Тюнинг капота ваз 2114 своими руками

Обновлено: 06.07.2024

В общем капот хреново открывается из за того что вот эта пружинка это пружинка вот на этой шайбе там делает ямки со .

сегодня делал bad boy капота , бюджетный вариант буду рад поддержки (подписывайтесь , ставьте лайки) всем спасибо .

Показал где подогнуть крепёж защёлки капота лада самара, чтобы он хорошо закрывался. Подробно описал причину .

Нашли идеальный способ для модернизации печки ваз 2109! в Авто Ташкент, такого вы еще точно не видели!

наглядно показал как сделать бед бой капота ваз 2114 незабываем про репост незабываем написать комменты инстаграм .

Ненужный текст Идеальное состояние Авто ,лады , таз в идеал , как потдерживать тачку в идеальном состоянии .

Установка поводка дворника от 10 семейства на самары без доработок 2 ПРАВЫХ поводка ваз 2110 со спойлером и 2 .

Запчасти заказываю тут: bit.ly/2wH3XQQ Скидка 7% по промокоду Mandarintube или Мандарин. TheXvid канал .

как убрать зазор? между капотом и фарами. смотрю на другие машинки, там на много меньше зазор, либо завод виноват, .

Всем Ассаламу Алейкум! Я Магомед Закаряев и я купил ваз 2114, Четырку, Ласточку! В этом выпуске мы изменили вид .

Доработки подкапотного пространства ВАЗ 2111: -приоробачек; -провод большого сечения от генератора к аккумулятору; .

Проблема только вот так вот ребята хочу сказать если такая проблема у вас есть присутствует капот не закрывается на .

Преображение внешнего вида автомобиля. Установка Sport-бампера. Пластиковый капот BadBoy. Промокомод на скидку .

ТЮНИНГ САЛОНА ВАЗ! доработка старой панели и превращение её в новую, результат ошеломил! ССЫЛКА НА КАНАЛ .

Друзья всем привет,в этой серии вы увидите как,как мы сделаем bad boy капот на ваз 21099.Придадим Вазу лютого виду .

Всем здорова в этом видосе дорабатываю свою ваз 21099(DEADPOOL) А именно создаем максимальный комфорт о .

Практика показывает, что перед проведением самостоятельного тюнинга лучше всего обратиться за консультацией к специалистам на СТО. Неплохо будет просмотреть фото процесса тюнинга или ознакомиться с различными видео, которых на данный момент в сети Интернет насчитывается огромное множество.

Кроме предварительного ознакомления с процессом тюнинга нужно поставить в известность компетентные органы о проведенных изменениях в автомобиле.

Самостоятельный тюнинг внутренней части

Автомобиль ВАЗ 2114 оснащен мотором, который может разогнать машину до сравнительно высокой скорости. Специалистам известно, что скоростные характеристики можно улучшить. Улучшение данных показателей может быть проведено следующими способами:

внесение изменений в настройках компьютера, который напрямую регулирует скорость авто;

заменить некоторые детали их спортивными аналогами;
произвести замену старого газораспределительного механизма;
установить коленчатый вал, который имеет увеличенный ход поршня;
произвести расточку двигателя на 8 клапанов.

Считается, что лучше всего увеличит скорость установка на ВАЗ-2114 турбины. Изменив двигатель, следует перейти к подвеске и трансмиссии. Специалисты советуют устанавливать на ВАЗ-2114 твердые амортизаторы, благодаря которым при повороте машину не будет кренить, и она будет более устойчива после выхода из поворота.

Самостоятельный тюнинг внешней части авто

При проведении внешнего тюнинга ВАЗ-2114 нужно помнить, что покраска кузова позволит изменить нанесенную ранее картинку или исправлять недостатки трафаретного рисунка. Далее необходимо переходить к тюнингу колес, так как без этого невозможно представить изменения во внешнем облике. На ВАЗ-2114 предпочтительно устанавливать литые диски.

Данный автомобиль отечественного производства способен развить скорость до 200 км/ч. В связи с этим, при тюнинге нужно продумать установку заднего спойлера.

Кроме этого, отличным дополнением станет смонтированный на капоте воздухозаборник и поднимающиеся вверх двери. Дополнит тюнинг установка низкого бампера. При внесении изменений в лобовое стекло, необходимо обратить особое внимание на видимость.

Она не должна быть ниже показателей, установленных законом. В некоторых случаях автовладельцы все-таки применяют черную пленку на боковых стеклах. Но делают это таким образом, чтобы не возникало никаких проблем с видимостью.

Также стоит сказать о том, что владельцев ВАЗ-2114 не устраивает оптика, в связи с чем, при тюнинге осуществляется ее замена. Современные производители предоставляют потенциальным покупателям огромный выбор на данную модель в виде самых различных фонарей. На измененный передний бампер рекомендуется установить противотуманные фары.

Кроме этого, можно установить противотуманные задние фонари (если это не предусмотрено заводом-производителем) для того, чтобы обеспечить видимость автомобиль в условиях плохой видимости.

Тюнинг салона

Тюнинг салона ВАЗ-2114 проводится многими водителями, так как он не отличается изяществом и красотой с завода. Более того, сегодня нет никаких ограничений на внесение каких-либо изменений в салоне. Большинство креативных владельцев ВАЗ-2114 предпочитают вносить следующие изменения:

Заменить руль. Можно поставить мягкий, увеличить его в размере или наоборот уменьшить.
Заменить приборную панель. Современный щиток приборов отличается удобным табло, не раздражающей подсветкой и многим другим.
Можно поменять кресла на более удобные. Некоторые даже предпочитают кресла из эко-кожи.

Кроме этого, в салоне можно установить современную акустическую систему с GPS-навигатором.

Стоимость оборудования для тюнинга

Несомненно, каждый владелец ВАЗ-2114 с радостью бы прибегнул ко всем видоизменениям своего автомобиля, о которых сказано выше. Однако, помимо желания и индивидуальных потребностей каждого из водителей, имеет место и материальная составляющая.

В данной таблице указаны максимально популярные виды тюнинга, их составляющие элементы, а также их цена.

Элемент тюнинга	Стоимость, в рублях
Задний бампер	4400
Дверь, передняя правая	8700
Правое крыло	2450
Левое крыло	2450
Передний бампер	3100
Фары с двойной линзой	От 9450 до 11550
Комбинация приборов на щитке	10500
Боковые зеркала	От 399 до 1399
Шестерня разрезная ВАЗ 2108 - 2110	750
Спойлер на крышку багажника	1960

Таким образом, тюнинг, как правило, это удовольствие не из дешевых. Кроме этого, не стоит забывать об уплате государственной пошлины при внесении изменений в технический паспорт ТС.

В результате следует сказать о том, что каждый автомобиль можно изменить в той или иной мере даже своими руками. Основная суть заключается в креативности автовладельца (в том числе и цвета: будь то черный, белый или даже оранжевый) и его желании изменить свой автомобиль в лучшую сторону.

Вчера словил капот(открылся на ходу) Авто ВАЗ 2114.Слава богу что дорога была пустая и почищеная .Ушёл на обочину.Пострадал только сам капот .лобовуха и рамка лобового.
И вот задумался какие дополнительные запорные устройства есть сейчас в продаже,Может кто сам модернизировал и усиливал штатный замок?

Спасибо конечно,Но не являюсь я ни каким гонщиком ,Просто когда подобные вещи лучаются с тобой ,волей неволей начинаешь задумываться как обезопасить себя в будущем от подобного.

Что и где там регулировать,всё нормально было.Хотя единственное на что сейчас грешу ,возможно перед поездкой неплотно закрыл капот (на сколько сейчас припоминаю закрылся он практически под собственным весом,я подёргал не открывается,а вот под действием ветра открылся)

Первый раз слышу такое мнение.
Единственное на что я никогда не грешил,Это кузов .Все двери открываются щакрываются как часики ,Даже когда авто поддомкрачено.Хотя Х.З. в Российском авто быть уверенным невозможно.

P.S. Что посоветуете .Брать новый крашенный капот (в цвет) какова вероятность попадания Авто 6 лет 7К.

Или взять чёрный и покрасить самостоятельно(В малярке) Переплата 2К?

довольно часто часто слышал и в инете попадалсоь,что на зубилах и зубилах-2 капот из-за гуляющего кузова открывается. особенно если машина с уставшим кузовом или билась и криво сделана

п.с. по моему девушка на серебристой четырке-аквариуме гоняет по городу- у нее за буксировочное ухо трос зацеплен и поверх капота пущен, чтоб не открылось. ну точнее. видимо, под капотом закреплен и потом перекинут через капот к крюку буксировочному.

Хрен с ним бабки,это дело наживное ,главное никвкого и никуда не влетел,сам и пассажиры живы и здоровы.А железа в стране ещё много .Конечно неприятно то что значительно придётся подкоректировать бюджет.

В последние годы спортивные замки стали неотъемлемой частью внешнего тюнинга. Все больше тюнеров рекомендуют устанавливать подобные замки на капот своего автомобиля. Спортивные замки на капот – это не только красиво, но и практично.

1 Зачем устанавливать спортивные замки?

Изначально спортивные замки (Hood Lock) были разработаны для автомобилей гоночных или раллийных серий. Главной функцией дополнительных замков на капот было не давать капоту открыться на ходу, что чревато серьезными последствиями на гоночной трассе. Сегодня тюнинг спорткара трудно представить без установки спортивного замка на капот, ведь помимо безопасности он придает более агрессивный и спортивный вид передней части автомобиля, что немаловажно для любителей выделится из толпы.

2 Какие виды спортивных замков на капот бывают?

При выборе спортивных замков обращайте внимание на качество деталей, комплектность и производителя.

Если стандартная форма и вид вас чем-то не устраивает, можно подобрать более дорогие и современные версии. Например, можно выбрать аэродинамический спортивный замок на капот с плотной крышкой под карбон. Он не будет выступать наружу и отлично сочетается с различными моделями автомобилей. Более сложные вариации имеют еще и специальный замочный цилиндр и ключи. Это необходимо как раз для предотвращения вскрытия капота недоброжелателями.

3 Установка спортивных замков своими руками

Для начала работ вам потребуются следующие инструменты:

цветной карандаш для разметки и рулетка,
болгарка с маленьким диском для резки металла,
электродрель и комплект различных сверл на 8, 12, и 4 мм,
набор отверток и гаечных ключей различной размерности,
широкий малярный скотч, солидол или другая подходящая смазка для деталей.

Перед тем как приступить к сверлению отверстий рекомендуется демонтировать заводскую защелку с пружиной и специальный предохранительный крючок. Это необходимо для того, чтобы было проще открывать и закрывать капот, что придется делать много раз во время установки. Для снятия воспользуйтесь плоской отверткой и гаечным ключом на 18.

После этого необходимо приступать к разметке. Сверлить отверстия сначала необходимо на раме капота. Перед сверлением несколько раз проверьте правильность разметки, чтобы избежать нежелательных последствий. После разметки следует приступать к сверлению, этот процесс лучше проводить в три этапа, то есть, сначала работать сверлом на 4, затем на 8 и в конце на 12 мм. В просверленные отверстия необходимо вставить штыри замка, которые надо зятянуть специальными гайками из комплекта. Гайки затягивайте наполовину, так как их еще предстоит отрегулировать.

После этого приступаем к сверлению дырок в капоте. Лучше всего начинать сверлить 4 сверлом изнутри, дальше можно сверлить снаружи сверлами большего диаметра. Если разметка нанесена точно, то отверстия на капоте совпадут со штырями, установленными на раме, если нет, то можно подогнать отверстия с помощью напильника.

Чтобы установить замок, необходимо оклеить прилегающую к отверстию поверхность малярным скотчем в несколько слоев, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Далее на штырь одевается крышка и проводится разметка. По полученному контуру следует аккуратно вырезать отверстие с помощью болгарки с небольшим диском по металлу. Здесь особенно важна аккуратность, торопиться не стоит, можно все испортить. После выреза ровняем края напильником и крепим замок специальными креплениями из комплекта. На этом установка завершена, при этом мы сэкономили 3 000 рублей, которые пришлось бы потратить в сервисе.

Снятие и установка

Снять и установить капот ВАЗ 2114 довольно несложно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет рассказано далее. Капот удерживают петли, расположенные по заднему краю передней части кузова. Спереди установлен замок капота с крючком, который предохраняет его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на металлический упор. Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.

Для того чтобы снять капот, необходимо открыть его и поставить на упор. После этого нужно отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, а также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Теперь можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Желательно, чтобы в это время рядом находился помощник, который бы удерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка производится в обратной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, необходимо будет произвести регулировку зазоров между капотом и крыльями кузова.

Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114

Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После этого прикрываем капот и устанавливаем его таким образом, чтобы щели между крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Теперь аккуратно приподнимаем капот и хорошенько затягиваем болты крепления.

Регулировать капот по высоте можно с помощью изменения высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы необходимо установить таким образом, чтобы поверхности крыльев и капота совпадали.

Регулировать высоту буферами можно заворачивая либо выворачивая их. Выполнив все эти операции, нужно убедиться в том, что капот теперь легко открывается и надежно закрывается замком. В случае ненадежного закрывания или других проблем, связанных с закрыванием, необходимо отрегулировать замок капота.

Капот с газовым упором ВАЗ 2114

Регулировка замка

Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.

Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:

Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать. Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка. Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.

Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?

Для этих целей продается специальная деталь, которую можно самостоятельно установить на автомобиль. Называется эта деталь газовый упор. Им заменяют штатную стойку и в результате потребительские свойства автомобиля резко возрастают. Открытие капота начинает происходить следующим образом. Необходимо одной рукой только лишь немного приподнять капот. Далее за работу берется газовый упор. Он сам поднимет капот на требуемую высоту и надежно зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет использоваться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в каком техническом обслуживании.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:

Сами упоры;
Два ключа на 13;
Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
Дрель;
Восьмимиллиметровое сверло;
Немного эмали и битума.

Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров.

В таком случае внутреннее расстояние между двумя отверстиями будет равняться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, внутри которого пустота. Тем не менее к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь сильно перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено правильно, приступаем непосредственно к сверлению. С помощью дрели нужно сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения возможности появления коррозии желательно обработать получившиеся отверстия антикоррозийным составом и краской. После этого можно приступать непосредственно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их необходимо будет прикрутить. Для тех кто работает без помощника сначала лучше прикрутить упоры на капот, а только потом на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особого значения. Когда все будет сделано, станет возможным испытать поставленные упоры в действии. Нужно будет попробовать несколько раз открыть и закрыть капот. Он должен легко и плавно открываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значительных усилий.

Уход за кузовом в целом и за капотом в частности

Не секрет, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью любого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины изготовлен из высококачественного металла и довольно хорошо защищен от коррозии. Однако эффективность заводской антикоррозийной обработки зависит также от внимания и ухода владельца, условий хранения машины, а также условий эксплуатации.

На капотах некоторых автомобилей можно увидеть царапины и потертости. Это чаще всего происходит из-за того, что владельцы удаляли с кузова пыль, остатки грязи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязи с капота предварительно нужно размочить ее водой, а также пользоваться влажной и мягкой губкой. В случае обнаружения на капоте или всем кузове птичьего помета, необходимо избавиться от него как можно скорее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску вплоть до оголения металла.

Если мойкой кузова заниматься самостоятельно, то летом необходимо делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу же вытирать вымытую поверхность насухо, поскольку при высыхании капель воды под палящим солнцем могут образовываться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.

В случаях обнаружения даже малейших признаков возникновения коррозии, необходимо зачистить такие места мелкой наждачной бумагой до голого металла. Потом эти места следует обработать специальным средством для холодного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить автомобильной эмалью.

Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту процедуру специалистам, так как операция довольно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это нетрудно и самостоятельно. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.

Во время эксплуатации машины днище подвергается агрессивному воздействию химических реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище со временем стираются, а голый металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему необходимо тщательно следить за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, а также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.

Чтобы сохранить блеск лакокрасочного покрытия как можно дольше нужно регулярно полировать кузов, применяя при этом специальные полировочные пасты. Особенно это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые неизбежно возникают при эксплуатации. Это препятствует появлению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под палящим солнцем на продолжительное время.

Шумоизоляция капота

Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.

Из материала для вибропоглощения надо вырезать кусочки, повторяя форму ячеек между каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек нужно на них же сверху наклеить еще один материал, который называется фольгированный сплен. Это поможет существенно снизить уровень шума, поступающего из моторного отсека.

При помощи тюнинга серийный ВАЗ 2114 преображается, получает новую, уникальную внешность, превращается в автомобиль, приносящий своему владельцу настоящее удовлетворение. Однако в ряде случаев техническая модернизация требует предварительного общения с представителями Госавтоинспекции с целью получения разрешения на осуществление запланированных изменений. В противном случае можно столкнуться с проблемами дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Чаще всего после рассмотрения заявление автовладельца инспектор выдаёт разрешение, в котором отражено соответствие модернизированного ВАЗ 2114 требованиям технической безопасности. Изредка, когда вносимые изменения очень серьёзны, придётся пройти процедуру технической экспертизы. После неё специалисты вынесут окончательный вердикт — можно ли эксплуатировать автомобиль после тюнинга — и предоставят владельцу пакет соответствующих технических документов.

Вышесказанное относится к предварительному этапу работ, по их же окончании придётся снова наведаться в Госавтоинспекцию, чтобы подать заявление-декларацию о наличии тех или иных изменений. Одновременно с изучением описания производится и осмотр машины, после чего соответствующие официальные отметки появляются в регистрационной документации.

Тюнинг двигателя и трансмиссии ВАЗ 2114 своими руками

Модернизация двигателя — один из основных и важнейших этапов тюнинга Самары-2. Для увеличения развиваемой мощности достаточно перепрошить блок управления, одновременно заменив некоторые из штатных деталей спортивными аналогами. В этом случае эффективность силового агрегата повысится примерно на 15 %, но существует способ сделать его ещё агрессивнее. Для этого придётся внести ряд изменений в конструкцию двигателя: установить новую головку блока цилиндров, расточить клапаны для подачи большего количества топливной смеси, полностью заменить газораспределительный механизм. Наконец, возможна установка турбины на штатный двигатель ВАЗ 2114.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 своими руками на видео:

Специалисты тюнингования отечественных авто предлагают и такой способ модернизации двигателя, как установка нестандартного коленвала. За счёт увеличения хода поршней этот элемент позволяет получить впечатляющий крутящий момент.

Доработка подвески ВАЗ 2114 своими руками

Создание спорткара требует значительной переделки ходовой части. В первую очередь следует повысить её жёсткость, заменив амортизаторы спортивными аналогами. От излишних кренов кузова избавляются установкой стабилизаторов поперечной устойчивости большей жёсткости, чем предусмотрено заводом-изготовителем.

Конечно, сильную подвеску лучше всего подчёркивают красивые спортивные колёса. Шины и диски подбирают в зависимости от предпочтений владельца и условий предполагаемой эксплуатации. Лёгкие диски и цепкая резина — один из залогов уверенной управляемости вашей машины.

Внешний тюнинг Лады Самары 2

Элементы кузовного тюнинга призваны улучшить аэродинамические показатели автомобиля, не говоря уже о внешней привлекательности этих деталей. Нередко под замену идёт большинство стандартных пластиковых частей: бамперы, молдинги, ручки дверей и зеркала. Новая оптика — очень заметный элемент, к тому же она может превосходить штатные фары и фонари по качеству и яркости свечения.

Тюнинг передних фар ВАЗ 2114 своими руками на видео:

Агрессивность автомобиля проявляется в каждой его детали, поэтому следует обратить внимание и на остекление. Тонированные стёкла делают образ ВАЗ 2114 гармоничнее, только не забывайте о соблюдении принятых в нашей стране требованиях к их светопропускной способности.

Тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками

Мы организовали для вас фотоподборку удачных примеров тюнинга ВАЗ 2114. Используйте её для создания собственного неповторимого автомобиля.

Читайте также: