Как сделать машинку из телефона

Обновлено: 07.07.2024

Я не фанатею от Яндекс Навигатора, а вот посмотреть футбол в пробке люблю. Да и у детей осталась привычка посмотреть мультики в дальней дороге на экране магнитолы от старой машины.

Устанавливаем файлы из архива:
AA_Phenotype_Patcher_v0.85 — патчер для того что бы все работало
AA+Mirror+v1.1.3 — зеркало для отображения смартфона
Titanium+Backup-Pro-v8.3.3_build_414 — приложение для заморозки не нужного нам софта
ru.yandex.yandexnavi-3.20 — Яндекс Навигатор. Для тех у кого Ford с Sync3 настоятельно рекомендую использовать именно версию 3.20 или более раннюю. В более свежих версиях на наших авто не корректно отображается скорость, в результате чего информация о камерах и прочих предупреждениях становится не актуальной.
Итак, мы имеем хороший кабель, телефон с root, актуальную версию Android auto и Сервисы Google Play.

1. Заходим в Android Auto => настройки => тапаем 10 раз в самом низу на "версию", далее у нас появляется режим "Для разработчиков"
Нажимаем три точки в верхнем правом углу, заходим в режим для разработчиков
В первом меню "Версия" выбираем "рабочая" (если у вас более старая AA) или "Версия" (если у вас более свежая AA)

2. Заходим в приложение AA Phenotype Patcher
Нажимаем три точки в верхнем правом углу => Apps List
Там отмечаем приложение "Отображение смартфона"
После этого нажимаем кнопку Patch и ждем пока применится патч. После этого перезагружаем устройство

3. Заходим в приложение "Отображение смартфона"
Здесь указываем в "Настройках экрана" необходимые параметры по уменьшению яркости экрана смартфона и принудительному повороту экрана. В "Настройках восстановления экрана" указываем текущие настройки дисплея вашего смартфона что бы после отключения от головы дисплей смартфона возвращался к первоначальному состоянию.

В принципе все. Можем идти в автомобиль и проверять что поучилось.

При подключении к голове в "приложения" Android Auto появляется наше приложение "Отображение смартфона" нажав на которое попадаем на рабочий стол вашего смартфона.

В инструкции все написано понятно, для наглядности записал видео. Обзорщик из меня так себе, так что сапогами не бить

По сколько я использую для данных целей не основной телефон, то для того, что бы оставалась возможность принимать звонки с основного телефона про громкой связи авто я принудительно "задушил" работу bluetooth телефона, на котором работает Android Auto.
Для этого в приложении Titanium Backup Pro заходим в "Резервные копии", далее выбираем все, где есть в названии файла bluetooth и нажимаем "заморозка". После этого основной телефон не "отваливается" от головы, и можно принимать вызов кнопками на руле, а так же звонить с него и говорить по громкой связи.

Далее для любителей футбола…
Касательно того как я смотрю платные каналы Матч Футбол и Матч Премьер
Берете любое приложение для просмотра IPTV (я использую LAZY IPTV) и любое приложение для потокового воспроизведения видео (Я использую VLC)
Плейлист с рабочими каналами берем на сайте . Там необходимо зарегистрироваться и в личном кабинете будет ссылка. Ее вставляете в LAZY IPTV и собственно все.

В данной категории представлены супер-современные игрушки управляемые с iPhone, iPad либо Android. Это могут быть модельки самых разных типов: танки, машинки, вертолеты и даже шпионские гаджеты (передает видео на ваш смартфон в реальном времени).

Данные гаджеты очень хороши в качестве подарка людям следящим за развитием современных технологий. Например микро-машинку с управлением от iPhone всегда можно взять с собой, просто положив ее в карман. А кататься можно даже по столу.

Для того что-бы начать использовать игрушку достаточно скачать бесплатное приложение для вашего iPhone, iPad либо Android.

Рассмотрим создание машинки на гусеничном ходу с довольно элементарной конструкцией, собрать которую можно буквально за пару вечеров. Всю конструкцию условно можно разделить на две части – гусеничное шасси и электрическая часть, которая будет обеспечивать дистанционное управление машинкой с пульта.

Изготовление шасси

Каждый редуктор имеет выход на два вала, по разные стороны корпуса – для гусеничного шасси задействован будет только один вал с каждого мотора, второй можно удалить вовсе либо оставить на случай, если эти моторы ещё понадобятся в других проектах. На валы необходимо закрепить колёса – сделать это площе всего, вкрутив саморез в сам вал (внутри он полый), таким образом, колёса хорошо зажмутся. Для дополнительной фиксации, и чтобы не раскрутился саморез, можно обильно смазать соединение клеем. Обратите внимание, что колесо двойное – между каждым из колёс делается зазор примерно 3-4 мм, в дальнейшем с его помощью будет фиксироваться гусеница.

Моторы закрепляются на кусочке прочной фанеры, её размер можно выбрать произвольно, в зависимости от желаемых размеров машинки. Каких-либо удобных мест для крепления данные мотор-редукторы не предусматривают, поэтому зафиксировал я их с помощью термоклея – хорошие клеевые стержни обеспечивают отличное качество соединения, как показал опыт.

Далее в противоположной стороне от моторов необходимо закрепить уголки для оси передних колёс. Для этого очень рекомендую использовать детали от детского железного конструктора – там можно найти готовые уголки с отверстиями. При сверлении отверстия в фанерке нужно учитывать, что в дальнейшем понадобится регулировка натяжения гусениц, поэтому необходимо просверлить ряд отверстий длиной примерно 1-1,5 см, которые затем соединить в одну продолговатую прорезь. Таким образом, вся передняя ось будет двигаться взад-вперёд, фиксируясь болтами в нужном положении.

В отверстия в уголках продевается шпилька, удобно использовать м4, она даёт достаточную жёсткость и при этом подходит под отверстия в деталях железного конструктора. Шпильку необходимо жёстко закрепить на уголках, удобно использовать для этого гайки с фиксацией, они не раскрутятся сами собой, когда машинка начнёт ездить. По бокам устанавливаются те же двойные колёса, что и сзади, с точном таким же зазором. Колёса должны свободно вращаться на оси, обеспечить это можно теми же гайками с фиксацией. Обратите внимание, что левые и правые колёса должны вращаться независимо друг от друга. Такие колёса я взял в том же железном конструкторе, однако можно вырезать аналогичные и из пластика, либо из плотного картона, если сложить его в несколько слоёв и склеить.

Изготовление гусениц

Затем необходимо приложить ленту к закреплённым на шасси колёсам и отрезать её по необходимой длине, затем концы ленты склеиваются суперклеем. После того, как клей высохнет, можно примерить гусеницу на шасси и даже включить мотор – гусеница будет вращаться, однако быстро спадёт с колёс.

Все те же действия нужно сделать со второй гусеницей. После наклеивания спичек гусеницы можно считать готовыми – теперь они надеются на шасси и уже можно проверить, как поедет будущая машинка, подав напряжение с аккумулятора напрямую на оба мотора. При необходимости нужно отрегулировать силу натяжения – слишком слабая гусеница будет проворачиваться или спадать, а слишком сильно натянутая будет туго вращаться, оказывая дополнительную нагрузку на мотор.

Электрическая часть

Изготовление пульта

Как один из вариантов – использовать можно готовый пульт от какой-нибудь сломанной/ненужной радиоуправляемой игрушки, если внутри него достаточно места для установки платы кодера. Либо можно изготовить свой пульт, как я и сделал. В качестве основы применил ещё один обрезок фанеры, смонтировав на нём холдер для аккумулятора 18650, плату кодера с модулем-приёмником, а также 4 кнопки, расположив их по максимальному удобству управления. Обратите внимание, что плата кодера уже содержит посадочные места для кнопок на плату – их установка необязательна, разве что для проверки работоспособности после сборки. Рабочие кнопки выводятся с платы на проводах, как на фотографиях ниже.

Монтаж электроники на шасси

Подробное фото платы декодера. Обратите внимание, что она, так же, как и плата кодера, имеет несколько дополнительных конденсаторов по питанию – они точно не будут лишними в устройствах с микроконтроллерами.

Сборка мостовой схемы

Казалось бы – для чего нужна какая-то мостовая схема, ведь достаточно лишь с помощью ключа подавать напряжение на моторы. И она действительно не нужна в том случае, если машинке не требуется задний ход – а практика показывает, что без него совсем неинтересно. Таким образом, необходимо собрать небольшую дополнительную схемку, которая обеспечит смену полярности для мотора. Меняется полярность – меняется направление движения.

К данной схеме подключается двигатель, а также она содержит два входа – in1 и in2, подали 3-5 вольт на один вход – мотор вращается в одну сторону, подали 3-5 вольт на другой – мотор вращается уже в другую сторону. Если же напряжение не подаётся ни на один вход, либо подаётся на оба входа сразу – мотор не вращается, вот такая простая логика работы. На схеме имеется 4 полевых транзистора, которые будут коммутировать мотор, поэтому они должны быть рассчитаны на достаточно большой ток. Два из них N-канальные, можно использовать АО3400, другие два P-канальные, подойдут АО3401. Также на схеме присутствуют два биполярных NPN транзистора, подойдут BC847 или любые другие аналогичные. Для того, чтобы не занимать много места на шасси рекомендую собрать эту схему именно на SMD-компонентах. Диоды – любые понравившиеся, например, 1N4148W. На вход питания этой схемы (обозначен как 12 V) подаётся напряжение с преобразователя. Обратите внимание, что схему нужно собрать в двух экземплярах – для левого и правого мотора, соответственно питаться они будут с одного и со второго преобразователя. Фото собранных плат ниже.

Теперь можно приступать непосредственно к монтажу – и первым делом стоит установить на верхнюю часть шасси пару холдеров под аккумуляторы 18650, именно от них будет питаться вся электроника, аккумуляторы соединяются параллельно.

Перед аккумуляторами, в передней части, устанавливается плата декодера, её сразу можно подключить через выключатель к контактам холдеров. Для удобства на этой плате дополнительно установлены 5 светодиодов – при нажатии на клавиши пульта будут загораться соответствующие светодиоды.

На нижнюю часть, под шасси, крепятся пара преобразователей и пара плат-мостов. Сразу всё соединяется проводами – входы преобразователей через выключатель к холдерам, выходы преобразователей на питание плат мостов, а выходы мостов, в свою очередь, уже к моторам. Следует учитывать, что моторы под нагрузкой могут потреблять достаточно большой ток, соответственно на входе преобразователей потребляемый ток будет ещё примерно в 2 раза больше и в некоторые моменты может достигать 1-1,5 ампера, поэтому нужно подводить питание достаточно толстыми проводами.

Снизу показаны выходы декодера, при этом один из них свободен, его можно задействовать для других действий. Диоды здесь можно использовать те же 1N4148, припаять их навесным монтажом прямо на выходах декодера.

Испытания

Смотрите видео

Телефон стал неотъемлемой частью повседневной жизни практически каждого человека. В особенности это касается современных смартфонов.

Этот компактный девайс заменил собой множество гаджетов и устройств, которые ранее приходилось использовать отдельно, и это было не особо удобно и практично.

Теперь же в телефоне умещается огромный объём информации, он предлагает множество встроенных решений и систем. И ошибочно считать, что смартфон в машине нужен только для прослушивания музыки или разговоров. В действительности современная машина в сочетании со смартфоном превращает последний в многозадачное и многофункциональное устройство. Используя специальный софт, мобильник можно превратить в диагностический сканер.

А ещё телефон может выручить в сложной ситуации, когда брелок был утерян или он отсутствует сейчас у водителя. Тут главное — уметь грамотно им пользоваться.

Понятие о брелоках автосигнализации

Практически на каждой машине установлена хотя бы простейшая автомобильная сигнализация. Она состоит из разных датчиков и исполнительных устройств. Управление ими выведено на специальный пульт или просто брелок.

Это небольшое компактное приспособление, которым дополняется основной ключ от машины. Эти брелки могут срабатывать на определённом расстоянии, дистанционно открывая и закрывая машину, активируя охранную систему.

Если говорить про обычные брелки, то их радиус действия обычно составляет не более 1000 метров. Есть и такие случаи, когда из-за многочисленных помех указанный производителем радиус сокращается минимум в 2 раза.

Рекомендуется всегда ставить авто на сигнализацию, будучи в пределах видимости машины. Это позволяет убедиться в том, что система активировалась, и теперь авто находится под охраной.

Приобретая и устанавливая сигнализацию, автовладельцу в комплекте предлагается сразу 2 брелка. Один идёт как основной, а второй остаётся дома на случай, если с первым что-то произойдёт.

Если основной брелок утерян, достаточно заехать домой или попросить кого-нибудь его привезти. Запасным устройством машина снимается с охраны, можно смело отправляться в путь либо же наоборот оставлять автомобиль под охраной.

Но далеко не всегда у автовладельца есть возможность самостоятельно заехать за запасным девайсом, либо же попросить кого-то его привезти. Расстояния бывают огромными. И тогда возникает необходимость как-то выйти из сложившейся ситуации. Теперь и становится актуальным вопрос о том, можно ли через телефон открыть свою машину и как это сделать.

Да, с помощью такого устройства можно открыть запертую машину, достаточно правильно использовать свой телефон. Плюс потребуется ещё один аппарат, дабы получить доступ к авто.

Как воспользоваться телефоном

Теперь стоит подробнее рассказать о том, как открыть машину с помощью обычного телефона.

Здесь нужен именно простейший сотовый, даже кнопочный. Современные смартфоны для такого метода открытия не подходят из-за диапазона частот, в которых они работают.

В этом случае потребуется сотовый водителя, а также мобильник собеседника, который будет на другом конце провода. В итоге алгоритм действий такой:

Автомобилист, попавший в сложную ситуацию, должен позвонить тому человеку, который сейчас находится или может находиться возле дома, офиса или иного места, где хранится запасной брелок от сигнализации.
Необходимо, чтобы этот человек нашёл устройств и разобрался, где на нём кнопка для открытия дверей, снятия с сигнализации.
Теперь брелок подносится максимально близко к телефону. Мобильник лучше включить в режим кромкой связи.
Далее остаётся лишь многократно повторить нажатие на кнопку для открытия машины.
Свой телефон автомобилист также должен подвести к машине. Желательно поближе к тому месту, где располагается блок управления сигнализацией.
Жать на клавишу открытия следует до тех пор, пока в итоге метод не сработает.

Практика показывает, что примерно в 90% случаев такой способ действительно помогает. Нет гарантии, что это сработает наверняка, но статистика вещь упрямая и достаточно точная.

Если не получается разблокировать центральный замок автомобиля частыми и многократными нажатиями, следует попробовать просто зажать кнопку открытия и держать, пока сигнал не передастся через телефон на систему транспортного средства. Один из вариантов наверняка должен сработать.

Громкая связь в этой ситуации не является ключевым условием, но обычно при её включении решить проблему удаётся быстрее.

Это самый простой способ, как с помощью мобильного телефона в действительности можно открыть стоящую на сигнализацию машину. Причём вовсе не обязательно, чтобы сама автосигнализация была современной, дорогой и продвинутой, имеющей GPS-систему.

Альтернативные способы открытия

Когда расстояние между автомобилем и запасным брелком от сигнализации слишком большое, чтобы ехать за ним или попросить кого-то привезти для получения доступа в машину, приходится искать альтернативные решения.

А они действительно есть. Здесь на помощь может прийти смартфон, а также встроенный в автомобильную сигнализацию или используемый как самостоятельный девайс GPS-маяк. Он помогает открывать авто. Управлять им можно через мобильный телефон. Маяк открывает дополнительные возможности для дистанционного управления транспортным средством. Сюда можно отнести и открытие дверей на большом расстоянии.

Чтобы иметь возможность для дистанционного получения доступа к замкам автомобиля, предварительно необходимо настроить GPS-маяк и выставить требуемый режим работы.

Подобный функционал активно внедряется в современные автосигнализации. Тут лишь важно, чтобы смартфон был заряжен, и приложение работало. Без доступа к сети Интернет или к передаче мобильных данных реализовать такую схему не получится.

Ещё одним интересным и полезным для таких ситуаций решением может оказаться спутниковая сигнализация. Здесь и вовсе дистанционно подаются различные команды, и расстояние практически не ограничено.

Дополнительные рекомендации

Принято считать, что существует 2 основных способа с помощью мобильного телефона открыть машину. А именно воспользоваться GPS-маяком и мобильным приложением, либо же передать управляющий сигнал от запасного брелка по сотовой связи.

Два метода имеют неплохие отзывы, хотя и вызывают множество споров среди автолюбителей. Сложно сказать, кто из них прав. Одни уверяют, что всё это физически невозможно, и является обманом. Другие же на личном примере доказывают, что всё функционирует и нормально работает.

Пока не будет проведено каких-то официальных тестов, говорить про обман или подлинность в этом случае нет смысла. Если у автомобилистов этот метод работает, просто так они об этом врать не станут.

Чтобы повысить вероятность срабатывания необычных методов отпирания замков машины, стоит придерживаться нескольких рекомендаций:

Старайтесь всегда держать заряд телефона на достаточном уровне, чтобы иметь возможность использовать его в сложной ситуации.
Следите за балансом на мобильном телефоне и на GPS-маяке. Иначе ничего работать не будет.
Если речь идёт о методе нажатия на кнопку запасного брелка, тогда ответный телефон около автомобиля лучше держать около водительской двери.
Громкая связь якобы помогает усилить эффективность передаваемого сигнала. Официального подтверждения этой теории нет, но сами автолюбители её активно поддерживают.
Чтобы открыть машину дистанционно, используя удалённый звонок, требуется использовать самые простые мобильники. Это обусловлено их диапазоном частот. Современные смартфоны не способны передать сигнал брелка сигнализации через свои динамики.
Чтобы выполнить открытие через GPS-маяк, требуется современный смартфон с достаточно мощной операционной системой.

Использовать эти методы или нет, каждый решает для себя сам. Если сомневаетесь в их эффективности, проверьте на практике.

Да, не всегда указанные способы открытия срабатывают. Здесь нужно сочетание нескольких условий, чтобы машина открылась. Но если сделать всё правильно, метод должен сработать. Тысячи автомобилистов это подтверждают. Хотя есть и ярые противники этих методик.

Читайте также: