Как проверить стоит ли глонасс на машине своими руками

Обновлено: 06.07.2024

была такая тема.
вывалился маячок из под крыла на мойке.Герметичный,на липучке,с автономным питанием.
Его на поезд Владивосток -Харьков прилепили)

надо определиться, что ищем!
если маяк тупо скидывает трек на SD, то найти только обшарив всё.
если маяк собирает какое то время инфу, а затем вылазит на свет по GPRS, то в момент передачи траффика девайс будет фонить, вот фон и надо чекать.

надо определиться, что ищем!
если маяк тупо скидывает трек на SD, то найти только обшарив всё.
если маяк собирает какое то время инфу, а затем вылазит на свет по GPRS, то в момент передачи траффика девайс будет фонить, вот фон и надо чекать.

вот это то и непонятно что искать. по примеру маяков в такси(там все просто, маяк плюс блютус и интернет телефонный) предполагаю, что просто какой то автономный датчик стоит и все. вопрос как он работает непонятно. и как вычислить наличие или отсутствие его.

Вопрос установки систем спутникового слежения становится обязательным для владельцев автомобилей. Это увеличивает безопасность, позволяет лучше контролировать авто, быстро вызывать экстренные службы при авариях на дороге. Но иногда системы слежения устанавливают без уведомления владельца автомобиля, и такие поступки следует пресекать.
Если у вас закралось подозрение о том, что в машине может быть установлен передатчик спутниковых сигналов, стоит провести проверку. Многие владельцы авто не имеют представления, как узнать, стоит ли ГЛОНАСС в машине.

Непростая задача – где искать спутниковый датчик?

Возникшие сомнения по поводу несанкционированного слежения за авто должны привести к определенным действиям. Для начала, стоит приобрести действенный прибор, заглушающий сигналы GPS-трекеров. Затем следует отыскать возможное место установки прибора. Эффективные датчики достаточно большие, поэтому найти их будет несложно.

Вот основные ниши монтажа, используемые в большинстве случаев:

колесные арки – монтируют под подкрылками на металлических деталях кузова;
пластик салона – часто определяют наличие трекера по следам снятия пластика;
карты дверей – здесь наиболее укромная пустота с возможностью подключения питания;
пустота кокпита, где также легко выбрать подходящий вариант электрического подключения;
подкапотное пространство возле блока с предохранителями или недалеко от аккумулятора.

Также трекеры разного типа размещаются в багажнике, под сидениями, в нишах колесных арок. Есть и более скрытые локации, которые найти будет непросто. Как видите, для поиска трекера нередко приходится разобрать машину. Но при наличии определенного оборудования делать это не придется. Намного быстрее и дешевле дать задачу поиска устройства специалистам.

Быстрый поиск несанкционированных датчиков

С помощью специфической работы модулей GPS/ГЛОНАСС на определенных частотах профессионалы легко находят блоки. Достигают результатов и посредством компьютерной диагностики электрической сети автомобиля. Подключенные недавно устройства можно определить по способу установки в электрическую цепь.

Оснащение грузовиков системами контроля транспорта не является сейчас для владельцев автопарков ноу-хау. Российское правительство повсеместно внедряет систему контроля транспорта (ГЛОНАСС). В свою очередь и руководители транспортных компаний, и сами водители уже успели испытать систему контроля транспорта в действии и по достоинству оценить ее работу. Однако братья славяне пошли дальше, успев придумать способы борьбы с ней!

Изучая Интернет-форумы и статьи с описанием работы контроллеров ГЛОНАСС, зачастую наталкиваешься на нелестные отзывы об этой системе контроля транспорта. Но какая бы ни была система контроля транспорта, основная ее функция все же держит водителей в напряжении и заставляет изрядно понервничать. Оно и понятно, если раньше "покорители дорог" могли без проблем отвезти теще старый диван на дачу, по-быстрому смотаться по делам житейским, а еще лучше - слить пару-тройку литров казенной солярочки с рабочей машины, то с приходом на стражу системы контроля транспорта (GPS-контроллеров, треккеров, датчиков и прочего оборудования), их возможности резко сократились.

Изобретательный русский народ не стал унывать по этому поводу и сразу принялся искать способы по "обезвреживанию" постылых GPS-изделий системы контроля транспорта.

С развитием отрасли производства систем контроля транспорта разработчики и производители стараются предложить заказчику как можно больше интересных опций для полного и эффективного контроля за работой автопарка. Ввиду немалой стоимости подобного оборудования руководители транспортных компаний пока ограничиваются стандартным набором контрольно-измерительных приборов: терминалом (блок контроллера, автотрекер, регистратор и т.п.) и ДУТ (датчиком уровня топлива).

На них и заострим свое внимание.

Вредные советы по выводу из строя системы контроля транспорта. Инструкция по применению:

I. Ломаем систему работы терминала

1. Отключаем питание контроллера, едем по своим делам, возвращаемся на место, снова подключаем питание… и вуаля!

Казалось бы, простой и незамысловатый способ, но таким пользовались "начинающие лузеры", которым только предстояло познакомиться с системой контроля транспорта "ГЛОНАСС". Как показала практика, способ примитивный и малоэффективный. Во-первых, практически все блоки оснащены встроенным аккумулятором, который может поддерживать работу устройства продолжительное время, во-вторых, сигнал с точным временем отключения и включения аппарата в любом случае отправится на пульт диспетчера.

2. Уничтожаем антенну системы контроля транспорта

Вывести из строя такого "неприятеля", как антенна, "очумельцы" предлагают несколькими вариантами: просто вырвать ее, чтоб не мозолила глаза, обмотать фольгой, накрыть металлическим стаканчиком и т.д.

В самом начале становления и развития систем контроля транспорта, возможно, подобные манипуляции и возымели бы действие, но имея дело с нынешними высокочувствительными приемниками, они практически теряют свой смысл. Единственное, к чему может привести подобная практика, так это к сокращению числа видимых терминалом спутников (с 12-13 до 5-6). Но для определения координат "подконтрольного" транспортного средства устройству достаточно получать сигналы с трех спутников!

3. Иглоукалывание для кабеля системы контроля транспорта

Вывести антенну из строя можно самым простым способом - протыканием. Наслаждаемся поездкой!

Существует одно "но": любой более-менее опытный специалист сможет без труда определить причину выхода из строя дорогостоящей системы контроля транспорта и указать на место прокола. Разве что вы будете приводить иглоукалывание наноиглой…

Источник фото: physionow.ca Вывести антенну из строя можно при помощи иглоукалывания

4. "Шоковая терапия" для системы контроля транспорта

Самым коварным, даже варварским методом в кругах противников терминалов считается удар электрошокером приемника. (От комментариев по этому поводу отказываются даже сами водители).

5. "Случайно" пролитая двухлитровая кружка кофе на приемник системы контроля транспорта может также стать причиной выхода его из строя

Способ с одной стороны безобидный (для вредителя), но помимо водительских навыков, виновник происшествия должен обладать даром убеждения! Так что, если вы не заканчивали дополнительно курсы ораторского искусства, то, увы, этот способ для Вас не подойдет!

6. Скрапбукинг для GPS/ГЛОНАСС

Опытные "портильщики" советуют творчески подойти к выводу из строя аппарата системы контроля транспорта и смастерить для него так называемую "упаковку" своими руками. Для этого потребуется свинец, формочка для отлива необходимой конструкции, терпение и немного творчества. В итоге получается довольно симпатичная свинцовая коробочка, в которую можно упаковать приемник. Особо творческие личности могут прикрепить на изделие бантик или еще какую-нибудь милую вещицу, которая будет украшать "глушитель сигнала" и просто радовать глаз.

К этому же методу вывода из строя оборудования также можно отнести установку магнита на терминал системы контроля транспорта.

7. Продвинутые пользователи берут с собой в дорогу "незатейливый багаж": специальное устройство, которое глушит GPS-сигнал системы контроля транспорта, если находится рядом с антенной

Но, надо отметить, что данное устройство не всем по карману.

8. Очень продвинутые пользователи "перепрошивают" трекеры системы контроля транспорта и уже сами контролируют ситуацию на дороге

Для этого способа необходимы мозги и хорошие дружеские связи.

II. Издеваемся над ДУТами - одним из компонентов системы контроля транспорта

1. Короткое замыкание в системе контроля транспорта

Метод весьма прост: замыкаем провода, идущие от датчика на корпус машины. В результате получаем временную "нетрудоспособность" устройства системы контроля транспорта, которое все покажет и расскажет, как только вы вернете провода на место.

2 . Кипяточку, еще кипяточку

Способ применяют в зимнее время года! Предлагается взять тару с кипятком и облить "подмороженный" ДУТ системы контроля транспорта. Процедуру рекомендуется проводить ежедневно.

Эксперименты в области порчи системы ДУТ показали, что спасти водителя от назойливого контроля может также некачественный материал изготовления данного устройства. Ничто не совершенно, увы!

3. Заклейка отверстия воздушного дренажа системы контроля транспорта

Достаточно свежий (но уже успевший получить немало положительных отзывов) способ, при котором заклеивается отверстие в верхней части датчика системы контроля транспорта. Изоляция данного отверстия позволяет водителю совершать "налеты" на бак рабочей машины. При этом изменения фиксироваться не будут.

Стоит сразу заметить, что все датчики, как правило, опечатаны, а оклейку "ненужных" отверстий невозможно произвести без вскрытия пломб!

4. Слив топлива "с обратки"

Этот способ по праву можно назвать самым действенным в списке "вредительств"!

Смысл в следующем: потихоньку сливая горючее в небольших количествах, ДУТ (датчик уровня топлива системы контроля транспорта) не сможет отличить слив от повышенного расхода топлива. Водители врезают тройник с краником, через который "лишачок" тонкой струйкой стекает в канистру.

Источник фото: sensorigla.com Слив топлива "с обратки" - самое действенное "вредительство"

Единственный минус - грамотный диспетчер в компании.

5. Езда по-русски

Весьма экстремальный способ, который подойдет не всем. Суть в том, что при движении автомобиля необходимо отключить "массу", другими словами, обесточить грузовик, при этом машина будет и дальше работать, а вот все приборы системы контроля транспорта (в том числе датчик) - нет.

Данный метод борьбы с "неприятелем" подходит только для действительно отчаянных, ведь управлять таким транспортом далеко небезопасно. Правда, добиться необходимого эффекта можно только в том случае, если у контрольного прибора отсутствует внутренний аккумулятор.

Источник фото: andreevdom.com Отключать "массу" на ходу бессмысленно, если контрольный прибор оснащен внутренним аккумулятором

Вандалам посвящается: способы поломки оборудования системы контроля транспорта с помощью грубой физической силы

6. Прыжки на бензобаке того, кто потяжелее

Данный способ подразумевает поломку измерительной трубки датчика системы контроля транспорта, которая установлена на всю высоту бака. Но он только это подразумевает!

7. ДУТы гнуты

Для приведения в действие данного способа вам понадобиться открыть топливный бак и с помощью крюка согнуть измерительную трубку датчика системы контроля транспорта.

Без комментариев

Какими бы изощренными не были способы обмана системы контроля транспорта, будут ли они работать на практике, зависит только от руководства компаний.

Если машина не оснащена оборудованием для спутникового мониторинга, это не значит, что её нельзя отслеживать. Геолокационные датчики есть в каждом смартфоне: нужно лишь уметь ими воспользоваться.

Возможность отслеживания местоположения транспорта востребована многими экспедиторами и заказчиками перевозок. Грузовики крупных транспортных компаний как правило оснащены необходимым для этого оборудованием, а вот у компаний поменьше и у частников трекеры есть не всегда. Тогда на выручку приходит смартфон: в современных мобильниках есть датчики ГЛОНАСС и GPS, правда, как использовать их, знают не все.

На самом деле всё очень просто. Водителю грузовика необходимо установить на смартфон одно из многочисленных приложений и предоставить логисту или диспетчеру доступ к данным о геолокации. Никаких требований к смартфону такие приложения не предъявляют: подойдёт самое простое и дешевое устройство.

К счастью, существуют специализированные приложения, разработанные специально для мониторинга транспорта. Рассмотрим процесс установки на примере одного из них – Vivat Cargo.

Vivat Cargo разработано специально для перевозчиков и с учётом их нужд. Оно абсолютно конфиденциально (никакие данные кроме местоположения не передаются) и позволяет поделиться ссылкой для отслеживания транспорта с контрагентом буквально в один клик.

Первые две недели использования – бесплатны! Отправьте машину с Vivat Cargo и убедитесь в удобстве этого приложения.

друзья, вообщем на рабочую машину поставили глонасс. знаю что его можно как то обмануть. как это можно сделать? сказали что он определяет местоположение, пройденный путь, вроде еще пишет трекер. информацию передает через сим карту. название что то типа этого: АРКАН-МТ5. гугл ничего путного не дает. может кто что знает как его обмануть, накрутить лишние километры

Ребята из гаража думы покупали приборчик за 400бакинских, при мне подключал в какой то разъем, я его спросил зачем? он показал на спидометр, стрелка лежала на 280)))) говорит и глонас обманывает))) что за приборчик не знаю))

а не мог бы узнать что за прибор и где можно приобрести его. просто такие вещи работают, но если работодатель проверит трек, то там видно будет как бы что машина летела со скоростью 280, а это соответственно не реально((

к сожалению сейчас нет возможности встретиться с этими людьми.

Это те которые к CAN шине подключаются, но он сам трек не изменит

бред бред бред, что бы наебать глонас надо наебать спутник

Накрутить никак не выйдет. Он видит расположение и скорость со спутника и это запоминает. Можно только "пропасть".

жалко что и накрутка не поможет. а пропасть- слышал можно алюмигь-банку из под пива накрыть датчик и вроде из виду пропадает.

Фольга от шоколадки на квадратную антену)

Куда пропасть, у него автономка и он будет работать и писать, и при соединении отправит не переданные пакеты.
обмануть правильные системы сможет разве что установщик…

GPS антенна (сигнал принимающяя со спутника) открученная либо закрытая (фольгой например) и поможет пропасть.

а ничего что у него еще GSM приемник стоит?
и пох что он пропал, все данные по топливу, питанию, пройденным км, время работы двигателя и т.д. записываются и при появлении сигнала (приезду на базу) передается пакетами либо считывается при подключении компа…и оттуда ты их никак не удалишь/не поправишь

GSM передает инфу, а GPS принимает сигнал о местенахождения со спутника. Если пропасть то и на построеном треке движения будет точка потери связи и точка появления.между ними примая(он просто не увидит где ты и скорость и запишет эти данные как потерю связи). Как же он посчитает пройденный путь? Если стоит ДУТ то потом системма увидит слив. Да и стоит ли он, стоитли мото час? Об этом не сказано)

если правильные продавцы (установщики) то всегда выбирается более оптимальный вариант где есть и ДУТ и антивандальные приколюхи

Продавци да.а покупатель нет) подешевле)

на легковых машинах все это редко ставят (особенно онимарках)-сложность монтажа (дут). Чаще просто слежение.

у меня легк4овая- просто слежение идет. а расход соответственно по км смотрят.

на легковых машинах все это редко ставят (особенно онимарках)-сложность монтажа (дут). Чаще просто слежение.

ни хрена сложного, ставил даже на мегакрутые комбайны ) )
они все на Cane с ними даже проще )

Ну КАНшина это далеко не на всех машинах и устроиствах) Да подключение не все показывает. Ну а на такой технике как комбай даже слив 30-40 литров не увидит) Очень большая погрешность штатного ДУТ при таком объеме топлива)

кто ж говорит о штатном )
там втавляли свои ДУТ и калибровали их достаточно четко

а кан только за ДВС следить? Емкостной или УЗИ? Всеравно погрешность большая) Объем и площадь бака уж больно большая)

бак с перегородками, а в большие баки ставили пару их можно синхронизировать

ни хрена сложного, ставил даже на мегакрутые комбайны ) )
они все на Cane с ними даже проще )

а как делал можешь по подробнее написать

на легковушке стоит только датчики gps, gsm и глонасс "там короче 2 датчика квадратных примерно 3.5 на 3.5", и один какой то датчик наклеили на сам блок " размеры примерно 1 на 7 см"
на грузовых поставили ДУТ- в баки установили датчики.

длинная это GSM антенна оно передает данные.

Трекер так же ориентируется по GSM сигналу.

а если я остановился и датчик закрыл, считай в не видимости и сам начну км накручивать? а потом датчик открою и передаст сколько он км накрутил или по спутнику он сможет передать

ничего он не передаст. он не видет где ты ехал. А для организации один ответ "не знаю я туда не лазил" и все)

грамотный установщик спалит Вас ) ) )

конечно.им все эти уловки известны) Но веть они и не доказуемы! Злоупотреблять при этом конечно не стоит)

грамотный установщик спалит Вас ) ) )

Грамотный установщик рассказывает какой провод случайно перебить, что бы потом и не по гарантии что то делать)))

х**** всё это если выведишь из строю антенну gsm которая квадратная и п***** ему, то что он запоминает данные есть такое но не всегда это работает, обычно что бы вывести трекер на связь как можно быстрее используют команду клиар лог и данные стираются благодаря этому трекер быстрее выйдет на связь

GPS антенна (сигнал принимающяя со спутника) открученная либо закрытая (фольгой например) и поможет пропасть.

это получается ехал я ехал, и бац антенну закрыл чем нибудь, то есть тоже самое что и телефон в не зоны видимости:? какое то расстояние проехал и опять начал сигнал передаваться.

Да так и есть. На карте расстояние от точки где пропал до точки где появился будет прямая)

У меня на рабочую машину хотят установить ГЛОНАС. Машина УАЗ карбюратор работает на газе (ГБО). Будет он работать на ней? И что он может отслеживать на этой машине?

зависит от того что поставят, могут в бак поставить расходомер, + показывать будет местоположение и скорость передвижения на спутниковой карте

по поводу горючки можно подсуетиться и после установки встать на ремонт, надо будет ставить тройник на обратку и сливать постоянно, но если спалишься то могут и посадить.расходомер просто не зафиксирует постоянный слив а будет показывать увеличенный разход.На спец технике у которых разход в м/ч проще, у них можно крутануть м/ч.

ах да после установки с 2 недели вся эта апптаратура будет еще не функцианировать, пока все навтроют и т.д.

Спасибо за подробный ответ! ГЛОНАС уже установили. Показывает местоположение. А можно как-то его заглушить на время?

местоположение нет, если только найти коробочку с лампочками и отключить не нее массу(там акум стоит свой, с новья на сутки или полтора его хватает)после он перестает работать.подругому никак(если вы конешно ездиете на дальний рейс или в долгие командировки то можно массу скинуть, а так нет смысла только через пол года(там акум только на час-два) будет хватать

Нам по ходу поставили б/у. В первую ночь высосал весь АКБ. Слышал от одного парня, что можно накрыть фольгой сам блок который с лампочками? Что-то измениться или просто очередной треп?

не вариант что антена установлена в самой коробочке…да фольга сигнал погасит, но опять при какой либо проверке вам фольгу прийдется скинуть а как скинете то все данные перейдут на спутник.

Уважаемый бред не несите. Какой спутник?! У системы 2 антенны спутниковая следит только за расположением авто, вторая GSM служит для передачи по интернету данных о положении, расходе и т.д. а также для определения положения с меньшей точностью(по сотам оператора) если вы закройте спутниковый приёмник у вас на данных будет перемещение рывками от соты до соты оператора связи. Если закройте GSM то данные не передаются НО! На время накрытия! И они записываются во внутреннюю память далее когда вы снимите фольгу то вся ваша история из памяти передаётся на пульт. Никакой спутник в процессе не участвует.

на хронение данных акб никак не влияет(это как файлы на компьютере, если выключите то они остануться и будут вам доступны про включении).Оптимальные вариант вырубать массу на коробочке, тогда никаких показаний не будет считано, ни скорость не местоположение.
еще есть вариант-ищите хорошего автоэлектрика, просите чтобы он сделал вам усилитель Ампермежа на генератор в 2 или 3 раза, заводите УАЗ, выключаете всю електронику и электрику(если у вас он не инжекторный конешно), подключаете усилитель к генератору и газ в пол. коробочку начинает дымить и больше ничего не показывает, с вас сросу нет, грешите на скачек напряжение в неисправном генераторе.

сам сигнал не глушиться там передатчик стоит.если по простому :записывает любое ваше действие(если нет сигнала со спутником)такие как время завода, выключения двигателя, время простоя, скорость передвижения и сам трек…НО он это все передаст на спутник рано или поздно как только появится опять сигнал

слышал есть индивиды и они в эту коробочку эл.шокером тыкали…так влетели на 60000рэ

Поэтому я и отказался от заказа по установка Глонаса ). "Инициативные" теперь ездят за сто вёрст — налаживают))).

на кейсы и холанды нам устанавливали gps и с установшиками разговаривали сделают как надо нам птлько естествено за бабки

кароче кто хочет наебать глонас или дут я смогу помочь естественно не бесплатно!

Читайте также: