Тросы кпп кашкай ремонт своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 18.09.2024
Пипец! Докатался! Все откладывал снятие и промывку, а сегодня вроде порвал один из тросов, такое ощущение, что соскакивает что-то. Еле развернулся на пятаке и на 5ой доехал до стоянки. Успел снять один тросик, который изначально замерзал, второй ходил нормально. Дома оттаял и стал ходить нормально. Вылилось капель 20 воды. Все вроде целое, нигде порывов нет, как туда вода попала ваще загадка. Конденсат наверное образуется в месте перехода с улицы в кабину. Иначе объяснить не могу.
Вопрос: как его разобрать? Неужели нужно развальцовывать? Кто как моет?
- КРАН-БОРТ 3/5тн и 5/15 тн, ЭВАКУАТОР ЛЕГКОВОЙ И ГРУЗОВОЙ, ЭКСКАВАТОР 0,2м3, САМОСВАЛ 12м3-
Если трос в руках,то скрути его витками и в посуду типа тазика с солярой.И начинаешь тросиком елозить туда-сюда придерживая юбку. Можно подвесить за бобышку и со шприца заполнять,так же шмурыгая юбку. Летом троса ручников в воде промывал по первому варианту,ржа и грязь лохмотьями летела(юбка порвана была),потом подвесил-всё сбежало.И на сухую ВД40 промазал.Работает идеально не первый год.
Всем добрый день.
Столкнулся с проблемой переключения 1,2 скорости на 6МКП при крайнем левом положении ручки переключения. Несколько раз попадал в неприятные ситуации на дороге, в основном при выезде на перекресток - ручка ни в перед, ни назад.
Порядок устранения неисправности:
1. Снимаем накладку ручки МКП - сдергиваем вверх со стороны подстаканников.
2. Освобождаем стопор 1.
3. Вытягиваем желтый фиксатор 2
4. Перемещаем шток в необходимое положение. Немного фиксируем и проверяем переключения передач.
5. Фиксируем окончательно желтый фиксатор и стопор.
Собираем все в обратном порядке.
Теперь все работает замечательно.
Миниатюры
Миниатюры
Вот арабы! Даже тут нахимичили. Хорошо проблема не носит массовый характер
Всем добрый день.
Столкнулся с проблемой переключения 1,2 скорости на 6МКП при крайнем левом положении ручки переключения. Несколько раз попадал в неприятные ситуации на дороге, в основном при выезде на перекресток - ручка ни в перед, ни назад.
Порядок устранения неисправности:
1. Снимаем накладку ручки МКП - сдергиваем вверх со стороны подстаканников.
2. Освобождаем стопор 1.
3. Вытягиваем желтый фиксатор 2
4. Перемещаем шток в необходимое положение. Немного фиксируем и проверяем переключения передач.
5. Фиксируем окончательно желтый фиксатор и стопор.
Собираем все в обратном порядке.
Теперь все работает замечательно.
Как эту накладку все-таки сдернуть? попробовал не сильно потянуть не получилось, страшновато как-то
Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 — наконечник троса переключения передач; 2 — наконечник троса выбора передачи; 3 — трос выбора передачи; 4 — трос переключения передач; 5 — гайка, 3 Н·м; 6 — болт, 20 Н·м; 7 — держатель; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — поворотный рычаг; 10 — рычаг выбора передачи
Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (рис. 248).
Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу. Замену тросов переключения передач проводите в следующем порядке:
Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 — воздухопровод; 2 — перегородка отсека АБ
- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см. рис. 235, стрелки 1 и 2);
- отверните болты крепления (см. рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;
Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач
- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см. рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;
Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок
- сожмите фиксаторы (см. рис. 240, стрелки) и выньте оба троса переключения передач из держателя на коробке передач;
- отверните болты крепления переднего экрана тепловой защиты системы выпуска ОГ и сдвиньте его в промежуток между системой выпуска ОГ и задним экраном тепловой защиты таким образом, чтобы стали видны оба троса переключения передач. Если имеются трудности, то отсоедините приемную трубу и среднюю часть системы выпуска ОГ, чтобы можно было сместить передний экран тепловой защиты;
- отверните рукоятку рычага переключения передач и снимите ее вместе с пружиной сжатия (пружина ослабнет после отворачивания рукоятки);
Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2
- потяните гофрированный чехол вверх и снимите его вместе с механизмом 1 (см. рис. 249) блокирования включения заднего хода;
Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — штекерная колодка системы диагностики; 3 — лампочка освещения пепельницы
- снимите лампочку 3 (рис. 250) освещения пепельницы и отсоедините штекерную колодку 2 системы диагностики;
Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)
- отверните болты крепления (рис. 252, показаны стрелками) и снимите стойку усиления, находящуюся под панелью приборов;
Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 — рукоятка; 2 — чехол; 3 — кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой
- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (рис. 253). Снимите рукоятку 1 рычага стояночного тормоза по направлению вперед и стащите с рычага чехол 2;
Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2
- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (рис. 254, стрелка 1) и поверните в направлении (стрелка 2) для их разблокировки;
Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы
- сожмите оба язычка (рис. 255) и выньте оба троса из корпуса рычагов переключения передач. Теперь оба троса переключения передач можно вытащить в салон.
Установку тросов переключения передач проводите в порядке, обратном снятию, при этом учитывайте следующие моменты:
Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач
- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;
- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;
1. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (впускной). См. главу МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снимите аккумулятор. См. главу ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
3. Отсоедините разъемы (А) и затем снимите кронштейн (1).
4. Сжав фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от переключающего рычага в сборе.
5. Сжав фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос переключения передач от переключающего рычага в сборе.
6. Потянув за фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос выбора передач с крепежного кронштейна.
7. Потянув за фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос переключения передач с крепежного кронштейна.
8. Снимите ручку рычага переключения передач.
9. Снимите отделку консоли в сборе и центральную консоль в сборе. См. главу КУЗОВ.
10. Передвиньте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
11. Сжав фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос выбора передач от механизма переключения передач в сборе.
12. Сжав фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, отсоедините трос переключения передач от механизма переключения передач в сборе.
13. Потянув за фиксаторы троса выбора передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос выбора передач с механизма переключения передач в сборе.
14. Потянув за фиксаторы троса переключения передач в направлении стрелки, как показано на рисунке, снимите трос переключения передач с механизма переключения передач в сборе.
15. Снимите механизм переключения передач в сборе.
16. Снимите тепловой экран.
17. Снимите кронштейн.
18. Выньте резиновую втулку и снимите трос переключения передач и трос выбора передач с автомобиля.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• Передвиньте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Надежно подсоедините каждый трос к переключающему рычагу в сборе.
• Надежно установите каждый трос на крепежный кронштейн.
• Надежно подсоедините каждый трос к механизму переключения передач в сборе.
• Убедитесь, что выступы резиновой втулки соприкасаются с поверхностью пола.
• Наденьте ручку на рычаг переключения передач, соблюдая направление установки.
Внимание: Не используйте ручку рычага переключения передач повторно.
• Предварительная нарезка резьбы под самонарезающий болт в новом картере сцепления не производится. Нарезка резьбы происходит при вворачивании самонарезающего болта в картер сцепления.
Внимание: Не используйте самонарезающий болт повторно.
Проверка после установки
• Убедитесь, что при переключении рычага в сторону 1 -ой/2-ой передач и в сторону 5-ой передачи/заднего хода рычаг переключения плавно возвращается в нейтральное положение.
• Убедитесь, что при переключении передач рычаг не заедает и фиксируется в каждом положении.
Читайте также: