Северс установка своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 11.09.2024
Предпусковой подогреватель Северс-М на N/V. Отчёт ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Тюнинг и доп.оборудование
Ser-hoM: Здравствуйте! кто нибудь ставил подогреватель Северс-М ?как установить? как ведет себя? спасибо.
В двадцатых числах декабря 2008г (г.Хабаровск) "РосНефть" - выбросило "левый" бензин - он не зажигался. Ходили слухи что это вояки бензин с длительного хранения через Роснефть реализовали.
Усложнилось все тем что ударили заморозки (22 декабря 2008 было -26С).
Вообщем после работы даю команду сигналке - завести машину на прогрев - машина не завелась - все залило бензином
Акум. разрядился в ноль. ПЯТЬ дней плясал вокруг машины (во внутреннем дворе на работе) - свечи снимал прокаливал (два комплекта теперь у меня) плиточку под поддон ставил (два акума. туда сюда таскал).
Сразу - скажу - проблема решается так - звонишь в автосервис - договаривавшийся об отогреве машины, вызываешь эвакуатор и отогреваться в теплый бокс. Если двигатель залил - значит надо отогреваться чтоб цилиндры высохли.
Я сделал так вызвал по телефону на 22.12.2008 бригаду "УХ" - ребята из "скорой помощи по заводу авто" (сигналка глючит, ключи забыл, замерз на дороге ) - приедут помогут (1500рубл). Правда вызовов ОЧЕНЬ много у них было.
Приехали за 1.5часа завели мою машину. а сделали они так - подняли домкратом переднее правое колесо - туда тепловую пушку (от газового баллона, 10Кватт теплоотдача), машину (капот) укутали ОЧЕНЬ хорошо, ну 60 минут движок отогревался ( на улице -26С) - свечи были выкручены. Потом 30 минут еще плясали вокруг нее - три раза свечи меняли с прокаливанием. Завели. Спасибо ребятам!
Я "маковку" почесал - и подумал что если мне в морозяку будет так дорого (и по деньгам и морально) будет обходится заводка авто - то мона разорится. Завели в 14часов, я сел за телефон+инет и к 19часам я нашел автосервис у которого были котлы в наличии - у которого было место на ночь меня взять (уговорил их меня взять - т.к. на следующий день я бы не завелся). Машину пригнал к ним - но в боксы попал тока к 23 часам, небыло мест,
так как они занимались отогревом замороженных машин. Их было много - тут все вместе пришли к выводу - виноват бензин - все замершие с Роснефти.
Ну и на следующий день в обед машину забрал. Котел + работа по монтажу 4,5т.р - котел 2Квата.
Пока бак не выжег (я залил топливо по горло) - КОТЕЛ ОЧЕНЬ выручал. Минус падал за 30С. Без него бы ни как. Если залил свечи - котел включи - через 60 мин -заведется.
Но я купил таймер механический, прорезиненные провода 25м - машина во дворе на работе стоит - розетка есть.
По таймеру грелась - ЛЯПОТА.
Я очень ДОВОЛЕН что у меня стоит СЕВЕРС-М. И машине хорошо - не вхолодную пыжится.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Заказал на сайте производителя 4200 СЕВЕРС+ 2кВ с помпой. Информации очень мало в сети, по крупицам насобирал кое что на форуме MEGANE2 (там в основном про СЕВЕРС М). Установка заняла много времени так как искал место куда его пристроить. С фотоотчетом можно все сделать за пару часов. Прокачивал систему следующим образом, собрал вход на котёл а выход из котла поднял выше расширительного бочка и конец шланга засунул в бутылку, налил в бочок ОЖ выше максимума пальцем заткнул отрезанный конец обратки и дунул в бочок пока уровень не упал до минимума. Затем из бутылки опять вылил в бочок добавил ОЖ и повторил процедуру раза 4. Собрал выход из котла и завёл машину. Патрубка прогрелись все (кроме радиаторных, не грел до открытия термостата) равномерно и последовательно циркуляции ОЖ. Заглушил мотор. Подключил подогреватель, все забурлило, разогрелось))).
Виновник торжества
Вскрытие
Комплектация универсальная идёт автоматом с этим подогревом
Пружинки вставляются в шланги чтоб не переломило. Я их не использовал.
Концентрат ОЖ 1л 440 ушло в разбавленному виде 1/1 1,3л, при условии что свою ОЖ я пролил буквально 50мл
Снимаем АКБ и его площадку. Минут 20 искал место для размещения котла
Нам нужен патрубок обратки печки в блок. Мне нужно что бы печка тоже грелась. В комплекте идёт шланг длинной 1м его хватает в аккурат если резать патрубок обратки рядом с поворотом у вентилятора охлаждения
Шпильки из комплекта 5мм заменил на 6мм болтики поставил свои шайбы и гайки самоконтрящие
Примерку по месту изогнул крепёж (на удивление быстро получилось и с первого раза)
Для крепления использовал болт 8мм просверлив другое отверстие и чуть в стороне (не принципиально) родное отверстие 13мм болт в комплекте 10мм
Пришлось снять левое колесо и переднюю часть подкрылка. Это просто изумительное место для подогревателя
По высоте места предостаточно
Расстояние до патрубка радиатора
Защиты у меня нет поэтому под двигатель положил разрезанную канистру и надрезал патрубок обратки, чуть стравил ОЖ, дорезал до конца и поднял концы к верху, больше из них ничего не текло, всего вытекло не больше 1л
Прикручиваем крепёж с обратной стороны болтом М8 длинной 40мм, а скобу потом прикручиваем на гайку.
Бамперный разъем пока разместил рядом с номером
Закрывается колпачком достаточно герметично
Собираем в обратной последовательности, пока собирал двиг остыл. Включаем котёл в розетку, слышно как работает помпа, в моторе слышно как циркулирует ОЖ, сам котёл разогревается очень быстро, через минуту рука уже с трудом терпит, патрубки уже хорошо заметно тёплые через 5 минут при температуре в гараже по бк 0'С. В целом я очень доволен, 2кВ должен быстро греть. Живу я на первом этаже (парковка под окном) гараж в 5и минутах хотьбы от дома))) (это что бы вопросов лишних не задавали)Позже куплю таймерную розетку. И как будут морозы напишу отзыв. Спасибо за внимание.
Предпусковые электроподгреватели двигателя Северс+ встраиваются в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.
При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор подогревателя. Он отключает и ТЭН, и насос(помпу). При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру охлаждающей жидкости в заданном диапазоне.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
— 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом — для легковых автомобилей;
— 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом — для среднетоннажных и грузовых автомобилей.
ВНИМАНИЕ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВЕРТИКАЛЬНО, СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ!
Ниже вы можете просмотреть видео о том, как правильно установить подогреватель двигателя Северс плюс.
Принцип работы
Подогреватель Северс предназначен для предварительной подготовки к запуску авто с жидкостной системой охлаждения в холодное время года. Он может применяться в комбинации с легковыми автомобилями на бензиновом топливе, так и с грузовыми на дизтопливе.
Схема работы устройства
Принцип функционирования устройства заключается в естественной циркуляции подогретой жидкости. Если точнее, то прибор работает следующим образом:
- при включении запускается трубчатый нагревательный элемент;
- в это же время начинает функционировать циркулярная помпа;
- от ТЭНа нагревается жидкость и насосом прогоняется по охладительной системе;
- на момент достижения нужного температурного режима включается терморегулятор, который прекращает работу нагревателя и помпы;
- когда температура достигает нижнего предела, терморегулятор заново запускает систему подогрева.
Таким образом обеспечивается регулярное поддержание необходимого температурного режима жидкости в требуемом диапазоне.
Временные затраты на разогрев автомобиля полностью зависят от погодных условий, мощности подогревателя Северс и условий местности, где припарковано авто - открытая автостоянка или гараж.
ВИДЕО: На какой автомобиль можно установить Северс М и Северс +
Устройство аппарата
Благодаря продуманной комплектации, агрегат устроен таким образом, что у владельца не возникнет проблем с циркуляцией жидкости или ее попадания на контакты прибора.
- Горизонтальное исполнение - данный аспект полностью исключает вероятность попадания антифриза на электронную область устройства. Это делает аппарат безопасным в применении.
- Шариковый клапан - способствует направлению циркуляции нагретой жидкости через предпусковой агрегат в охладительную систему.
- Терморегулятор - контролирует прогрев мотора, не дает устройству разогревать жидкость более положенного показателя. Это обеспечивает максимальную защиту аппарата от перегрева и позволяет экономно расходовать электроэнергию.
- Термовыключатель - прекращает работу всей системы в случае неполадок в функционировании терморегулятора и других деталей.
Разновидности устройств
На официальном сайте предпусковой подогреватель двигателя Северс представляется в двух вариантах:
В первом оборудовании комплектацией предусмотрен циркуляционный насос. Изделия выпускаются двух классов, различающихся по показателю мощности.
Общие характеристики модификаций Северс +:
Параметры
Показатель
От электросети с напряжением в 220 В
Температурный режим включения 80°С
Температурный режим запуска 140°С
Корпус предпусковых подогревателей, независимо от модификации, выполнен из алюминия с анодированным покрытием. Функционируют приборы от электросети со стандартным напряжением в 220В переменного тока с частотой 50 Гц. Цена приборов с мощностью в 2 кВт - 3900 рублей, 3 кВт - 4800.
Также в сортаменте компании ЗАО Лидер имеются модели серии Сервис-М. В данном случае стоимость так же зависит от мощности, которая варьируется в пределах 1-3 кВт.
Наименование модели
Мощность, кВт
Цена, руб.
Подогрев с принудительной циркуляцией
В комплектации имеется универсальный монтажный набор, который подходит ко всем авто, это позволяет сократить расходы на приобретение нового.
Равномерность прогрева достигается за счет беспрерывной циркуляции теплоносителя в малом круге охлаждающего устройства. Благодаря данной схеме жидкость прогревается равномерно.
Обе серии имеют улучшенную защиту от перегрева и высокую безопасность, что обеспечивает терморегулятор и термовыключатель.
Преимущества и недостатки
Как и другая техника, предпусковой подогреватель имеет плюсы и минусы. Исходя из статистики отзывов потребителей, следует выделить следующие преимущества:
- высокая эффективность - в сильный мороз устройство способно полностью прогреть авто менее чем за 1 час;
- низкая цена - сравнительно с аналогичными конкурентными марками Северс отличается бюджетной стоимостью;
- легкость в монтаже - на силовые агрегаты, имеющие жидкостную систему охлаждения, подогреватель устанавливается достаточно легко и по единой схеме;
- защитные функции - благодаря встроенному терморегулятору и выключателю аппарат имеет двойную защиту;
- долговечность - прибор отличается длительным эксплуатационным сроком более 5 лет, когда зарубежные аналоги служат до 3.
Несмотря на большой список плюсов, пользователи обнаружили и минусы в приборе:
- заряд - данный аппарат не является автономным и работает только от электросети с напряжением 220 В, возникают сложности в поиске розетки на стоянке;
- шариковый клапан - деталь периодически “заклинивает” в одном положении, но данная проблема встречается редко в единичных случаях.
Если сравнивать положительные и отрицательные стороны техники, количество последних в разы меньше, из чего можно сделать вывод о целесообразности покупки и хороших потребительских свойствах.
Как установить прибор
В комплектации каждой модели Северс предусмотрено наличие монтажного набора, в нем имеется подробная инструкция по установке прибора. Соблюдая правила, пользователь затратит не более 3 часов на работу.
Основные этапы работы:
- Выбор места потребления охлаждающей жидкости для ее циркуляции в котел.
- Подбор места подачи теплоносителя с повышенной температурой из котла в моторный блок. Рекомендуется сделать в разрез верхней радиаторной шланге с применением тройника.
- Определение области фиксации устройства. В данном случае производитель рекомендует все же отдать предпочтение самой нижней части подкапотного пространства.
- Соединение точки забора охлаждающей жидкости со входом предпускового подогревателя. Учитывайте диаметр штуцеров он может не соответствовать “выходу”.
- Разрезание радиаторного шланга для фиксации тройника. При вставлении в патрубок детали следует использовать солидол, поскольку “выход” очень плотный и без дополнительной смазки его не надеть на деталь. Все соедините, тщательно зафиксируйте хомутами.
- Подбор области под бампером. Большинство водителей выбирают место, максимально удобное для протяжки силового шнура, например, решетка противотуманной фары. После этого нужно обязательно убедиться, что патрубки котла не трутся о функционирующие детали кузова и острые углы.
- Осмотрите соединения, крепежные элементы, запустите двигатель. Посмотрите, не образовалось ли воздушной пробки в системе, если да, то устраните ее.
Запускать предпусковой подогреватель при запущенном двигателе категорически запрещается.
Читайте также: