Как сделать теплее ваз 2112 теплее

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Ребята выручайте вновь. С движком разобрался спасибо, сейчас с печкой проблемы. На прогретой машине дует еле теплым воздухом. Был заменен радиатор печки, термостат. Все равно дул еле теплый воздух. Поставил дополнительную помпу, зацепил на зажигание, машина дольше греется но воздух стал дуть теплее но все равно в салоне холодно. По трассе еду дак даже стекла обмерзают. Ребятки выручайте, зима только началась а я уже замерз. Может заслонка горячий холодный не до конца закрывается или еще чего. Как проверить? Патрубки на печку оба горячие. Уровень тосола в норме. Может основную помпу поменять?

Если патрубки горячие, то помпу нет смысла трогать. Это заслонка главная виновата. Я уже где-то это писал, не помню. В общем, чем-то длинным надо в недра среднего воздуховода пролезть и надавить со смещением вниз. Перед этим регулятор потока нужно перевести в крайнее левое положение. Так заслонка перекроет воздух с улицы и пустит его через радиатор. Если что, меняется это дело только под капотом. Зима кончится, там и поковырять можно! Я щас сам так езжу. К лету буду менять моторедуктор. )))

Кстати, датчик температуры салона тоже можно на будущее проверить.

сейчас снимал центральный дефлектор, заслонка полностью перекрывает поток воздуха с улицы, даже сам радиатор из салона видел. А где этот датчик температуры стоит и как его проверить?

Попробуем методом от противного. Смотрите, заслонка полностью открывает ход воздуха через радиатор, перекрывая ход воздуха напрямую с улицы. Радиатор горячий, об этом свидетельствуют горячие патрубки на входе и на выходе. Далее срабатывают законы физики: на радиатор дует холодный воздух с улицы, затем нагреваясь от радиатора поступает в салон. В вашем случае воздух не нагревается (что невозможно в силу описанных вами же причин), значит все таки воздух каким-то образом идет мимо радиатора печки в салон прямо с улицы. Может, вы что-то упустили? Чудес же не бывает. А датчик находится у вас над головой рядом с плафоном. Работает, если включить "климат контроль". Но он лишь открывает и закрывает заслонку в зависимости от заданной температуры на регуляторе. То есть, грубо говоря, в харю дует либо холодный воздух, либо горячий. Никогда не пользовался этим чудом инженерной мысли. В старых 2109 и то поприятнее настройка воздушного потока была.

Сегодня еще раз сниму посмотрю, как же надоела уже эта печка. Там получается так если доп помпу отключить дует вообще холодный, когда включаю дует еле теплый. Получается плохая циркуляция наверно. Такое ощущение что ож не доходит до радиатора печки штатным методом

Вы же говорите, на печку оба патрубка горячие. Насколько они горячие? ОЖ нагревается до 90 градусов. Руку невозможно на патрубке удержать.

Итак, надоело, что когда садишься в машину утром, простоявшей на улице зимой под снегом, прогретую или нет, без разницы, только включив печку, буквально за секунду все стекла запотевают. Долго искал причину. В итоге понял, что все это происходит когда снегом забивает жабо. Утром и на протяжения дня, как раз потели окна если на улице шел снег. Долго думал что сделать, но все таки принял решение просто снять жабо и действовать по факту. В итоге придумал одну доработку, которая наверняка будет полезна всем владельцам ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Снимаем жабо. Для это нужно демонтировать дворники, убрав декоративные колпачки и открутить гайки на “10”. После этого нужно надавить несколько раз на поводок дворника, отступив см 5-7 от шпильки, куда прикручивается гайка. Таким образом дворник легко снимается. При необходимости их можно заодно и заменить.

Откручиваем жабо, в верхней части 4 самореза (отмечено красным). Снимаем две гайки по краям жабо (отмечено синим). Также откручиваем 5 саморезов снизу жабо (отмечено желтым).

Потянув жабо наверх, снимаем его с посадочных мест и шпилек дворников, переворачиваем и ложем на мотор. Снять полностью не получится, будет мешать трубка омывателя.

Далее раскручиваем 13 саморезов, отделяем две половинки и снимает трубку с тройника омывателя. Работать будем в верхней стороне жабо.

Под рукой был небольшой кусочек stp чёрный.

Приложил этот отрез stp к жабо, а именно к решетке и обрезал. После этого обезжирил и приклеил вот сюда.

Чтобы увеличить пропускную способность отопителя, так как stp очень плотный материал, я снял решётку над салонным фильтром. Там 4 самореза, вдобавок снял салонный фильтр на зиму.

Устанавливаем жабо на место.

Теперь у нас получился зазор между жабо и декоративным полотном на моторном щите.

И чтобы воздуха было больше, вкрутил один саморез слева в жабо — не через полотно, а как бы оперев его на саморез. Таким образом получилось сделать воздухозабор не через решетку, которую мы заклеили, а через капот и часть с подкапотного пространства.

На больших оборотах воздух горячий,а на низких холодный?Ставьте дополнительную попму в магистраль отопителя.Помпа от Газели или лучше Бошевская. Возможно термостат полностью не закрываеися-под замену.

Из личного опыта рекомендую без смеха и издёвок:
1) Купить хорошую дублёку овчинную что бы длинная была до колен.
2) В обувь зимнюю обязательно носки потолще поддевать(если работаете в офисе на работе держите сменную обувь)
3) Купите перчатки замшевые с шерстяной прокладкой внутри в них рука не потеет и до -40 тепло, пальцИ не мёрзнут.
4) Шарфом подвязывайте воротник у дублёнки см пункт №1
5) Шапка может быть вязаной типа(таблетка, петушок, п..орка) Каракулевую или ушанку шапку не рекомендую так как потолок у 12 низкий.
Удачи!

Поменять машину.Или можно переехать туда где круглый год лето.А и еще как вариант поменять термостат и почистить радиатор.Если не поможет - то пиши.

то что он написал про шапку и дубленку полный гон машине моей уже 8 лет ташкент почистить не спеша радиатор печки или гдето пробки а ему совет поездить на шкода октавия тогда он поймет

Прикольная тема в середине июля. ))) Правилбно сани нужно летом готовить)) Оченьпомогаит помпа элекрическая Ставьте дополнительную попму в магистраль отопителя.Помпа от Газели или лучше Бошевская. Возможно термостат полностью не закрываеися-под замену!! И будет тебе счастье!

А ещё лучше печь автономного отопления ! Выставляй любую температуру и радуйся жизни ! Даже с не заведённым двигателем !

К сожалению, большинство владельцев автомобиля ВАЗ 2110 замечают, что печка плохо греет, только зимой, в момент ее включения после длительного простоя.

Многие помнят, что автомобиль ВАЗ-2110 в свое время был одним из наиболее востребованных и продаваемых в России.

Это легко объяснить доступной ценой, экономичностью, сравнительной надежностью и дешевизной обслуживания.

Многие автолюбители жалуются, что плохо греет печка ваз 2110. Но при знании некоторых нюансов обслуживания системы, данную проблему можно с легкостью решить.

Кратко о конструкции

Важно знать, что отопитель автомобиля ВАЗ-2110 состоит из двух различных элементов.

1. Непосредственно отопителя.

Располагается данный узел под капотом машины. Его задача – подготовка воздуха перед поступлением в салон транспортного средства, то есть контроль скорости подачи, температуры и так далее.

2. Распределитель воздуха.

Данная система находится прямо в салоне машины и располагается на панели приборов.

Общее устройство печки ВАЗ 2110 смотрите ниже.

Неисправности в отопительной системе

Теперь давайте обсудим, почему печка ваз 2110 может греть плохо.

Этому есть несколько основных причин:

во-первых, нарушена герметизация в радиаторе устройства, что привело к появлению течи;
во-вторых, нет возможности поменять температурный режим отопителя;
в-третьих, вышли из строя такие элементы системы, как моторедуктор или заслонка;
в-четвертых, появились сбои в работе САУО (блока, отвечающего за управление отопительной системой);
в-пятых, неисправен датчик температуры, который вмонтирован в потолке автомобиля.

Настала зима, и многие автовладельцы начинают замечать, что печка их автомобиля плохо греет.

Следовательно, диагностику желательно проводить еще по теплу и при появлении неисправностей сразу же их устранять.

Как нужно действовать, если плохо греет печка ваз 2110, читайте дальше.

Секреты пользования отопителем

Чтобы печка ваз 2110 работала как можно дольше, необходимо следовать нескольким простым секретам:

Посмотрите, как расположены ковры под ногами, не закрывают ли они выход горячего воздуха. Если сопла по какой-либо причине перекрыты, то их необходимо поднять.
При наличии кондиционера в машине желательно его включать при повышенной сырости на улице.
Желательно использовать оба положения обогрева – на стекло и на ноги. Первое положение подходит для быстрого осушения лобового стекла, а второе – для обогрева ног.
Перед тем, как включать обогреватель, уберите со стекол все лишнее.

Выводы

Помните, что именно от вас зависит эффективность работы печки и не только ВАЗ 2110. Конечно, производитель не все предусмотрел в данном вопросе, но ведь у вас есть руки, знание и желание сделать все идеально.

Потратив 1-2 часа своего времени, вы на 100% подготовите автомобиль к зиме.

ВАЗ 2110 устройство печки

Отопитель автомобиля должен не только греть, но и вентилировать. Если не включать вентилятор, то воздух поступает в машину естественным путем — через вентиляционную щель под лобовым стеклом и проходит по каналам в салоне. Дефлекторы вентиляции и нагревателя оборудованы обратными клапанами, чтобы тепло из машины не выходило наружу, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать в кабину.

В холодное время года тепло от радиатора отопления поступает основным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и переднему пассажиру. Обогрев задних пассажиров конструкцией автомобиля не предусмотрен. Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать тепло в заднюю часть салона. Причина по которой в 2110 он не подаётся в ноги задним пассажирам — не хватает объема и температуры теплого воздуха. Система попросту не рассчитана на такую продуктивность.

1 Тема от FeeSar 2016-09-29 14:42:49

Тема: Печка не дует горячим в ноги

Всем привет, столкнулся с такой проблемой: печка горячим в ноги не дует, дует в боковые, на лобовое, по центру, но не в ноги. Если переключить на холодный воздух, то в ноги дует прохладным воздухом, переключаю на горячий и все, ничего не дует. В чем проблема может быть?

2 Ответ от Admin 2016-09-30 05:27:45

3 Ответ от sergo9531 2016-09-30 19:26:24

FeeSar, в 21114 с печкой беда. За торпедой стоит воздуховод к ногам. Мало того, что в нем щели, так и еще воздух в основном идет в центральную часть воздуховода. Внутри стоят перегородки, которые отделяют воздух к водителю/назад/пассажиру. Из-за этого весь воздух идет к задним пассажирам, но по пути теряется. Да к тому же теплый воздух вниз идет плохо.

Лично я у себя поменял воздуховоды в ноги (как в ссылке выше). проложил 40 мм гофры (от воздухозаборника) и сделал “коллекторы”. завтра могу фото скинуть

4 Ответ от sergo9531 2016-10-01 18:43:19 (2016-10-01 18:45:16 отредактировано sergo9531)

отпилил у елочки верхнюю часть, воткнут воздуховоды ( использовал 40 мм гофру от воздухозаборникка ваз 2110, всего надо 6 шт) и запенил. центральный воздуховод пошел к водителю, правый к пассажиру. Сделал коллектор из пластиковой канализационной трубы (были отрезки, поэтому длину не знаю). Вдоль трубы сделал отверстие полотном по металлу и ножиком ( 10мм маловато, тк труба деформируется и нужно ее обработать) одно торцевое отверстие заклеил (скотч армированный) . Необходимо на край отверстия наклеить скотч или антискрип тк края острые, ботинки поцарапать можно. закрепил все на пластиковых хомутах. Водительский коллектор надо вешать как можно выше, тк может мешаться при педалировании. Гофру необходимо вытягивать по мере необходимости и очень аккуратно тк очень хрупкая. Сзади проложил новые воздуховоды вместо стандартных, но все руки не доходят доделать (осталось коллектор намутить) ( зимой никто там не катается)

5 Ответ от FeeSar 2016-10-01 19:19:00

Будет полезно: Как можно уменьшить расход топлива на шевроле нива: способы

Спасибо за информацию, буду мудрить. Но у меня все равно не укладывается в голове, почему холодным воздухом дует хорошо, поток мощный в ноги. А как переключишь на горячий, то все, не дует.

Ремонт

Проблемы в нестабильности отопления автомобиля отмечаются чаще всего в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры. Проверяется система последовательно, начиная с датчика температуры. Он должен изменять сопротивление в зависимости от температуры в салоне в следующих пределах — при температуре +22°С датчик должен показывать сопротивление 20 Ом, при +16°С — 25 Ом. Если результаты замеров не совпадают с номинальными, датчик подлежит замене.

В автоматическом режиме отопление может не работать и по вине контроллера. Его данные тоже замеряются при помощи мультиметра. Если при включенном зажигании и при вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер в рабочем состоянии. Если он не реагирует на вращение ручки, контроллер подлежит замене.

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

Современные модели машин отечественного концерна ВАЗ пользуются высокой популярностью среди автолюбителей. И дело не только в сравнительно невысокой их цене, а и в достойных технических характеристиках и высокой ремонтопригодности.

Несмотря на подобающие характеристики, автомобили всё же имеют некоторые слабые места, которые приходится дорабатывать самостоятельно обладателям транспортных средств. Одним из таких слабых мест является печка автомобиля. В целом при качественной сборке, отопительная система работает удовлетворительно. Однако имеются значительные недостатки в системе отопления транспортного средства, которые провоцируют владельцев к её усовершенствованию и модернизации.

В этой статье рассмотрим, как справится с проблемой, когда печка ВАЗ-2110 плохо дует в ноги водителя, что приносит значительные неудобства для него.

Характерные неисправности

Нагреватель может не реагировать на изменения положения регулятора. В этом случае нужно проверить контакты в блоке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. При слишком высокой нагрузке на контроллер, могут отгореть управляющие провода. Для этого достаточно вынуть контроллер и провести визуальную оценку контактов. Также может выйти из строя резистор, через который подключен двигатель отопителя. Добраться к нему можно только из-под капота.

Время от времени низкий уровень антифриза в бачке может негативно влиять на работу. При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в радиатор может попасть воздух. Там он создает воздушную пробку, не давая возможности прогреваться радиатору нагревателя полностью. Если плохо прогревается радиатор, можно обратить внимание на термостат. Он может открываться не до конца, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Подведём итоги

Незначительные заводские недостатки печки ВАЗ-2110 может устранить практический каждый владелец автомобиля без приложения значительных усилий и серьёзных капиталовложений. Если печка не греет с той интенсивностью, которая необходима для полноценного комфорта в салоне машины, достаточно провести качественную модернизацию элементов отопителя, отвечающих за подачу тёплого воздуха.

Проблема, когда плохо греет печка в области ног водителя, ликвидируется путём устранения щелей в воздуховодах, задвижке отопителя, приборной панели. Незначительные доработки блока распределения воздуха печки и воздуховодов существенно повысят качество теплоснабжения салона. Таким образом, решается не только проблема обогрева ног водителя, а и обеспечивается целостный качественный обогрев салона автомобиля, повысится уровень комфорта.

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами. Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110. Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Плохая прогреваемость нижней зоны и боковых стекол

Потеют окна, и мерзнут ноги. Простые симптомы, но восстановление обогрева может затянуться, поскольку в этом случае причин может быть несколько:

Не работает электромеханическая часть отопителя.
Утечки тепла из воздуховодов.
Забит приемный воздуховод.
Некорректная работа заслонки управления.

Если с электрикой и механикой отопителя все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении тепла по внутреннему пространству. Многие проводят серьезную доработку дефлекторов и уплотнительных кожухов, герметизируют все соединения монтажной пеной, удлиняют воздуховод для заднего ряда сидений. Иногда это дает свои результаты. Но чаще всего виновата в этом заслонка, которая с завода собрана некачественно и направляет половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода. Для устранения неисправности заслонку герметизируют, удаляют заводской уплотнитель и устанавливают новый, который обеспечивал бы плотное прилегание заслонки к корпусу.

Конструктивно система отпления 2110 разработана грамотно и при наличии качественных комплектующих и качественной сборки способна обеспечить прогрев салона даже в холодные зимы. Но при выявлении заводских недостатков и устранении их, печка хуже работать не станет. Не мерзните за рулем, и теплого вам пути!

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.

Доработка

Делается это следующим образом

Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу;
Извлекаем регулятор положения заслонок. С него демонтируется нижняя часть, она отвечает за работу фронтальной заслонки. Делать это следует аккуратно, пластик тут хрупкий, одно неловкое движение, и вам придется деталь восстанавливать с помощью паяльника;
Закрепляем нижнюю заслонку в верхнем положении. Для этого, из простой жести вырезаем подходящий кронштейн, и закрепляем его с помощью саморезов. После этого у вас полностью пропадет фронтальное положение;
Далее берем пластиковую карту, и вырезаем в ней новый путь для движения привода заслонок. Получившуюся заготовку приклеиваем на заслонку. Для большей аккуратности все боковые части обтачиваем напильником;
После этого остается все собрать на место.

Читать дальше: Elm327 mini как подключить
В результате, получаем возможность распределения воздуха на лобовое стекло или в ноги по вашему выбору. Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны.

После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха. Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра. Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

Читайте также: