Как сделать люльку на велосипед своими руками без сварки из досок

Обновлено: 05.07.2024

Привет:) Сегодня покажу, как я сделал велосипед с коляской! На нём я возил доски, да и не только! Получилось прикольно .

В этом видео мы покажем как сделать прицеп к велосипеду (боковой). Нам понадобится трубка, сварка, болгарка, и колесо .

Берем обычное переднее колесо велосипеда убрал как я делал на своей предыдущей конструкции. Ставим его сюда в эту .

Всем привет вы на канале Сельские Будни Ударника. В сегодняшнем ролике я буду делать обзор на велосипед с люлькой.

Приветствую вас друзья. Сегодня вы увидите как я сделал коляску. Приятного просмотра и аппетита Мой ВК.

Когда нет возможности покататься на велосипеде на улице, а ноги размять хочется — можно сделать это дома. В данном обзоре автор покажет, как изготовить подставку для велосипеда, и использовать его в качестве домашнего тренажера.

Для изготовления самодельной подставки потребуются профильные трубы и кусочки металла. Из инструмента нужны будут болгарка и сварочный аппарат.

Основные этапы работ

Рекомендуем также прочитать, как сделать настенное крепление-держатель для велосипеда. Благодаря самодельному держателю, можно хранить велосипед как в мастерской или гараже, так и дома.

Далее зачищаем сварные швы болгаркой, обезжириваем поверхность, после чего можно приступать к покраске подставки. Удобно использовать для этого аэрозольную краску.

Как сделать подставку без сварки

Если нет возможности сделать металлическую подставку для велосипеда (например, нет сварочного аппарата), то в данном случае можно сделать подставку без сварки — из дерева.

Принцип аналогичный: сначала изготавливаем основание. А потом крепим к нему две стойки. В качестве материала для изготовления подставки можно использовать доски, фанеру, OSB или другие материалы, которые есть под рукой.

Подробно о том, как сделать домашний велотренажер из велосипеда, можно посмотреть на видео ниже. Материал создан на основе авторского видеоролика с YouTube канала Brico JAG.

Что делать, если нужно ехать на дачу, но не на чем везти обратно богатый урожай с огорода? Не тащить же все это на собственных плечах! Выход есть – прицеп для велосипеда. Он используется для транспортировки негабаритных, но тяжелых грузов. Его можно соорудить самостоятельно, если вы владеете элементарными навыками работы с инструментом и сваркой. Хотя для некоторых самодельных конструкций аппарат может и не понадобиться.

Сказать, что велоприцеп – это обязательный атрибут велосипедиста, нельзя. Некоторые спокойно обходятся без него, есть и те, кто вообще не слышали о таком приспособлении и понятия не имеют о том, что собой представляет конструкция. Но определенная категория людей (велосипедисты-дачники или активные горожане, например) не может обойтись без подобного приспособления.

Типы велосипедных прицепов

Сегодня официальные производители выпускают различные конструкции:

с одним или двумя колесами;
для детей (похожи на коляску для ребенка);
для домашних питомцев;
туристические модели;
боковые (велолюльки);
ранебаут (для перевозки ребенка, но без переднего колеса);
жилые прицепы для велосипеда (есть и такое).

А что насчет большегрузного багажа? Специально для этих целей были сконструированы прицепы, которые можно вынести в отдельную категорию. Это грузовые модели. Правда, и велосипед здесь понадобится соответствующий. Крепить грузовой прицеп к шоссейнику нежелательно, поскольку этот велосипед не создан для транспортировки грузов, хоть и отличается должной выносливостью. Перевозить грузовым прицепом для велосипеда можно мелкую бытовую технику, кирпичи и другой негабаритный груз.

Модернизируем велосипедный багажник

На багажник прицепил сиденье от детского трехколесного велосипеда (с помощью имеющихся защелок). Конструкция получилась устойчивой (фото 5)

Для перевозки вещей снимаю сиденье и креплю на его место с помощью хомутов пластмассовый ящик.

Смастерил для детского сиденья боковую подножку (6)

из Г-образной трубки, просверлив в ней отверстие. Надел деталь на ось заднего колеса и прикрутил гайкой.

При необходимости с легкостью перевожу на велосипеде одновременно двоих детей до 8 лет и грузы!

Ключевые особенности

Если взглянуть на модели прицепов для велосипедов, то можно заметить, что при всем разнообразии дизайнерского исполнения, все тележки имеют схожие черты:

Рама. Должна быть прочной и устойчивой, поэтому для ее изготовления используют стальной или металлический профиль.
Платформа. На нее приходится вся нагрузка. Делают из фанеры, пластика, МДФ либо других подручных материалов, способных выдерживать значительный вес.
Крепление. Это важнейший компонент велосипедного прицепа. Крепление может состоять из дышла, различных крепежей, замков и фиксаторов.

Вариаций моделей великое множество. В Соединенных Штатах, например, часто можно увидеть телеги, на которых серфингисты возят свои доски. В нашей стране большим спросом пользуются универсальные модели, с помощью которых можно и кирпичи перевезти, и овощи, и личные вещи.

Коляска-люлька к велосипеду

Из досок изготовил для коляски каркас произвольных размеров (таких, чтобы не мешал крутить педали). Стянул конструкцию саморезами и изнутри уголками. Сверху уложил заготовку подходящей формы из ДСП и прикрепил саморезами (фото 1)

. Прикрутил к ней болтами большой пластмассовый ящик
(фото 2)
. Вырезал в нем ножовкой по металлу переднюю часть, придав заготовке форму люльки. Зачистил края напильником и некрупной наждачной бумагой. Сшил поролоновое сиденье и плотно вставил его в ящик.

Прикрепил коляску к велосипеду с левой стороны (справа мешает цепь) с помощью металлической трубки (1)

и хомута
(2) (фото 1)
.

Сбоку от сиденья коляски прикрутил колесо от детского велосипеда с помощью Г-образных металлических пластин (3)

Как сделать прицеп для велосипеда своими руками

По сути, ничего сложного в этом нет. С задачей справится даже тот, кто обладает базовыми навыками работы с инструментом и сварочным аппаратом. Не пугайтесь, сварка – это не обязательный момент. Самодельный вариант – это разумное решение для тех, кто не желает тратиться на покупку специального приспособления, но и не может обойтись без него. Чуть позже мы расскажем, как сделать прицеп для велосипеда своими руками без сварки, как соорудить деревянную тележку или туристический велоприцеп.

В чем польза велоприцепа?

Прицеп позволяет существенно увеличить количество и вес перевозимого груза, при этом велосипеду не наносится никакого ущерба при передвижении, ведь вся тяжесть перераспределяется на сам прицеп.
Очень удобны прицепы для перевозки детей, путешествие покажется комфортным и легким.
Габаритные грузы также с легкостью можно переместить, если велосипед оборудован прицепом.

Туристический одноколесный велосипедный прицеп легко позволяет перевезти груз при путешествии даже по узким дорожкам, по пересеченной местности с ним двигаться легко и просто.

Прицеп для велосипеда для ребенка имеет требования к конструкции пожестче, чем просто для транспортировки каких-либо грузов. Такие прицепы должны быть оснащены ремнями безопасности, амортизаторами. Каждый, кто сооружает конструкцию самостоятельно, должен об этом помнить. Промышленный детский прицеп для велосипеда обязательно проходит жесткий тест, не уступающий по значимости автомобильным.

Правила безопасности

С появлением дополнительного груза опасность при передвижении на велосипеде на проезжей части повышается. Согласно ПДД, багаж велосипедиста не должен выступать за края кузова. Но это не значит, что вы можете сделать прицеп шириной в 2 м и беспрепятственно рассекать по городу. Выезжая на дорогу с велоприцепом, вы должны убедиться в исправности всех креплений и фиксации труб. Также вы должны эргономично разместить свой багаж и при необходимости дополнительно зафиксировать его ремнями, чтобы груз не вылетел из прицепа при резком торможении или на повороте.

Допустимые габариты перевозимого груза в ширину – не больше 50 см в каждую сторону. Прицеп должен иметь светоотражающие элементы. В любом случае, самодельная конструкция заметно ухудшает управляемость транспортным средством. Особенно сильно заметно это на поворотах.

Особенности буксировки прицепа с велосипедом:

старайтесь не спускаться с прицепом с горы;
на повороте тележка идет по внутренней дуге и режет угол (это значит, что поворачивать следует с упреждением);
прицеп немного или гораздо шире велосипеда;
плохо буксируется по рыхлому грунту;
перебираться с тележкой через бревно или канавы – головная боль (учитывайте это при выборе маршрута).

Передвигаться с прицепом следует с максимальной осторожностью. Отдельно стоит заострить внимание на собаках. Они и на одного велосипедиста любят бросаться с победным лаем, а тут – вместо двух колес целых четыре. Поэтому старайтесь избегать маршрутов, где можно встретиться с собаками, либо прихватите с собой какое-нибудь средство защиты.

Создаем велоприцеп самостоятельно

Чтобы сделать велоприцеп своим руками вам понадобится:

Квадратные трубы;
Четыре угловые трубы;
Уголки;
Восемь пластин из металла;
Колеса;
Доски;
Листовой металл;
Элементы крепежей (гвозди, гайки и шурпы).

Также такая работа не обойдется без специальных инструментов, таких как:

Набор гаечных ключей;
Сварочный аппарат;
Дрель;
Лобзик (электрический).

Первоначально необходимо собрать несущую конструкцию. Создается она согласно чертежу, в котором прописаны размеры конструкции. Заранее продумайте, какая модель волоприцепа вам необходима, какие у неё должны быть размеры и т. п.

Когда вы определитесь можно приступать к изготовлению прицепного устройства для велосипеда. Просверлите на концах труб отверстия, соответствующие диаметру шурупов. Учтите, чтобы все отверстия в материале в итоге совпали друг с другом. В чертеже предварительно уточните расстояние, которые должны быть между отверстиями.

Когда работа над созданием прямоугольника закончена необходимо приварить поперечины. Для этого возьмите трубы, которые были заготовлены заранее. Их длина должна соответствовать размерам сваренного прямоугольника. Для придания конструкции хорошей устойчивости, а также надежности вполне достаточно две таких поперечины.

Создаем внешние выступы. Приварите при помощи сварочного аппарата угловые трубы друг к другу, после чего приварите из к боковинам. Между боковинами и внешними трубами расстояние должно соответствовать ширине колесных втулок.

Далее необходимо произвести нарезку мест, где будут находиться колеса. Для этого вам понадобится:

Возьмите 4 пластины одинакового размера.
Тщательно разметьте на каждой из них величину дропаутов.
При помощи электрического лобзика вырежьте специальные пазы, которые должны соответствовать размерам втулочных болтов, на которые будут посажены колеса.
Далее пластины необходимо приварить к боковинам и внешним трубам велоприцепа.

Теперь можно считать, что самая трудная работа осталась позади. Осталось всего лишь приварить металлическое днище, изготовить стенки, и соединить их между собой.

Просверлите в днище специальные отверстия, которые необходимы для прикрепления металлических уголков. Крепить их можно с помощью сварочного аппарата, но советуется использовать болтовое соединение. Обратите внимание на расстояние отверстий от края днища. Необходимо постараться, чтобы в итоге уголок оказался с внутренней части стенок. Теперь можно приступить к обшивке. Для этого возьмите обычные доски и прикрепите их к металлическим уголкам с помощью саморезов. Количество соединительных отверстий выбирайте исходя из габаритов велоприцепа, но чем их будет больше, тем лучше.

Некоторые умельцы в качестве днища используют древесину, но в подобном случае этот материал имеет ряд недостатков. Он легче по сравнению с металлом, но не настолько надежен. Более того, в случае частой эксплуатации такого прицепа в условиях повышенной влажности древесина может быстро сгнить.

Завершаемым этапом самостоятельного создания любого прицепного устройства, в частности велоприцепа является создание дышла, или другого элемента, с помощью которого прицеп будет крепиться к раме велосипеда. Для этого вам понадобятся 2 трубы, а также 4 металлических пластины, которые остались. Первую трубе необходимо прикрутить в вертикальном состоянии к прямоугольному остову велоприцепа. Для этого просверлите в передней части прицепного устройства, а также в самой трубе отверстия одинакового диаметра. Далее соедините их с помощью длинного болта.

Вторая труба нам понадобиться для непосредственного соединения прицепа с велосипедом. Соответственно с обеих сторон вертикальной трубы должны находится места креплений, поэтому возьмите 4 металлические пластины и просверлите в них отверстия. После этого пластины необходимо приварить к обеим сторонам трубы, а также к задней раме велосипеда. Места для крепления пластин выбираются исходя из модели велосипеда. Горизонтальный элемент дышла необходимо подогнать к вертикальному элементу и скрепить их с помощью болта и гайки. Исходя из высоты велосипеда подгоните высоту горизонтальной трубы.

Теперь, все, что осталось сделать – это прикрепить велоприцеп к задней части велосипеда. Подгоните дышло к посадочным местам крепления на велосипеде, и затяните пластины между собой с помощью болтового соединения. Теперь можно считать, что работа закончена. Подобный принцип создания велоприцепа позволяет сделать любой вид прицепного устройства.

Безусловно, прицеп для велосипеда является штукой удобной, даже если он нужен всего несколько раз в год. Он отлично справляется с перевозкой грузов средней тяжести, который в руках переносить не удобно, а использовать для этого автомобиль не выгодно.

В случае самостоятельного создания вы можете сами решить, какие размеры велоприцепа будут отвечать вашим потребностям.

Подготовительные работы и уточнение нюансов

К созданию велоприцепа нужно тщательно подготовиться и не только морально. Вас ничего не должно отвлекать от рабочего процесса, поэтому все инструменты и материалы должны быть под рукой. А также заранее потребуется уяснить некоторые вопросы и разобраться в тонкостях предстоящей работы.

Подготовка инструмента

Создание велобагажника может осуществляться различными способами, но все они имеют единую схему и требуют наличия базового инструмента. Итак, чтобы сделать велоприцеп своими руками, потребуется подготовить следующий набор инструментов:

болгарка с отрезными и шлифовальными дисками;
электрическое сверло с набором насадок;
аппарат для сварки;
защитные перчатки;
линейка и инструмент для разметки (карандаш, ручка, мел или фломастер);
стальные трубы или алюминиевый профиль;
молоток;
болты с диаметром, соответствующим размеру свёрл;
шаровой шарнир;
колесо одно или два, в зависимости от конструкции будущего прицепа;
шпильки с резьбой;
готовая платформа или металлические прутья для её сооружения.

И также может понадобиться токарный станок и приспособление для сгибания труб.

Делаем крепление

резать профиль на нужную длину;
добавляем перемычку;
добавляем еще одну часть (меньше по размерам) и добавляем небольшую перемычку, как показано на фото;
после всего вышеуказанного необходимо избавится от острых углов, что бы при езде не порезаться самому и не порезать ребенка.

Процесс изготовления велоприцепа

Создание прицепа процесс не простой и требует определенной подготовки. Это касается подбора материальной базы и определенных знаний и навыков. Работать предстоит с металлическими деталями. Можно применять имеющиеся в хозяйстве трубы малого диаметра, или приобрести металлопрофиль.

Колеса

Следует продумать количество колес велоприцепа. Отталкиваться нужно от предназначения и условий применения изделия (дороги, деревня или город, маневренность). Можно использовать колеса от старых детских велосипедов или приобрести новые.

Чертеж лучше выполнить вручную, чтобы иметь представление о конструкции. Приступать к резке металла следует после неоднократной проверки всех размеров.

Платформа

Платформу можно соорудить из различных материалов (доска, МДФ, металл). Все зависит от условий и фантазии. Платформа из МДФ и дерева требует предварительной подготовки металлического каркаса, который крепится к раме. Если в прицепе планируется перевозить легкий груз (палатка, спальный мешок и др.) можно изготовить платформу только из дерева.

Крепление прицепа к велосипеду (дышло)

Дышло, несомненно, является одной из важнейших деталей велоприцепа. От его конструкции зависит удобство использования и маневренность. Можно выполнить данный элемент в виде треугольника, соединяющегося в одну направляющую.

Самым простым вариантом будет соединение двух труб, расположенных последовательно. Направляющая должна обеспечивать всей конструкции вертикальное положение.

Непосредственное крапление к раме велосипеда удобнее всего выполнить в виде шарнирного кронштейна, который крепится к направляющей оси седла. Шарнир добавляет плавности хода при поворотах и не создает дополнительного давления на раму велосипеда.

Самодельный прицеп для велосипеда чрезвычайно полезен, и позволяет велосипедисту легко транспортировать тяжелые или неудобные грузы. Данный проект позволяет сделать прицеп для велосипеда легко и дешево, без сварки! И Вы это можете!

Этот проект был сделан за 30 долларов, используя в основном найденные детали. Если бы мне пришлось покупать всё, что я использовал, это будет стоить около 60.

Шаг 1: Колесная база

Самая трудная часть создания самодельного прицепа для велосипеда это сделать колесную базу. Это та часть, которая держит два колеса вместе, на чём вы можете построить остальную часть прицепа.
Должен признаться, я не строил этот узел, я получил его от полуразложившегося, разбитого прицепа.

Шаг 2: Создание платформа Часть 1

После того как вы подобрали колёсную базу для своего самодельного прицепа для велосипеда, вам понадобится:
- 3 штуки досок 30" х 2"
- 6 длинных винтов
- Дрель
- Сверла для металла.
Как только вы соберёте всё, просверлите отверстия в колесной базе - 6 отверстий для монтирования досок.

Шаг 3: Создание Платформа Часть 2

Когда у вас есть просверленные отверстия, монтируйте доски на колёсную базу.

Шаг 4: Сцепное устройство для прицепа Часть 1

Когда у вас есть платформа, пора сделать сцепное устройство для прицепа велосипеда. Я сделал вариацию этой идеи и использовал муфту со штуцером воздушного шланга. У меня уже было приспособление, прикрепленное к моему велосипеду, так что это облегчило мне работу. В качестве тяги на прицепе, я использовал трубку для монтажа электропроводки.
Чтобы сделать эту часть, которая крепится к вашему велосипеду, взгляните на этот Instructable: Сцепное устройство для прицепа велосипеда без сварки

Для этого шага я использовал:
- 10 футов 1/2" алюминиевой трубы
- Муфта воздушного шланга со щтуцером
- 6 дюймов армированной ПВХ трубки.
- 2 хомута

Шаг 5: Сцепное устройство для прицепа Часть 2

Во-первых, я отрезал шланг по размеру и вставил воздушный штуцер в шланг на одном конце. Другой конец трубки ПВХ я надел на трубу тяги прицепа велосипеда.
Сделать это довольно тяжело, попробуйте смазать трубку чем-нибудь.
После того как я собрал всё вместе, я погрел сцепное устройство тепловой пушкой, чтобы запечатать трубку.
Смотрите последний снимок сцепного устройства для самодельного прицепа для велосипеда.

Шаг 6: Сцепное устройство для прицепа Часть 3

Как только вы сделали сцепное устройство для прицепа, можно согнуть трубу. Есть специальные инструменты для этого, но они стоят около 30 баксов, и я не хочу покупать их, чтобы использовать только один раз.
Поэтому я использовал бочку! Вам надо придать своего рода S форму трубе, идущей от платформы прицепа к сцепному устройству.
Но если у вас есть деньги или можете взять напрокат, я настоятельно рекомендую использовать трубогиб.

Шаг 7: Установка трубы сцепного устройства на платформе самодельного прицепа для велосипеда

После того, как труба сцепного устройства согнута, надо прикрепить её к основанию самодельного прицепа для велосипеда. Я использовал несколько U скобок и несколько винтов, чтобы прикрепить её на дно прицепа.
Труба была немного длинновата, я отрезал лишние Dremel.

Шаг 8: Монтаж платформы на самодельный прицеп для велосипеда

В этот момент основная часть прицепа для велосипеда готова. Сейчас вы сами можете решить, что вам делать – корзину или плоскую платформу.
Я решил сделать плоскую, из отходов древесины, и сделал размером 30 х 18 дюймов.

Шаг 9: Покраска

Вы могли бы остановиться на этом, но до чего же скучный будет ваш коричневой самодельный прицеп для велосипеда. Я покрасил платформу оранжевой и серебристой краской в абстрактном стиле.

Шаг 10: Тест самодельного прицепа для велосипеда

Настало время проверить самодельный прицеп для велосипеда!
Право, когда я услышал, что кто-то крикнул мне вслед "Я тоже такой хочу!" – это была лучшая оценка нового проекта!
Чтобы проверить прочность самодельного прицепа для велосипеда, я посадил на платформу человека и проехал круг, чтобы проверить его. И я понял, что моё устройство не является достаточно жесткой конструкцией.
Если у вас есть идеи по улучшению, пожалуйста, комментируйте! Надеюсь, ваш самодельный прицеп для велосипеда будет лучше моего! Показывайте свои проекты!

Читайте также: