Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Есть такие неполадки в автомобиле, при которых можно ездить, как раньше, но они постоянно беспокоят, вызывают неприятные чувства. К таким неисправностям относится отказ контура прогрева стекла сзади автомобиля.

Обычно данная электрическая цепь всегда поддается ремонту. А случаются неприятности с этими нитями по следующим причинам:

трещина на окне;
отказ контактов;
разрыв цепи;
естественный износ части дорожки на окне;
нанесение царапин на дорожку механическим путем.

Наиболее часто происходит разрыв нити на окне. Иногда его можно определить визуально, но чаще – с помощью прибора. Далее мы разберемся, как провести диагностику, и как делается ремонт обогрева заднего стекла.

Как восстановить тепло с помощью клея

Разберем поэтапный процесс ремонта обогрева заднего стекла при разрыве нити своими руками. Нам пригодятся:

электрический тестер;
токопроводящий клей, применяемый для ремонта стекла;
оловянная фольга;
скотч;
растворитель, чистая ткань.

Прежде всего, определяем место разрыва. Для этого включаем тестер в режим вольтметра и, приложив фольгу к нити на окне, через фольгу щупом проверяем нить, двигаясь от положительного контакта. При этом другой щуп прикладываем к отрицательному контакту обогревателя.
На месте обрыва напряжение подскочит от нуля до нескольких вольт.
Далее протираем место разрыва растворителем.
Наклеиваем скотч сверху и снизу нити, оставив расстояние на толщину нити.
Наносим клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева шприцом или кисточкой. Все зависит от того, что предлагается в наборе с клеем. Помимо пустого места в разрыве, промазываем еще около сантиметра каждого конца цельной нити.
Убираем скотч. Выжидаем около 24 часов до полного высыхания клея.
Удаляем излишки, протираем место ремонта.

Так делается ремонт поврежденных нитей обогрева заднего стекла своими руками. Понятно, что предварительно тут придется купить комплект с клеем.

Что делать с контактами и другие методы

А теперь поговорим о том, как сделать ремонт вышедших из строя контактов обогрева заднего стекла. Для этого надо сначала разобраться в принципе построения данной электрической цепи.

Она включается только при включенном зажигании, за это отвечает дополнительное реле. Оно подает питание на кнопку системы. При включенной кнопке параллельно загорается лампочка и активизируется реле включения, питаемое от предохранителя. Дальше напряжение подается нитям подогрева.

Ремонт контактов обогрева стекла заключается в восстановлении их работоспособности. Для ремонта какой-либо неисправной клеммы обогрева заднего стекла нам понадобятся:

мультиметр;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль.

Проверяем все элементы цепи для поиска места неисправности. Сначала смотрим предохранитель.
Далее проверяем исправность кнопки, замеряя мультиметром контакты при её включении.
Проверяем реле, при его срабатывании соответствующие контакты должны выдать напряжение 12 В.
Замеряем напряжение разъема у окна сзади.
Проверяем все провода, идущие от кнопки и реле к системе обогревающих дорожек, смотрим, каково состояние изоляции, нет ли где замыкания на кузов автомобиля.
Неисправное место восстанавливаем заменой клеммы, дополнительной изоляцией или пропайкой контакта.

Так делается ремонт контактов обогрева заднего стекла автомобиля. Если же разрыв цепи оказался на нитях, то находим конкретное место по уже расписанному выше алгоритму с помощью тестера. Дальше при отсутствии покупного клея починить разрыв нити можно так.

латунный или медный пруток;
напильник;
красную краску;
скотч.

Далее поступаем так.

Напильником готовим стружку латуни или меди.
Смешиваем краску со стружкой в пропорции 1/1.
Включаем прогрев.
Наклеиваем скотч сверху и снизу неисправного участка, оставляя расстояние, соизмеримое с толщиной нити. Зачищаем эту область.
Наносим состав из краски и стружки.
Ожидаем высыхания несколько минут. Убираем скотч.

Вот такая интересная технология. Есть и еще один вариант восстановления потерянного участка прогревающей дорожки при отсутствии специального клея. Рассмотрим его на примере конкретного автомобиля.

Для ремонта обогрева стекла сзади у Рено Логан нам нужно воспользоваться следующими принадлежностями:

медный купорос (приобретается в магазине удобрений);
электролит аккумуляторный (продается в любом автомагазине);
отрезок прутка из меди диаметром около 6 мм;
кусок обычной ткани.

Этот способ называется электролитическим. Нужно произвести следующие манипуляции.

Конец прутка обмотать кусочком ткани, чтобы кончик чуть свисал, причем, закрепить её, чтоб не отваливалась.
Приготовить раствор для работы можно в такой пропорции: полстакана воды плюс две чайные ложки медного купороса, сюда же буквально сотую долю электролита. Всё размешать.
Подсоединяем пруток с тряпкой в качестве электрода к плюсовому выводу автомобильного аккумулятора. При этом контакт нити на стекле с минусом цепи должен быть исправным.
Получившийся положительный электрод макаем в раствор и водим по потерянной области греющей дорожки. Медь из раствора должна затягивать всю область.

Такой метод хорошо помогает при всяких мелких царапинах. К тому же, он не так уж сложен при исполнении, как может показаться на первый взгляд.

Цена восстановления тепла

А какова цена на ремонт обогрева стекла, прописано в нижеследующей таблице. Вот она – со средними данными по крупным российским городам.

Город	Стоимость
Москва	1100 руб.
С-Петербург	1050 руб.
Екатеринбург	1000 руб.
Самара	900 руб.

Здесь приведены величины, получаемые при работах средней сложности на популярной бюджетной иномарке. Для ВАЗ получится немного дешевле – процентов на двадцать. Просто автосервисы всегда берут чуть меньше за отечественные машины, так сложилось, хотя где-то механизмы проще устроены на иномарках.

К тому же, цены указаны российские. Однако у соседей стоимость работ окажется соизмеримой. Скажем, работа по ремонту обогрева стекла сзади в белорусском Минске, если перевести на русские рубли, будет стоить, примерно, как в Москве.

Что же, по ходу статьи было расписано несколько методов восстановления вышедших из строя дорожек прогрева окна сзади автомобиля. Также были расписаны принципы поиска неисправностей по всей цепи. Полученная автолюбителями информация должна сослужить им хорошую службу.

Каждый автомобилист сталкивается с ситуацией, когда запотевает заднее стекло. Обычно никаких проблем в этом нет, так как задние стекла на легковых автомобилях оснащены системой обогрева, позволяющей в считанные минуты убрать конденсат. Проблемы появляются, когда система выходит из строя, ведь нерабочие нагревающие нити оставляют на стекле запотевшие участки, которые снижают обзор заднего вида. Вроде бы и мелочь, а неприятно. Впрочем, это вполне поправимо, и вернуть полную работоспособность системы вполне реально своими силами.

Устройство системы обогрева заднего стекла

Чтобы произвести подобный ремонт, нужно разобраться, что в целом представляет собой такая система. Ее устройство включает в себя несколько основных элементов:

- выключатель;
- предохранитель;
- реле;
- нити нагревателя.

Если выходят из строя первые три элемента, то они подлежат обычной замене. А что делать, есть вышли из строя нагревающие нити? Не менять же стекло из-за этого. Впрочем, столь радикальные средства не понадобятся.

По сути, нити нагревателя представляют собой обычное сопротивление. Когда через них проходит электрический ток, они нагреваются и испаряют конденсат. Если же в электрической цепи появляется обрыв, нагрев прекращается. Поэтому при ремонте этой системы первым делом нужно определить, какие из нитей вышли из строя. Для этого достаточно включить обогрев на запотевшем заднем стекле. Оставшийся конденсат и укажет на нерабочий элемент.

После того как вышедшие из строя нити найдены, необходимо отыскать на них участок обрыва. Тут поможет обычный тестер, работающий в режиме вольтметра. Процедура будет следующей:

1. Включается зажигание автомобиля, а затем обогреватель заднего стекла.

2. Один щуп тестера подключается к массе транспортного средства. Второй щуп оборачивается фольгой для более надежного контакта при работе с ним. При помощи этого щупа будет проводиться поиск участка с обрывом. Тестер должен работать в режиме вольтметра с ограничением напряжения в 20 В постоянного тока.

3. Щуп с фольгой перемещается по нерабочей нити. Рабочее напряжение системы обогрева составляет 5 В. На участке обрыва тестер покажет напряжение в 0 В или 12 В.

Восстановление нитей нагревателя

Перед началом ремонта нить, подлежащую восстановлению, необходимо подготовить. Для этого она зачищается с помощью тонкой проволоки до появления металлического блеска. Затем участок, на котором будет проводиться восстановление, обезжиривается спиртом. Для зачистки не стоит применять наждачную бумагу, какой бы мелкозернистой она ни была, поскольку нить очень тонкая и легко стачивается. В итоге есть риск увеличить нерабочий участок.

Токопроводящая паста

Существует несколько способов вернуть работоспособность нити. Самый простой – это токопроводящая паста. Приобрести ее можно в магазине или на авторынке. Перед началом работы система обогрева отключается, а стеклу дают время остыть. Затем вокруг зачищенных и обезжиренных участков с обрывом создается трафарет с прорезью толщиной не более миллиметра. Сделать его можно, приклеив изоленту или малярную ленту. Это позволит аккуратно нанести средство, чтобы восстановленный участок был внешне идентичен всей нити в целом.

Паста наносится в щель трафарета таким образом, чтобы она перекрыла нагревающий элемент с обеих сторон примерно на 2 см. Затем трафарет осторожно снимается. Пользоваться обогревом стекла можно будет после того, как средство полностью застынет. На это уйдут сутки.

Магнит и клей

Для этого способа понадобятся железные опилки, полученные при помощи мелкозернистого напильника, и небольшой магнит, например, от динамика. Если нить повреждена в нескольких местах, то понадобится запастись несколькими магнитами. Их необходимо установить с обратной стороны стекла напротив участков с обрывом.

Такой метод восстановления предполагает ремонт с включенным обогревом. Железные опилки помещаются на место обрыва цепи, и незначительным движением магнита достигается возобновления контакта. О том, что электрическая цепь восстановлена, будет свидетельствовать нагрев нити. Как только это происходит, на восстановленный участок кисточкой наносится капля клея типа БФ2. После его застывания излишки опилок осторожно удаляются. При необходимости можно добавить еще один слой клея. Восстановленная таким образом нить прослужит несколько лет.

Краска и металлические опилки

В этом случае понадобятся цветные металлы. Идеальным вариантом будет сточенное серебряное напыление с контактов какого-нибудь вышедшего из строя реле, но медь тоже можно использовать. После того как опилки будут подготовлены, они смешиваются с краской в пропорции 1:1. В итоге должен получиться состав, по консистенции напоминающий пластилин. Краску следует подбирать под цвет нитей на стекле. Как только восстанавливающая смесь будет готова, она наносится в щель заранее закрепленного на стекле трафарета. При этом оба края нити должны быть покрыты составом. Процесс восстановления таким методом проводится с включенным обогревом. При этой процедуре будет слышно, как, нагреваясь, шипит краска. Через некоторое время шипение прекратится, а на полное высыхание состава уйдет пара часов. После этого обогревом можно будет пользоваться.

Для восстановления нитей обогрева потребуется растворитель 647 или аналогичный, наждачная бумага P2000, канцелярский нож, изолента и токопроводящий клей. Что касается клея, то его вы можете купить или сделать своими руками.

Как можно определить проблемное место на заднем стекле

И прежде чем приступить к восстановлению поврежденной нити (или нескольких нитей), сначала нужно определить то самое проблемное место. Как это сделать? На самом деле ничего сложного здесь нет.

При включении обогрева заднего стекла сразу видно, какая линия не работает. На этом участке вы увидите обрыв. Пометьте это место маркером, чтобы вы знали, что именно здесь перегорела нить обогрева.

Восстановление поврежденных нитей на заднем стекле без пленки

Первым делом необходимо будет протереть место обрыва нити обогрева ветошью, смоченной в растворителе. После обезжиривания надо наклеить два куска изоленты ровно под линией и над линией. На саму нить изоленту заводить не нужно.

Чем аккуратнее вы наклеите изоленту, тем меньше будет бросаться в глаза проведенный ремонт, поэтому делайте все без спешки и суеты.

Далее необходимо будет зачистить участок между полосками изоленты с помощью наждачки (ее нужно сложить вдвое). Старайтесь делать это предельно аккуратно. И после этого нужно еще раз обезжирить поверхность.

Через сутки нужно будет провести канцелярским ножом вдоль линий обогрева и изоленты снизу и сверху, чтобы отрезать застывший клей от краев изоленты.

Это необходимо для того, чтобы потом можно было легко удалить полоски изоленты, не повредив при этом восстановленную линию обогрева заднего стекла. Если делать все аккуратно, то никаких проблем не возникнет.

Восстановление поврежденных нитей обогрева на стекле с пленкой

В данном случае сначала необходимо будет аккуратно удалить пленку на поврежденном участке стекла. Для этого прикладываете металлическую линейку ровно под нитью обогрева, и в данном месте прорезаете плёнку снизу. Таким же образом нужно сделать над поврежденной линией.

И далее необходимо прямо по месту повреждения сделать маленький вертикальный надрез по самой пленке. После этого подцепляем края пленки с одной и другой стороны, она раскроется, как лепесток. Затем края пленки нужно аккуратно обрезать ножом.

Ну а дальше выполняем все те же операции, что и в первом случае. После высыхания клея (через сутки) удаляете полосы изоленты, и у вас нить обогрева будет работать, как раньше. В принципе, ничего сложного тут нет.

Подробно о том, как восстановить нити обогрева заднего стекла автомобиля, можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Нити подогрева на заднем стекле автомобиля могут выходить из строя по истечении длительного срока эксплуатации машины или вследствие механических повреждений. В результате водители автомобиля сталкиваются с отсутствием обогрева части стекла. Это вызывает образование на нем конденсата при значительных перепадах температуры внутри салона и на улице в холодное время года.

Запотевшее стекло значительно понижает видимость дорожного покрытия, что чревато возрастанием риска ДТП. Эта проблема, к счастью, может быть устранена своими руками при помощи специального клея или пасты.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Нахождение места обрыва

Обогреваться часть стекла автомобиля прекращает из-за обрыва нити, которую вы, например, можете задеть абразивом, удаляя клей от тонировочной пленки. Так как элементы обогрева тонкие и при определенном освещении практически не видны. Существует несколько способов обнаружения обрыва:

На стекле, которое уже запотело, включаете обогрев (в некоторых моделях авто достаточно завести двигатель). Следите, чтобы место разрыва осталось запотевшим, тогда как все остальное окно отпотевает пятном.

Включите зажигание автомобиля, одновременно активировав обогреватель на окне. Далее возьмите вольтметр, соедините один его щуп с массой машины, а второй заверните в фольгу. Ее вам нужно будет перемещать по проводнику системы обогрева. В центре каждой нити соединяйте щуп прибора: если он покажет напряжение около 5 В, то элемент исправно работает. Если же показатель колеблется от 0 до 12 В, то наблюдается разрыв. После определения элемента, в котором есть разрыв, обнаружьте место деформации, присоединив щуп прибора к плюсовой клемме системы обогрева. Второй щуп двигайте по всему обогревательному элементу: в каком месте напряжение будет равняться 0 В, там и есть разрыв.
Возьмите кило- или мегаомметр. Один из щупов присоедините к одному выводу системы обогрева окон автомобиля, а второй – ко второму выходу. Смочите вату в дистиллированной воде и проведите ею по элементу обогревателя. Где стрелка омметра дернется, там и находится место обрыва. Пользуйтесь аналоговым омметром. Учтите, что он покажет правильные данные, если обрыв на элементе обогрева только один.

Способы ремонта

Прежде чем начать ремонт обогрева заднего стекла своими руками, убедитесь, что полоска проведения тока очищена от лака. Делать это нужно предельно аккуратно, используя скрепку. После очистки обезжирьте рабочую поверхность.

Существует несколько способов починки обогревателя окон автомобиля:

Токопроводящая паста. Для ее использования выключите обогреватель окон и дайте стеклу время на остывание. После прочистки нити проведите разметку рабочего участка, а затем нанесите пасту слоем около 2 см на каждый из поврежденных концов элемента обогревателя. Паста сохнет в течение 24 часов, в течение которых пользоваться обогревом окон нельзя. Однако для ускорения процесса возможна сушка строительным феном.

Краска со стружкой. Возьмите брусок из меди с латунью или графита и сотрите его мелким напильником в стружку. Краска вам потребуется под цвет нитей. Ее нужно смешать с получившейся стружкой 1:1. У вас получится смесь тестообразной консистенции. После включения обогревателя краска наносится на место разрыва нити. Место нанесения предварительно размечается изолентой. Когда вы будете наносить краску, услышите шипение, которое вскоре исчезнет. После этого нить начнет работать. Сам состав застывает в течение минуты.
Подготовьте мелкие опилки из железа, магнит и бесцветный клей (подойдет лак). Магнит приложите с внешней стороны автомобиля над местом поломки. После со стороны нити обогревателя насыпьте опилок. Шевелите магнитом и таким путем передвигайте стружку в нужное место. Процедура закончена после того, как нить начнет нагреваться. Для закрепления опилок на месте нанесите на них каплю клея или лака. Затем уберите магнит, удалив лишние опилки.
Токопроводящий клей. Он считается одним из самых простых способов, так как в одиночку (без опилок) обеспечивает проведение тока. Клей, продающийся в наборе с трафаретами и кистью, наносится на место обрыва нитей при помощи шприца или кисточки. Вы должны перекрыть целую часть нити по 1 см с обеих сторон. Высыхает средство около суток. Некоторые пользователи считают, что в клей нужно добавлять немного йода. Это окрасит его в красный цвет обогревателей. Отзывы о средстве противоречивые.

Клей и опилки. Подойдет нитроклей, который нужно смешать с серебряными опилками и положить на поврежденную поверхность. После смесь раздавливается, а лишнее удаляется.

Производители клеящего средства

Клей для проведения тока выпускают такие производители, продукцию которых вы можете встретить на рынке:

Читайте также: