Пружинный фиксатор для труб своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Понадобится
- два типоразмера стальных профильных квадратных труб;
- болты и гайки;
- шурупы (саморезы);
- круглый магнит;
- пластины противоскользящие самоклеящиеся.
Инструмент: разметочный угольник, линейка и маркер, болгарка, молоток и керн, сверлильный станок, дрель.
Процесс изготовления дверного стопора
По разметке из профильной квадратной трубы вырезаем с помощью болгарки удлиненный элемент в виде правильной трапеции со скошенными под 45 градусов боковыми сторонами.
У полученного элемента удаляем верхнюю короткую стенку практически заподлицо с внутренними сторонами боковых стенок.
По краям на центральной линии в нижней длинной стенке элемента намечаем и высверливаем два отверстия.
Вырезаем из той же квадратной трубы еще один элемент примерно в два раза короче первого и с боковыми углами под 60 градусов, у которого также удаляем верхнюю короткую стенку.
В боковых стенках обоих элементов по центральной вертикали на 2/3 высоты от основания (большой стороны) намечаем и сверлим отверстия.
В квадратной трубе определенной длины и сечения по краям выполняем отверстия в двух противоположных стенках.
Концы квадратной трубы вставляем между боковыми стенками фрагментов и закрепляем с помощью болтов и гаек. Причем фрагменты должны свободно поворачиваться на болтах в обе стороны до упора.
Прикручиваем двумя шурупами посадочную площадку (большой фрагмент) в вертикальном положении к низу дверного полотна в районе наружного угла.
Располагаем внутри посадочной площадки сверху, ориентируясь на верхний шуруп как центр, кольцевой магнит подходящих размеров.
К наружной стороне нижней стенки (подошве) меньшего фрагмента (упора) крепим противоскользящие самоклеящиеся пластины.
Когда нет надобности в фиксаторе-упоре мы его поднимаем, и он притягивается магнитом и не мешает открывать и закрывать дверное полотно.
Смотрите видео
Пружинные автомобильные хомуты широко используются для надежного соединения шлангов и патрубков, которые подвержены температур перепадам.
Причем чтобы снять и установить пружинные хомуты, вам потребуется специнструмент. Но не каждый владелец авто его покупает. Во-первых, цена не маленькая. А, во-вторых, используется он не так часто.
Маленькие пружинные хомуты можно попробовать снять с помощью плоскогубцев. Однако при установке таким же способом всегда есть риск получить травму. С большими хомутами плоскогубцы не справятся.
В этом обзоре автор показывает простой способ, как снять пружинные автомобильные хомуты без специнструмента. И для этого потребуются обычные сантехнические клещи. По сути, вам надо будет просто немного доработать заводской инструмент.
Основные этапы работ
Зажимаем сантехнические клещи в тисках, после чего при помощи трехгранного напильника делаем на внутренней стороне прижимных губок углубления.
Вот, собственно, и вся доработка. Теперь с помощью этого инструмента можно снимать и устанавливать автомобильные пружинные хомуты разного диаметра.
Подробно о том, как из обычных сантехнических клещей изготовить простой самодельный инструмент для снятия пружинных хомутов, смотрите в данном видеоролике.
Полиэтиленовые трубы широко используются владельцами загородных домов для устройства ввода водопровода в дом от уличной магистрали, для присоединения скважинных насосов, для обвязки поверхностных насосов или для монтажа летних поливочных водопроводов.
Собираются полиэтиленовые (ПНД) трубопроводы при помощи компрессионных фитингов:
Бытует мнение, что компрессионный фитинг может собрать даже ребенок. Нет ничего проще - открутил гаечку, воткнул трубу в фитинг и закрутил гаечку обратно. Но на практике так легко и просто не получается. Соединения начинают течь, или трубу вообще вырывает из фитинга.
В этой статье я расскажу об основных ошибках при монтаже таких фитингов, и о том, как смонтировать фитинг правильно.
Для монтажа нам понадобятся :
- Ножницы для резки трубы. Ими удобнее резать и срез получается ровный. На малых диаметрах труб, используемых в частных домах, вполне можно обойтись обычным острым ножом . Некоторые режут трубу и ножовкой, но она дает слишком много бахромы или заусенцев на срезе. Это не страшно, просто лишняя работа по их зачистке.
- Фаскосниматель . Опять же, вполне можно обойтись ножом .
- Специальный зажимной пластиковый ключ для окончательной затяжки накидных гаек фитингов. Он не травмирует гайку в отличии от металлических ключей, хотя если действовать аккуратно, вполне годятся и металлические ключи.
- Маркер для разметки трубы.
Наиболее распространенная конструкция фитинга состоит из следующих деталей:
Подготовка трубы к сборке:
- Берем в руки фитинг в собранном состоянии, замеряем глубину погружения в него трубы до упора во внутренний бортик фитинга. Отмечаем эту длину маркером на трубе:
Данная операция нужна не только для последующего контроля правильности сборки фитинга, но и для разметки длины отрезков труб с учетом запаса трубы на захват в фитинге.
- Отрезаем требуемый для монтажа кусок трубы. Если режем ножом, стараемся придерживаться перпендикулярного реза. Ножницы для труб режут строго перпендикулярно, но "аптека" нам не очень нужна.
- Снимаем на конце трубы небольшую фаску . Она выполняет две основные функции - защищает резиновое уплотнительное кольцо от возможного травмирования острой кромкой трубы, и облегчает впихивание трубы в корпус фитинга на нужную глубину.
Труба должна быть чистой , без грязи, заусенцев и масел на своей поверхности.
Порядок сборки :
- На подготовленную для монтажа трубу надеваются элементы фитинга в следующем порядке: обжимная гайка, затем цанга, уплотнительное кольцо, резиновое кольцо:
Резиновое кольцо размещаем на самом конце трубы. При соединении трубы и фитинга оно вместе с трубой должно зайти в фитинг как можно глубже. Заталкивать его туда руками, нажимая на уплотнительное кольцо гораздо труднее.
Некоторые источники рекомендуют устанавливать перед монтажом резиновое и уплотнительные кольца в корпус фитинга. Такой способ сборки очень часто приводит к тому, что резиновое кольцо не натягивается на трубу, а заталкивается торцом трубы до упора во внутренний бортик фитинга. Герметичность соединения при такой сборке теряется. Кольцо должно быть на трубе, а не между её торцом и корпусом фитинга.
- Соединяем корпус фитинга и трубу с надетыми на нее деталями, прилагая усилие. Необходимо вставить трубу в фитинг до упора . Отмеченная на трубе риска позволяет дополнительно контролировать глубину погружения трубы в фитинг визуально.
Если труба идет в фитинг туго, или вообще не вставляется, трубу смазывают водой. Использование различных специальных смазок не рекомендуется .
Таких картинок много в сети, но это совершенно лишняя , а часто и вредная процедура:
- Сгоняем по трубе упорное кольцо и цангу в упор к корпусу фитинга. Придерживая упорное кольцо пальцами, на несколько миллиметров вытягиваем трубу из корпуса фитинга. При помощи обжимной гайки затягиваем соединение.
Если резиновое кольцо не будет вставлено в фитинг, а останется перед затяжкой гайкой у кромки фитинга, резьба гайки просто не захватит резьбу корпуса фитинга.
Упорное кольцо до затягивания гайки необходимо руками задвинуть до упора его бортика в корпус фитинга, тогда и гайку закручивать легче, и цанга зажмётся в нужном месте трубы, плотно прижав упорное кольцо к корпусу фитинга.
Правильно собранный компрессионный фитинг очень надежен и выдерживает давление воды до 16 атмосфер.
Подписывайтесь на канал и не забывайте тыкать "Больше такого" (палец вверх) . Это настраивает Вашу персональную ленту Дзен на показ большего количества статей про водопровод и канализацию.
Все сведения, размещенные на Сайте, носят информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ГК РФ.
Любая неточная информация на Сайте является опечаткой. При обнаружении таковой, просим сообщить нам любым доступным способом.
Информация на Сайте может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Читайте также: