Замена радиатора печки вольво s80 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Прошлой весной поменял радиатор системы отопления и до зимы ездил и радовался жизни, но с приходом морозов начал осознавать что печка не греет душу)). Сначала выкинул клапан печки (в моторном отсеке который) и подключил все напрямую, не помогло. Купил новый клапан-поставил, не помогло. Вычитал в книге, что необходимо колибровать электронный блок управления. Отколибровал - стало чуток получше, но далеко не то. Термостат был заменен еще летом. Машина прогревается до рабочейтемпературы без проблем. Заметил, что при работе на холосых печка греет еле еле, при активной езде чуток получше.
Подскажите кто что знает плз. )) А то на днях -30 обещают(((
960, 96г.в. 2,5

Кстати, у меня тоже печка греет не очень. В норме, если двигатель полностью прогрет а за бортом -20 -30, из печки должен горячий воздух идти или скорее теплый?

Будет ли ситуация лучше, если заказать "зимний" термостат?

Имеет ли смысл закрывать радиатор чем-нибудь типа картонки?
У меня и так за радиатором вентилятор который постоянно крутится от двигателя, это тоже теплу не способствует

Всем привет. У меня такая же проблема, двигатель прогревается до нормальной температуры, но печка греет еле-еле. Что и как можно сделать, чтобы она грела лучше.

не прокачивал, но при замене антифириза запускал двигатель, включал печку и с верхней трубки радиатора печки скидывал патрубок и ждал пока антифриз не побежит, так что воздуха не должно быть. После поездки проверял патрубки с радиатора - оба горячие. Радиатор печки ксати ставил не оригинал Nippons вроде, он не медный, а алюминька. Теплоотдача кнешна похуже чем у меди но не до такой же степени!! :(
Седня -28 ваще замерзззз

А как можно ездить при -28 без печки, при этом же на стеклах наледь от дыхания образуется?

Самый главный вопрос - есть люди, у кого при забортной температуре -20 -30 из печки идет реально горячий воздух? Или все же мы хотим невозможного? Я вроде слышал что на 940 печка очень хорошая но пока за 3 зимы этого не ощутил.

Deff,Nippons полное г. о. Я у себя в ВОЛЬВО 850 ставил его.так даже осенью только тёпленький воздух дул.Выбросил,поставил оригинальный и забыл о проблеме.Он даже визуальней меньше по размерам чем оригинал.и вертикальных трубочек.по которым циркулирует ОЖ у него меньше.В 850 у оригинала 12 у нипонс 8 отсюда и вывод. Не думаю,что для 940-960 делают лучше.Ищите хотя бы БУ оригинал

Млин я за него 4000 отдал весной, жалко денежку((((( и мороки стока менять, всю панель скидывать нада

В 850 мах час заняло бы с перекуром :lol: Тут уж или вступать в общество моржей :lol: или всё по новому.

Если машина с кондиционером, то причиной еще может быть забитый грязью испаритель. Получается преграда на пути воздуха и радиатор печки не продувается как следует. КПД отопительной системы сильно падает.

Кстати если радиатор плохой, то почему при разгазовке печка начинает греть. Тов. Воробьев подскажите как испаритель чистится??

Эволюция крокодилов в процессе.
Volvo 850 '93 B5254S M56 - продал
Volvo 960 '96 B6254S M90 - продал
BMW 3Ci '99 M52TU 5HP19 - продал
Volvo S60 '07 B5254T2 AW55 - катаю

У меня вот машина без кондера, при этом есть один косяк - кто-то до меня видимо разбирал панель и как-то так умудрился собрать что горячий воздух идет в положении "холод" и наоборот. Когда пытался разобраться, за ручками управления климатом видел тросики, никаких вакуумных трубок.

Кстати, возможность рециркуляции салонного воздуха не предусмотрена получается, в любом случае будет с улицы тянуть и греть?

У приятеля на VOLVO с радиатором печки до сих пор без особых проблем ) Очень полезное видео,будем знать,т.к. у самих тоже хс70.Пригодится.

Может подскажите после замены радиатора печки и термостата заводим машину и вроде всё нормально но печка не греет после нажатия на газ патрубок радиатора сжимается а при открытой пробки при нажатии на газ с расширителя бьет фонтан но на холостых всё нормально

Серёг, доброго. Не помню, писал я тебе на на Д2 или нет, на тему накладки крышки багажника S80 дорест. Если есть возможность, запили на видео процесс снять-поставить. В теории понимаю как, а на практике. Какие-то там есть нюансы с креплениями. Сцыкотно поломать. А надо сделать, дребезжит она у меня, после установки саба - не комильфо. Заранее спасибо! Blackstatus & Volvokat.

Привет у меня такая проблема машна нагревается до 90 и загорается лампа давления масла чють даю газ тухнет в чём проблема?

Мне друг сказал на volvo с радиатором печки до сих пор все нормально ) Интересно, свет в салоне гаснет плавно или как по другому? Автор не обозначил эту ситуацию. А если этот Китай спалит проводку и она замкнёт? Будет чем заняться в выходные? Мне так не надо. Жгут стоит 'гуд' 15тр наверное, и пол.машины разобрать.

какая связь давлениес в системе охлаждения и машина не заводите? На улице -22, я слышу дизельный двигло, тут все понятно. У меня в системе охлаждения вообще нихрена нету, ни давления, ни тосола и я езжу. Это конечно не есть хорошо, да и езжу очень редко, может 2 раза в месяц. Ремонт уже делается

Я думаю если бы люди, не были на столько скупыми и заливали нормальную жидкость, всего этого можно было избежать, и не покупать каждый год радиатор!

Разницы нет на холостом ходу, как выйдешь на трассу то холодный воздух подающий на печь с улицы, быстро остужает алюминиевый чем латуневы. Вот и весь . до копейки!)

Да, радиатор печки заростает быстрей всего, и при промывке не всегда промывается полностью все трубки. Так что замена спасает от холодной погоды. Периодические трудности с радиатором печки начинают напрягать ;)

Я еще до радиатора печки не добрался, Федор купил я эва коврики на пассат б5 впереди все отлично а вот сзади перемычка чето не приклеивается и что то задние коврики маловаты а так материал мне нравиться

Комментарии по теме Замена радиатора печки Volvo S80

Whitman написал(а)
Опель вектра А 1.6 гарячий с прва,центр,лобовое и слева холодный воздух.Подскажите пожалуйста в чем причина.

Филя написал(а)
cam camov В сети не могу обсуждать этот вопрос. Много советчиков. Мой т. Можно в ватцапе. Позвоните, обсудим.

Фрост написал(а)
Люди, подскажите, как убрать в конце видеоролика превьюшки других видеороликов? Из-за них ничего не видно в конце каждого видео! Задрали уже!

Ибн написал(а)
Что будет если после установки дополнительного радиатора вообще отключить контур охлаждения масла АККП в основном радиаторе, дабы избежать проблемы смешивания антифриза и масла Аккп

Кулиш Войлуков написал(а)
Нужно взять на роботу профессиональную доярку, тогда эффект будет в разы лучше) Лайк.

Тайфун написал(а)
Здравствуйте! Читал про мойку фар на DRIVE. Некоторым не везло, от попадания воды, облазил светоотражающий слой. У Вас все отлично получилось! Спасибо за видео.

Евангелина написал(а)
Подскажи где находится клапан который перекрывает подачу в радиатор печки? И как проверить рабочий или нет

Джабраил написал(а)
. показывать в начале все что будет? . не интересно смотреть все увидел уже главное!

Сталь Чеботарева написал(а)
Здравствуйте дорогие друзья. Кто может помочь? Ниссан примера 2 объемом, температура поднимается до 80 печка холодно дует, при этом потрубок обратки холодный и вентилятор не останавливается

Айжан написал(а)
У НАС В ГОРОДЕ РЕМОНТНИКИ ТОЖЕ ОСКОРБЛЯЮТ КАК ТЫ И Я ИХ ПОНИМАЮ А ЧТО ДЕЛАТЬ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО.

Федор Кайсин написал(а)
Через 5 лет владения Пассат Б3, воздух из печки на 3 и 4 скорости стал идти теплый. Так же зимой стала появляться при прогреве маслянистая пленка на лобовом стекле. По всем признакам течь радиатора печки. И вот однажды летом весь антифриз с клубами пара вылился мне в ноги, лопнул радиатор печки. При снятии торпеды увидел что радиатор наполовину забит мусором и грязью, а поролон с заслонок весь осыпался. Почитал на форумах кто чем обклеивал заслонки. Мнения были разные. В итоге обернул армированной алюминиевой фольгой с клейким слоем до 110 градусов. Радиатор поставил Valeo. Второй год ЖАРА АТОМНАЯ. Заодно подклеил панель управления печки. Если у вас плохо работает печка, не поленитесь, разберите все, проклейте и радуйтесь теплу. Времени уйдет на это 2-3 дня не спеша

В общем ситуация такая. Как-то слабовато греет печка. Не то что бы плохо, нет. Но салон прогревается очень долго, к тому же он не прогревается до состояния "Ташкент" как было у меня в предыдущих авто, когда я даже в -25 ездил в одном свитере с открытым окном (тогда ещё курил). А тут даже не открываю окна - и езжу в куртке, шапке и т.д. Даже через 15-20 минут не особо хочется снимать перчатки и шапку, не говоря уже про куртку. Только подогрев сидений по сути и спасает.

Прогревается мотор быстро до рабочей температуры и держит её четко.
Так что термостат в порядке.
Помпа, радиатор печки, антифриз новые. Наружный датчик температуры работает правильно, показывает точно.

Но, заметил один момент когда менял радиатор печки. Новая печка была чуть меньше по размеру чем старая. И когда её ставишь - по кругу получается небольшая щель. Так вот - может в этом проблема? Как думаете?
С другой стороны - когда ставлю на максимум температуру - всё равно не сказал бы что прямо жарит.

Машина с двухзоннной климой и режимами АВТО.

Ещё момент - когда мотор прогрет - на холостых печка остывает и дует летним воздухом, начинаешь прогазовывать - воздух из печки становится теплее. ТАк было и на старой помпе и точно также с новой помпой. Система прокачена вроде.

Короче что может быть и что где посмотреть?
Как-то несерьёзно - Шведская машина, а туловище мёрзнет. И ещё - на ноги как-то совсем слабо дует. Хотя слышно что заслонки двигаются когда меняю режимы.

Читайте также: