Тюнинг фрилендер 1 своими руками
Обновлено: 30.06.2024
Всем привет! В этом видео я покажу вам суровый кроссовер,который даст фору многим внедорожникам.Он считается .
Наконец основные работы по установке мотора и ремонтные работы завершены, позже сделаю небольшой обзор даного .
. автомобиля: Land Rover Freelander (Рендж ровер лэнд ровер Фрилэндер ), все пути тюнинга (Tuning) и модернизации.
Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Land Rover Freelander 1. Проблемы трансмиссии: .
Land Rover Freelander. ОБЗОР И ТЕСТ. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно .
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение! Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена .
Самый проблемный авто из всех, что у меня были Land Rover Freelander 1 Land Rover Freelander 1 1999г 1.8L бензин .
Как заменить радиатор печки на автомобиле Land Rover Freelander 1. Двигатель KV-6. Как снять торпеду. Смотрите в .
Данный автомобиль можно приобрести только в компании Автопарк. Номер для заказа: 7976 (067) 612-00-73 (098) .
Тест драйв Land Rover Freelander I (обзор) завел и поехал.Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал.
На каком пробеге начинает ломаться Ленд Ровер Фрилендер 2? Какие проблемы возникают в ходе эксплуатации?
Таблица взаимозаменяемости и аналогов
автор таблицы - YetiX, пополнена участниками "родительского" форума.
ВАЖНО . Вносите, в таблицу только проверенную информацию!
Отредактировано Mr BIN (02-03-2015 19:45:30)
Не сообразил, как вставить в таблицу, напишу тут. Фрил 2005 года 2.5 автомат. Развалился передний левый внутренний трипод. Поставили привод в сборе от дизеля. Только с наружнего шруса сняли кольцо абс.стал как родной.
Поставили привод в сборе от дизеля. Только с наружнего шруса сняли кольцо абс.стал как родной.
Подожди в таблицу вставлять, через пару месяцев может вставишь. если ступичные не поменяешь и приводы родные не найдешь.
Сталкивались.
В таблице есть несомненно польза.и то что надо её дальше дорабатывать.но встречаються там такие аналоги как хонда тойота бмв. они накладней по бабкам не получаться?
В таблице есть несомненно польза.и то что надо её дальше дорабатывать.но встречаються там такие аналоги как хонда тойота бмв. они накладней по бабкам не получаться?
На сколько я помню, туда выкладывали только то что обходилось дешевле оригинала Да и если стоит дороже, смысл изобретать велосипед?)
Таблица взаимозаменяемости и аналогов
автор таблицы - YetiX, пополнена участниками "родительского" форума.
ВАЖНО . Вносите, в таблицу только проверенную информацию!Отредактировано Mr BIN (02-03-2015 19:45:30)
ТО, ЧТО ИЗМЕНИТ ВАШЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ
Увеличить мощность для атмосферных и турбированных двигателей. Пока все недоумевают как это возможно, в 2018 году с обновленной версией софта результаты стали еще феноменальнее! Уникальные технологии позволяют увеличить мощность до 30% и снизить расход топлива до 15%, а также управлять со смартфона.
Безопасный обгон даже со включенным кондиционером!
НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО
ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ
Идеален для тех, кто хочет испытать новые возможности автомобиля без вреда для двигателя. В подтверждении безопасности мы можем предоставить 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на чип-тюнинг.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Позволяет экономить топливо до 15%. Увеличение крутящего момента позволяет быстрее переключаться на более высокую передачу. Хотя версия Autozs Atmo не имеет режима ECO, однако экономия составляет до 10%!
КОНТРОЛЬ МОЩНОСТИ В ВАШИХ РУКАХ
Произведено в Германии.
Автор: Валерий Моторин Раздел: LAND ROVER
Land Rover Freelander 1 выпускался в трех кузовных версия: 5-дверный и два 3-дверных. Причем две последние модификации довольно просторные на заднем ряду, поскольку имеют почти ту же длину, что и 5-дверная модификация. Кроме того, обе разновидности могут быть как с мягким, так и с жестким верхом задней части крыши.
1997-2003 г.в.
Внутри Ленд Ровер Фрилендер 1 довольно суров. Формы интерьера простые, а отделочные материалы среднего качества. В просторной кабине посадка водителя за рулем высокая, что позволяет обеспечить хороший обзор. К сожалению, багажник не слишком большой и вмещает всего 370 литров. Однако, при необходимости его объем можно увеличить до 1315 литров, сложив задние сиденья.
2003-2006 г.в.
В 2003 году Фрилендер претерпел легкий рестайлинг, который коснулся фар, бамперов и решетки радиатора. Большинство элементов из черного пластика заменили окрашенными в цвет кузова.
Двигатели
1.8 R4 (18 K4F) / 117-120 л.с.;
2.5 V6 (25 K4F) / 177 л.с.
2.0 DI R4 (20 T2N) / 98 л.с.;
2.0 TD4 (204D3 / M47) / 109 л.с.
Бензиновые моторы
Базовый атмосферный бензиновый 1.8 имеет весьма посредственные возможности и не соответствует ожиданиям водителей. 117-сильный мотор разгоняет автомобиль до 100 км/ч почти за 13 секунд и потребляет в среднем около 11-12 л/100 км.
Привод ГРМ - ременного типа.
По прошествии 250-300 тыс. км км нередко возрастает расход масла. Замена маслосъемных колпачков помогает не всегда (около 15 000 рублей). Обычно масложор возникает из-за залегания или износа поршневых колец (24 000 рублей только запчасти). Прийти в негодность могут и гильзы цилиндров (60 000 рублей с запчастями).
1997-2003 г.в.
В плане динамики более предпочтителен 6-цилиндровый 177-сильный мотор рабочим объемом 2,5 л, который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд. К тому же, он достаточно эластичный. Данный двигатель довольно прожорлив. В городских условиях движения ему потребуется около 15 л/100 км.
Газораспределительный механизм V6 приводится в действие тремя ремнями. Самый большой соединяет распредвалы и коленвал. Распредвалы каждой из головок соединены между собой ремнями, расположенными со стороны коробки передач. Стоимость полного комплекта ремней - 13-18 тыс. рублей.
При замене ремней важно использовать специнструмент для фиксации звезд. В противном случае можно повредить места крепления звезд к распредвалам. Новый распредвал обойдется в 30-35 тыс. рублей.
После 250-300 тыс. км может возрасти расход масла, и встречается прогар или разрушение клапана. В обоих случаях понадобится капитальный ремонт двигателя стоимостью 100 000 рублей.
2003-2006 г.в.
Дизельные моторы
В линейке дизельных двигателей доступны два силовых агрегата рабочим объемом 2 литра. Один из них 2.0 DI производства Rover. Он очень слаб – всего 98 л.с. и имеет сравнительно много проблем с оборудованием, как правило, из-за сбоев в работе различных датчиков. Владельцы часто жалуются на вялую динамику – чуть более 15 секунд, с которой не готовы мириться, даже несмотря на сравнительно низкий расход топлива – около 7 л/100 км.
Для привода ГРМ используется зубчатый ремень, который следует обновлять каждые 60 000 км.
Другой двигатель 2.0 TD4 изготовлен BMW и имеет обозначение М47. По сравнению с Роверским дизелем он имеет приемлемые характеристики (112 л.с.), обеспечивая лучшую динамику (14,4 с) притом же уровне расхода топлива (около 8 л/100 км).
Газораспределительный механизм приводится в движение долговечной цепью.
Но БМВ-эшный турбодизель порой доставляет проблемы с турбонагнетателем или системой впрыска. Ремонт 4 топливных форсунок обойдется в 40 000 рублей.
1997-2003 г.в.
Коробка передач
Бензиновые 1.8 сочетались исключительно с 5-ступенчатой механикой, а бензиновые 2.5 - с 5-скоростным автоматом Jatco JF506E.
Дизельные версии 2.0 DI шли в паре с МКПП, а TD4 - как с механической коробкой передач, так и с автоматической.
Заводское сцепление МКПП обычно служило свыше 200-250 тыс. км. Новый комплект сцепления доступен за 14-22 тыс. рублей.
Автомат доводится ремонтировать после 250-300 тыс. км. Обычно первыми сдаются соленоиды (от 20 000 рублей). При более серьезных неисправностях многие предпочитают коробку заменить на контрактную (60 000 рублей плюс 20 000 рублей за работу).
Трансмиссия
После 200-300 тыс. км выходит из строя вискомуфта. Она начинает подклинивать, из-за чего в поворотах появляются рывки, и начинают свистеть покрышки. Тянуть с ремонтом нельзя. Клин муфты приводит к дополнительным нагрузкам на раздаточную коробку и задний редуктор, что сокращает их ресурс. Неисправную вязкостную муфту обычно можно оживить путем замены вискогеля. Менять саму муфту приходится редко (около 5000 рублей за б/у).
При больших пробегах может зашуметь задний редуктор (23 000 рублей за переборку) или раздаточная коробка (20 000 рублей за б/у).
Неизбежны и утечки трансмиссионных жидкостей через уставшие сальники.
Периодически приходится обновлять подвесные подшипники карданного вала (2 шт по 2000 рублей плюс 2000 за работу). А после 250-300 тыс. км изнашивается ШРУС в передней части кардана.
С возрастом внимания могут потребовать и ШРУС полуосей. Если наружный ШРУС можно найти за 2-3 тыс. рублей, то внутренний обойдется минимум в 5000 рублей. Иногда проще использовать полуось в сборе - около 7000 рублей за аналог. Оригинальная полуось доступна за 80 000 рублей.
Ходовая
Перед покупкой автомобиля необходимо проверить состояние подвески. Наиболее уязвимы стойки и втулки стабилизатора, поперечные рычаги.
Ступичные подшипники на всех колесах одинаковые и меняются отдельно (3-5 тыс. рублей за подшипник).
Изредка встречаются проблемы и с рулевым управлением.
Другие проблемы и неисправности
С годами все чаще обнаруживается коррозия в нижней части передних крыльев и на порогах. Поверхностную ржавчину можно наблюдать внутри колесных арок и на лонжеронах.
А из-за окисления алюминия набухают уплотнители дверных стекол (16-20 тыс. рублей за оригинал).
Ленд Ровер провел несколько сервисных кампаний, в которых приняло участие более 40 000 единиц Фрилендер. Акции затронули: подвеску, электрику, стояночный тормоз, крепление и регулировку передних сидений, а так же блокировку замков задних дверей.
2003-2006 г.в.
Электрооборудование не является сильной стороной Freelander. Нередко выходит из строя оборудование двигателя, кондиционер или датчики системы ABS.
Очень часто отказывает система помощи при спуске – HDC. Прежде всего, в этом виновата ветхая проводка или ослабший тросик дроссельной заслонки.
Неприятные сюрпризы могут доставить электрические стеклоподъемники (около 1000 рублей за ремкомплект).
В возрастных экземплярах нередко возникают проблемы с системой отопления - сдается радиатор печки (3-5 тыс. рублей за аналог).
Стоит ли покупать?
Покупка подержанного Land Rover Freelander первого поколения связана с большим риском из-за большого числа запущенных экземпляров. Кроме того, с возрастом теряют герметичность трубки, сальники, уплотнители, разрушаются патрубки, ветшает проводка, и появляются сбои в работе электрики. Поэтому, независимо от того, какую версию двигателя выберите, необходимо быть готовым к регулярному посещению автосервисов, где придется оставить не малую сумму денег. Те, кто решится на приобретение бензинового V6, должны помнить о большом аппетите двигателя.
Поиск ухоженного Фрилендера может стоить больших усилий и времени. Лучше сконцентрироваться на более молодых экземплярах, в которых производитель уже выполнил ряд технических доработок с целью исключения возможности появления неисправностей. Кроме того, в крайние годы производства значительно улучшилось качество отделочных материалов интерьера.
Главное преимущество Freelander – его внедорожные способности. Довольно большой дорожный просвет существенно облегчает преодоление препятствий. Для потенциальных покупателей могут показаться привлекательными интересный дизайн, функциональный и просторный салон, а так же высокий уровень комфорта в движении.
Читайте также: