Тюнинг лачетти седан своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Шевроле Лачетти представляет собой семейное авто класса В, которое даже при максимальной комплектации имеет ограниченную функциональность. Чтобы расширить возможности транспортного средства многие владельцы прибегают к тюнингу, повышая практичность и эргономичность машины.

Тюнинг Chevrolet Lacetti: что можно поставить на автомобиль?

Наиболее распространенным видом тюнинга является стайлинг внешнего кузовного пространства, позволяющий подчеркнуть индивидуальный дизайн автомобиля или дополнить опциями, повышающих комфорт эксплуатации. Во внутрисалонном тюнинге для Лачетти нет необходимости: салон характеризуется широкой функциональностью даже на минимальной комплектации.

Основными вида тюнинга для Лачетти является установка:

Дефлекторов – деталь представляет собой аксессуар, повышающий аэродинамику транспортного средства. Дефлекторы устанавливаются на боковые стекла, снижая давление встречных воздушных потоков и препятствуя попаданию дождя при езде с открытыми окнами;
Рейлинга – защитные стойки с кронштейном для багажного бокса, позволяющие перевозить груз на крыше автомобиля. Установка рейлинга позволит равномерно распределить перевозимый багаж и предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия крыши;
Ресничек под фары – направляющие полоски обеспечивают корректировку светового пучка, гарантируя правильный спектр излучения. Является неотъемлемым элементом при замене фар или оптики на неоригинальные модели;
Защитной сетки на радиатор – монтаж сетки предотвратит пробитие радиатора элементами дорожного покрытия или крупным градом. Тюнинг обоснован при необходимости регулярно совершать поездки на дальние расстояния;
Вентиляционного люка – правильная установка люка является не только эстетичным аксессуаром, но и способом качественной вентиляции салона без нарушения аэродинамики. Лицевой люк на крыше не замедляет авто как открытие окна и не нагружает двигатель подобно кондиционеру;
Накладок на бампер или пороги – пластиковые или резиновые элементы, которые предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия кузова. Грамотно подобранные накладки подчеркнут дизайнерскую концепцию автомобиля, придав нотки уникальности.

Также популярным видом внешнего тюнинга считается установка готовых кузовных панелей. Установка кузовного обвеса необходима для увеличения аэродинамических характеристик транспортного средства, что позволяет регулировать прижимную силу, максимальную скорость и расход топлива.

Как увеличить мощность Лачетти: внутренний тюнинг

Двигатель Лачетти выдает от 88 до 122 лошадиных сил, в зависимости от серии выпуска и объема рабочей камеры, чего не всегда достаточно. Дабы увеличить мощностной потенциал автомобиля достаточно заменить:

Воздушный фильтр – монтаж фильтра с нулевым сопротивлением повышает приток воздуха в камере сгорания, что гарантирует увеличение крутящего момента;
Выхлопную систему – установка системы спортивного выхлопа облегчает отвод выработанных газов, снижая нагрузку на двигатель;
Дефлекторы на бампер – установка дефлекторов увеличит аэродинамические характеристики автомобиля и повысит качество охлаждения радиатора, ускоряя охлаждение двигателя;
Топливную систему – монтаж улучшенной системы впрыска топлива позволит увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива благодаря рациональной подаче бензина к двигателю.

Обратите внимание! Расточка цилиндров или перепрошивка электрооборудования чревато снижением эксплуатационного ресурса двигателя или скорым дорогостоящим ремонтом. Замена или тюнинг цилиндропоршневой группы также вредит качественному функционированию мотора, так как нарушает рециркуляцию картерных газов и способствует перегреву двигателя.

Как правильно подобрать обвес?

Главным правилом грамотного обвеса является его полная совместимость – деталь для тюнинга должна полностью соответствовать модели автомобиля. Оптимальным решением будет выбор комплектующих по VIN-номеру транспортного средства или благодаря сверки артикулов деталей на официальном сайте Generous Motors.

Также при выборе следует учитывать вес и габариты детали – комплектующие не должны перегружать автомобиль или нарушать аэродинамические характеристики. Не допускается уменьшение дорожного просвета или увеличение высоты кузова сторонними деталями – не штатный пакет тюнинга негативно сказывается на управляемость автомобиля, что препятствует безопасной эксплуатации.

При желании улучшить автомобиль желательно воспользоваться услугами дилерского СТО – при отсутствии практических навыков в ремонте тюнинг авто может привести к противоположному желаемого эффекту.

Ну, и ясное дело, сразу же автоматически возникает желание трансформировать и ходовые показатели.
Выполнить тюнинг для шевроле лачетти седан полностью изменить внешность, применить новейшие автовизажные средства, усовершенствовать интерьер — задача вполне выполнимая для среднестатистического автомобилиста.

Тюнинг Шевроле Лачетти седан. Чипирование

Автолюбители прошлого века должны просто умереть от зависти к современным автомобилистам. Те возможности которые есть у новейших моделей раньше можно было посмотреть в научно-фантастических фильмах или прочитать о них в книгах аналогичного жанра. Современные авто – это киборги, а не куски металлических деталей скрепленных винтиками и гаечками.

Что же такое чип-тюнинг – это перепрограммирование, перепрошивка, переустановка мозгов электронной системы в схеме управления силовым агрегатом.
Трансформация критериев функционирование конкретных систем и механических блоков очень положительно отражается на мощности движка и крутящем моменте. Тут, самое важное, правильно и грамотно подобрать необходимую для электронного апгрейда программу.
Классическая форма перепрограммирования электроники Шевроле Lacceti сама по себе не может быть дешевой. За бесценок ее не провести и за удовольствие придется платить где-то около 200-250 долларов минимум. Но положительные изменения в работе движка гарантированы, улучшение рабочих показателей не заставят себя долго ждать.
Расход горючего значительно снизится в пределах 10-12%, а мощность движка вырастет процентов на 15-17%. Следовательно повышаются и тягово-скоростные параметры автомобиля. Тюнинг лачетти седан — традиционная процедура перепрошивки электроники

Собственник Шевроле Лачетти с толковым чипированным движком становится повелителем всех дорог и хай-вейев. Он спокоен и уверен в своей крутости. Невозмутим при обгоне с резким ускорением, и при перемещении с полной загрузкой.

Шевроле лачетти тюнинг своими руками реален только в том случае, когда у автолюбителя есть нужное оборудование (средняя цена которого находится в пределах до 3500 — 4000 долларов), набор программного обеспечения для прошивки и солидный опыт работы с компьютерными модулями. Но в случае наличия всех этих факторов автолюбитель уже переходит из группы юзеров в группу начинающих автопрофи.

Серьезное чипирование жизненно необходимо при переходе машины с бензина на газ. Смена топливной базы предполагает серьезную переделку родных зажигания. Без чиповки движка под сжиженный или сжатый газ значительно уменьшится потенциальный ресурс, поскольку газ обладает более высоким по сравнению с бензином октановым числом и теплопроводимостью. Газовая система дляШевроле Лачетти требует серьезного чип-апгрейда.

Исправное состояние движка – гарантия успеха при чипиовании. По этой причине до реализации чип-тюнинга движок нужно продиагностировать и если надо организовать его ремонт. Перепрошивка не ликвидирует проблем движка, как ошибочно полагают многие хозяева Шевроле Лачетти, а лишь корректирует его работу в заданных пределах функционирования.

Тюнинг лачетти седан: движок, трансмиссия

Движок Шевроле Лачетти весьма хорошо. Он грамотно продуман и отрегулирован производителем и крайне редко вызывает у хозяев машины какие-то мелкие недовольства. Он предельно экономичен, энергоемок и вызывает доверие у владельца. Но маленькие жалобы иногда возникают хозяев машин с мотором объемом в 1,4 литра, но они касаются только мощностных возможностей. Любителей агрессивной манеры перемещения по дороге не удовлетворяет 95 л.с. мощности при большом весе кузова.
Чипование включает в себя преимущественно программную трансформацию параметров работы движка, а его масштабный тюнинг предполагает физическую перетряску всего металла всех систем и структур агрегата.

На первом этапе тюнинга движка, любители Шевроле Лачетти стандартную поршневую группу заменяют облегченными поршнями спортивной модификации, растачивают головку блока цилиндров и шлифуют впускной коллектор.

Тюнинг салона лачетти

У автовладельца с претензией на аристократизм и даже некоторый снобизм должна быть и машина ему под стать. Не секрет, что автомобиль также как одежда и аксессуары, эта часть человеческого имиджа. А, как известно, понт, он дороже денег. Лачетти — это та машина для людей, уважающих себя и соответственно придающих большое значение своем имиджу, а. следовательно, Шевролле Лачетти машина имиджевая. Внешний тюнинг и апгрейд двигателя вещи незаменимые и неповторимые, но все же стильность салона, как продолжение атмосферы квартиры хозяина автомобиля, не подменит ничто. Если дома круто, то и внутри салона автомобиля тоже должно быть круто, если уютно, то и внутри машины тоже должно быть уютно, ну, а если бардак, то… ну, вы знаете что… Итак. Поговорим о переделке салона.

Есть редкие умельцы которые ухитряются сделать его напоминающим дорогой и элитный коктейль-бар с дразнящей глаза и возбуждающей интерес неоновой подсветкой. Некоторые привносят в атмосферу салона часть своего внутреннего мира в котором сильно влияние крайнего севера и культур древних народов. Поэтому окантовку у руля делают из натурального меха и ручку переключения скоростей из моржового клыка, а сидения голубые вкрапления напоминающие снег.
Есть мастера-фантазеры, которые привносят в мир Лачетти энергию сюрреализма и постмодернизма, раскрашивая его в невообразимые сочетание и цветовые комбинации с использованием гаммы неоновых тонов.

Для создания ауры неповторимой интимности используйте вставки из приглушенной цветопередачи неоновых лент. Цветофорические комбинации не сочетаемых цветовых гамм.
Но украшение салона – это все же заключительный этап самодеятельного тюнингования. Перед тем как к нему приступить разберитесь с шумоизоляцией. Там тоже можно обнаружить немало интересного для применения своих сил, умений и воображения.
Сил на такой труд будет затрачено не мало. Первые действия должны быть направлены ликвидацию войлочных прослоек в задних крыльях. На их место ставьте вибродемпфер и звукопоглощающий сплэн. Этот апгрейд гарантирует кайф от поездок.
Бывает так, что возникают скрипы. Скрипит пластик в дверях и полах и иногда даже на потолке оклейте эти места битопластом.
Самодеятельный апгрейд Шевроле Лачетти можно сделать более простым легким, если применить уже ранее сформированные комплекты. Уровень и масштабы доделок и переделок напрямую зависит от объема и уровня ваших знаний, степени совершенства практических навыков и финансовых возможностей, в отношении расходов на которые автомобилист готов будет пойти.

Доработка корзины и дисков сцепления

Всем привет, с ремонтами пока закончим, расскажу немного о доработках, сделанных за последнее время.
Самое главное изменение, которое очень долго ожидало установки — лип-спойлер из стекловолокна на крышку багажника, покрашен был с подбором цвета, приклеил на клей-герметик Permatex. Внешним видом очень доволен.

По драйвовской эпидемии также наклеил накладки порогов Dollex NPK-003, хорошо дополняют вид салона для такой смешной цены.

Весной кардинально переделал вечную течь клапанной крышки — укоротил металлические втулки на 1мм, поставил Т-образную прокладку клапанной крышки с номером General Motors 96351213, к которой отдельно надо купить 2 бобышки распредвалов — Pmc P1D-C001 и посадил всё это на герметик DoneDial (безопасный для ДК) намазав в штатных местах, колечки под болты как и всегда поставил от КАМАЗа белые силиконовые, затягивал крышку шуруповёртом с битой, выставив усилие на 11, а затем оставив всё это дело на сутки сохнуть. Проехал после замены пока что пару тыщ, пока вроде всё сухо, свечные колодцы не потеют.

Ну а раз двигатель теперь не сопливит, можно и навести порядок под капотом, мыть подкапотку решил сам, приобрёл средство Profoam 1000, и поехал к другу в гараж с кёрхером.

Накрывать ничего не стал (пожалел потом об этом), залил всё что можно моющей жидкостью, выждал пару минут пока всё разъест и промыл всю подкапотку пару раз под давлением. Т.к. клапанная крышка больше всего была засрана в районе свечных колодцев, основной поток воды шёл туда, следствием этого оказались напрочь залитые водой свечные колодцы) при запуске машина работала на 2-х цилиндрах и чуть ли не глохла. В экстренном порядке начал откачивать воду из колодцев шприцом, а затем выкрутил свечи и протёр всё от влаги. Заведя машину заработали все цилиндры, но всё равно машина работала как то не так, с провалами, доехал до дома, подключил свой кабель Галетто к ноуту и сделал диагностику, оказывается пропал сигнал с датчика положения коленвала, разъединив разъем под капотом от туда вытекло пару грамм водички, после этого как следует продул разъем, побрызгал WD-40 и завёл двигатель. Всё снова пришло в норму, ошибка пропала и больше не появлялась, двигатель работает стабильно.

Уже достаточно давно перепаял подсветку номера на диодную ленту, оторвав от обычной светодиодной лампочки цоколь припаял к нему ленту и аккуратно засунул в плафон, работает уже больше полугода, разъем не греется как с простой лампой и ничего не перегорает. Так же сразу пересветил лентой плафон в багажнике, а то желтизна стандартной лампы напрягала)

Ну и пару недель назад сделал шпионскую фотку с путешественником AndyB , вернувшимся с дальней дороги

Читайте также: