Промывка топливной системы дизельного двигателя wynns своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

W89195 - Wynn's Diesel System Purge (проф.очистка топливной системы)

Применимость

Может использоваться на всех дизельных автомобилях, грузовиках, морских и стационарных двигателях, с или без турбокомпрессора.
Для всех дизельных двигателей включая двигатели с комммон рейл и HDI, JTD, CDTi, CDI, ….

Указания

Использовать только с оборудованием компании Wynn's - RCP, FuelSystemServe или FuelServe.
Время промывки: 20 мин. (Инструкции по пользованию – см. Инструкцию по эксплуатации Wynn's.
НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК.
Легковые автомобили ( Двигатель до 3 л): 1 литр для 1 обработки

Рекомендуется производить промывку каждые 20000 км (от 400 до 600 часов работы) или при наличии проблем с загрязнением инжекторов, черного дыма, при непостоянном холостом ходе, плохой приемистости и т.д.

коды (артикулы) для заказа
W89195 = 1 л. – EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

W89195 - Wynn's Diesel System Purge (проф.очистка топливной системы)

Основная цель - демонстрация немедленного результата как по технической составляющей (основные параметры), так и по коммерческой составляющей (расход топлива).
Заказчик был удовлетворен результатами и согласился провести углубленные исследования перед вводом новой услуги на своем автопарке. До и после промывки топливной системы была проведена компьютерная диагностика автомобилей.
Результат испытаний показал, что все измеряемые параметры улучшились, был восстановлен правильный факел распыла топлива и очищены следующие компоненты: топливные магистрали, форсунки, насосы НД и ВД, камера сгорания. Расход топлива уменьшился. Отдельно хотим обратить внимание на косвенные бонусы, такие как продление службы ДВС и топливной системы. Эти бонусы проявляют себя в большей мере при регулярной очистке топливной системы при помощи оборудования и жидкостей WYNN’s (раз в 40 000-60 000км).

Имеются подписанные протоколы демонстрации. Ссылка на протоколы:
https://yadi.sk/d/E9ZX7CWL3YkGuo
Cссылки на видео непосредственно с мест испытаний:

W89195 - Wynn's Diesel System Purge (проф.очистка топливной системы)

Позже будет информация о коррекции ЭБУ по форсункам ДО и ПОСЛЕ промывки

и в предвкушении несложной, но продуктивной работы я приехал в гараж открыл капот, просмотрел какие шланги необходима отключить и … И тут пришел первый нежданчик, я вспомнил что в машине есть подкачивающий насос который установлен сразу после бензобака и если его не отключить то он будет все время качать топливо, что как-то не очень хорошо. Полистав литературу я нашёл предохранитель который отвечает за насос. Но радость моя длилась не долго, буквально до тех пор пока я не понял что машина без насоса наотрез отказывается работать больше 5секунд, дело понятное ПНВД не хватает напора топлива. И как же я был наивен когда подумал что подвесив бутылку под потолок я создам тот самый напор (кстати подумал я так узнав что насос этот выдаёт всего 1.5 бар.). И так напор я не создал зато зря потратил 1час и даже умудрился умыться ДТ. Расстроенный я решил отдохнуть, выпить чая и спокойно подумать. Решил я прогнать эту химию через насос предварительно отключив из работы фильтр. Взяв трубку диаметром10 я соединил между собой быстросъмы по входу и выходу фильтра, затем отключил обратку на самом двигателе металлическая трубка диаметром8 и за фильтром такая же и соединил их обычным шлангом.

Так под капотом у нас все теперь перебираемся в салон, удираем сидение, открываем резиновую крышку которая закрывает нам доступ к крышке бензобака. И видим мы две трубки та что потолще с красным штуцером это обратка, отключаем надеваем на него кусок шланга запихиваем в банку, тот что потоньше белого цвета это подача на насос тоже отключаем надеваем кусок шланга и тоже в банку.

Все готова к промывке. Лучше всего это делать твоём и с настежь открытыми дверями (воняет просто ужас) особенно первую заводку потому что всасывает очень быстро, а топливо которое вначале вылетает из обратки нам не надо. И так поехали в одну банку (я брал стеклянную 2 литровую) я вылил содержимое и кинул шланг подачи на насос. Во вторую банку я кинул обратку. Заводим и когда в первой банке останется чуть больше половины глушим, будьте внимательны это примерно секунд 5-10 поэтому лучше вдвоём или поставить банку так что бы заводить и смотреть на нее было удобно. Условно у нас теперь в топливной вместо ДТ химия, перекидывает шланг обратки в первую банку и заводим мотор. 1Круг начался засекаем 20мин, затем глушим и стоим 20 мин, и так нам надо 2 раза, 3 раз вырабатываем химию до конца. У меня хватила почти на 2 раза затем я вылил содержимое 2 банки в первую так как воняла она химией, но не как, не ДТ и выработал его до конца. Затем подачу подключаем обратно к баку и заводим ждем примерно пока с обратки не выльется 1.5 — 2 литра, глушим так мы промыли систему от химии. Собрал все на место попутно заменил топливный фильтр. Итого промывка прошла 2 раза на чистой химии, 3 на смеси. Итог. Машина стала заметно меньше дергаться на холодную, и на холостых работает лучше. А эффект само внушения был просто великолепен))))) даже подвеска стала мягче отрабатывать. 😀😀😀😀😀😀😀
Сожаления нет, эффект есть. Всем удачи на дорогах.

По совету знакомого приобрел очиститель топливной системы для дизельного двигателя.

Причиной покупки стала неустойчивая работа на холостом ходу.
Инструкции в комплекте не было, пришлось поискать в интернете и поиск не занял много времени.

Но нашел много противоречивой друг другу информации.
Я решил сделать немного по своему, а подключение оставил как описывали другие.
Взял два шланга и два простых фильтра .
Содержимое жестяной банки перелил в прозрачную полиэтиленовую бутылку.
В эту бутылку опустил шланг для подачи топлива и через фильтр подключил к ТНВД. Тоже самое сделал и с обраткой.

А дальше приблизительно как по инструкции тех, кто это делал, но немного отклоняясь.
Я делал так:
1) на подключенном очистителе завел двигатель и дал ей поработать на холостом ходу 10 минут.
2) заглушил и дал 10 минут остыть ТНВД.
3) завел и подержал 1500 оборотов около 10 минут.
4) с ново дал остыть ТНВД около 15 минут.
5) завел и подержал 2000 оборотов около 10-15 минут.
6) дал остыть ТНВД 25 минут.
7) завел и держал 2800-3000 оборотов 5-6 минут.
8) дал остыть около 20 минут.
9) нажал педаль в пол и в таком положении завел, двигатель набрал максимальные обороты и сразу заглушил - так делал 5 раз. Это помогает очистить детали ТНВД.
10) дал остыть 10 минут.
11) завел и двигатель работал на холостом ходу до тех пор пока не
закончилась очистительная жидкость.
12) подключил подачу от штатного фильтра, обратка осталась в бутылки.
13) завел двигатель и работал на холостом ходу, до тех пор пока в бутылку не натекло 1,5 литра солярки через обратку. Тем самым промыв ТНВД от остатков очистителя.
14) собрал все шланги на свои места, сел и поехал.
По динамике разгона автомобиля чувствуются улучшения.
На холостых стала приятнее работать.
Выхлопа из трубы на холостых не стало.
Желаю успехов.

Wynn's Diesel System Purge создана для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Используется с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

Особенности:

Область применения:

Может использоваться на всех дизельных автомобилях, грузовиках, морских и стационарных двигателях, с турбокомпрессором или без него.
Подходит для всех дизельных двигателей включая двигатели с системой впрыска Common Rail и HDI, JTD, CDTi, CDI.

Метод применения:

Применять только при помощи установок Wynn’s RCP, FuelSystemServe, FuelServe или EnviroPurge.
Время обработки для оптимального результата: 30-60 минут.
Для двигателей объемом выше 3.5 литров необходимо использовать 2 литра промывочной жидкости.

Рекомендуется производить промывку каждые (от 400 до 600 часов работы) или при наличии проблем с загрязнением инжекторов, черного дыма, при непостоянном холостом ходе, плохой приемистости и т.д.

Читайте также: