Как сделать пороги на авто своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.

Пример конструкции порога авто:

внутренняя и внешняя части;
соединитель;
стальной усилитель.

Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.

Конструкционные особенности

Конструктивно порог автомобиля — это пустотелый блок, который имеет внешний элемент и усилитель. Внешняя часть выполняет декоративные и защитные функции. Усилитель является частью кузова и обеспечивает всей конструкции необходимую жесткость.

При любом ремонте нельзя оставлять без внимания состояние усилителя. Часто это миллиметровый металл, который подвергается коррозии после проникновения влаги через внешнюю накладку.

По типу крепления к кузову пороги существуют:

вставные или интегрированные;
подставные;
съемные;
несъемные.

Несъемные привариваются к основанию кузова и образуют единую с днищем систему. На элемент приходится значительная силовая нагрузка при движении авто.

Съемные пороги выполняют только защиту от гравия и реагентов, силовая нагрузка на деталь минимальна. Устанавливаются со внутренней стороны салона, к кузову крепятся винтами.

Интегрированные пороги — это часть тюнинга, их устанавливают вместо штатного вставного, съемного, реже несъемного. Элементы не уменьшают дорожный просвет, изготавливаются из алюминия, пластика ABS. Интегрированные пороги выдерживают нагрузку до 120 кг и обеспечивают кузову дополнительную жесткость, что увеличивает пассивную безопасность авто.

Подставные пороги считаются разновидностью интегрированных. Элементы крепятся в штатные места, уменьшают дорожный просвет минимум на 3 см. Изготавливаются подножки из оцинкованной стали, выдерживают нагрузку до 200 кг.

Для чего предназначаются

Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.

Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.

Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.

Выбираем материал

Нержавейка

Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.

94-15-02

Пошаговый мануал замены порогов в Томске на camry v30. Как согнуть пороги без приспособлений и как проварить их правильно, ЧТОБЫ НЕ ПОВЕЛО. А также последующая антикорозионная защита

видео:

Если снаружи порогов появились вздутия,

то внутри порога вот такая коррозия:

Как переварить порог.

Для начала полностью вырезаем гнилой порог и все места с коррозией

также тщательно удаляем всяю поверхностную ржавчину с внутренних элементов и протравливаем кислотой, затем снова удаляем, пока не избавимся полностью. Внутренние силовые элементы тоже нужно восстановить, если требуется.

Затем выгибаем точную копию порогов из металла толщиной 1 мм. Большая толщина избыточна, она не дает правильно отформовать порог, и хорошо загнуть, а затем продавить отбортовку.

Коррозия будет остановлена и делать толще не имеет смысла.

Изнутри металл ремонтных порогов сначала покрывается кислотным грунтом

затем красится специальной краской

После подгонки и точного соответствия всех размеров начинаем осторожно и постепенно обваривать, контролируя температуру, иначе плоскость порога поведет, а при еще большем нагреве и сплошном шве низ автомобиля может стянуть и зазоры между дверями станут существенно меньше

Не должно остаться ни одной сквозной дырочки или поры, потому что именно в этом месте надует новый пузырь. Получится капилярный эффект, в маленькое отверстиевода проходит, а вот обратно уже не выходит и постепенно пузырь надуется. Поэтому пороги ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно проваривать сплошным швом.

Учитываем, что на большинстве автомобилей порог идет с изгибом в задней части, так что он должен состоять из как минимум двух частей.

Чтобы плотно прижать ремонтный порог в момент сварки используем споттер.

После переварки порога шов срезается зачистным кругом почти под ноль, остается зашпатлевать небольшое углубление слоем 1 мм.

снизу отбортовка порога проваривается точечно и загибается

Крепежные отверстия и загнутая отбортовка, которую тоже промажем герметиком

Также убираем коррозию с внутренней части колесных арок и закрываем герметиком

Шпатлевка — смесь высококачественной с алюминиевым наполнителем и со стеклом. Такая смесь дает оптимальную прочность и гарантию бессрочной адгезии к

металлу. Шпатлюется ПРЯМО НА МЕТАЛЛ без промежуточных предварительных слоев для максимальной адгезии.

Перед грунтом наполнителем — обязательно наносим желтый реактивный грунт для гарантии надежной внешней защиты.

Машина темная, поэтому грунт — филлер черный

Высушиваем и обрабатываем грунт наполнитель перед покраской, затем антигравийный слой и покраска. Вид антигравийного вокрытия можно менять, варьируя шагрень под заводскую.

Проливаем пороги специальным антикором изнутри и устанавливаем заводские пластиковые накладки

Готовые замененные пороги на камри 30 после покраски

Переваренные пороги нужно обязательно КРАСИТЬ, а не просто покрывать антигравием. Антигравий — до или после покраски, он только как защита от сколов, а не как самостоятельное покрытие металла. От коррозии он не защищает. Поэтому пороги у нас делаются только с покраской, никаких промежуточных вариантов.

Перевариваем пороги camry v30

Мое видео — почему гниют пороги под антигравием без покраски.

Toyota Camry acv30 удар в дверь, гнилой порог, ремонт крыла и покраска бока

Rating 0.00 (0 Votes)

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

Выбор подходящих материалов.
Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
Формирование самих держателей и связки с ними.
Выполнение профиля нужной формы и размера.
Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.

Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.

Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.

Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.

Лаки и мастики

Защита порогов этим способом под силу самому автовладельцу. Привлечение специалистов СТО обычно не требуется. Порядок работы:

Тщательно вымыть и высушить пороги автомобиля.
Снять внешние пороги, чтобы был доступ ко всем частям, которые потребуют обработки. Очистить пороги изнутри.
Удалить старое антикоррозийное покрытие, слезшую краску. Если есть следы ржавчины, то их нужно счищать до тех пор, пока не появится неповрежденный металл.
Обезжирить пороги при помощи ацетона или бензина и нанести средство для очистки от ржавчины.
Малярным скотчем заклеить места, которые не будут подвергаться обработке.
Нанести протравливающий грунт.
Обработать защитными средствами пороги.
Оставить на два – четыре часа до полного высыхания.

Для таких работ чаще всего используются:

Аэрозольная, битумная, полимерно-битумная мастика.
Мовиль.
Битумный лак.
Материал на масляной основе, обладающий антикоррозийным свойством.
Антигравийное средство на каучуковой основе.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.

Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.

Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.

Дефекты кузовных порогов

Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:

с них частично слезает защитное покрытие;
от ударов появляются вмятины;
изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
появляется ржавчина.

Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.

Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.

Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.

Разновидности соединения

При ремонте связанного с вырезкой детали, используется три типа соединения автомобильных порогов:

Кузовной ремонт стоит очень дорого, а всё из-за того, что эта работа требует не только дорогих материалов, но и достаточно высокой квалификации у работников сервиса. Разберём несколько вариантов, как можно решить проблему с прогнившими порогами, начав с самого бюджетного способа.

Если денег нет вообще, а ездить с проржавевшими насквозь порогами не хочется, то можно воспользоваться излюбленным перекупами способом. Для этого нам понадобится баллон с монтажной пеной и баллон с антигравием. Всё, что нужно, - это заполнить дыры в порогах пеной из баллона и дождаться, когда её излишки вылезут наружу и застынут. После чего при помощи ножа срезаем лишнее и выравниваем до гладкого состояния. Далее на порог наносим антигравий, и можно ездить дальше или выставлять на продажу.

При базовом наборе инструмента и небольшом количестве денег можно починить пороги чуть более качественным способом – наложить заплатку на прогнившее место. Нам понадобятся: автомобильная шпаклёвка, стеклоткань, эпоксидная смола, наждачная бумага и антигравий. Первым делом счищаем наждачкой всю ржавчину с порога. Затем при помощи эпоксидной смолы приклеиваем к порогу стеклоткань, чтобы скрыть сквозные дыры. Когда заплатка высохнет, на неё нужно нанести небольшое количество шпаклёвки, чтобы сгладить переход с заплатки к порогу, после чего покрываем порог антигравием.

При наличии небольшого количества денег, гаража и неплохого набора инструмента можно своими руками выполнить ремонт проржавевших порогов. Для нормального ремонта порогов со сквозной коррозией без сварки не обойтись. Необходимо при помощи болгарки вырезать из порога проржавевшие участки, а затем подготовить металлические заплатки, которые будут вварены в порог. После чего все сварные швы зачищаются болгаркой, а порог полностью покрывается выравнивающим слоем шпаклёвки. В этом случае его можно покрыть не антигравием, а краской, подобранной в цвет кузова машины.

Самый лучший, и поэтому дорогой, вариант – это приварить к машине новые пороги. Наиболее надёжным и верным способом решения проблемы со сгнившими порогами станет покупка новой детали. Для того чтобы её установить, потребуется срезать с машины старый порог, а вместо него приварить купленный. Эта работа требует высокой квалификации и большого набора инструментов, поэтому не стоит за неё браться, если вы не уверены в своих силах. После установки порога его необходимо обработать средством от коррозии и загрунтовать, после чего можно окрашивать.

Читайте также: