Как сделать межколесную блокировку на камазе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Еще одно наглядное пособие, по устройству и обслуживанию грузовых автомобилей и автобусов. На этот раз, схема .
Дальнобой ПРО блокировку межколёсного дифференциала. Зачем нужна, как использовать, как не угробить. А также: как .
На автокране КС 45-74-1 на базе КАМАЗ 53213 потребовался ремонт межосевого дифференциала (Поросенка).
Помощь для развития канала, карта: Приват Банка: 4149 4978 6784 6489 Webmoney: WMR - КОШЕЛЁК R306353794758 .
устранение причины индикаторов блокировок на панели приборов,устранение не исправностей работы блокировок.
На видео показано как ведёт себя трансмиссия автомобиля Нива "с" и "без" блокировки межосевого дифференциала на .
При включении межосевой блокировки не работает контрольная лампа "Блокировка включена". Ищем и устраняем .
Проверка работы установленных межколёсных блокировок на Урал-5557. Детали для установки блокировок на Урал .
Здравствуйте Друзья В этом видео я вам покажу основные дефекты и сборку МОД . Также расскажу на какие моменты .
Почему я поставил электро клапан?свой включатель заводской полностью не выбрасывал воздух в системе.в итоге .
Что такое межколёсный дифференциал, или межосевой, зачем его блокируют на внедорожниках, и как он устроен, .
Вы уже видели что scania блокировка не может упасть в редуктор на daf xf тоже не падает на volvo fh такая же самая .
Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов
Дифференциал необходимо блокировать, когда имеется разность в величинах сил сцепления колес, между которыми он установлен.
Блокировку следует включать непосредственно перед преодолением сложных участков пути (вязкий грунт, препятствия, скользкая грязная дорога).
Внимание!
Включение и выключение блокировки выполнять при выключенном сцеплении и только после полной остановки автомобиля.
В момент пробуксовки одного из колес включение блокировки не разрешается. В этом случае включение блокировки производить только после остановки автомобиля.
При заблокированном дифференциале нужно двигаться прямолинейно со скоростью не более 10 км/ч без остановок, не допуская буксования колес.
Блокировка должна быть отключена сразу при выезде на твердую сухую дорогу, так как движение с включенной блокировкой может привести к поломке деталей главной передачи.
Движение с включенной блокировкой по твердой дороге категорически запрещается!
Управление блокировкой межосевого дифференциала
Для включения блокировки межосевого дифференциала нажать внизу на выключатель блокировки межосевого дифференциала мостов. Загорится контрольная лампа , при этом звучит прерывистый звуковой сигнал.
Для выключения блокировки межосевого дифференциала нажать на выключатель вверху. Контрольная лампа гаснет, звуковой сигнал выключается.
Управление блокировкой межколесного дифференциала
Для включения блокировки межколесного дифференциала мостов:
1. Включить блокировку межосевого дифференциала среднего моста (при наличии межосевого дифференциала).
2. Нажать внизу на выключатель блокировки межколёсного дифференциала. Загораются две контрольные лампы , при этом звучит прерывистый звуковой сигнал.
Для выключения блокировки межколесного дифференциала мостов нажать вверху на выключатель блокировки межколёсного дифференциала. Контрольные лампы гаснут.
При необходимости выключить блокировку межосевого дифференциала, звуковой сигнал выключается.
Камаз 65117 2014г.в. Блокировка
Доброго времени суток.
Суть проблемы в чем…камаз 65117, не включается блокировка.
а дело было как, загорелась лампа включения блока на приборке при выключенной блокировке.
потом то потухнет, то загорится…потом и вовсе горела постоянно.
по итогу сгорел пред на блокировку, поменял и снова такая ерунда…полез искать, снял фишку с лягушки на межосевую блокировку, питание туда не доходит, коротыш…снял фишки с электромагнитных клапанов, туда идет все хорошо, ставлю на клапана, горит пред.
может дело в самих клапанах?
закоротил внутри?!
потому что межосевая то работала, а междифференциальная не срабатывала…клапанов то два как и блокировок две.
может кто сталкивался с ними просто, буду рад любому совету, ато зима приближается, блоки нужны)
вот такие клапана и лягушки стоят на нем.
Комментарии 28
Посмотрел по схеме.
Если у тебя выбивало пред на межосевую блокировку- то должны были при этом перестать гореть стопы
Было такое?
неее, стопы то горят.
там пред только на блокировку и идет.
ну и на коробку отбора мощности если таковая имется.
У меня схема для моего полноприводного.
В ней реле стопов и пневмоклапана блокировок висят на одном прежде.
Может на само валах подругому- я ХЗ.
Но все равно проверь- не пробивает-ли на массу красный провод от блока контрольных ламп до пневмоклапана на поросёнке.
ну у меня бортовой, жа по раме шукал, все вроде в норме.
попробую клапан поменять, авось поможет.
осталось только дождаться от наальства запчастей.
По твоей записи трудно понять при каком именно включении сгорает пред?- это раз.
Второе
Твоя ошибка в том, что ты думаешь что на межосевую лягушку должен приходить плюс. Он туда приходит, но через спираль контрольной лампочки.
И если этот провод перетрется об раму на массу — то это ничем не грозит кроме того что лампочка будет постоянно гореть, так как лягушка при срабатывании именно этот провод замыкает на массу.
Поставь эксперимент.
К красному проводу межосевой лягушки подсоедини массу.
Никакие преды не перегорят. Просто загорится лампочка на панели.
Что касается межколесного:
Вот там-то да, если синий провод от клавишы до пневмоклапана коротит на массу будет сгорать предохранитель.
А если сгорела обмотка в пневмоклапане- то это нетрудно проверить.
Отсоединяй от него провода и прозвони- есть ли замыкание обоих его выводов на корпус идиже там простой обрыв.
хорошо, завтра или послезавтра начну разбираться.
завтра по межгороду просто.
kamazovodik
ну у меня бортовой, жа по раме шукал, все вроде в норме.
попробую клапан поменять, авось поможет.
осталось только дождаться от наальства запчастей.
Включение блокировки межколёсного дифференциала КамАЗ-5490.
Дифференциал необходимо блокировать, когда имеется разность в величинах сил сцепления колес, между которыми он установлен.
Блокировку следует включать непосредственно перед преодолением сложных участков пути (вязкий грунт, препятствия, скользкая грязная дорога).
Внимание!
Переключатель блокировки межколёсного дифференциала.
Управление блокировкой межколесного дифференциала электропневматическое, осуществляется переключателем, расположенным на панели приборов (см. рис. Переключатель блокировки межколёсного дифференциала).
Включение межколесной блокировки.
Повернуть переключатель в положение . Загорится контрольная лампа включения межколесной блокировки в комбинации приборов.
Выключение межколесной блокировки.
Повернуть переключатель в положение . Контрольная лампа включения межколесной блокировки гаснет.
Они правы. При включении на оба моста одинаковое усилие подаётся. Когда выключена, основное усилие убегает на тот мост, который легче крутить. На ровной дороге это задний. Или на тот , у которого колесо на льду стоит допустим.
Анатолий Пупков
Михаил, насколько мне известно, без блокировки работают оба моста. А блокировка просто равномерно распределяет нагрузку.
Анатолий, я это и написал. Может, неправильно выразился. Но факт, что при выключенной, задний мост крутить легче, и усилие убегает через дифференциал на него. А если вывесится колесо на среднем, усилие пойдет на него.
Locomotive Driver
Михаил, момент такой ещё, при включенной блокировке на самосвале гружёный землёй, я не мог развернуться на асфальте как обычно. Машина ехала еле поворачивая. Как только отключил блокировку, тут же без проблем начала поворачивать как надо. И на автокране таже беда. Не могли забраться на уклон глиняный с блокировкой, тащило прямо. Как только выключили блокировку, машина стала более управляемой. Вот у меня и голова не понимает, как так?
Locomotive, это так, потому что оба моста тупо гребут вперёд дифференциал не работает, не распределяет усилие.
Locomotive Driver ответил Александру
Александр, я просто забыл выключить. В подъём заходил и после сразу на разворот. Асфальт подмороженый был.
Locomotive Driver ответил Михаилу
Михаил, раз так, значит все 4 колеса разом гребут? Значит межколесная блокировка на обоих мостах блокируются?
Анатолий, там мод.стоит механический. это не иномарка легковая где там всякие 60на 40 и т.д. одинаковое усилие на оба моста.
Анатолий, блокировка не распределяет нагрузку, а жёстко блокирует одно колесо среднего моста с другим колесом заднего. Какая пара блокируется, зависит от силы трения с поверхностью дороги.
Анатолий Пупков
Межосевая блокировка на всех машинах есть, средний и задний мосты всегда работают вместе. А межосевая блокирует либо правую, либо левую сторону.
Анатолий, между правым и левым колёсами стоит межклёсный дифер, и блокировка его называется межколёсной.
Анатолий Пупков ответил Антону
Анатолий, я не оспариваю твои знания, я лишь прочитал твой коммент и мне там что-то показалось не логичным.
Анатолий Пупков ответил Антону
Анатолий, ну тогда у меня вопрос: что блокирует межосевая блокировка, средний и задний мосты или правые и левые колёса?
Анатолий Пупков ответил Антону
Антон, она так потому и называется межосевой, что между мостами. А межколесная уже блокирует колёса в одном мосту.
Анатолий Пупков ответил Антону
Антон, это называется - написал, но не прочитал
Парни хороший вопрос.
Ожиотаж обсуждения его сразу даст понять что очень много не верных мнений по этому поводу.
Масло в огонь еще подливает фраза -какой мост гланее - тоесть постоянно крутит
На самом деле крутить будут оба одновременно передавать крутящий момент на обе оси.
А на счет того что средний мост просто подключается следовательено щадн й в егда крутит.
Если такое суждение есть можно поднять среднюю ось на пенёк и машина доожна уехать без блркировки, так как щадний мост постоянно крутит.
Но этого не промзайдёт.
На прстом камазе блокируется только Мод - на разблокированом момент передается равномерно на обе оси, с учетом того, что нагрузка на оси(покрытие) одинаковы! Нет такого понятия что какой-то конкретный мост ведущий, а какой-то нет. Ради эксперемента на разблокированом Моде вывеси заднюю ось и запусти Двс - именно она будет вращатся, но это не значит, что она основная ведущая. Межосевой распределил нагрузку в сторону наименее нагруженого моста. Так-же и со средним мостом.
А по поводу межколесных: если речь идет за простые мосты без МКБ, то у них так-же диффиренциал будет делить нагрузку в зависимости на приложеное усилие к конкретному колесу. Это вовсе не значит, что будут работать либо правые, либо левые колеса обоих мостов. Все будет зависеть от покрытия под ними
Когда включать блокировку межосевого дифференциала?
Дифференциал необходимо блокировать, когда имеется разность в величинах сил сцепления колес, между которыми он установлен. Блокировку следует включать непосредственно перед преодолением сложных участков пути (вязкий грунт, препятствия, скользкая грязная дорога).
Как работает блокировка межосевого дифференциала?
Как работает Межколесная блокировка?
То есть, если одно из колес оказывается навесу и теряет контакт с дорожной поверхностью, то блокировка межколесного дифференциала не позволяет ему крутиться вхолостую, а распределяет крутящий момент одинаково между обоими колесами оси. При включении этой системы оба колеса крутятся с одинаковой скоростью.
Для чего блокируют межосевой дифференциал?
Основная цель блокировки дифференциала – обеспечение ведущим колесам возможности полного использования силы сцепления с опорной поверхностью для создания тяговой силы, необходимой для поступательного движения автомобиля.
Для чего нужен межосевой дифференциал?
Межосевой дифференциал — узел трансмиссии колесных транспортных средств с двумя и большим числом ведущих мостов; механизм, осуществляющий деление поступающего от карданного вала крутящего момента на два независимых потока, которые затем подаются на редукторы ведущих осей.
Что такое блокировка межосевого?
Принудительная блокировка жестко связывает переднюю и заднюю оси между собой, распределяя крутящий момент между ними поровну.
Чем отличается межосевой от межколесного дифференциала?
Дифференциалы, используемые для привода ведущих колес, называются межколесными. Межосевой дифференциал устанавливается между ведущими мостами полноприводного автомобиля. . Цилиндрический дифференциал устанавливается чаще между осями полноприводных автомобилей.
Как правильно включать раздатку на Камазе?
Включается электропневматический клапан, и сжатый воздух подается в пневмокамеру понижающей передачи. Под действием давления сжатого воздуха прогибается диафрагма пневмо-камеры, перемещаются шток с вилкой, муфта и выключается понижающая передача.
Как включить межосевой дифференциал камаз?
Управление блокировкой межосевого дифференциала
Для включения блокировки межосевого дифференциала нажать внизу на выключатель блокировки межосевого дифференциала мостов. Загорится контрольная лампа , при этом звучит прерывистый звуковой сигнал.
Когда включать блокировку на Камазе?
Блокировка межколёсного дифференциала.
Дифференциал необходимо блокировать, когда имеется разность в величинах сил сцепления колес, между которыми он установлен. Блокировку следует включать непосредственно перед преодолением сложных участков пути (вязкий грунт, препятствия, скользкая грязная дорога).
Для чего нужна блокировка?
Для повышения проходимости автомобиля механизмы дифференциалов делают блокируемыми (блокировка дифференциала). Дифференциал – это механизм, позволяющий колесам автомобиля вращаться с разной относительно друг друга скоростью, это необходимо для качения шин без проскальзывания на поворотах.
Как работает блокировка Торсен?
Торсен является червячным самоблокирующимся дифференциалом. . Межколесный самоблокирующийся червячный дифференциал включается в работу при проскальзывании одного из колес. При пробуксовке падает крутящий момент на одном колесе, Торсен блокируется и передает крутящий момент от двигателя машины на другое колесо.
Как блокируется мост зил 131?
Диафрагма перемещает шток 6 с вилкой 10 и муфтой 11 включения блокировки. В результате муфта 11 включения торцовыми зубьями соединяется с зубьями муфты 13 блокировки, и правая полуось с чашкой дифференциала блокируется.
Еще одно наглядное пособие, по устройству и обслуживанию грузовых автомобилей и автобусов. На этот раз, схема .
устранение причины индикаторов блокировок на панели приборов,устранение не исправностей работы блокировок.
Дальнобой ПРО блокировку межколёсного дифференциала. Зачем нужна, как использовать, как не угробить. А также: как .
Вы уже видели что scania блокировка не может упасть в редуктор на daf xf тоже не падает на volvo fh такая же самая .
Впервые на Ютубе. Установка межколёсных блокировок на Урал 5557 лесовоз. Делаю Бмкд на задний мост, расскажу .
Помощь для развития канала, карта: Приват Банка: 4149 4978 6784 6489 Webmoney: WMR - КОШЕЛЁК R306353794758 .
Проверка работы установленных межколёсных блокировок на Урал-5557. Детали для установки блокировок на Урал .
Народ привет есть проблемка по включению блокировки включаю мишка лесу на блокировку и блокируется только задняя .
Читайте также: