Как сделать т 150

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Трактор Т-150К – это мощная сельскохозяйственная машина, имеющая четыре ведущих колеса, предназначенная для вспахивания, культивации, посева и сбора урожая. Кроме этого, Т-150К используется в качестве транспорта с прицепом и полуприцепом.

высокая энергонасыщенность,
универсальность;
сочетание качеств современного скоростного трактора общего назначения, и транспортного тягача.

Это позволяет круглый год использовать трактор, в сельском хозяйстве и других отраслях народного хозяйства в районах с умеренным климатом.

Особое внимание при проектировании специалисты уделили созданию комфортабельных условий для тракториста. В его кабине все приспособлено для высокопроизводительного труда.

Устройство трактора Т-150К

Трактор Т-150К имеет переднее расположение двигателя также как у МТЗ 892. За двигателем располагается (жестко закрепляется) коробка передач, на ней — кабина с топливным баком в задней части. Коробка передач имеет несколько режимов (транспортный, рабочий, тяговый (медленный), задний ход), в каждом из которых 4 передачи переключаются (гидромуфтами) без разрыва потока мощности (без остановки, в движении, под нагрузкой). В конечных передачах применены планетарные редукторы.

Т-150К состоит из двух полурам: передней — с двигателем, коробкой передач и кабиной и баком; и задней — с навесной системой для крепления орудий. Ведущие мосты — одинаковые, ведущие (задний мост отключаемый), с одинаковыми широкими колесами большого диаметра. Это позволяет использовать трактор как дополнительное обородуование для комбайна Дон 1500.

Двигатель

Специально для трактора Т-150К был разработан дизельный двигатель с турбонаддувом СМД-60.

Тип двигателя: 4-тактный дизель водяного охлаждения с турбонаддувом.

Мощность (эксплуатационная), кВт (л.с.): 110 (150).

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1: 2000.

Число цилиндров: 6.

Расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.

Порядок нумерации цилиндров

Порядок работы цилиндров: 1-4-2-5-3-6.

Диаметр цилиндра, мм: 130.

Ход поршня, мм: 115

Топливный насос 2-плунжерный распределительного типа, с центробежным всережимным регулятором.

Форсунка безштифтовая закрытого типа, с фиксированным распылителе.

Фильтры топливные грубой и тонкой очистки (со сменными бумажными фильтрующими элементами).

Масляный насос 2 -секционный шестеренный.

Масляный фильтр полнопоточная центрифуга и сетчатый фильтр перед турбокомпрессором.

Система охлаждения жидкостная принудительная, закрытого типа.

Вентилятор 6-лопастный, с приводом от коленчатого вала.

Система пуска: пусковой двигатель с редуктором, приспособленные к дистанционному запуску. Запуск осуществляется пусковым бензиновым двигателем, который в свою очередь запускается электростартером.

Трансмиссия

Трактор оборудуется механической трансмиссией с гидроподжимными муфтами включения передач, что позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности (на ходу, под нагрузкой). Режимы движения (транспортный, рабочий, медленный, задний ход) переключаются при остановке трактора.

У колесного трактора Т-150К крутящий момент от коробки передач передается на раздаточную коробку (в том же корпусе), а от нее — к ведущим мостам. Кроме того, от коробки передач осуществляется отбор мощности для привода навесных орудий типа КЗК-10.

Органы управления трактором и контрольные приборы

Органы управления трактором Т-150К

1 — манометр двухстрелочный, 2 — указатель давления масла в системе смазки, 3 — указатель давления масла в гидросистеме, 4 — указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, 5 — амперметр, 6 — тахоспидометр, 7 — рычаг переключения передач, 8 — рычаг подачи топлива, 9 — рулевое колесо, 10 — рукоятка центрального переключателя света, 11 — включатель стартера, 12 — рычаг центрального (стояночного) тормоза, 13 — педаль управления муфтой сцепления, 14, 15, 16 — рычаги управления распределителем гидросистемы заднего навесного устройства, 17—рычаг включения привода редуктора вала отбора мощности, 18 — рычаг включения привода переднего моста, 19 — рычаг переключения диапазонов коробки передач.

Денис Похлёбкин 25 октября 2019

Алексей Пелепенков Денис Похлёбкин 25 октября 2019

Володя Мерж 25 октября 2019

Михаил Сыксин 25 октября 2019

Саня Жуков 25 октября 2019

Это законно воопще

Алексей Винников 25 октября 2019

Александр Ковалевич 25 октября 2019

Алексей Панков 25 октября 2019

Коля Макаров 25 октября 2019

Владимир Сахарчук 25 октября 2019

Сергей Кушпелев 25 октября 2019

Роман Ткаченко 25 октября 2019

Обычно погрузчик ставят на задний мост, на передок отвал. И кабина изменённая. Все можно сделать, но желательно посмотреть у кого нибудь образец

Евгений Молостов 25 октября 2019

Че за Ху. я

Роман Ткаченко 25 октября 2019

Если лодыжки ( подрамники или кто как называет) рассчитаны крепиться сразу на раму трактора, то гидравлику подключить к распределителю, и можно пробовать, по идее 2 рычага, на подъем стрелы и на опрокидывание ковша. Но если его закрепить на перед, что с обзором будет? Грузить видно будет набирать?

Роман Ткаченко 25 октября 2019

Ещё коробка перключаться должна по-другому, если на обычный, то получается вперёд едешь включаешь режим, потом скорость, ковш набрал, потом выключи скорость, переключить на задний режим воткни скорость, сдай назад, и опять по новой. 10 ковшей кинешь и уже .

Альберт Навкаев 25 октября 2019

А перевеса не будет разве Господа,не зря наверное родной сзади стоит.

Юрец Истомин 25 октября 2019

А чё так можно было

Олег Антюшин 25 октября 2019

Алексей Марков Олег Антюшин 27 октября 2019

Радиф Халилов 25 октября 2019

Владимир Давыдёнок 25 октября 2019

На него ставят токой погрузчик от МТЗ только разрезают его пополам посредине встовлт трубу по ширине трактора к раме крепятся боковые стойки и навешивают погрузчик

Сергей Карпов Владимир Давыдёнок 26 октября 2019

Владимир Давыдёнок Владимир Давыдёнок 26 октября 2019

Сергей Казак 25 октября 2019

Так то на зад вроде установка всегда

Евгений Руколеев Сергей Казак 26 октября 2019

Алексей Марков Сергей Казак 27 октября 2019

Сергей Казак Алексей Марков 27 октября 2019

Евгений Иванов 26 октября 2019

Эдуард Поляков 26 октября 2019

Алексей Марков Эдуард Поляков 27 октября 2019

Эдуард Поляков Эдуард Поляков 27 октября 2019

Сергей Недоводеев 26 октября 2019

Алексей Плешанов 26 октября 2019

Сергей Жанчипов 26 октября 2019

Дима Набиев 27 октября 2019

Эльвир Муллаяров 27 октября 2019

ТТХ Т-150

Динамика

Максимальная скорость	35 км/ч
Удельная мощность	12.89 л.с./т
Скорость поворота шасси	18 град./сек.
Скорость поворота башни	24 град./сек.

Живучесть

Количество ед. прочности	880 ед.
Бронирование корпуса	90 / 90 / 75 мм
Бронирование башни	100 / 100 / 75 мм

Огневая мощь

Средний разовый урон	300 ед.
Среднее бронепробитие	167 мм
Время сведения	3.4 сек.
Время перезарядки	9.78 сек.
Разброс орудия	0.45 м
Боекомплект	54 шт.

Обзор

Радиус обзора

330 м

Умения экипажа

Перед тем, как прокачивать перки у экипажа, необходимо изучить сильные и слабые стороны танка. Рекомендуемые умения, которые необходимо поэтапно прокачать экипажу:

командир
наводчик
механик-водитель
радист
заряжающий

Оборудование

Т-150 – тяжёлый танк, поэтому оборудование необходимо ставить следующее:

Досылатель крупного калибра ускорит перезарядку совета на 10%, а усиленные приводы наводки ускорят сведение орудия на 10%. Просветлённая оптика улучшит радиус обзора, который у Т-150 слишком слабый.

У совета много вариантов установки модулей, которые будут по-своему эффективны. Можно отметить ещё один вариант:

Стабилизатор вертикальной наводки улучшит выстрелы в движении, а улучшенная вентиляция улучшит характеристики всего экипажа на 5%, в том числе радиус обзора, сведение и перезарядку. Но отсутствие просветлённой оптики сделает ТТ слепым.

Бронирование Т-150

Бронирование Т-150 считается одним из его достоинств. Лобовая часть совета бронирована настолько, что её достаточно сложно пробить одноуровневым машинам.

Стоит отметить достаточно хорошее бронирование бортов. Но удивляться здесь нечему, поскольку вся ветка славится сильными бортами, которыми можно отбиваться снаряды даже самых мощных орудий. Толщина бортов составляет 90 мм, но при должных углах броня вырастает вдвое, причём будут случаться частые рикошеты.

Самое уязвимое место находится под башней и НЛД. Эти места будут пробиваться чаще всего. Если про башню мало кто знает, то нижний лист нужно стараться всегда прятать от соперника.

Также можно выделить командирский люк на крыше башни. Его бронирование составляет всего 60 мм, поэтому пробиваться он будет практически всеми танками. Но его размеры не такие большие, чтобы соперник регулярно пробивал. При этом можно увидеть, что люк находится с одной стороны башни, а значит при танковании можно скрывать его за постройкой.

Как играть на Т-150

Советский тяжёлый танк относится к одной из самых бронированных машин на 6-м уровне, поэтому играть на нём необходимо в большинстве случаев на 1-й линии. Стиль игры будет меняться в зависимости от уровня соперника. Играя в топе, Т-150 будет техникой прорыва, соответственно игровой процесс будет атакующим и агрессивным.

Совет обладает мощным 107 мм орудием, способным наносить 300 ед. урона за выстрел.

Углы склонения -7 градусов позволят играть на рельефной местности, но этот танк будет комфортнее себя чувствовать в городских постройках.

Причиной тому слабая динамика. Т-150 может развивать максимальную скорость всего 35 км/ч, при этом с удельной мощностью двигателя 13 л.с./т танк будет набирать эту скорость не уверенно. Скорость поворота шасси и башни также слишком низкая, поэтому следует всегда остерегаться быстрых и манёвренных танков в открытой местности, так как закрутить совета не составит особых усилий.

Играя от башни можно быть в безопасности, но соперник будет стараться выцеливать командирский люк, поэтому следует всегда двигаться вперед-назад в танковании и лишний раз не высовываться. В городских постройках лучше прятать командирскую башню за углом. Это позволит танковать уверенно, не открывая самое уязвимое место.

Короче говоря, танк Т-150 довольно мощный и бронированный, но у него есть такие недостатки, как динамика, обзор и точность. Всегда нужно использовать сильные стороны, чтобы достичь желаемого результата.

Достоинства и недостатки

Достоинства	Недостатки
разовый урон	скорость сведения
бронепробитие базовым снарядом	разброс орудия
бронирование башни	максимальная скорость
бронирование корпуса	удельная мощность двигателя
углы вертикального склонения орудия	командирский люк
время перезарядки

Заключение

Советский тяжёлый танк Т-150 можно часто увидеть не только в рандоме, но и в клановых вылазках. Эту технику используют, прежде всего, для сдерживания вражеских танков, используя толстую броню и мощное орудие. Динамика не позволяет быстро менять позиции, поэтому Т-150 – машина одного направления. На ней нужно ехать в зону самых активных перестрелок. Лучше всего будет проводить атаки в городских постройках, поскольку можно будет танковать бортами. В открытой местности танк будет в большой опасности из-за своей слабой динамики, но и там можно играть от рельефа при помощи неплохих углов склонения орудия.

Т-150 проходная машина, но её можно оставить для интересного игрового процесса, однако подойдёт она только любителям танкований и сдерживания атак при помощи правильного использования брони.