Ремонт двигателя газ 67 своими руками
Обновлено: 04.07.2024
- Диагностика состояния ходовой части;
- Проверка основных узлов подвески;
- Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
- Проверка навесных ремней;
- Оценка состояния осветительных приборов.
Без звёздочек. Бесплатно - даже если Вы не останетесь на ремонт.
Бесплатная диагностика ходовой
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - проверка ходовой части - бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ СО СКИДКОЙ 50%
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - диагностика двигателя - бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ LYNX AUTO
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ЛЮБЫХ ТЕХ.ЖИДКОСТЕЙ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW - замена бесплатно.
Ремонт двигателя ГАЗ 67
Москва
Ремонт двигателя - теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт GAZ 67 ниже дилерских!
Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.
Opel astra j двигатель A16XER ремонт ГБЦ, замена поршневых колец и вкладышей
Замена ламп H7 12 V 55 W ближнего света фар на Skoda Octavia A5
Устраняем высокие обороты (плавающие) холостого хода инжекторного двигателя
Замена лампы ближнего света цоколь НВ5 (9007) на Dodge - Caravan
Как заменить тягу стабилизатора передней подвески VW GOLF 4 (1J1) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Кузов переварен с использованием дверей от ВАЗ-2109 и частей кузова от авто того же семейства, задние фонари установлены от "Нивы", в салоне - современные сиденья, "торпеда" от ВАЗ-2106 и китайский руль. Рама и мосты - скорее всего от УАЗ-469. В общем, классический "павлиноуткоёж", а не ретро-автомобиль.
Ещё одна машина из Омска, тоже с переделанным кузовом, на этот раз с использованием дверей от ГАЗ-66. Вообще, закрытые кузова начали ставить на ГАЗ-67 ещё в военные годы, потому что оригинальный открытый вариант был хорош только на передовой, позволяя экипажу быстро покинуть машину, в тылах же или на гражданской службе необходимость срочного покидания практически отсутствовала, зато присутствовало желание защититься от непогоды, особенно зимой. Поэтому на некоторых ремзводах и даже на самом ГАЗе начали в небольших количествах выпускать для ГАЗ-67 закрытые кузова различной конструкции. На этом авто кузов, конечно, не заводской, но смотрится не в пример приличнее первого, да и рама у машины оригинальная. Фонари опять ВАЗовские, от "копейки".
Этот "подснежник" я нашёл на окраине Омска, в промзоне. Хотел дождаться летом и отснять поподробнее, но машинка с насиженного места, увы, исчезла, так что фото только такое. Здесь также наличествует самодельный закрытый кузов с самодельными же дверьми, включая заднюю.
Ещё один заснеженный ГАЗ-67 был встречен на самом севере Омской области, в Усть-Ишиме. По кузову похож на предыдущий, но более аккуратный. Хорошо видны переделанная подвеска и мосты, а также выведенная вбок за передним колесом выхлопная труба.
Переделкам частенько подвергались и более поздние внедорожники ГАЗ-69, у меня в коллекции есть много таких примеров, как-нибудь сделаю обзор.
Шестидесятитрехлетний житель поселка Есаульский, инженер Владимир Малев, посвятил себя необычному и дорогостоящему хобби. Он восстанавливает отечественные старинные машины до- и послевоенного времени. Причем ищет запчасти к своим раритетам именно оригинальные.
И стал тогда хозяйственный мужик Малев искать новое применение площадям предприятия. Кинул клич, нет ли желающих взять в аренду машиноместа; народ, рабочих своих, кормить надо, зарплату платить, а нечем – база стоит. Арендаторы нашлись. Теперь здесь и атомастерская, и шиномонтаж, и маленькие транспортные конторки. А Владимир Андреевич находит средства на зарплату своим людям. Но это – работа. Любимая, единственная, на всю жизнь.
А есть у директора предприятия еще хобби – ремонт и восстановление старинных легковых и грузовых автомобилей и внедорожников. Дело, когда нужны смекалка, руки и голова. Хозяйственник, инженер Малев только в своем хобби находит отдушину и применение своим знаниям и умениям.
Малев сбрасывает с плеч свою зимнюю куртку. Отличная физическая форма, строгий костюм – реставратор как будто сам сошел с военных снимков.
Всего в коллекции Владимира Малева порядка пятнадцати старинных автомобилей. Большинство находятся в состоянии реставрации. Владимир Андреевич уверяет: сколько времени требуется на восстановление того или иного раритета, предугадать невозможно. Бывает, на работе начинается аврал, и до любимого хобби просто не доходят руки. Или появляются трудности с поиском редкой детали. А главное отличие реставрации от обычного ремонта в том, что мастер старается привести машину в состояние, максимально близкое к оригиналу . Чтобы внутри и внешне авто было таким, как в год его выпуска.
Что интересно, за свое хобби Малев, конечно, не получает ни копейки. Он и не ждет никакой выручки. Говорит, ни за что никому не продаст восстановленные своими руками экспонаты.
Владимир не соглашается, когда слышит, мол, коллекционеры и реставраторы авто деньги на ветер пускают. Он уверен – не на ветер, а в историю.
В гараже у Владимира не только автомобили, но и коллекция моделей военной техники. Это – еще одно хобби Малева.
Читайте также: