Как снять моторчик печки шкода октавия а7 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 17.09.2024

В прошлый раз мы с вами сняли моторчик и смазали верхнюю втулку. В этой части мы доберёмся до нижней втулки, сняв пластиковый кожух.

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Ремонт Моторчика Отопителя Октавия А7, Часть 2. Полная Разборка, Александр_Sergeevich

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Показываем вам как снять вентилятор (моторчик печки) в автомобиле Skoda Octavia (Шкода Октавия) своими руками. Работа не сложная, не занимает много времени, не требует каких либо специальных инструментов и средств. Просим прощения за музыкальное сопровождение, ролик удалось найти только с ним, присутствуют небольшие голосовые комментарии от автора, объясняющие процесс.

Если нет шнурка, попробуйте осмотреть и пальпировать моторы. Ко всем (кроме одного) можно несложно добраться.

Начните с пассажирской стороны. Снимите бардачок, рамку за бардачком в которой стоит половина болеро. Уже есть доступ к двум моторам.
За дефлектором (в ногах пассажира) стоит третий мотор.
Провода от рамки желательно не снимать, будут ошибки по подушке, которые сбрасывать прибором.

Со стороны водителя снимите дефлектор. Лёжа вверх ногами с фонариком можно осмотреть и пальпировать еще два мотора.

Поясню.
У меня древний китайский vcds 12.12.3. Чтобы посмотреть показания датчиков климата в динамике (как двигаются моторы при нажатии кнопок и т.д.) сначала нужно выполнить адаптацию. Без этого не показывает.

Это не для того, чтобы добиться вывода ошибок, а чтобы текущие показания смотреть.

У меня тоже шнурок есть, а проблем с климатом нет. Информация ради информации. Может кто проверит и даст резюме. "Да, можно кнопками и вот такие ошибки"

Адаптацию провел три раза. Во время адаптации ничего не стучит, заслоночки переключаются, ветер дует, а как закончится, так опять. редиска

Всем привет. 1,2 TSI. Пробег 76 000 км. Износились щетки мотора отопителя (Valeo, чтоб им пусто было). Казалось бы какой вопрос? Но найти такие либо похожие щетки не смог. Что интересно прогуглил насколько возможно инет, не нашел. Объехал весь город нет. Все что мне смогли предложить продаваны и ремонтники замену мотора - оригинал 14 тыр., аналог 8 тыр. руб. Купил Камазовские щетки стартера, выточил, притер, поставил, греются щетки. Подплавился щёткодержатель.
Кто сталкивался с износом счеток? Как решали вопрос? Может кто знает почему щетки могут греться?

Замена моторчика (вентилятора) отопителя (печки) в Skoda Octavia 2 своими руками, фото и видео инструкция

Покажем для вас приятную фото и видео аннотацию как своими руками по шагам произвести замену моторчика (вентилятора) отопителя (печки) на автомобиле Skoda Octavia 2 (Skoda Octavia 2) 1Z3.

Открываем переднею пассажирскую дверь, потом крышку бардачка. Начинаем его откручивать, для этого используем биту Торкс Т25:

Потом закрываем крышку бардачка и откручиваем его нижние крепления:

Поддеваем и демонтируем боковой пластик:

Там скрывается шуруп, который нужно открутить:

После чего бардачок можно вполне демонтировать, берите за него руками и вытаскивайте пошатывающими движениями:

Откручиваем руками снизу два пластмассовых барашка:

Снимаем слой теплоизолятора, который они держали. Отсоединяем разъём с проводами (отмечено красноватым) и откручиваем шуруп крепления (отмечено сероватым):

Убираем пластик, который нам будет мешать. Цепляем корпус моторчика печки руками и выводим его из оцепления, снимаем с него разъём с проводами:

Сейчас мы можем вполне вытаскивать моторчик печки, создавать его ремонт либо просто ставить новый. Новый вентилятор отопителя либо отремонтированный старенькый мы ставим точно в оборотной последовательности. Как вы подключите его к разъёму с проводами в неотклонимом порядке проверьте его работу, чтоб позже в случае чего не приходилось делать одну и ту же работу два раза. При выборе нового моторчика печки имейте ввиду, что дешёвые аналоги оригинала гремят посильнее, неких непривычный звук вентилятора начинает даже раздражать, звук припоминает жигулёвский. Не рекомендую к покупке Vemo и Miele (Миле).

как снять печку на Skoda Octavia

На этом деле смена заканчивается. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как уникальный, так и другой вентилятор отопителя. На иномарках все они идентичные.

Сборка позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы.

Напротив у вас неувязка с переключением скоростей печки, то нужно изучить аннотацией ниже.

При будет нужно смена дополнительного варистора. Данный элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Skoda. Дополнительный радиоэлемент делает дополнительное сопротивление, и в итоге – падает напряжение в работах всей печки. В основной массе автомобилей, включая Skoda Octavia, резистор обустроен 2-мя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. Другими словами с помощью этого элемента можно переключаться меж 3-мя режимами отопителя.

Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. Потом ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
Если происходит запуск 2-ой скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление какой занимается составляет 0.23 Ом.
При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.

Напротив резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить смену. Для этой цели следует выполнить несколько обыденных шагов.

Покупаем новый элемент для смены в Skoda. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять спаленный дополнительный элемент лично и показать торговцу на радиорынке.
Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем нашему клиенту остается крепления, а в окончании извлекаем его из платы.
Устанавливаем новый элемент.

Диагностика

Если вентилятор печки автомобиля Skoda Octavia а5 издаёт характерный свист, возможно, потребуется ремонт. Залог успешного ремонта – качественно проведённая диагностика. Чем точнее будет выяснена причина неисправности, тем больше вероятности в положительном исходе всего ремонта. Для проведения данной диагностики нам не потребуется дорогостоящего оборудования и квалифицированных специалистов. Для проведения диагностики нужно:

Включить моторчик печки в такое положение, в котором отчётливо слышен свист.
После чего включить рециркуляцию воздуха.
Если свист пропал, то пробуем увеличивать обороты до максимальных, если посторонних звуков не слышно, значит, двигатель здесь не при чём, а дело в заслонке.
Если звук всё равно доносится, значит, его происхождение берёт своё начало от того, что свистит вентилятор.

Как Снять Вентилятор Печки Skoda Octavia А5

Skoda Octavia имеет надежную и комфортную в управлении отопительную систему. Однако время от времени некие элементы из этого узла дают сбой. Чтоб не обращаться еще раз в авто мастерскую либо сервисный центр, конечно испытать решить делему без помощи других. Сейчас будут рассмотрены предпосылки, почему не работает (либо плохо работает) вентилятор бухгалтерской системы отопления, дополнительно затронем процесс смены дополнительного резистора.

Напротив на каких-либо скоростях обдув запускается, а на других – нет, то предпосылкой тут будет дополнительный (дополнительный) варистор как еще его называют переключать работы отопителя.

Как снять печку на Skoda Octavia а5

Как снять печку на Skoda Octavia

на прохладную начал скрипеть вентилятор печки.На первый раз просто решил смазать.

На этом замена заканчивается. Как сбросить сервис на Skoda Octavia а5 – пошаговое руководство видео. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. На иномарках они почти все одинаковые. Как снять вентилятор печки Skoda.

Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Машина Skoda Octavia а5 не рекомендуют масло с с завода было залито 5w30. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Как снять обшивку двери на Skoda Octavia а5. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.

Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Skoda. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Skoda Octavia, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Skoda Octavia все-таки выходит из строя. Как установить и снять обшивку двери в Skoda Fabia.

Если вы решились своими руками заменить обшивку двери в автомобиль Skoda fabia, то лучше сделать все в такой последовательности:. Моторчик печки в моем случаи на а5 Skoda Octavia 2002 печки, так как при. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их.

Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.

Покупаем новый элемент для замены в Skoda. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
Устанавливаем новый элемент.

Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.

Как снять моторчик печки на Skoda Octavia а5

Свист в печке может быть причиной серьёзной поломки, если не заняться её устранением на начальных стадиях. Приступив к устранению свиста на ранних стадиях, возможно обойтись малыми затратами времени и средств. Но свист может исходить не только от моторчика, поэтому обычная чистка не даст положительного результата. Для успешного ремонта необходимо провести диагностику всего отопителя, и только после этого приступать к исправлению поломки.

Устранение свиста (гула) вентилятора отопителя (печки) на Skoda Octavia a5

DD. Dрифтер в DУше

Вот и я недавно стал замечать за климатической установкой своей Skoda Octavia a5 нечто подобное: на некоторых скоростях работы вентилятора из торпеды стал доноситься поскрипывающий звук (пробег 168 000 км, машине 5 лет). Выключаешь климат, и звук прекращается, так что источник шумов был идентифицирован достаточно быстро. моторчик печки (он же вентилятор климата).

Чтобы до него добраться, необходимо немного разобрать саму торпеду, но тут нет таких сложностей как на Фабии/Румстере (5J) =)

Итак, рассмотрим всё по порядку, но для начала нам нужно подготовить инструмент. Нам понадобятся:. набор ключей torx (t20);. плоская отвёртка;. ключ или головка с трещёткой на 6 мм;. масло машинное бытовое.

Снятие перчаточного ящика (бардачка)

Можно обойтись и без этого, но сняв бардачок, работать будет гораздо удобнее.

Садимся на переднее пассажирское сиденье и начинаем снимать бардачок (предварительно отсоединяем клемму АКБ на время проведения всех работ, чтобы не выскочила ошибка подушки безопасности, так как модуль выключения подушки безопасности мы будем отсоединять для снятия бардачка):

Для того, чтобы снять бардачок на Skoda Octavia a5, нужно сначала снять боковую крышку торпедо с правой стороны. Внизу крышки есть паз (показан стрелкой), за который можно поддеть крышку и отщёлкнуть её, а потом просто потянуть её на себя и снять с торпедо. Под этой крышкой есть винт torx, который крепит бардачок сбоку (показан стрелкой). Как раз его нам и надо открутить.

Спереди бардачок крепится на 3 винта torx внутри и 2 винта снаружи. Чтобы его снять нужно открутить все пять винтов. Для этого сначала откручиваем два винта снаружи корпуса бардачка, которые находятся внизу по его краям (показаны стрелками):

После того, как открутили эти два винта, можно открыть бардачок и открутить оставшиеся 3 винта, которые находятся в верхней передней части бардачка (если смотреть спереди, то они находятся прямо под декоративной накладкой торпедо. обозначены стрелками на фото ниже):

Теперь, когда бардачок откручен, его можно аккуратно потянуть на себя и снять с посадочного места. Правда делать это нужно аккуратно, так как к бардачку подключены провода подсветки перчаточного ящика и модуля отключения подушки безопасности, а также шланг охлаждения. Первым делом отсоединяем шланг, который насажен на патрубок и его нужно просто стянуть с этого патрубка (обозначен стрелкой):

После этого нужно отсоединить провод подсветки внутреннего пространства, который находится как раз под шлангом охлаждения. Он снимается просто: нужно сжать фиксирующие усики и вытащить его из гнезда. Потом нужно снять разъём с модуля выключения подушки безопасности. Для этого нужно нажать на его голубой язычок в сторону отсоединения разъёма (показано стрелкой) и он сам выскочит:

Теперь, когда мы отсоединили провода и сняли бардачок, можно переходить к снятию вентилятора. Но для этого нужно снять воздуховод отопления пространства для ног и нижний мягкий кожух торпеды. Воздуховод держится на одном винте torx, открутив который можно с лёгкостью демонтировать деталь. Мягкий кожух крепится снизу на двух пластиковых гайках, которые откручиваются руками (показаны стрелками снизу):

Снятие моторчика отопителя (вентилятора печки)

Получив доступ к моторчику, снять его очень просто: нужно потянуть язычок фиксации вниз (показан стрелкой) и повернуть моторчик против часовой стрелки на несколько градусов, пока он сам не выпадет в руки:

Жёлтой стрелкой показано место где может быть, а может не быть винт фиксации моторчика (он впринципе и не нужен там, но у кого-то он есть, а кого-то нет).

После того, как вентилятор окажется у вас в руках, нужно отсоединить от него провода питания (крепятся одним общим разъёмом). Далее несём моторчик туда, где его удобно можно разобрать. Первым делом надо отсоединить разъём от реле контроля перегрева, снять заглушку между корпусом и этими проводами, а также снять само реле с корпуса (для этого используем колюч или головку на 6 мм):

Затем нужно снять корпус с моторчика, а для этого следует отжать резиновые фиксаторы, которых три штуки (один из них показан стрелкой):

Ну вот мы и вытащили наш моторчик из корпуса и теперь можем пойти одним из двух путей решения проблемы свиста:

Поменять старый узел на новый моторчик отопителя (1K1 819 015 C. для автомобилей выпуска до 18.12.2011; 1K1 819 015 E. для автомобилей выпуска с 19.12.2011);
Очистить и смазать старый моторчик.

И если с первым вариантом всё понятно, то второй требует нашего дополнительного внимания и рассмотрения. Имеем грязный и пыльный моторчик отопителя, который сначала нужно помыть и очистить.

Для того, чтобы очистить моторчик, можно использовать любые удобные средства: ватные палочки, влажные салфетки, тряпки и прочее. Задача стоит в том, чтобы вычистить все загрязнения из моторчика, со штока ротора и из зоны подшипников. Тут всё зависит от вашего желания и усидчивости:

Когда моторчик станет чистым, то можно перейти к смазке его подшипников. Лично я использовал обычное бытовое масло для механизмов (его часто применяют для швейных машинок). Его плюс в том, что оно достаточно жидкое, чтобы всё-таки проникнуть внутрь подшипников, в отличии от густых смазок. Я наносил его по 3 капли с каждой стороны каждого из подшипников, которых всего 2 штуки.

После того как нанесёте масло на подшипники, нужно будет как следует покрутить ротор в разные стороны, чтобы масло начало попадать внутрь подшипников. Далее нужно собрать всё в обратном порядке и начать наслаждаться тишиной! =)

1. Снять боковой кожух (1) на стороне пассажира переднего сиденья.

2. Извлечь из отопителя перегородку (2).

3. Расфиксировать кожух (3) по-направлению стрелки (А), снять его по-направлению стрелки (В).

4. Извлeчь из отопителя пылeвoй и пыльцeвoй фильтр по направлению вниз.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание: Проследить за соблюдением положения для сборки пылeвoго и пыльцeвoго фильтра.

Снятие и установка среднего сопла (дефлектора) обдува

Осторожно отсоединить, действуя специальным пластмассовым клином (3409) наподобие рычага в местах расположения стопорящих язычков, указанных на рисунке стрелками

2. Отсоединить штекерный соединитель от выключателя системы аварийной световой сигнализации.

Как снять радиатор

Автолюбителю будет несложно догадаться, что пришло время проводить замену радиатора Шкода Октавия А7. Машина сама подскажет водителю о дефекте.

Перечислим признаки неисправности детали:

На панели приборов загорятся индикаторы, сигнализирующие о перегреве двигателя, повышенной температуры в системе охлаждения, низком уровне жидкости в ней.
При незначительных утечках уровень антифриза снижается, охлаждение становится менее эффективным. Вентилятор системы начнёт работать более интенсивно, с небольшими перерывами.
О разгерметизации системы укажут следы утечки антифриза. Их легко обнаружить под капотом в нижней части на деталях, примыкающих к радиатору или конструкции авто. Во время парковки следы можно заметить на асфальте под передней частью авто.

Постоянное понижение уровня жидкости охлаждения также должно встревожить водителя. Подобный фактор говорит об утечках антифриза из системы. При обнаружении этих признаков владелец Skoda A7 должен незамедлительно заняться устранением неисправности. Эксплуатация автомобиля с неисправным радиатором чревата значительными расходами на дорогостоящий ремонт силовой установки.

Радиатор охлаждения двигателя на Шкода Октавия А7 (схема)

Ответим на часто встречающийся на форумах автолюбителей в интернете вопрос: как снять радиатор Шкода А7. Эта операция отличается простотой выполнения, однако на неё придётся потратить достаточное количество времени. Замену радиатора на Шкода А7 можно выполнить своими силами, для этого необходимы инструменты и навыки автомеханика. При отсутствии последних требований следует обратиться к мастерам технической станции.

Отметим, что подобные работы проводятся на автомобиле с остывшей жидкостью охлаждения. Ремонт проходит следующим образом:

Демонтируется нижняя защита силового агрегата Octavia A7.
Снимаются вентилятор и фары.
Откручивается крышка радиатора, в приготовленную ёмкость сливается жидкость охлаждения.
Осуществляется промывка каналов специальной жидкостью.
Отсоединяются патрубки подключения радиатора к системе.
Снимается разъём с проводкой для датчика.
Демонтируется вентилятор.
Откручиваются крепёжные элементы, отсоединяются фиксаторы детали.
Снимается радиатор.

Это видео расскажет вам о замене радиатора кондиционера на Шкода Октавия А7:

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Проводим смену датчика и термостата

Если на вашей Шкоде Октавия TSI не работает реле вентилятора, его можно с легкостью заменить, а вот произвести замену сенсора и термостата — работа не из легких. Можете посмотреть видео в Интернете, как заменить реле и где оно находится.

Итак, приступим к работе.

Для начала необходимо остудить двигатель, для этого автомобиль должен простоять несколько часов в заглушенном состоянии.
Так как работа связана с разгерметизацией контуров, вам необходимо слить жидкость в отдельную тару.
Снимите нижний шланг радиатора и слейте весь объем антифриза.
Открутите несколько болтов по периметру корпуса и снимите термостат.
Тщательно очистите поверхность прилегания прокладки к корпусу и смажьте тонким слоем герметика.
Установите новую деталь в корпус и зажмите болты необходимым моментом.
Смонтируйте патрубки и шланги, после чего затяните хомуты.
Залейте ОЖ в бачок расширителя и запустите двигатель, чтобы прогнать воздух.

Замену можно считать завершенной.

Теперь мы поговорим о замене датчика включения вентилятора радиатора.

Автомобиль должен быть остывшим.
Для данной работы необходимо использовать смотровую яму или подъемник.
Снимите нижний шланг, который включается в радиатор, и слейте антифриз в отдельную тару.
Ключом на 27 мм открутите датчик, находящийся на радиаторе.
Смажьте резьбу герметиком и закрутите новую деталь в торец радиатора.

Какой герметик нужно использовать? Любой высокотемпературный.

Установите шланги на радиатор и затяните хомуты, после чего залейте ОЖ в бачок расширителя.
Запустите двигатель и произведите развоздушивание контуров, а также проконтролируйте, как включается вентилятор.

Замену сенсора можно считать завершенной.

Существует огромное количество типов антифриза, которые по своему составу весьма схожи. Мы рекомендуем покупать антифриз для Шкода Октавия Тур TSI, как правило, красного цвета. Какой заливать вам, решайте сами. Объем, который необходим для моторов BFQ Шкода Октавия, определяется по типу конкретного двигателя и составляет от 4 до 6 литров.

Производите своевременную смену антифриза каждые два года эксплуатации.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Какой принцип работы

Система охлаждения в автомобилях Skoda Octavia А5 Тур имеет схожую конструкцию с другими автомобилями и представляет собой замкнутый контур, оборудованный расширителем.

Двигателя Skoda Octavia 1.6 BFQ оборудованы водяным насосом, который прогоняет охлаждающую жидкость по системе радиатора и блока двигателя. Чтобы контролировать температуру, на корпусе термостата расположен датчик срабатывания вентилятора, а также эту роль выполняет и сам термостат.

В остывшем состоянии термостат закрывает малый контур для того, чтобы двигатель мог прогреться до рабочей температуры как можно быстрее. В процессе нагрева мотора термостат производит открывания клапана, что в свою очередь ведет жидкость по большому кругу через радиатор. Когда охлаждающая жидкость в радиаторе нагреется свыше 87 градусов, срабатывает датчик включения вентилятора. Данная система работает постоянно без остановок, поэтому внимания человека не требует.

В процессе эксплуатации эта схема начинает давать сбои в работе, что неминуемо приведет к перегреву мотора. Чтобы контролировать работу этого устройства, нужно постоянно следить за температурой двигателя на приборной панели.

Задний бампер ВАЗ 2114

Снятие и крепление заднего бампера ВАЗ 2114 немного отличается от выполнения аналогичных операций с передним бампером машины. Для самостоятельной замены этой детали автомобиля нет необходимости привлекать профессиональных автомехаников, если тщательно изучить последовательность действий.

Как снять бампер на ВАЗ 2114 с задней стороны автомобиля

Итак, снятие заднего бампера ВАЗ 2114 выполняйте, придерживаясь следующего порядка:

установите автомобиль на ровной поверхности;
разместите под передними колесами упоры;
поставьте два домкрата под задней частью кузова;
выдвиньте штоки домкратов на равную высоту;
демонтируйте задние колеса машины;
отсоедините электропроводку подсветки автомобильного номера;
отвинтите саморезы или винты, фиксирующие номерной знак;
открутите саморезы крепления подкрылков задних колес;
извлеките подкрылки из арочных проемов;
ослабьте два болта крепления бампера с правой стороны крыла;
выполните аналогичную операцию с левой стороны кузова ключом на 10;
отвинтите головкой на 13 три гайки кронштейна фиксации усилительной балки;
произведите демонтаж бампера в сборе с несущей балкой.

Теперь остается только отвинтить саморезы, соединяющие балку с бампером, и извлечь балку. Если при выполнении работ возникнет проблема с отвинчивания крепежа, используйте жидкость WD-40.

Установка заднего бампера

После демонтажа поврежденного бампера следует оценить уровень повреждений и принять решение о возможности его восстановления или целесообразности замены новой деталью. На этом не стоит экономить, так как бампер не только обеспечивает автомобилю привлекательность и аэродинамику, но и, в первую очередь, отвечает за безопасность.

Читайте также: