Регулировка фар киа спортейдж 1 своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Как полируется фара Киа Спектра в домашних условиях

Полировка фар KIA (КИА) Spectra (Спектра) своими руками

Как часто и зачем регулировать фары?

водитель напрягает глаза, чтобы увидеть неосвещенную часть дороги (в итоге появляется усталость);
происходит ослепление водителя и пассажиров встречного транспорта;
повышается вероятность дорожно-транспортного происшествия, поскольку на плохо освещенной обочине можно не разглядеть препятствие или человека.

налицо разная направленность светового потока от правой и левой фары (к примеру, одна светит вниз, другая вверх);
водители встречных ТС постоянно включают дальний, что говорит об их ослеплении;
если производился ремонт или замена блока осветительных приборов;
после ДТП, когда удар пришелся на переднюю часть авто;
при смене колесного диска и резины на другой размер;
после смены передних пружин подвески;
если производится монтаж противотуманок.

Регулировка света фар

Как снять решетку радиатора киа спортейдж 3. Какая будет первая — левая или правая, абсолютно все равно, так как алгоритм работ будет одинаковым. Открываем капот; Отключаем аккумулятор, сняв клеммы с его выводов; Вооружаемся как отрегулировать фары на kia spectra на 10 рожкового типа и со стороны двигателя выкручиваем 3 болта, удерживающие фару; Осуществляем демонтаж со стороны капота Совет: Если у вас установлены реснички на фары КИА Спектра, то необходимо их снять до начала демонтажа, чтобы не повредить. Чаще всего они крепятся на двухсторонний скотч Не забываем отсоединить проводку и извлечь лампу; Отсоединяем привод, с помощью которого корректор фар КИА Спектра приводится в действие; Осторожно выталкиваем фару вперед, не допуская ее падения на землю; Повторяем ту же процедуру и для второй фары Как Отрегулировать Клапана Ваз Вместо ключа на 8 подходит на Инструменты и автохимия Углошлифовальная машина, более известная как болгарка; Шлифовальные круги; Специальный раствор для полировки, например Антицарапин; Чистая ветошь, не оставляющая разводов и ворсы. Обязательный набор для полировки Процесс полировки Теперь необходимо зафиксировать фару на время полировки. Или отверткой крестовой засунув в дырдочку корректора или крутилкой под ключь на как отрегулировать фары на kia spectra. А туда разве родные галогенки нельзя пихнуть?

Как отрегулировать фары на киа спектра?

Итак, в целях как отрегулировать фары на kia spectra работ, снимем фару с автомобиля. Регулировка фар продолжается до тех пор, пока показания полностью не совпадут с данными значениями, лишь после этого можно считать работу завершенной. Киа Спектра. Вначале растереть пасту по всей поверхности фары; На малых оборотах пройтись дважды по всей поверхности; Увеличить обороты и повторить цикл. В конце процесса остается только смыть остатки полировальной пасты и протереть фару специальной полиролью. Не забудьте, что после установки на авто потребуется регулировка фар на КИА Спектра. Особенности полировки без снятия фар с авто Рассмотрим ситуацию, когда вы не снимаете фару и производите все операции непосредственно с автомобилем. Перед тем, как осуществить подобный тюнинг фары на КИА Спектра, до начала работ необходимо обезопасить следующие детали и узлы: Оклеить газетами и малярным скотчем поверхность капота; Подготовка к работе — защита капота и бампера с помощью скотча и старых газет Совет: Предварительно вымойте капот, бампер и стекла фар. С помощью мягкой ветоши нанесите полировальный состав на фару; Берите в руки болгарку с полировальным кругом и начинайте растирать пасту; Нанесение пасты на поверхность фары Совет: В данном процессе спешить не следует Сверьтесь с инструкцией полировальной пасты — в ней указано время, требуемое для полировки; Руководствуйтесь, чтобы поверхность стала более прозрачной. Можно увеличить обороты, избегая сильных надавливаний; В конце обязательно нанесите как отрегулировать фары на kia spectra полироль, предохраняющий поверхность от воздействия ультрафиолетовых лучей Полироль обязателен! Обратите внимание! После любых работ с головным светом регулировка фар КИА Спектра обязательна. В результате колебаний, вызываемых шлифмашинкой, направление светового потока может сместиться.

как просто разобрать фару — KIA Cerato, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Как поменять габариты на Киа Рио?

слева от лампы головного света расположен цоколь для габаритов. Найти его;
руками в перчатках достать патрон, его не нужно проворачивать, достаточно потянуть на себя;
из патрона достается перегоревшая лампочка и в него вставляется новая;

перед тем, как вставить патрон на место, в фару, включаем габаритные огни и проверяем работу лампочки (делать не обязательно, но это залог того, что вы не закроете фару с нерабочей лампочкой);
патрон с заменённой рабочей лампочкой вставить на отведенное ему место;

Как провести регулировку фонарей

отсоединить провода, идущие к противотуманкам;
выкрутить оставшиеся болты;
снять бампер.

открыть капот;
снять минусовую клемму с аккумулятора;
найти болт, находящийся под капотом в районе крыла, и второе крепление – в месте стыка бампера с крылом;
ключом выкрутить болт, обеспечивающий фиксацию плафона сверху;
снять болт, присоединяющий фару к крылу;
отсоединить все разъемы проводов питания осветительного прибора;
руками с заметным физическим усилием отогнуть направляющие, которые держали болты, и потянуть на себя корпус осветительного прибора;
очистить освободившийся радиатор от пыли и грязи;
после снятия производится установка, при которой все операции повторяются в обратном порядке.

отсоединяется отрицательная клемма от аккумулятора;
открывается багажник и снимается часть обшивки с задней стороны фары;
внутри багажника находятся болты крепления фонаря к корпусу. Их три. Заранее отсоедините идущие к фаре провода от разъемов;
выкручиваем болты;
фара начинает выниматься с отведением ее чуть вбок, пока боты не поддадутся и не начнут выходить из кузова. В этот момент фонарь необходимо подвинуть чуть в обратном направлении, к корпусу. Найти выступ фонаря, который входит в специальный паз на крыле, высвободить его;
фара снимается;
установка производится в обратной последовательности.

Демонтаж и разбор оптики

Для начала с оптики следует убрать все лишнее, то есть источники освещения, заглушки, если имеются — блоки розжига. Также на корпусе фары есть три небольших болта, их поначалу можно не заметить — эти болты следует выкрутить.
Далее, по контуру фонаря следует пройтись канцелярским или другим острым ножом, это позволит разрезать слой герметика. Также надо будет отсоединить защелки на корпусе. Используя обычный бытовой фен с отверткой с плоским лезвием, нужно отсоединить стекло от корпуса. Учтите, что прогревать корпус по периметру не нужно, поскольку из-за этого герметик опять слипнется, поэтому работать нужно по участкам — каждый участок по 5-10 см обрабатывается феном, затем отсоединяется стекло.
Когда стекло будет демонтировано, вам нужно будет извлечь так называемую маску фонаря, она фиксируется при помощи небольших винтов, в общей сложности их может быть около 10-15 штук. После откручивания винтов стекло фары демонтируется.
Теперь вы будете работать с устройством фонаря. Если вы планируете поменять проводку, отремонтировать или заменить линзу, то эти компоненты, как можно догадаться, следует демонтировать. Сначала снимается отражатель дальнего освещения, для этого его нужно демонтировать с шарниров и открутить регулировочный болт.
Аналогичным образом осуществляется демонтаж линзы, для этого следует отсоединить фиксаторы и открутить болт регулировки угла наклона.
Перед снятием электрокорректора от него следует отсоединить провод питания. Демонтаж элемента осуществляется после отключения фиксаторов, также нужно снять секцию поворотного света, она фиксируется при помощи двух болтов на рамке.
Для демонтажа линзы нужно выкрутить три болта на корпусе отражательного компонента. Сам отражатель фиксируется на рамке.
Последним этапом будет снятие проводки — чтобы сделать это, необходимо выкрутить два болта, которые фиксируют цоколь поворотной лампочки. Сделав это, колодка с проводами проворачивается, после чего демонтируется так называемая коса, для этого следует отсоединить три клипсы (автор видео — Эдуар Давыдов).

Регулировка фар: что говорит закон

Фары КИА Спортейдж: основные проблемы

Такая внешность нравится многим

Но у современного КИА Спортейдж есть свои технические особенности, о которых большинство автовладельцев и не знает, поскольку молодые не обучены, а старики не успевают угнаться за новыми технологиями. Именно для этой категории и предназначена данная публикация, которая осветит особенности работы головной оптики.

Общие сведения

Любой дизайнер отметит, что фары на КИА Спортейдж – 1 из первых выразительных особенностей автомобиля. А с точки зрения автомобильных конструкторов – это устройство, позволяющее сделать движение в условиях ограниченной видимости максимально безопасным. Но не всегда это техническое устройство работает правильно.

Заметить это возможно:

Во время движения в темное время суток, когда света фар KIA Sportage недостаточно для освещения дорожного полотна;
При освещении вертикальных поверхностей (гаражных ворот, торцевых стен и т.п.) видно, что уровень фар отличается по высоте и по яркости;

На фото – КИА Спортейдж с правильно отрегулированным ближним светом

В дневное время при визуальном осмотре можно увидеть запотевшее изнутри стекло;
Визуальные отличия в прозрачности левой и правой фар (помутнение).

Почему потеет фара

На фото ниже представлена подобная ситуация, в которой оказалась фара КИА Спортейдж 3 – хорошо видно запотевание внутренней поверхности.

Если не устранить это явление, то у такой фары будет недолгий срок службы

Для возникновения данного эффекта играет роль:

Температура воздуха внутри блок-фары;
Относительная влажность воздуха в фаре;
Температура стенок корпуса и стеклянных или пластиковых поверхностей самой фары.

Физический процесс

Что происходит с этими параметрами на автомобиле?

При отключенных фарах воздух внутри и детали осветительного прибора имеют практически одинаковую температуру с наружным воздухом;
При включении ближнего света фар воздух нагревается от лампы и передает тепло стенкам корпуса и прозрачному пластику. Т.е. внутри самой фары оказывается несколько температурных зон;
Благодаря герметичности конструкции воздух внутри получается сухой, где влажность стремится к нулю;
При выключении фар, детали медленно остывают, рассевая тепло в пространство. Влажность воздуха при этом не меняется.

Ну это теория, а на практике любая трещина в корпусе или негерметичное соединение приводит к тому, что:

При выключении ближнего света фар внутрь через не плотности стыков проникает более холодный воздух;
Смешиваясь с горячим внутри корпуса фары, происходит концентрация водяного пара;
При достижении точки насыщения пар из воздуха начинает конденсироваться в росу и оседает в виде тумана на самую холодную поверхность. В данном случае, это лицевая часть фары — прозрачный пластик.

Причины запотевания

Воздух в фару может проникать из-за деформации уплотнительного кольца на цоколе лампы, будь то передняя оптика или задние фары на КИА Спортейдж 3, поэтому его следует включить в число рассматриваемых причин.

Негерметичность цоколя может быть причиной доступа воздуха

Двойная польза от пленки – защита и предотвращение запотевания

Совет: хорошим подспорьем в борьбе за здоровье осветительных приборов может быть изготовление наклеек на фары. Эта пленка не только убережет от разрушения саму фару, но и позволит увеличить на 1-2 градуса температуру рассеивателя, что снизит вероятность возникновения точки росы.

Как сделать работу омывателя фар управляемой

Включение ближнего света фар активирует и работу омывателя. И при каждом включении водителем стеклоочистителей, автоматически происходит и очистка фар с помощью форсунок. Казалось бы, благо — ничего водителю делать не приходится, фары очищаются струей воды, что улучшает их работу.

Процесс очистки происходит автоматически при включенных фарах

Но почему же тогда многие владельцы хотят узнать, как отключить омыватель фар на КИА Спортейдж вопреки очевидной выгоде? Чтобы понять это, давайте разберемся в существующих заблуждениях.

Данный фотоотчет покажет как не слишком сложным образом происходит замена передних фар или ламп ближнего света и поворотников Спортейдж 2001 года. Ввиду простоты процедуры, нет препятствий тому, чтобы поменять их своими руками.

Как снять фары на Киа Спортейдж 1

Сначала понадобится снять декоративную решетку радиатора, которая крепится несколькими гайками и клипсой. После этого откроется доступ к трем болтам крепления фары головного света.

Как поменять лампы Киа Спортейдж 1

Сняв фары, поменять лампы ближнего/дальнего света и поворотников не составит труда. Чтобы поменять лампу ближнего света, понадобится снять заглушку с обратной стороны фары и откинуть фиксирующую скобу. Затем вытащить лампу за цоколь и заменить ее на исправную. Но прежде чем менять посмотрите какие лампочки у вас стоят, может быть лампа с цоколем h4 или HB1.

В Sportage 1-го поколения встречается два вида ламп. После рестайлинга 1999 года производитель заменил фары на пластиковые и поменял цоколь лампы на более популярный H4. В таких лампочках ближний/дальний отрабатывает за счет чашечки на спирали ближнего света, а на НВ-1 ближний/дальний отрабатывает сам отражатель за счет высоты расположения спирали в лампочке.

Если оптика старая, то четкого света добиться невозможно. Чтобы заменить старые лампочки на лампы с другим цоколем, необходимо полностью менять фару. Если автовладелец меняет одну фару, и в результате получаются две фары с разными цоколями, то подобрать лампочки с однородным светом очень сложно, и тогда фары светят по разному!

Если нужно заменить фары, можно использовать оригинальные запчасти:

Hyundai/Kia Фара левая. Разъём HB1 (9004) Hyundai/Kia Фара правая. Разъём HB1 (9004) Hyundai/Kia фара левая. Разъём H4 (9007) Hyundai/Kia фара правая. Разъём H4 (9007)

Основные лампы ближнего/дальнего света:

Hyundai/Kia лампа фары. Разъём HB1 (9004) 65/45W. General Electric лампа фары. Разъем H4 (9007) 60/55W.

Нельзя брать трогать пальцами галогенные лампы за стекло. Оставленные следы приводят к быстрому перегоранию ламп. Очистить лампу можно протерев ее спиртом.

Блок-фары закреплены на опорных кронштейнах, расположенных между решеткой радиатора и сборками передних указателей поворотов. Фиксация блок-фары осуществляется посредством двух винтов и одной торсионной пружины, еще два винта служат для регулировки направления оптической оси фары. Имеющая аэродинамическую форму линза фары крепится к пластмассовому рефлектору, внутри которого закреплен оборудованный встроенным контактным разъемом галогенный светильник, - светильник вставляется с задней стороны сборки и крепится пружинным фиксатором, снаружи установлен защитный резиновый пыльник.

Визуально оцените состояние линз, ламп и разъемов электропроводки блок-фар, проверьте состояние желтого 20-амперного предохранителя в монтажном блоке.