Тормоз для лодки на течении своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 18.09.2024

Производство и продажа средств защиты от падения при работе на высоте, снаряжения для промальпинизма и арбористики, оснащения для спорта и активной деятельности, связанной с высотой: троллей, тайпарки, альпинизм, туризм, спелеология, слеклайн и пр.

Методы торможения/остановки в троллеях

Спортивное оборудование, спортинвентарь, тренажёры. Детские игровые комплексы и площадки. Горки, качели, беседки и т. д.

Методы торможения/остановки в троллеях

Спускающийся сам регулирует свою скорость и останавливает спуск держась за троллей руками в кожаных перчатках.

Плюсы:
— один из наиболее дешевых методов;
— спускающийся может сам регулировать скорость в соответствии со своими предпочтениями.

Минусы:
— работа и надежность системы зависит только от действий спускающегося;
— подходит только для маленьких скоростей;
— всегда есть шанс, что спускающийся схватится за троллей не за, а перед кареткой, в результате чего его пальцы попадут между веревкой/тросом и роликом что чревато тяжелыми травмами;
— если на тросе окажется даже одна выбившаяся проволока, спускающийся может серьезно поранить ладонь.

Торможение специальной накладкой на каретку

Почти полностью повторяет предыдущий метод, за исключением того, что трение создает не кожаная перчатка, а специальная накладка, закрепленная на каретке.

Плюсы:
— чуть большая безопасность чем у предыдущего способа;
— спускающийся может сам регулировать скорость в соответствии со своими предпочтениями.

Минусы:
— скорость спуска должен контролировать сам едущий по троллею;
— подходит только для маленьких и средних скоростей;
— шанс, что пальцы попадут между веревкой/тросом и роликом ниже чем в предыдущем способе, но такая ситуация не исключена полностью т. к. руки спускающегося все еще находятся в непосредственной близости от опасной зоны;
— необходимость замены изношенных накладок.

Троллей натягивается таким образом, чтобы у спускающегося не хватило инерции доехать до нижней точки закрепления. Достигается организацией соответствующего провиса троллея.

Плюсы:
— один из наиболее дешевых методов;
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка.

В конце троллея устанавливается пружина, гасящая энергию спуска.

Плюсы:
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка.

Способы с использованием тормозного блока

Тормозной блок + эластомер

Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплен эластичный строп зацепленный вторым концом за неподвижную опору. Эластомер растягиваясь плавно гасит энергию спуска.

Тормозной блок + спусковое устройство

Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплена веревка проходящая через СУ. Динамическое гашение энергии спуска обеспечивает работник парка контролирующий СУ.

Минусы:
— способ довольно утомительный для человека, работающего с СУ, не исключены ошибки из-за усталости;
— требует постоянно задействовать одного работника;
— для плавного торможения работник должен уметь уверенно обращаться с СУ;
— больший износ веревки прикрепленной к тормозному блоку, чем в системе с противовесом.

Тормозной блок и противовес

Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплена веревка проходящая через систему блоков к противовесу.

Минусы:
— требует больше снаряжения, чем описанные выше способы;
— каждый из роликов-отклонителей требует отдельной точки закрепления.

В конце троллея устанавливается сетка, улавливающая спускающегося.

Минусы:
— с тормозной системой контактирует не каретка, а тело спускающегося;
— относительно неудобный для спускающегося выход из троллея.

Независимо от выбранного способа все тормозные системы нуждаются в дублировании, на практике используют связки типа: перчатки-гравитация, гравитация-противовес-сетка, гравитация-противовес-эластомер-сетка.

Лодка используется для рыбалки, подводной охоты, покатушек.

Что собственно сделано (в порядке очередности):

1. Транцевые колеса (самодел).

2. Из алюминиевых труб d=25мм сделаны продольные рейлинги, к которым уже в дальнейшем был закреплен пост управления, сиденье. Все собрано на стандартные соединители трубной системы Джокер. Все навесное крепиться к трубам с помощью пластиковых трубных фиксаторов.

3. Смонтировано ДУ.

4. Установлен регулятор напряжения ВРНЛ-1.

5. Установлен эхолот (датчик приклеен к днищу на силиконовый герметик). Обманывает только по показаниям температуры воды (2-3 град).

6. Установлен тахометр Tiny-Tuch и подключен к свечным проводам;

7. На консоли установлен навигатор.
8. На пол вырезано половое покрытие на резиновом основании. Весь мусор, песок скапливается на нем. Это покрытие достаточно легко потом помыть кершером или просто вытрясти;
9. На левом борту к продольному рейлингу и веслу закреплен столик с помощью пластиковых фиксаторов.

10. Мотовило, с фалом для якоря, так же закреплено к продольному рейлингу с помощью пластиковых фиксаторов. На течении не рыбачу и не охочусь, поэтому мне достаточно зафиксироваться, чтоб не сносило ветром.

11. Якорь перевожу в пластиковой трубе для канализации (фото 4).
12. Справа между рулем и сиденьем на фиксаторы закреплен бокс под документы, ключи, телефон и пр. мелочевку (фото 5).
13. Когда хожу один, бензобак креплю стяжками на корме, туда же шмурдяк. Когда с пассажирами, то бензобак назад к транцу, пассажиров на нос (фото 3)
14. Под сиденьем удобно размещается контейнер (пластиковый бокс на защелках) с едой.

15. Для того, чтоб в жару сильно не пекло голову прикупил ходовой тент.

16. Для подъема с воды в лодку после охоты из алюминиевых труб и креплений джокер собрал лесенку. Крепиться крючками к рейлингу на левом борту (к сожалению на фотках нет).

Кому интересно, задавайте вопросы.

Комментарии 38

Стяжной лентой. Лента саморезами притянута к фанерным пайолам

Как бак крепили?

Космос! Комплект огонь просто…

Добрый день. Какими креплениями вы крепили релинги на борт?

Доброго времени. Собираюсь тоже купить такой мотор, лодка 340, какая крейсерская скорость если в двоем и шмурдяком?

Релинги дело полезное. Зачет! Я всю голову сломал что бы найти монтажные площадки под релинги за вменяемые деньги. Кусок резины с четырьмя гайками стоит фиг знает сколько, а мне надо их 8 штук. Если даже придушить "жабу" и взять Бориковские, уже минимум 4000 выходит. А ещё и не найти их в черном цвете в требуемом количестве. В общем я всё ещё в поиске… но релинги буду делать обязательно. Ибо с ними и троллить кайфовее и "на кольцо" вставать удобнее.
В идеале вот так хотелось бы сделать.

очень грамотно и красиво. на 16 фото что за место такое пустынное и пляж красивый подскажите где это?

Вы купили хороший якорь или сделали его своими руками, надёжно установили? Остаётся сделать правильное якорение, иначе удовольствие от рыбалки может быть подпорчено. К примеру, может образоваться самая настоящая “болтанка”, даже если использовать два надёжных утяжелителя. Какая уж тут рыбалка, если даже у рыбы, наблюдающей за прыгающими поплавками, закружится голова! Поэтому мы решили рассказать вам, как заякориться на лодке в разных условиях.

Сколько якорей использовать?

Чаще всего возникает необходимость в использовании двух якорей для надёжности, безопасности и устойчивости. Важно понимать, что, даже если вы рыбачите в стоячей воде и при полном безветрии, всё может поменяться за несколько секунд. Неприятных сюрпризов можно избежать, если использовать два якоря: кормовой и носовой. А некоторые рыбаки размещают утяжелители на обоих лодочных бортах.

Иногда можно использовать только один якорь, даже если вы рыбачите с надувной ПВХ-лодке в условиях сильного течения. Но у такого утяжелителя должен быть короткий трос. Длинный канат может вызвать секторальные или маятничные лодочные колебания относительно места залегания груза.

Если вы рыбачите на лодке спиннингом и часто перемещаетесь по водоёму, тоже лучше привязывать один якорь. Его следует закрепить на носу или корме лодки. Тогда судно будет самостоятельно разворачиваться в одном направлении по течению или ветру, благодаря чему можно будет хорошо облавливать конкретные участки. На длину троса влияют условия ловли и глубина того места, где вы собираетесь порыбачить. Не крепите верёвочный конец посередине ПВХ-лодки, иначе она будет постоянно шататься, а, если будет сильное течение или ветер, опрокинется или в неё попадёт вода.

Интересное видео о том, как заякориться одним утяжелителем:

Как заякориться на лодке на спокойной воде?

Если вы любите рыбачить на стоячей воде, якориться лучше так, чтобы плавсредство находилось носом против ветра, навстречу волне. Дело в том, что удочки обычно располагают на корме, поэтому бросать крючок с насадкой по ветру проще, ведь ветер будет дуть вам в спину. Есть и другой важный момент: если ветер усиливается, а вы рыбачите на крупном водоёме, то будут образовываться серьёзные волны, и лучше избегать ситуаций, при которых им подставляется лодочный борт.

В идеальную погоду, когда нет ветра и всё спокойно, некоторые рыбаки опускают утяжелители, не натягивая тросы. Можно опускать грузы обычным способом, без растяжки. Так можно поступать и тогда, когда вы рыбачите на водоёмах с небольшой глубиной или в заросших водорослями озерах.

В других случаях при использовании двух якорей лучше использовать установку на растяжки.

Что такое якорение в растяжку?

Метод закрепления катера или лодки на растяжке основан на построении геометрической трапециевидной фигуры: лодка находится параллельно дну водоёма (то есть на воде), а верёвки идут к грузам, но они находятся в натянутом положении. Верёвки располагаются в линию. Благодаря такому варианту лодка не будет разворачиваться. Это надёжно и удобно. Если же начинается сильный ветер или атакуют волны, нагрузка на якоря распределяется равномерно.

Чтобы сделать идеальную установку на растяжке, важно учитывать ветер и течение.

Как сделать постановку якорей в растяжку:

Поставьте судно под прямым углом по направлению ветра, отплывите от желаемой точки ловли на метров 5 в зависимости от глубины и опустите в воду первый утяжелитель с длинной верёвкой.
Сплавьтесь под прямым углом по направлению ветра на оставшийся трос и натяните его. Аккуратно пару раз дёрните за верёвку, благодаря чему утяжелитель хорошо заилится. Важный момент: ветер бьёт в лодочный борт.
Опустите в воду второй якорь, но первый канат должен быть не в натяжку, а с небольшой слабинкой.
Возьмитесь за первый длинный канат, натяните плавсредство, оно будет двигаться назад. Когда судно застопорится, закрепите длинный трос на нём.

Ловите рыбу с обратной бортовой стороны в корме по направлению ветра, который должен дуть в спину.

Благодаря такому варианту нагрузка на утяжелители станет одинаковой, а вы будете чувствовать себя уверенно, не отвлекаясь от рыбалки.

Смотрите полезное видео о том, как ставить судно на растяжку:

Как учитывать ветер и течение?

Как заякориться на лодке, если вы рыбачите по течению? Особенно непонятная ситуация, если течение и ветер действуют в разные стороны. Можно сказать, что из двух зол нужно выбирать меньшее.

Если ветер не позволяет забросить удочку, ситуация становится крайне нервной. Ещё более неприятно, если вы забрасываете удочку по ветру, а течение несёт поплавок не туда, куда нужно.

Выход есть, хотя и не идеальный: якориться по течению. Но важно, чтобы вода, бьющая в лодочный борт, или ветер не были очень сильными, иначе будет создана серьёзная опасность.

Кстати, некоторые рыбаки устанавливают судно поперёк ветра, даже если рыбачат на стоячей воде. Это весьма разумное решение, потому что за подветренным лодочным бортом формируется спокойное место, очень подходящее для рыбалки. При этом рыбачат обычно по двое или по трое, а удочки располагают поперёк бортов по ветровому направлению. Такой вариант рыбалки весьма привлекает, но пользоваться им можно лишь в том случае, если позволяет скорость ветра. Для такой рыбалки отлично подходят жёсткие лодки.

Как снять судно с якоря?

Сделать это ещё легче, чем заякориться. Заметим, что якорем легче управлять с помощью якорного рыма или роульса.

Чтобы снять лодку с якоря, нужно:

Вымотанный трос (который больше по длине) снова опустить в воду с плавсредства.
Вытянуть короткую веревку.
Перейти в носовую часть и вытащить другой якорь.

Теперь вы знаете, как заякориться на лодке. Делитесь своим мнением и опытом, задавайте вопросы в комментариях. Помните, что удовольствие от рыбалки зависит и от качества судна. Переходите в наш магазин и выбирайте лодку, станет надежным другом на долгие годы рыбалки!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как правильно заякориться на надувной лодке ПВХ?

Имя: Радик

Ответ: Это зависит от условий, в которых вы находитесь. Чаще всего лучше использовать два якоря: кормовой и носовой для безопасности, если погода переменится со спокойной на бушующую. Если имеется только один якорь, а течение сильное, должен быть короткий трос.

Вопрос: Как лучше всего поставить лодку на два якоря?

Имя: Азат

Ответ: Чаще всего используют по одному якоря на корме и носу. Некоторые рыбаки размещают их на обоих лодочных бортах. Популярен метод якорения в растяжку, что позволяет лодке не разворачиваться. При сильном ветре и волнах нагрузка на утяжелители распределяется равномерно.

Вопрос: Как можно безопасно заякорить лодку ПВХ на течении?

Имя: Никита

Ответ: Как вариант — якориться по течению. Но важно, чтобы вода, которая бьет в борт, или ветер не были очень сильными, иначе небезопасно. Некоторые ставят лодку поперек ветра, даже если вода стоячая. Благодаря такому решению за подветренным лодочным бортом образуется спокойное для рыбалки место.

Вопрос: Как правильно поставить лодку на растяжку?

Имя: Ильдар

Ответ: Поставить лодку под углом 90° по направлению ветра, отплыть примерно на 5 метров от точки рыбалки и опустить первый якорь (веревка должна быть длинной). Далее сплавиться под прямым углом по ветреному направлению на оставшийся трос, натянуть его. Опустить второй якорь. Первый канат должен быть немного ослаблен. Остается взяться за первый длинный канат, натянуть лодку, а после закрепить трос.

Вопрос: Как можно заякорить надувную лодку на озере в спокойных условиях?

Имя: Дмитрий

Ответ: Например, так, чтобы лодка находилась носом против ветра, навстречу волне. Некоторые опускают якоря без натяжения.

Что надо 2 якоря это понятно. Ещё одно условие для устойчивости лодки на воде это угол, под которым верёвка от якоря уходит в воду. Чем дальше якорь, тем устойчивее лодка. В среднем это 45 градусов, но больше не хуже.
У меня на якорях по 12 метров верёвки. Ловлю не глубже 5 метров и выбрасываю верёвку на всю длину, а потом подтягиваю один конец, чтобы выровнять лодку.

Два якоря в растяг, т. е. с носа и кормы. А если один якорь, то с противоположной стороны выпускай поплавок по течению, но рыскать всё-равно будет. Только ДВА якоря.

На течении вот таким образом, как на рисунке, на одном якоре не один год рыбачу и не мотает. На резиновой лодке вообще всегда использую только один якорь, к чему тащить с собой лишний груз? Течение среднее. Основная веревка должна быть раза в 3 длиннее, чем глубина в месте ловли, чем короче-тем больше вероятность, что будет мотать, и тем тяжелей должен быть якорь.
20 м это я написал примерно для глубины 7-8 м, на которой ловлю.
А вот без течения сложнее на одном якоре, ветерок, даже слабый, начинает мотатать. Если ловишь без стационарной кормушки-то это терпимо, но лучше все же тогда два якоря.

в армии я служил в учебке в г. Кривой Рог, есть там водохранилище возле "тысячки" /больницы как называют её местные/ так вот там рыбаки ловили карпов с лодок на небольшой глубине и недалеко от берега, прилично так ловили килограммовых годовичков на поплавочные удочки периодически подбрасывая просто рукой прикормку /какую то кашу скорей всего перловку/ лодки они привязывали к втыкаемым в дно металлическим шестам и конструкция лодок-плоскодонок с широким носом и кормой как нельзя лучше подходила именно для достижения остойчивости на воде \\\
лодки на мой (первый) взгляд были слишком примитивные = из толстых досок = 3-4 доски дно, одна доска борт и прямоугольные нос и корма = вид ужасно неказистый чем то напоминает гроб ) но когда я посмотрел как удобно с такой лодки ловить, располагая удочки на широком транце и практически не пугая рыбу почти полным отсутствием покачивания лодки при вываживании, я был просто в восторге от продуманности именно такой конструкции именно для этих условий
фото таких лодок можно посмотреть в гугл-планет если найти 1000-ку на карте Кривого Рога

Читайте также: