Тюнинг бампера газель старого образца своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Установили бампер на Газель старого образца ,бампер не понравился . Пластик плохого качества, усиления нет , крепеж .

Мы продолжаем строить самую низкую в мире газель. она на пневме, она будет эвакуатором для самой низкой в мире .

Прошу прощения за звук,но видео были записаны ,работа сделана ,переснять уже не получится. Проблема со звуком .

. в этой серии видео мы начнем делать очень крутой обвес из ПВХ листов, Сплиттер переднего бампера своими руками.

Завершение обклейки стеклотканью, готовая форма бампера из стеклоткани и полиэфирной смолы. ссылка на 1 часть .

в целях эконмии я многие мелкие поломки которые не связаны с мотором и ходовой частью авто, делаю сам. там залатал, .

Статьи

Газель во всех вариантах кузова – это автомобиль, отлично справляющийся с отечественными дорожными условиями, надежный и простой в эксплуатации. Однако многое в дизайне этого автомобиля не соответствует современным стандартам комфорта, поэтому любители водного спорта часто прибегают к тюнингу.

1 Внешний тюнинг Газели – стремление к эксклюзивности

Первым делом владельцы Газелей делают альтернативный обвес. Для этого нужно установить новый передний бампер. Как правило, это пластиковый бампер, с прорезями для противотуманных фар. В специализированных магазинах можно найти бампер, который подходит к старым кронштейнам, и установить его самостоятельно не составит труда. Нужно открутить крепления с двух сторон отверткой, снять старый бампер и установить новый, как в представленном видео. Цвет бампера можно сочетать с цветом кузова. Установка пластиковых накладок на кузов, а также декоративных порогов из пластика также не составит труда автовладельцу.

Для придания внешнему виду Газели 4х4 брутальности и улучшения внедорожных возможностей автомобиля можно установить защитные металлические арки или кенгурятник. Некоторые владельцы Газелей просто устанавливают металлические дуги по бокам бампера. Установка кенгурятника на Газель 4х4 процедура несложная, но для этого нужно иметь определенные навыки. Как сложить кенгурятник самостоятельно, вы можете увидеть в представленном видео.

Очень часто владельцы регулируют переднюю и заднюю оптику Газели, для чего используют светодиоды или устанавливают дополнительные противотуманные фары.

Для установки светодиодных фонарей непосредственно на блок-фару необходимо его разобрать и разобрать полностью. Для этого отсоединяем контакты, снимаем защелки, вытаскиваем фару. Затем аккуратно отделите блок фары от стекла. На клей крепим ранее купленную светодиодную ленту либо по всему периметру, либо на отдельных участках. В этом случае можно изменить цвет отражателя фары, для чего используется фольга или обычная краска.

Для улучшения аэродинамических свойств Газели необходимо установить обвес, а также пластиковые дефлекторы на боковые стекла, дефлекторы на капот автомобиля, специальный обтекатель, который крепится на крыше автомобиля. Эти аксессуары изготовлены из легкого материала, имеют специальные застежки; их не составит труда установить своими руками. Это не только придаст автомобилю эксклюзивный вид, но и повысит экономичность, а на крейсерских скоростях улучшит акустический эффект.

Для придания автомобилю большей индивидуальности владельцы Газелей используют следующие аксессуары и элементы:

боковые зеркала с повторителями поворотников и системой обогрева и электропривода,
альтернативные решетки радиатора и пластиковый обвес переднего бампера,
оригинальные диски и модернизированные иностранные диски,
фаркопы, багажники на крышу, лестницу и другие дополнительные элементы конструкции кузова.

Установить все представленные аксессуары для тюнинга можно своими руками при наличии стандартного набора инструментов и необходимых деталей. Купить их можно в тюнинговых салонах или специализированных магазинах. При тюнинге экстерьера Газели 4х4 главное не переборщить, иначе машина не только потеряет свою индивидуальность, но и превратится в космический корабль. Выбор за вами, а простор для корректировки внешности Газели огромен!

2 Тюнинг салона и кабины на Газели

Как правило, при тюнинге салона Газели первым делом меняют руль старого образца и рычаг коробки передач. Для разных версий Газели можно найти новые рули элегантного стиля с деревянными вставками. Эта опция особенно актуальна для версии Газель Бизнес, так как руль полностью совместим со стандартными креплениями. На видео можно посмотреть как снять и установить руль. Для улучшения салона Газели подойдут такие детали, как:

дополнительный отопитель салона и электрические аксессуары (стеклоподъемники, регулировка зеркал и т д),
новые сиденья и новые молдинги боковых дверей,
консоль под потолком для хранения разных вещей и столик в передней панели,
новая торпеда и светодиодная подсветка панели приборов,
улучшенная акустическая система и бортовой компьютер.

Для установки стеклоподъемников своими руками необходимо иметь набор инструментов (гаечные ключи, отвертки и т.д.). Механическая часть изменений проста, но для подключения проводки лучше воспользоваться помощью специалиста. Чтобы заменить сам механизм, с помощью обычной отвертки нужно открутить крепления оконной ручки и все, что держит обивку двери. Далее нужно аккуратно снять кожух; это даст вам доступ к стандартному подъемному механизму. После этого откручиваются два болта, которые крепят каретку к стеклу двери. Далее фиксируем стекло в верхнем положении и ключом на 10 откручиваем нижнюю и верхнюю гайки, которые крепят подъемный механизм к двери. Следующий.

3 Техническая модернизация Газели

Наладка технической части начинается с усиления задней рессорной подвески. Для этого нужно установить дополнительные металлические листы. Это повысит грузоподъемность и повысит жесткость. В передней части подвески рекомендуется заменить стоковые амортизаторы на газовые, с большим ресурсом. Установив проставки на пружины, можно добиться небольшого увеличения клиренса. Проставки представляют собой полиуретановые шайбы округлой формы, которые вставляются в отверстия между пружинами. Некоторые владельцы Газелей 4х4 прибегают к установке пневмоподвески, но это дорогостоящая процедура, которую невозможно выполнить своими руками, да и не всегда такой вариант оправдан.

Тюнинг двигателя производится несколькими способами. Самый простой и распространенный представлен на видео – это чип-тюнинг. Это позволяет улучшить мощность, тягу и экономичность двигателя без механических изменений. В случае со старыми версиями Газелей актуальна замена штатного карбюраторного двигателя ЗМЗ 403 на более современный аналог с непосредственным впрыском или форсировка имеющегося агрегата. Для этого можно увеличить диаметр поршней, отшлифовать ГБЦ, заменить выхлопную систему на более современную. Все эти изменения лучше проводить в сервисе, так как они требуют сложного технического оснащения.

Тюнинг Газели своими руками – занятие бесконечно увлекательное. Рассказываем, как провести тюнинг Газели, не откладывая переделки в долгий ящик.

Пересаживаясь из-за руля легкового авто за руль Газели, всякий водитель испытывает опасения. А ну как лошадка окажется норовистой! Или просто неудобной в управлении – вроде УАЗ-452 до тюнинга (страница

Напрасные страхи быстро проходят. Газель, вне всякого сомнения, самое эргономичное творение российских автоконструкторов. Что вовсе не исключает возможности проведения успешного тюнинга Газели!

Технический тюнинг Газели

Среди сторонников технического совершенствования Газели лишь немногие ратуют за кардинальное переоснащение автомобиля. При этом о переделке мотора речи, как правило, не идет – хотя имеющие такую возможность граждане заменяют штатный ГАЗовский агрегат на мотор+АКПП японского производства.

Подобная операция эффективна, но дорога и сложна, и требует привлечения сторонних специалистов. Мы же говорим о тюнинге Газели своими руками, поэтому касаемся тем более скромного масштаба. Да и особенной нужды в физической переделке Газелевских моторов нет.

А вот с переключением передач нужно разобраться решительно и бесповоротно! Штатная механическая коробка машины работает без нареканий, но длиннющий рычаг с его извечной склонностью к неконтролируемому дребезгу и постепенному увеличению амплитуды движений – следует поменять.

Установить аккуратный джойстик – несложно. Тем более что тросовый переключатель передач стал элементом стандартной комплектации последних моделей ГАЗовского микроавтобуса.

Метод ударно-кувалдной перепрессовки дополнительных рессорных листов, распространенный в практике самодеятельного тюнинга Газелей, приводит к образованию очагов микроскопического растрескивания металла – что в итоге оборачивается поломками рессор при максимальной загрузке автомобиля. Гнуть рессоры без предварительного нагревания металла – значит ломать изделия!

Остроумным способом повышения вместимости кузова старой Газели представляется установка дополнительной задней оси. Монтируется третья ось позади ведущих колес, и представляет собой стандартный задний мост, отключенный от привода и начисто лишенный шестеренчатой начинки редуктора.

Наиболее инициативные автовладельцы делают третью ось подъемной. Самые продвинутые подключают дополнительный мост к карданной передаче – но только в том случае, если под газелевским капотом у них урчит экономичный дизель. Иначе возить приходится только бензин.

В сети можно встретить материалы об установке на Газель мощных двигателей от скоростных легковых автомобилей (благо на разборках подобных агрегатов пруд пруди). Экономическая эффективность подобного мероприятия ничтожна – хотя приобретение бэушного мотора действительно позволяет сэкономить.

Тюнинг системы охлаждения двигателя

Некоторое количество переделок требуется при оставлении штатного вентилятора в неизменном виде (с ременным приводом) и установке дополнительного вентилятора между радиатором и радиаторной решеткой кузова. Гораздо более изящным выглядит размещение двух вентиляторов в одной рабочей плоскости. На фото тюнинга Газели вы можете рассмотреть подробности подобной переделки.

Дорогим, но весьма эффективным методом совершенствования системы охлаждения двигателя Газели старого образца является замена штатного радиатора на медный. Практикуется и половинчатое действие: монтаж дополнительного медного теплообменника с подключением устройства к нижнему и верхнему патрубкам.

Однако установка фабрично или кустарно изготовленного змеевика из медной трубки перед радиатором способна испортить дело. Ухудшение работы охлаждающей системы происходит за счет снижения интенсивности воздушного потока, проходящего через соты.

Чип-тюнинг: полезные добавки к продуктивности мотора

- сделать набор оборотов быстрым и плавным, без провалов и сбоев;

- увеличить тягу в фазе разгона.

Не ждите от чип-тюнинга Газели заметного уменьшения расхода топлива. Зато повышение приемистости и тяговитости вы ощутите непременно!

Тюнинг салона Газели

Втроем в салоне бортовой Газели откровенно тесновато. Но если переделать правый диван в одиночное кресло и забыть о втором пассажире, получится роскошно. Усилению ощущения роскоши способствует обтяжка салона Газели белой кожей.

- оснащение дверей электроподъемниками стекол;

- замена штатного отопителя на более производительный;

- установка эргономичных сидений;

- монтаж аудиовизуального оборудования;

- изготовление потолочной консоли (либо полки);

- переделка приборной доски с установкой бортового компьютера.

Потолочная консоль используется для размещения нештатной электроники, динамиков, осветительных приборов. Опытным путем выяснено: использование самодельной потолочной полки для перевозки всяческих мелочей рано или поздно превращает полезное добавление в бомбовой отсек. Не ошибитесь с выбором!

Тюнинг ГАЗели: как не ударить в грязь лицом

Амбициозность целей автотюнинга – не оправдание для тех, кто не улучшает, а ухудшает. Как делать не надо? Вот так!

Передвигаться на таком авто можно лишь очень неспешно и вдали от другого транспорта. Да и прослужит подобная конструкция недолго – если только под днищем кузова не спрятана стальная плита в руку толщиной.

Стремление к стилистическому единству дома, автомобиля и старинной кибитки, оставшейся от дедушки-цыгана, может сыграть злую шутку с владельцем Газели. Яркие тряпочки, золотая бахрома, вымпелы у лобового стекла, узоры на окнах. Говорят, так ездит пол-Индии и весь Пакистан. Но где Индия и где мы? С таким тюнингом Газели у нас далеко не уедешь, и не только по причине возмущения инспекторов ГИБДД.

Поворотные сиденья – отличная идея! Не всегда же автомобиль едет? Общаться во время стоянки лучше лицом к лицу! Главное – надежность фиксации кресел в выбранном положении. Иначе повороты на дороге придется осуществлять в два приема: первый – вращение руля; второй – возвращение кресла в исходное положение.

Переделка кузова Газели

Высокий кузов крытой грузовой Газели – и благо, и зло. Возрастание аэродинамического сопротивления приводит к резкому повышению расхода топлива. Обтекатель, установленный над кабиной, способен улучшить обтекаемость. Но только в том случае, если его размер и форма адекватны геометрическим параметрам автомобиля. Ошибки в выборе формы обтекателя не искупаются установкой дополнительных фар.

Ничуть не лучше, если полезность первоначальной задумки тонет в наслоениях псевдоулучшений. Дополнительные воздухозаборники на капоте и над капотом; козырек над лобовым стеклом; рельефный бампер на Газель; нижний боковой обвес – ничто иное как банальные излишества.

И даже невероятный световой тюнинг Газели не исправляет дела. Такая машина заметна, выглядит броско – особенно в темное время суток – но некрасива. А для впечатлительного пешехода – так и вовсе рогатый посланник преисподней.

Газель – машина большая. Казалось бы, ничто не мешает использовать ее в качестве объекта для художественных экспериментов любого масштаба. Но не все так просто.

Увеличенные колесные диски, инфернально сияющие дисковые тормоза, макси-юбка обвеса, трафарированный дракон на боку. Визуально машина присела и помчалась. Но даже по ровнехоньким дорожкам аэродрома ездить на ней можно только летом, исключительно в безветренную сухую погоду.

Длинный автомобиль идет мягче, внутри у него места вдоволь. Но! Если вы свариваете (пусть даже и в заводских условиях) воедино два стандартных газелевских кузова, будьте готовые к скорому появлению трещин в самых неожиданных местах. Да и в ожидаемых тоже.

Любая коробчатая конструкция неустойчива к скручиванию, а все кустарные попытки упрочнить и обезопасить кузов навариванием косынок, стяжек, усилителей и прочих утяжелителей – малоэффективны. Но смотрится эффектно, не поспоришь!

Вместо заключения

Многие аспекты тюнинга Газели своими руками остались неосвещенными. В будущих материалах мы обязательно коснемся тем переделки Газели в полноценный кэмпер; систематизируем наработки повышения проходимости авто; подробно расскажем о тюнинге отопления и электрооборудования.