Как сделать краш тест машины из бумаги

Обновлено: 06.07.2024

В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины. Выявить все слабые места модели можно лишь в "боевых" условиях, поэтому крупнейшие автогиганты ежегодно разбивают несколько сотен машин, чтобы убедиться в их надежности. Все известные автобрэнды имеют полигоны для всестороннего испытания своих изделий на прочность, есть и независимые лаборатории.

Сегодня мы на примере аккредитованного немецкого краш-центра ADAC разберемся, как проходят краш-тесты автомобилей.

Для того, чтобы узнать как проходит этот процесс. посетим краш-центр ADAC в баварском городе Ландсберг. Центр аккредитован и соответствует требованиям Euro NCAP — европейского комитета по проведению независимых краш-тестов авто с оценкой активной безопасности и пассивной безопасности.

На сегодняшний день все автомобили испытываются по одному из двух сценариев аварий — европейскому Euro NCAP и американскому NHTSA. Как можно догадаться, сегодня займемся первым сценарием.

Лобовая встреча машины с препятствием лидирует по количеству пострадавших. К сожалению, даже строгие тесты по обоим версиям (NHTSA и EuroNCAP) во многом являются искусственными и часто не дают объективной оценки безопасности. В частности, авто тестируют только на определенной скорости, и тесты не дают ответа, какой будет деформация при более высоких или более низких скоростях.

Также подобные тесты не рассматривают ситуации столкновения легковой машины с крупногабаритным транспортным средством: автобусом, тягачом, грузовиком.

Сформировать полную картину надежности той или иной модели можно лишь с помощью многочисленных фронтальных и боковых столкновений. К примеру, прежде чем поступить в продажу, автомобиль Мерседес должен обязательно пройти целых 28 тестов на безопасность.

Первые тесты на безопасность выглядели весьма однообразно: две машины одной модели имитировали фронтальное столкновение на скорости 55км/ч с перекрытием в 50%. Сегодня испытатели все чаще сталкивают между собой машины разных классов, так, к примеру, "Volvo" проводила имитацию столкновения между легковым S40 и джипом XC90.

Нередко в программу тестов на безопасность входит столкновение легковой машины с грузовым транспортным средством на скорости 56 км/ч с перекрытием в 50%. В большинстве случаев легковушка оказывается под корпусом многотонной машины, сводя шансы пассажиров выжить к нулю. Подобные тесты позволили спасти немало жизней, благодаря разработке и внедрению так называемой противоподкатной конструкции FUPS для грузовиков.

Но лобовое столкновение не позволяет выявить все конструктивные недоработки испытуемой модели, многие из них можно обнаружить лишь при боковом ударе.

По данным статистики только в 2% аварий машины переворачиваются, однако, почти в половине случаев переворот становится причиной гибели пассажиров. Больше всего подвержены переворотам кабриолеты и большие внедорожники с высоко расположенным центром тяжести.

Интересно, что краш-тесты не всегда проводят на высоких скоростях. Например, безопасность бензобака проверяют следующим образом: тележку с грузом ударяют о задний бампер машины перекрытием 40% при 15-40 км/ч.

Особые тесты проводят с жизненно важными элементами конструкции — сиденьями и ремнями безопасности. Для этого существует специальный стенд с манекеном, который разгоняют до нужно скорости, а затем резко тормозят.

Тест Euro NCAP проходит в 4 этапа. Вначале следует фронтальный удар на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% в деформируемое перекрытие.

После проверяют безопасность машины сбоку: авто атакует тележка массой в 950 кг. Затем испытуемого сталкивают с железным столбом 254 мм в диаметре при 29 км/ч.

Четвертый пункт теста — испытание безопасности машины для пешеходов: манекен сбивают на скорости в 40км/ч.

Сегодня мы проследим за лидером по количеству пострадавших — фронтальным ударом. Тест Euro NCAP проводится на скорости 64 км/ч с перекрытием 40%. Поехали!

Мы смотрим столкновение на скорости 64 км/час. Манекены пристегнуты, работают подушки безопасности.

А что происходит при столкновении на более высокой скорости, когда водители игнорируют ремни безопасности?

Французские эксперты давно сняли сверхбыстрой камерой процесс столкновения автомобиля на скорости 80 км/час с неподвижным препятствием. В салоне находились манекены с датчиками, фиксирующими степень травматичности, которая была бы у живых людей. Манекены не пристегнуты, подушки безопасности отключены. Результаты шокируют:

1. Через 0,026 секунды: бампер машины после удара вдавливается. Сила, превышающая массу автомобиля в 30 раз, затормаживает его движение приблизительно на линии передних сидений. Однако пассажиры и водитель, если они проигнорировали пристегнуться ремнями безопасности, продолжают по инерции движение в салоне с той же скоростью — 80 км/час.

2. Через 0,039 секунды: водитель с сиденьем перемещается вперёд на 15 см.

3. Через 0,044 секунды: водитель упирается грудной клеткой в рулевое колесо и ломает его.

4. Через 0,05 секунды: деформация автомобиля замедляется, он резко останавливается. При этом сила инерции продолжает действовать на объекты внутри машины. Сила перегрузок, воздействующих на пассажиров и водителя, в 80 раз превышает их собственный вес.

5. Через 0,068 секунды: водитель с усилием в 9 тонн врезается в приборный щиток.

6. Через 0,092 секунды: водитель и сидящий спереди пассажир синхронно головами врезаются в переднее ветровое стекло, получая смертельные травмы.

7. Через 0,1 секунды: повисший на руле водитель откидывается назад — в это время он уже мёртв.

8. Через 0,11 секунды: транспортное средство начинает откатываться назад.

9. Через 0,113 секунды: не пристёгнутый задний пассажир, сидевший за водителем, к этому времени долетает до переднего кресла и наносит второй удар. Если водитель к этому моменту чудом оставался жив, то данный удар его добьёт. Задний пассажир также получает при столкновении смертельные травмы.

10. Через 0,15 секунды: сила инерции исчерпана. Машина окончательно останавливается. Лишь обломки пластика и металла вместе со стеклянными осколками разлетаются в стороны. Облако пыли окутывает место столкновения. В салоне неподвижно лежат тела.

Испытания не ограничиваются вышеперечисленным списком тестов, некоторые из которых могут иметь очень маленький процент в отношении общего числа аварийных ситуаций (к примеру, авария автомобиля с прицепом). Однако можно констатировать одно: все известные марки авто уделяют безопасности своей продукции первостепенное значение, с каждым годом безопасность машин повышается.

Важно: мнение редакции может отличаться от авторского. Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов, но стремится публиковать различные точки зрения. Детальнее о редакционной политике OBOZREVATEL поссылке.

Проведение зрелищных краш-тестов в автомобильном симуляторе

Хотите следить за обновлениями? При обновлении этого приложения получите оповещение на email и увидите красный индикатор в верхнем правом углу.

CrashX: краш тест машин, симулятор аварий и ДТП - затягивающий автомобильный симулятор для Android устройств.

Множество интересных испытаний
Невероятно зрелищный и интересный автомобильный симулятор, в котором вам предстоит использовать самые разнообразные способы, чтобы разносить машины вдребезги. Так, вы сможете самостоятельно и при различных условиях инсценировать аварии и ДТП, проводить краш-тест автомобиля, опробовать свои силы на дерби-арене и выполнять самые крутые трюки. Аварии, заезды по бездорожью, трюки, разрушения, ночной дрифт, - всё это про CrashX: краш тест машин, симулятор аварий и ДТП.

Различные условия
Вас ждёт несколько интереснейших игровых режимов, так, например, в режиме песочницы вы сможете раздавить машину прессом или же разнести об стену, а великолепный визуальный стиль и реалистичная физика разрушения добавит происходящему на экране ещё большего антуража. Здесь вы сможете прокатиться на Мегарампе, самостоятельно проводить краш-тест для самых разнообразных автомобилей, проверять их на прочность, используя молоты, гидравлические прессы, падения с большой высоты и отбойники. Ещё вас ждёт боулинг на автомобиле, езда по бездорожью Красной Планеты, паркур на машине над лавой, ночной дрифт и многое другое. Эту игру можно скачать в официальном Google Play Маркет.

Интересная игра, которая покажет вам наглядно, что происходит, если совершить дтп на машинах. Мало того вы здесь не случайно будете попадать в эти столкновения, а напротив – намеренно для создания шоу. Суть игры в том, что для начала вам необходимо будет выбрать машину, а после этого уже выезжать на арену для того чтобы совершать невероятные столкновения. Конечно же лучше это всё делать виртуально, ведь в реальной жизни мало того что это очень опасно, так еще и излишне дорого. Свой автомобиль можно будет улучшать, но для этого вам необходимо будет добыть несколько побед, чтобы были средства на улучшения текущей машины, а также на приобретение новых единиц.

Краш-тест двух автомобилей лоб в лоб. волга 31029 и ауди с3 100. Подписывайся на мой канал и ставь лайк Обзор газ .

Очередной краш тест. В целом не плохо, но есть "но": Лично мне не очень понравились результаты лобового удара, .

До недавнего времени гибель пассажиров в транспортном средстве считалась неизбежным сопутствующим фактором .

Mercedes Benz 190e сделанный своими руками из пластилина. Модель очень хорошо детализированная, есть проработка .

Всем огромнейший ! Я решил разбить свои две коллекционные модели Субару Импреза и Пежо 406 из фильма TAXI!

Здорово друг в этом видео я снял краш тест машины из бумаги! Подпишись на канал и поставь лайк! Ссылка на сайт: .

Музыка в видео - ES_Bottai - Ooyy - ES_Faded - Ooyy - ES_For The Record (Ooyy Remix) - Ooyy - ES_Future Yellow - Ooyy В .

CRASH-TESTS. По итогам краш-тестов EURO NCAP определило 8 самых безопасных автомобилей. Телевизионная .

По сей день на автомобилях, которые были произведены в СССР и России еще в прошлом веке, ездит огромное .

В этом видео я разбил масштабную модель Tesla model s p100d сделанную полностью из пластилина, проверил на .

В этом видео, я сделал машину из пластилина. И разбил ее, устроил краш тест, так как она вся из пластилина, .

В этом ролике я покажу вам несколько показательных краш-тестов уважаемых организаций, устраивающих краш-тесты .

Читайте также: