Замена масла в двигателе ваз 2106 своими руками
Обновлено: 04.07.2024
Периодичность замены масла
Смазывающее масло создано для защиты двигателя, КПП и редуктора заднего моста от износа и повреждений. Без него двигатель, КПП и другие части быстро придут в негодность. Однако термостойкая жидкость имеет ограниченный ресурс, поэтому её нужно регулярно менять, чем чаще – тем лучше. Частота замены зависит от нескольких факторов:
- Интенсивность эксплуатации автомобиля.
- Манера вождения водителя.
- Сезон эксплуатации.
- Общее состояние автомобиля.
Существуют и стандартные нормы, привязывающие периодичность замены масла в ВАЗ 2106 к определённому пробегу. Для двигателя она составляет каждые 10 тысяч км пробега, для КПП – 40 тысяч км пробега, для редуктора – 15 тысяч км пробега.
Какое масло использовать?
Существует миф, что хорошая смазка стоит очень дорого. Это не так. Конечно, разрекламированные брэнды более дорогие, однако и среди бюджетных отечественных вариантов есть достойные аналоги, которые обладают прекрасными показателями.
Смазывающие масла разделяют на минеральные, синтетические и полисинтетические. Минеральные варианты обладают низкой стоимостью, однако именно они наиболее подвержены к перепадам температуры. Синтетические и полусинтетические аналоги более устойчивы к российским морозам, а также лучше защищают двигатель автомобиля. Главным критерием выбора является показатель вязкости термостойкой жидкости. Существует классификация вязкости, согласно которой есть летние, зимние и межсезонные масла.
Инструменты и приспособления для проведения замены
Замена масла в ВАЗ 2106 – та процедура, которую водитель может проводить самостоятельно. Однако для этого нужно иметь некоторые инструменты и приспособления. Прежде всего важно понимать, что необходимо обеспечить удобный подход к автомобилю снизу. Для этого можно использовать различные варианты: подъёмник, смотровую яму, эстакаду и т. д.
Для замены масла нужно иметь некоторые инструменты, среди которых:
- Шестигранник на 12. Он необходим для монтажа сливных пробок.
- Ключ на 17. Он нужен для монтажа заливных пробок.
- Удобная лейка с широкой горловиной, при помощи которой жидкость заливается в отверстия.
- Ёмкость для отработанного материала.
- Средства защиты и тряпка для очистки.
- Расходные материалы – непосредственно сама смазка и новый масляный фильтр.
Замена масла в двигателе
Если коротко описать процесс замены масла в двигателе ВАЗ 2016, то нужно слить отработанный материал и залить новый. Это процесс нетрудный, нужно лишь соблюдать правильную последовательность действий. Заменять смазку нужно лишь при прогретом двигателе, поэтому нужно соблюдать осторожность и использовать защитные перчатки.
Замена масла в двигателе состоит из нескольких пунктов:
- Открутить сливную пробку, которая находится в поддоне двигателя, предварительно поставив под неё какую-то ёмкость. Пробку можно открутить при помощи шестигранника или воротка. После того как вся старая жидкость стечёт, нужно установить пробку обратно.
- Заменить масляный фильтр. Старый фильтр можно попытаться открутить руками, однако если он сидит крепко, то нужно использовать специальный съёмник. Новый фильтр нужно вкрутить в то же отверстие.
- Открыть заливную горловину, которая расположена на крышке мотора. В отверстие вставить лейку с широкой горловиной, через которую потихоньку заливать новое масло. Будьте осторожными и постоянно следите за уровнем жидкости в самой канистре. Всего нужно залить примерно 3,7 литра новой смазки.
- Определить количество залитого масла. Для этого нужно достать масляный щуп, начисто протереть, погрузить обратно в двигатель и вынуть. Уровень должен быть посередине двух отметок, разрешаются небольшие отклонения. Когда залито нужное количество, необходимо закрутить пробку обратно.
- Провести пробный запуск. Для этого нужно завести двигатель и дать ему несколько минут поработать. На панели некоторое время будет гореть лампочка, сигнализирующая о давлении масла. После нескольких минут заглушить двигатель и снова проверить щупом уровень жидкости. Если он уменьшился, то нужно долить нужное количество до восстановления вышеупомянутой отметки.
Некоторые водители рекомендуют проводить замену масла с промывочным. Как показывает практика, это не даёт существенной разницы.
Поэтому если вы имеете возможность дополнительно сделать промывку – ничего плохого в этом нет, но и без этого проблем не должно возникнуть.
Смена масла в КПП
Работы для КПП включают практически те же действия, что и замена в двигателе.
Она состоит из следующих шагов:
- Слить отработанную жидкость из картера. Для этого подставляем ёмкость под сливную пробку, которую можно открутить тем же шестигранником на 12. После того как стечёт вся жидкость – закрутить пробку обратно.
- Открутить пробку на заливном отверстии картера при помощи ключа на 17. Чтобы залить масло можно использовать небольшой шприц. В отличие от замены смазки в двигателе, в этом случае нужно заливать её до тех пор, пока она полностью не наполнит картер, вплоть до того момента, пока она не потечёт из заливного отверстия. После этого закрутить пробку обратно. Для 4-х ступенчатой коробки требуется 1,4 литра, а для 5-ти ступенчатой – 1,7 литра.
- Осмотреть картер на наличие протёков и других повреждений. Для этого нужно хорошенько протереть картер сухой тряпкой.
Важно: если в слитом материале вы обнаружите металлическую пыль или металлическую стружку, то это сигнал о неисправностях в работе КПП и необходимости срочного ремонта.
Смена масла в редукторе заднего моста
Замена масла состоит из следующих действий:
- Открутить сливную пробку при помощи шестигранника. Слить отработанный материал в ёмкость и закрутить пробку обратно.
- Открутить заливную пробку ключом на 17. Заливать жидкость в редуктор до тех пор, пока она не польётся через заливное отверстие. Это удобно делать при помощи специального шприца. Зачастую хватает около 1,3 литра масла. Закрутить пробку обратно.
Из вышеупомянутых инструкций видно, что замена масла в ВАЗ 2106 – простой и быстрый процесс, который можно делать самому. Проводя своевременную замену смазки, вы обеспечите хорошую работоспособность своему автомобилю и увеличите его срок эксплуатации, а также сведёте к минимуму вероятность поломки и необходимость ремонта в самый неподходящий момент.
Видео: замена моторного масла в ВАЗ-2106
Как правило, автовладельцы делают такие ошибки при замене масла:
- Выбирают масло, которое не соответствует спецификации, рекомендованной изготовителем.
- Меняют масло позже положенного срока.
- Применяют присадки для мотора, которые противоречат составу масла.
- Выбирают масло, основываясь на принципе: чем выше стоимость, тем качественнее продукт.
- Неправильно закручивают масляный фильтр или сливную пробку. Частые ошибки автолюбителей — монтаж старой уплотнительной шайбы, слишком сильное усилие при затяжке.
- Быстро меняют масло, не соблюдая полную последовательность действий.
- Выполняют контрольную проверку уровня на холодном двигателе.
Меняем масло ВАЗ 2106
Какое масло заливать в двигатель?
При замене моторного масла необходимо сразу менять масляный фильтр, поэтому при покупке жидкости в магазине не забудьте его тоже заказать. Все масла можно классифицировать на несколько категорий:
- синтетическое;
- полусинтетическое;
- минеральное.
Выбрать между ними нетрудно – необходимо ориентироваться на определенные показатели:
- Если мотор вашего ВАЗ 2110 в хорошем состоянии и не потребляет масло при работе, а давление во всех цилиндрах стабильное, можете круглогодично заливать синтетическую смазку, меняя ее по регламенту.
- Если мотор с большим пробегом, можете заливать сезонные полусинтетические или даже минеральные масла, так как они более густые и не так сильно сжигаются при работе мотора.
На рынке сегодня представлен широкий ассортимент смазывающих составов разных марок. Подберите вариант с лучшим соотношением цены и качества. Вязкость должна быть не менее 10W-40, иначе смазка начнет просачиваться сквозь сальники.
На что ориентироваться: календарь, одометр, моточасы?
Когда автомобиль находится на гарантийном обслуживании, все вопросы, связанные с заменой масла, лучше всего поручить сервисменам. Дальнейший порядок самостоятельной смены масла во многом зависит от условий эксплуатации.
Условно водителей можно разделиться не несколько групп: дачники, водители выходного дня и городские постояльцы. Первые ездят крайне редко, машина большую часть времени простаивает. Вторые ездят только с пятницы по воскресенье, причем езда преимущественно загородная. А вот городские постояльцы — это автомобилисты, каждый день прожигающие топливо в условиях города. Без них не обходится ни одна пробка
Какие можно дать рекомендации этим группам водителей? Дачники могут менять масло, ориентируясь на календарь. Когда годовой пробег составляет всего несколько тысяч километров, производитель рекомендует менять техническую жидкость раз в год. То есть, пришло время заменить по календарю, сменили масло с фильтром.
Если автомобиль ездит преимущественно по выходным дням, и то в основном за городом (условия эксплуатации близкие к идеальным), тогда при замене масла можно руководствоваться рекомендациями изготовителя — 10 максимум 15 тысяч километров пробега. Жителям крупных городов следует помнить, что их авто подвержено высоким нагрузкам. Двигатель работает не в самых оптимальных условиях. С ежедневной ездой в городе (25-30 км/ч) 10-15 тыс. км не выдержит ни одно современное масло.
Если авто эксплуатируется в городском режиме рекомендации производителя по периодичности нужно делить на два. Это значит, что техническую жидкость следует менять раз в 5-7.5 тыс
Но может быть и так, что двигатель машины работает много, а вот пробег небольшой. В таком случае лучше ориентироваться не на километраж, а на моточасы. В любом автомагазине можно приобрести счетчик, высчитывающий моточасы, и установить его в своем авто с автозапуском от двигателя.
Масла на основе гидрокрекинга могут выдержать 200-250 моточасов, а на базе ПАО — 300-350 моточасов.
Инструкция по замене масла в двигателе ВАЗ 2107 (Видео)
Альтернатива
Через несколько лет после запуска в производство ВАЗ 2103, предприятие представило его модернизированный вариант − 2106.
В чем отличия ВАЗ 2103 от ВАЗ 2106?
Новый авто имеет отличия по:
- Более мощному мотору 1.6 литра, который развивает 80 сил.
- Пластмассовой радиаторной решеткой, черными секциями, в которые интегрирована головная оптика.
- Увеличенному расстоянию между передними фарами.
- Иной конфигурации задней оптики.
- Наличию клавиши аварийной сигнализации.
- Прямоугольной форме указателей поворота на передних крыльях.
- Пластиковым накладкам на бампере.
- Двум прямоугольным вырезам спереди с целью охлаждения радиатора и мотора.
Замена масла и масляного фильтра на ВАЗовской классике
Наверное, не каждый владелец автомобилей ВАЗ, а если быть точнее, то Классики, знает, как правильно поменять масло и фильтрующий элемент на своем автомобиле. В данной статье, вы узнаете, как правильно заменить смазочный материал и фильтр двигательного масла. Давайте перейдем непосредственно к процессу. Для того, чтобы провести все нужные операции, нам понадобятся:
1. Масло 4 литра; 2. Фильтр масляный;
1. Шестигранник на “12” и к ней же металлическая трубка, немного большего диаметра, нежели шестигранник; 2. Специальный ключ, который используется для откручивания масленого фильтра. Если его нет, то можно открутить его при помощи рук; 3. Накидной ключ на 17, может пригодиться, если на поддон закручена нестандартная сливная крышка; 4. Емкость для отработки. Желательно, чтобы она имела объем, больше чем 5 литров.
Когда все инструменты приобретены, можно начинать работу. Загоняем автомобиль на смотровую яму, так как с земли данную работу выполнять очень муторно. Чтобы в двигателе осталось как можно меньше отработки, двигатель нужно прогреть до рабочей температуры в 70 или 80 градусов. Когда автомобиль прогреется, открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины. При открученной крышке, заливной горловины, В двигателе не будет создаваться воздушной пробки и масло будет стекать намного быстрее. Теперь спускаемся вниз и захватываем с собой все инструменты. Воспользовавшись шестигранным ключом на “12”, откручиваем в поддоне двигателя сливной болт.
Внимание, после того, как пробка будет откручена, из двигателя мощным потоком польется горячее масло, поэтому будьте осторожны и подставьте емкость поближе к сливному отверстию, чтобы масло не разбрызгивалось. Закручиваем сливной болт обратно
Далее, по желанию можно промыть двигатель. Для того, чтобы очистить двигатель от отработки, нам потребуется промывочное масло. Заливаем его в объеме 1 литр в двигатель автомобиля и даем поработать минут 10. После этого снова откручиваем сливной болт, а затем полностью сливаем масло. Теперь двигатель чистый. Откручиваем масляный фильтр и протираем посадочное место, на которое крепится фильтр.
Достаем новый фильтр и подготавливаем его к установке. Перед тем, как установить новый фильтр, нам понадобится залить в него немного масла, чтобы фильтрующий элемент пропитался моторным маслом. После того, как фильтр перестанет впитывать масло, смазываем резиновую прокладку и закручиваем его на двигатель.
Теперь можно заливать масло в заливную горловину. Уровень масла должен находиться между максимальной и минимальной отметкой. Закручиваем крышку заливной горловины и заводим двигатель. Через несколько секунд, уровень давления масла должен повыситься и лампочка уровня масла должна будет погаснуть. После того, как двигатель немного поработает, проверяем уровень залитого смазочного материала. Если все в порядке, то доливать масло нам не потребуется. Проверяем поддон на наличие подтеков. Работа закончена. Таким образом, мы заменили смазочный и фильтрующий элемент своими руками, не затрачивая больших средств. Теперь можно не волноваться за состояние уровня масла и за сам масленый фильтр. Удачного вам ремонта.
Как правильно долить масло в двигатель
Часто происходит так, что уровень масла все-таки ниже нормы. Если вы столкнулись с этим, то сразу же долейте недостающее количество. Но делать это нужно правильно. В первую очередь в движок следует лить точно такой же материал, который был залит ранее. Все параметры, которым должна соответствовать техническая жидкость, указаны в сервисной книжке. Там же перечислены предпочтительные бренды моторных масел. Не смешивайте моторные масла от разных изготовителей, даже если их параметры практически идентичны.
Полезные советы, как долить масло в мотор:
Как самостоятельно выполнить замену моторного масла?
Сделать своими руками данную работу без смотровой ямы, подъемника или эстакады будет весьма проблематично. Кроме этого понадобится определенный набор инструментов и вспомогательных материалов:
- ключ для масляного фильтра;
- гаечный ключ для сливной пробки;
- емкость для отработанного материала;
- резиновые перчатки;
- ветошь.
маслоВажно! Не забываем купить новый масляный фильтр, иначе грош цена замене моторного масла в двигателе, при этом конструктивно он должен соответствовать заменяемому фильтровочному элемент
Некоторые автопроизводители рекомендуют в процессе производить смену прокладки пробки картера. Стоимость ее невелика, около 30 рублей, так что лучше последовать этому совету.
Перед началом работ необходимо зафиксировать машину на ровной плоскости, после чего можно приступать к замене масла, следуя пунктам:
Довольно часто процедура смены смазочного материала для мотора сопровождается проверкой состояния воздушного фильтра, а при необходимости и установкой нового фильтрующего элемента.
Существует много мнений по поводу применения в процессе промывочных жидкостей, но практика показывает, что в случае применения автомасел одной марки этот пункт является лишней тратой средств и не оказывает существенного влияния на функционирование всей системы смазки.
Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2106
Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2105
На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрен удобный слив отработанного масла с двигателя. Масляный фильтр располагается также в хорошей доступности, добраться до которого можно из подкапотного пространства.
За время производства ВАЗ 2105 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.
Перед началом замены смазывающей жидкости, следует принять меры предосторожности. Следует учесть, что сливаемая отработка будет высокой температуры
Так как замена производится на прогретом двигателе.
Слив отработанной жидкости
До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, пустую тару, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена дополнительная защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.
Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2105:
- Поднимаем капот, под ним находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).
Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.
Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.
Промывка системы смазки
Промывку двигателя на машине ВАЗ 2105 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:
- Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.
Промывки для двигателя ВАЗ 2105 бывают нескольких типов:
- Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
- Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
- Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
- Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.
Установка фильтра, залив новой моторной жидкости
Если система смазки ВАЗ 2105 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам может потребоваться новая сливная пробка, ее артикул 14325301. А также оригинальный масляный фильтр 2101-1012005.
Когда все готово, переходим к заливу:
- Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
- Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
- Заливаем новое масло в заливную горловину.
- Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
- Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
- Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.
Как поменять масло в моторе ВАЗ 2106
К изношенным моторам следует выбирать высокотемпературную вязкость не ниже 40 – например, 5W40 или 10W40. Нужно приобрести канистру 4 литра, а также новый масляный фильтр. Кроме того, следует подготовить подручные материалы:
Далее требуется хорошо прогреть двигатель, чтобы смазочный материал вылился полностью. Порядок выполнения работы прост, провести замену сможет даже начинающий автолюбитель.
- Необходимо загнать автомобиль на эстакаду, поднять на подъёмнике или заехать на смотровую яму.
- Открывается капот, откручивается заливная горловина, расположенная в верхней части мотора.
- Внизу, на поддоне картера движка, очищается поверхность вокруг сливной пробки. Для этого применяется щётка и ветошь.
- Под пробку подставляется сливная ёмкость, затем пробка аккуратно выкручивается при помощи шестигранника. Нежелательно ронять её в ёмкость с отработкой. Кроме того, нужно быть осторожным – масло очень горячее.
- Нужно подождать 15–20 минут, пока смазка не стечёт полностью. Затем очистить пробку и вкрутить обратно в днище.
- Под фильтрующий элемент подставляется ёмкость для слива. Фильтр откручивается съёмником или отвёрткой, если пробить корпус.
- В новом маслофильтре смазывается резиновая прокладка, в него заливается смазка до половины объёма. Новый фильтр прикручивается руками на место.
- В заливную горловину вставляется воронка. Лить в мотор придётся 3,5–3,7 литра масла. Периодически нужно проверять уровень щупом.
- Закрывается заливная горловина, запускается двигатель.
Необходимо, чтобы движок проработал несколько минут на холостых оборотах.
После этого нужно подождать минут 10–15, проверить, не подтекает ли жидкость в районе слива и фильтра. Затем замерить уровень снова. При необходимости масло долить.
Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2107, сколько масла в двигателе
Проверка давления манометром
Замена масла в двигателе ВАЗ 2107 инжектор
Проверку уровня масла в двигателе автомобиля ваз 2107 следует проводить на неработающем двигателе не менее чем через 5 минут после его остановки, и при нахождении автомобиля ваз 2107 на горизонтальной поверхности.
Специальным ключом или руками отворачиваем..
…и снимаем масляный фильтр.
Пускаем двигатель на несколько минут, после чего останавливаем его и через 10 мин проверяем отсутствие утечек из-под масляного фильтра и уровень масла в двигателе. При необходимости подтягиваем фильтр, доливаем масло.
Как правильно производится замена масла в двигателе ваз 2106, для кого-то это элементарно, но для начинающих автолюбителей, которые лишь недавно стали владельцами авто, наша инструкция будет, безусловно, полезной.
Как часто необходимо производить замену
- Возраст (срок эксплуатации) вашего автомобиля и состояние его двигателя.
- Интенсивность использования автомобиля.
- Ваша манера вождения (управления) автомобилем.
- Сезонность эксплуатации авто (лето или зима).
- Качество используемого моторного масла.
- Качество заливаемого бензина.
Факторы, влияющие на срок службы смазки мотора
Возраст
Интенсивность эксплуатации
Многие владельцы считают, что если пользоваться автомобилем как можно реже (например, раз в недельку или в месяц), то машина прослужит гораздо дольше, чем та, что эксплуатируется ежедневно.На самом деле они заблуждаются!
К примеру, если не запускать мотор длительное время в нем появляется конденсат, он нарушает состав смазки и создает агрессивную среду, которая ускоряет процесс разрушения двигателя.А это означает, что очень скоро потребуется менять смазку, чтобы избежать больших проблем.
Как видите, длительный простой машины совсем не увеличивает срок службы мотора и уменьшает интервал между заменами смазки.Исходя из этого, делаем вывод, что благоприятнее постоянный не большой пробег машины и своевременная замена масла, через регламентированное количество километров пробега.
Чем постоянный простой машины в гараже (либо на стоянке) и замена смазки в моторе через пару недель либо месяцев.
Манера вождения
Сезонность
Вывод: Заливая смазку, обязательно учитывайте климатические особенности вашей местности.
Качество смазки
Качество бензина
Вывод: необходимо использовать бензин марки соответствующей указаниям производителя и внимательно относиться к выбору АЗС. Иначе вы рискуете значительно уменьшить продолжительность службы двигателя.
Минералка преимущества и недостатки
Если говорить честно и откровенно, основным преимуществом минеральных масел является низкая цена.
Например, за 4-х литровую канистру заплатите не более 350 руб.Что вполне устраивает многих владельцев авто.
Но стоит ли гнаться на дешевизной?Ведь оказывается, что все плюсы заканчиваются на низкой стоимости.
Если зимой в крепкий мороз в коробке и двигателе у вас находится минеральное масло, то запустить мотор иногда просто не удается.Происходит это потому, что смазка такого рода сильно загустевает, при низких отрицательных температурах, и прокрутить коленвал стартером бывает проблематично.
Раньше (когда еще не было синтетики) водители зачастую, прежде чем запустить двигатель, ставили под поддон какой-нибудь обогреватель, чтобы хоть немного увеличить текучесть смазки, после чего повторяли попытки запустить мотор.
В наше время, очень немногие (чаще по незнанию) используют минералку, тем более в зимнее время, постоянно подогревать мотор, согласитесь, это не выход, а делать это ежедневно вообще замучаешься. Поэтому альтернативный вариант — применение более дорогого синтетического масла, о достоинствах которого рассказано ниже.
Достоинства и недостатки синтетических масел
Тут уже дело обстоит иначе.
Самым огромным недостатком синтетики является высокая цена.
Купить канистру синтетики обойдется не дешевле 1000 рублей, это всего за 4 литра. Выходит, что цена его практически втрое больше.
Переходим к перечислению достоинств:
- Во-первых, более совершенное в плане технологии, позволяет сохранять состояние мотора продолжительное время без капитального ремонта. Достигается это, благодаря специальным присадкам, которые применяются для приготовления этого типа ГСМ.
Вывод — ресурс двигателя при использовании такой смазки повышается.
- Во-вторых, у вас не будет проблем с зимним стартом двигателя. Синтетика стойко переносит низкие температуры и не густеет, в отличие от минералки.
Это относится и к коробке.Если его применять и в коробке, то зимний запуск никогда не доставит проблем.
Рычаг коробки ходит значительно легче, мотор запускается без усилий и нагревается гораздо быстрее.
Бытует мнение среди владельцев авто, что после применения синтетического масла в двигателе ВАЗ 2106, начинают протекать сальники(см.Как заменить сальники) и вам приходится разбирать движок, чтобы все отремонтировать. Вроде бы такие масла попросту разъедают резинки сальников.
Это полный бред на самом деле, слушать этаких умельцев не стоит, они просто забывают про вязкость смазки, которая должна быть не ниже 10W-40 (более жидкое, действительно может протечь через сальники). Обязательно, при смене типа смазки сделайте промывку мотора, чтобы не оставалось следов отработки.
Замена масла двигателя ваз 2106
Инструменты
- Шестигранный ключ для сливной пробки (этот ключ обычно идет в комплекте к автомобилю ваз в наборе инструмента).
- Специальный ключ для снятия масляного фильтра либо большая отвертка.
- Чистая ветошь.
- Воронка.
- Емкость для отработки.
Полезный совет: Сливать отработку с автомобиля следует после поездки, на прогретом моторе. Если мотор холодный, заводим и прогреваем его.
Масло заливаем той же марки, которая было изначально в двигателе. Если решили сменить марку, то промойте мотор промывочным маслом либо той же марки, которую будете использовать.
После слива отработки, заливаем промывочное до нижней метки на щупе. Заводим двигатель и даем ему 10 минут поработать на холостом ходу.
Сливаем промывку из двигателя и после этого меняем масляный фильтр. Затем можно заливать свежее масло до верхней отметки на щупе
Предупреждение: Никогда не сливайте отработанное масло из двигателя на землю.
Замена масла своими руками
- Открываем капот автомобиля.
- Снимаем крышку с горловины для заливания смазки (смотрите фото выше).Очищаем пробку сливного отверстия, расположенную на поддоне картера мотора металлической щеткой, а затем ветошью.
- Протираем ветошью масляный фильтр и место вокруг него.
- Отворачиваем сливную пробку, подставив предварительно емкость для отработки.
Отворачиваем сливную пробку поддона, используя шестигранный ключ
Внимание: Будьте предельно осторожны, так как масло горячее, позаботьтесь о средствах защиты!
Затем, снова сливаем масло, и переходим к последующим действиям.
Примечание: Грязезащитный щиток на фото снят нами для наглядности, но можно не снимать его при замене. При этом, однако, после снятия масляного фильтра из масляной магистрали непременно выльется немного смазки и загрязнит щиток.
Совет: Чтобы открутить масляный фильтр, воспользуйтесь, специальным ключом. Если ключа либо аналогичного съемника под рукой нет, пробиваем корпус фильтра запасенной нами заранее отверткой и, действуя ей как рычагом, открутите фильтр.
Пробивайте фильтр ближе ко дну, иначе вы можете повредить штуцер. Можно вместо съемника воспользоваться полоской наждачной бумаги, свернув ее вдвое, и обернув ею фильтр, стронув руками его с места.Откручивать фильтр удобнее сверху
Откручиваем фильтр при помощи специального съемника и достаем его
Наполняем новый фильтр на треть, чтобы сократить время работы мотора без смазки
- Смазываем уплотнительное кольцо масляного фильтра, этим же моторным маслом.
- Заворачиваем фильтр на место просто руками, без использования инструмента.
- Заливаем чистое масло.
- Закручиваем крышку наливной горловины.
- Остается запустить мотор и прогреть его 10 минут.
- Внимательно присматриваемся к фильтру во время прогрева, а так же сливному отверстию и другим местам масляной системы.
- На предмет подтекания на их поверхностях масла.
- Когда все в порядке, заглушите мотор и проверьте уровень смазки по щупу, долейте в если это необходимо.
Метки на щупе ваз
Вот собственно и вся работа, теперь замена масла в двигателе на ваз 2106 для вас не проблема, при этом вы сэкономите свои деньги. Чтобы все стало понятно окончательно, посмотрите видео.
Для полной замены моторного масла необходимо предварительно слить отработанную смазку.
Работы на подготовительном этапе
Советы профессионала
При замене лучше всего заливать масло именно той марки, которая была залита в картер силового агрегата ВАЗ-2107 до этого.
В старые, изношенные двигатели синтетику не рекомендуется заливать, потому что она вымывает отложения, заполняющие микротрещины в масляном картере.
После обкатки в заводской мотор лучше сразу залить синтетическое масло, так как в хорошем двигателе современное синтетическая смазка не допустит его перегрева и тем самым значительно увеличит его рабочий ресурс.
Независимо от того, какие расстояния преодолел автомобиль, если вовремя проводить замену расходных материалов и эксплуатационные жидкости, то он долгие годы будет служить надежно и радовать вас своей надежностью.
Периодичность замены моторной жидкости
Не стоит забывать, что в разное время года автомобилю нужна разная моторная смазка: если зимой рекомендуют использовать вещества с меньшей вязкостью, то летом, наоборот — с повышенной. Если автомобилист использует не тот тип смазки, то это негативно скажется на силовом агрегате, а также на его работоспособности.
На периодичность замены расходников напрямую воздействуют интенсивность и условия эксплуатации транспортного средства. Если автомобилист привык к агрессивной манере езды, смазку придётся менять чаще. Из-за дополнительных нагрузок мотор работает интенсивнее, а смазка быстрее теряет свои функции. Если говорить про выбор масла, то лучше отдавать предпочтение синтетической или полусинтетической жидкости.
Как правило, новое авто, которое только прошло процесс обкатки, должно быть снабжено новыми расходниками, масло в нём стоит поменять уже спустя 5 — 7 тыс. км. В момент обкатки нельзя перегружать силовой агрегат, негативно на мотор действуют высокие скорости, перегрев. В том случае, если авто покупается подержанным, обязательно необходимо сменить все расходники.
Рекомендуемые смазочные материалы
Хорошо подойдут масла на полусинтетической основе, только с вышеуказанными рекомендациями к моторам, например:
Все эти смазки отличает невысокая цена по сравнению с импортными продуктами. При желании можно воспользоваться импортными маслами, API которых не ниже:
- SG/CD-II (c 1976 по 1990 годы выпуска);
- SG/CE (1991–1994 гг.);
- SH/CF-4 (1995 г.);
- SH/CF (1996 г.);
- SJ/CF (1997 г.);
- SJ/CG (1998–1999 г.);
- SJ/CG-4 (2000 г.);
- SJ/CH (2001 г.);
- SH/CH-4 (2002 г.);
- SJ/CH-4 (2003 г.);
- SL/CH-4 (2004 г.);
- SL/CI (2005–2006 г.)
В моделях 1976–1982 годов необходимо применять только минеральную смазку. С 1983 по 1991 гг. – гидрокрекинг и минералку. С 1992 по 1994 к вышеуказанным добавляется полусинтетика. С 1995 по 2003 гг. применяется минералка и полусинтетика. Выпуск 2004–2006 гг. лучше всего обслуживать только полусинтетикой. Популярны такие марки масел, как Роснефть, Mobil, Valvoline, Total и многие другие.
Пошаговый план замены моторной смазки
Кроме всего прочего, автомобилист должен заранее приобрести новое масло и масляный фильтр. В работе могут пригодиться резиновые перчатки и сухая ветошь. Специальную промывочную жидкость следует применять в том случае, если автомобилист решил сменить тип масла.
Замена шестерни привода масляного насоса на ВАЗ 2106
- Чтобы добраться до этой шестерни необходимо снимать прерыватель распределитель зажигания.
- Перед снятием трамблера необходимо выставить коленчатый вал в нужное положение.
- Выкручиваем свечу первого цилиндра.
- Отверстие первого цилиндра необходимо заткнуть пальцем.
- Проворачиваем коленвал до момента, когда из первого цилиндра пойдет воздух – начало такта сжатия.
- Проворачиваем медленно коленвал до момента совпадания меток на блоке двигателя и шкиву коленчатого вала. После этого, можно снимать трамблер.
- Отсоедините провода от прерывателя-распределителя.
- Отсоедините шланг вакуумного регулятора.
- Ключом на 13 откручиваем гайку крепления трамблера.
- Вынимаем прерыватель-распределитель из блока цилиндров.
- Далее необходимо извлечь шестерню. Это делается при помощи деревянной или алюминиевой оправки. Она должна плотно входить в шестерню.
- Надев шестерню на оправку, придерживая ее отверткой, если необходимо, шестерня извлекается.
- Новая шестерня вставляется на место прежней.
- Далее процесс сборки. Устанавливаем трамблер в прежнее положение.
- Закручиваем гайку крепления ключом на 13.
- Присоединяем провода в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 против часовой стрелки.
- Надеваем шланг вакуумного регулятора зажигания.
Процесс замены масла
Сняв сливную пробку в поддоне двигателя, следует её почистить посредством сухой ветоши, что поможет убрать скопившиеся загрязнения. В тот момент, когда отработанное вещество покинет резервуар, сливную пробку необходимо закрутить. Кстати, заранее приобретённая промывочная жидкость пригодится именно на данном этапе, когда прежнее масло покинуло бак, а старый маслофильтр ещё не заменён. При использовании промывки внутренности резервуара очищаются, это же происходит и со всеми шлангами.
По окончании работы автомобилисту нужно активировать силовой агрегат, дав ему поработать вхолостую 10 минут. Затем необходимо заглушить мотор, проверив уровень смазочного вещества посредством щупа. Масло должно быть выше минимальной отметки и, соответственно, ниже максимальной.
Минералка преимущества и недостатки
Если говорить честно и откровенно, основным преимуществом минеральных масел является низкая цена. Например, за 4-х литровую канистру заплатите не более 350 руб.Что вполне устраивает многих владельцев авто. Но стоит ли гнаться на дешевизной?Ведь оказывается, что все плюсы заканчиваются на низкой стоимости. Если зимой в крепкий мороз в коробке и двигателе у вас находится минеральное масло, то запустить мотор иногда просто не удается.Происходит это потому, что смазка такого рода сильно загустевает, при низких отрицательных температурах, и прокрутить коленвал стартером бывает проблематично. Раньше (когда еще не было синтетики) водители зачастую, прежде чем запустить двигатель, ставили под поддон какой-нибудь обогреватель, чтобы хоть немного увеличить текучесть смазки, после чего повторяли попытки запустить мотор. В наше время, очень немногие (чаще по незнанию) используют минералку, тем более в зимнее время, постоянно подогревать мотор, согласитесь, это не выход, а делать это ежедневно вообще замучаешься. Поэтому альтернативный вариант — применение более дорогого синтетического масла, о достоинствах которого рассказано ниже.
Устройство масляного фильтра
Как правило, вместе с заменой масла владельцы ВАЗ 2106 меняют и масляные фильтры. Разберёмся, что собой представляет это устройство и как оно работает. По конструкции масляные фильтры подразделяются на:
Разборные фильтры отличаются длительным сроком службы и высокой стоимостью. Всё, что требуется от автовладельца — периодически менять фильтрующие элементы.
Неразборные масляные фильтры имеют гораздо меньший срок службы, что вполне понятно: это одноразовые устройства, которые водитель просто выбрасывает после их полного загрязнения.
Наконец, модульный фильтр представляет собой нечто среднее между разборным и неразборным фильтром. Корпус такого фильтра можно разобрать, но только частично, чтобы извлечь фильтрующий элемент. Вся остальная конструкция такого фильтра пользователю недоступна. При этом модульные фильтры стоят дороже разборных.
Корпус фильтра всегда цилиндрической формы. Внутри имеется пара клапанов: один прямого действия, второй — обратный. Там же находится фильтрующий элемент и возвратная пружина. Кроме того, в корпусах всех масляных фильтров предусмотрены отверстия. Они расположены рядом с резиновым уплотнительным кольцом, предотвращающим вытекание масла.
Назначение прямого перепускного клапана в том, чтобы пропускать масло в двигатель, когда фильтрующий элемент сильно засорился. То есть перепускной клапан — это, по сути, аварийное устройство, обеспечивающее непрерывную смазку всех трущихся частей мотора даже без предварительной фильтрации масла.
Обратный клапан не позволяет маслу попадать в картер после остановки мотора.
Из всего сказанного выше можно сделать простой вывод: тип масляного фильтра, устанавливаемого на ВАЗ 2106, определяется только финансовыми возможностями автомобилиста. Если он хочет сэкономить деньги, то оптимальным вариантом будет установка модульного или разборного фильтра. Неплохим выбором будет продукция фирмы MANN.
Также хорошая репутация у модульных фильтров CHAMPION.
Да, это удовольствие не из дешёвых, однако потом деньги придётся тратить только на новые фильтрующие элементы, которые гораздо дешевле новых одноразовых фильтров.
Если финансовые возможности не позволяют купить многоразовое устройство, то придётся ограничиться фильтром неразборным. Оптимальный вариант — фильтр NF1001.
Периодичность замены масляных фильтров
Производитель ВАЗ 2106 рекомендует менять масляные фильтры через каждые 7 тыс. км пробега. Однако пробег является далеко не единственным критерием замены. Водителю следует периодически контролировать состояние моторного масла с помощью щупа. Если на щупе видна грязь и различный мусор, значит, фильтр нужно срочно менять.
Стиль вождения является ещё одним фактором, влияющим на периодичность замены масляных фильтров. Чем он агрессивнее, тем чаще придётся менять эти устройства.
Наконец, если машина постоянно эксплуатируется при высоких температурах, в сильной пыли, грязи и в условиях бездорожья, то фильтры тоже придётся менять чаще, чем рекомендует производитель.
Как выбрать
Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо учитывать три аспекта:
- какой год выпуска у мотора, какова его модификация и насколько он изношен;
- в каких погодных условиях эксплуатируется автомобиль;
- имеются ли в двигателе гидрокомпесаторы, которые управляют зазорами клапанов.
Дело в том, что модели двигателя, которые были произведены до 90-х годов снабжались выполненными из нитрильной резины сальниками и маслосъемными колпачками. Этот материал не может взаимодействовать с синтетическим и полусинтетическим продуктом.
Также если установлены гидравлические компенсаторы, то нельзя использовать марки с высокой вязкостью. Это касается всех видов движков, включая современные.
Чтобы не ошибиться с выбором, лучше всего заглянуть в сервисную документацию вашего экземпляра. Именно там находятся значения допустимой вязкости, API, ACEA или ILSAC, а также ГОСТ. Конечно, конкретные рекомендации скорее всего окажутся уже устаревшими. Но понимая, какими характеристиками должна обладать смазочная жидкость, вы сможете купить из современного ассортимента то, что подходит именно вам.
Если вы по прежнему не знаете, какое масло заливать в двигатель, можете воспользоваться нашей памяткой:
Читайте также: