Топливный фильтр рено каптур замена своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Для определения момента, когда без установки нового фильтрующего элемента точно не обойтись, придется ориентироваться на внешние признаки.

Появление существенных подергиваний при преодолении крутого подъема.
Существенное падение производительности транспортного средства.
Повышение расхода топлива.
Машина с трудом заводится, особенно в зимнее время.

Заметив как минимум один признак, приведенный выше, придется воспользоваться помощью профессиональных механиков. Иначе скоро машина вовсе перестанет нормально ездить.

Специализированный сервис Renault

Периодичность, с которой проводится замена топливного фильтра Renault Captur, непосредственно влияет на эффективность работы силового агрегата. Производитель устанавливает регламент выполнения процедуры, которого нужно обязательно придерживаться. Невыполнение этого требования приводит к ускоренному износу и поломке топливного оборудования, автомобильного двигателя. Чтобы не допустить такого исхода, придется обращаться в сервисный центр.

Особенности замены

Отличительная особенность рассматриваемой модели заключается в том, что здесь топливный фильтр расположен в труднодоступном месте. Следовательно, его не получится заменить в гаражных условиях. Для быстрого демонтажа необходимо воспользоваться специальными инструментами и приспособлениями.

Фильтр также оснащен системой подогрева, упрощающей запуск в зимний период. К ней подключается отдельная проводка, контактам которой свойственно со временем окисляться. Вполне возможно, сама деталь находится в технически исправном состоянии. В подобной ситуации суть работ сводится к очистке проводов, повторному подключению и проверке работоспособности.

Обслужить старый фильтр, к сожалению, не получится. Причиной тому является наличие неразборного корпуса. Увы, но без замены тут не обойтись. При установке нового элемента мастерам надо еще раз убедиться в правильности положения, потому что на корпусе есть входное и выходное отверстие. Чтобы не перепутать, производители делают специальные метки.

Компания DDCAR готова оперативно заменить топливный фильтр в автомобиле. В случае необходимости готовы использовать диагностический сканер для проверки работы топливного оборудования. На выполненную работу даем официальную гарантию, консультируем, даем полезные советы.

Специализированный сервис Renault

Система впрыска состоит из деталей, от которых требуется выполнять работу с высокой точностью. Если горючее содержит абразивные частицы, они могут испортить форсунки и насос. Поэтому специальный фильтр задерживает грязь, ржавчину, кусочки краски. Чистое топливо сгорает эффективнее, в результате чего возрастает мощность двигателя.

Особенности процедуры

Частота замены топливного фильтра варьируется в зависимости от рекомендаций завода-изготовителя, условий эксплуатации и вида:

Выносные. Монтируются под днище или капот. Нуждаются в частой замене. Рекомендуемая периодичность обновления: раз в 30 000-40 000 км.
Встроенные. Заменить такие фильтры намного сложнее, потому что для этого необходимо разобрать бензонасос. Не следует трогать их без особой необходимости.

В российских условиях замену можно производить приблизительно раз в 20-25 тысяч км. Слишком часто это делать нет смысла, но пренебрегать профилактикой и техобслуживанием опасно.

Так как зимой топливо густеет, желательно обновлять фильтрующий элемент по осени. Ставить его нужно строго по направлению, в котором движется горючее. Некоторые фильтры разрабатываются так, чтобы их можно было очистить и использовать снова.

Renault Duster,нужен ли топливный фильтр?

Типичные неисправности

Как определить, что топливный фильтр нуждается в замене:

Вышеперечисленные неполадки могут свидетельствовать о ряде других проблем. Чтобы точно определить проблему и способ ее решения, желательно обратиться за помощью в автосервис.

Преимущества DDCAR

Замена топливного фильтра Renault Kaptur проводится в автосервисе DDCAR. Клиентов ожидает качественный сервис, 6 месяцев гарантии и доступные цены. Мы не задерживаем сдачу автомобилей и берем на себя работу любой сложности.

Какое масло лить

Однако, многие автовладельцы с целью экономии либо когда просто не нашли подобную фирму, приобретают другое масло классом вязкости 5W40.

Нередко, дилеры советуют заливать масло с вязкостью 5W30. Многое зависит от вашего региона эксплуатации автомобиля.

Еще до того, как новый кроссовер появился в. на форумах разгорелись дебаты относительно самостоятельной замены масла в. Действительно, это отличный способ сэкономить как на материалах, так и на цене работы, не говоря уже о потерянном времени в очереди на сервис. Ведь многие уже не раз убеждались, что подобные процедуры в дилерских центрах влетали в копеечку.

Как показывает практика, осуществить подобную процедуру несложно, хотя некоторые нюансы имеются.

Сроки замены

Много вопросов возникает на счет того, как часто надо менять масло. В мануале по эксплуатации замена указана в интервале в 15000 км. Однако не секрет, что многие владельцы считают такой срок чрезмерным и меняют масло чаще – после пробега в 8000-10000 км.

Кроме того, нередко салоны предлагают пройти нулевое ТО после первых 3000 км, когда закончится обкатка. На нем паркетник проходит диагностику, а также осуществляется замена масла и фильтров. Некоторые предлагают его бесплатно, иные же берут оплату (замена масла и фильтров с проверкой авто обходится в сумму от 5700 до 9400 руб., в зависимости от региона). Тем не менее, посещение нулевого ТО остается добровольным. Первое плановое обслуживание производится на 15000 км.

Что касается материалов, то, согласно регламенту, установленному компанией Renault, для модели Kaptur используются следующие компоненты:

Моторное масло Evolution 900 SXR 5W40 (4 л.)

СЧИТАЕМ СТУПЕНЬКИ

Альтернативой механической коробке передач на Каптюре с мотором 1.6 служит вариатор Jatco второго поколения (обозначение. JF015E), появившийся в 2009 году. Его устанавливают также на автомобили. Mitsubishi, Chevrolet, Suzuki.

Кроссовер Renault Kaptur был спроектирован специально для российского рынка и производится на заводе Renault Россия с 2016 года. Автомобиль по дизайну напоминает модель Captur, которая продается в Европе, однако создан на базе кроссовера Renault Duster и имеет с ним общие с ним узлы и агрегаты. Для Kaptur доступны модификации с передним или подключаемым полным приводом. Переднеприводные автомобили оснащены бензиновым мотором 1.6 мощностью 114 л.с., 5-ступенчатой МКПП или вариатором, полноприводные – 2-литровым 143-сильным бензиновым двигателем, 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач.

Наиболее подходящее масло для Renault Kaptur зависит от условий его эксплуатации.

Пошаговая инструкция

С некоторого времени стал сбоить стеклоподъемник водительской двери. Опускаешь стекло, а поднять его не получается. Лишь после долгих манипуляций кнопкой окно удавалось закрыть. Это сильно напрягало, когда за бортом мела метель и трещали морозы. Подозреваю, что причина нечеткой работы кроется в клавишах управления. Обязательно при визите на сервис попрошу механиков обратить на них внимание. Посмотрим, подтвердится ли мой диагноз.

Другая мелкая возникла опять-таки на водительской двери. прямо заколдованное место. Однажды, закрыв машину, я зацепил ногой какой-то лежащий на снегу предмет. Это оказался уплотнитель, который слетел с нижней кромки двери. Резинку поставил назад, но вскоре она вновь отвалилась. и так несколько раз. Парадоксальная ситуация: пороги чистые, а руки грязные.

Расход топлива немного. что вполне объяснимо. Бóльшая часть пройденных километров выпала на долю загруженного мегаполиса. Kaptur лишь изредка выбирался за город, чтобы прохватить пару сотен километров по скоростной трассе. Да и зима в столице в этом году оказалась самой настоящей. почти без оттепелей и с морозами под тридцать. Поэтому расход 10,5 л/100 км считаю сносным.

Средний показатель, высчитанный по реально залитым литрам и пройденным километрам, лишь на десятую литра отличается от показаний трип-компьютера. так что, на них вполне можно ориентироваться. Аппетит Каптюра сильно зависит от скорости. Если при движении по трассе держишь около 90 км/ч, из бака на каждую сотню километров уходит менее семи литров. А стóит поднять стрелку спидометра до максимально разрешенных 110 км/ч, расход подскакивает до 8,5 л/100 км.

Отмыв Kaptur после зимы, обнаружил на кузове много мелких повреждений. Десяток сколов на капоте, царапинки, потертости. Что-то многовато за полгода! И это при том, что я аккуратный водитель, не бросаю машину кое-как на парковках, да и ночует она в гараже, который ограждает от коллизий. Конечно, виной тому. но абсолютно непрактичный цвет. на серебристом или бежевом, например, эти повреждения были бы куда менее заметны. Хотя дело не только в колере, но и в стойкости краски. У многих машин из редакционного парка покрытие не столь нежное.

За время совместной жизни Kaptur приучил меня пользоваться многими удобными функциями. Взять, например, ограничитель скорости: вводишь нужный параметр. и при его достижении система управления двигателем дозирует подачу топлива в цилиндры. Причем делает это очень нежно: создается ощущение, что машину притормаживает встречный поток ветра. Четко работает и система, помогающая трогаться в горку. Она распознает, что автомобиль стоит на уклоне, и придерживает его тормозами, чтобы не откатывался.

С чем я так и не смог подружиться, так это со. Один день добросовестно прислушивался к ее советам, потом выключил и больше не включал. Бесплатное приложение на смартфоне точнее выстраивает маршрут и рассчитывает время в пути. Не нашел я взаимопонимания и с автоматическим режимом стеклоочистителей. Мне регулярно приходится брать управление на себя. то выключать дворники, скребущие по уже сухому стеклу, то, наоборот, принудительно заставлять их работать.

А что не нравится? Больше всего. мелкие недочеты, коих набралось немало (о некоторых я рассказывал раньше). Впрочем, для новых моделей они неизбежны. и производителю вполне по силам устранить большинство из них.

С 1,6‑литровым Каптюром мы прощаемся. его место в редакционном парке займет. Причем специально ждали машину из свежей партии, чтобы не только сравнить поведение модификаций с разными моторами, но и посмотреть, вылечил ли производитель детские болезни.

Процесс замены

Замена масла в Renault Kaptur начинается с установки кроссовера на эстакаде. После этого необходимо немного подождать – чтобы двигатель остыл, а масло стекло в поддон.

В это время требуется подготовить инструменты – ключ (трещотку) с набором головок, цепной съемник и емкость для слива. Кроме того, одну из насадок придется подточить, иначе выкрутить сливную пробку в поддоне не удастся.

Инструменты для замены — ключ и цепной съемник.

Сначала снимается. устанавливаемая с завода в штатном порядке. Ничего сложного в этом нет – достаточно открутить несколько болтов.

Демонтированная заводская стальная защита.

Несмотря на то, что на большинстве автомобилей демонтаж фильтра происходит снизу, в Renault Kaptur делать это удобнее сверху – необходимо только отсоединить один датчик и снять пластиковую трубку (заборную) на воздушном фильтре.

При демонтаже фильтра сверху можно не снимать стальную защиту, так как в ней предусмотрено отверстие для слива. Однако владельцы кроссовера отмечают, что оно очень небольшое, и масло, скорее всего, будет просто растекаться по защите.

Чтобы открутить сливную пробку, одну насадку придется сточить.

Далее ставится новый масляный фильтр, закручивается сливная пробка (с установленной на нее новой прокладкой) и заливается необходимый объем масла. Остается только проверить уровень и заменить воздушный фильтр. Если все в порядке, то на этом замена масла в двигателе Renault Kaptur своими руками завершена и можно запускать мотор.

Стоит отметить, что иногда возникает шум от силового агрегата. Причина – не до конца воткнутый масляный щуп. Наглядно это продемонстрировано в 2-х коротких видеороликах:

Как видно, рабочий процесс несложен. Основная трудность — демонтаж масляного фильтра.

Добрый день, Каптуроводы. Регламентом прописана первая замена масла в 15000 км. Когда лучше первый раз менять масла в двигателе Kaptur? Меняете раз в 15000 км. как по регламенту или раньше? Какое масло льёте?

И небольшой фотоотчёт по замене масла у Renault Kaptur своими руками:

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В Renault Kaptur Замена масла в двигателе Renault Kaptur своими руками вполне возможна. Алгоритм действий практически не отличается от стандартного, за исключением пары моментов.

СРОКИ ЗАМЕНЫ Много вопросов возникает на счет того, как часто надо менять масло. В мануале по эксплуатации замена указана в интервале в 15000 км. Однако не секрет, что многие владельцы считают такой срок чрезмерным и меняют масло чаще – после пробега в 8000-10000 км.

Посмотреть какие компоненты для замены масла рекомендует производитель можно в разделе

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ Замена масла в Renault Kaptur начинается с установки кроссовера на эстакаде. После этого необходимо немного подождать – чтобы двигатель остыл, а масло стекло в поддон.

Инструменты для замены. ключ и цепной съемник.

Сначала снимается стальная защита, устанавливаемая с завода в штатном порядке. Ничего сложного в этом нет – достаточно открутить несколько болтов.

Демонтированная заводская стальная защита.

Несмотря на то, что на большинстве автомобилей демонтаж фильтра происходит снизу, в Renault Kaptur делать это удобнее сверху – необходимо только отсоединить один датчик и снять пластиковую трубку (заборную) на воздушном фильтре.

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА RENAULT KAPTUR

Как видно, рабочий процесс несложен. Основная трудность. демонтаж масляного фильтра.

Совсем не обязательно посещать СТО чтоб произвести плановое обслуживание авто в виде замены моторного масла вместе с масляным фильтром и одноразовой уплотнительной шайбой на сливной пробке.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 произведено по синтетической технологии и удовлетворяет стандартам ACEA A5/B5 и Renault RN0700. Total рекомендует это масло для Renault Kaptur с двигателями 1.6 и 2.0, которые эксплуатируются в любых условиях и где требуется данный уровень свойств. Оно обладает превосходными противоизносными характеристиками, защищает мотор в наиболее сложных для него режимах движения, таких как спортивная или внедорожная езда, холодный запуск, частые разгоны и остановки. Специальные очищающие присадки в составе ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 предотвращают образование отложений, а стойкость к окислению допускает применение с увеличенными интервалами замены. Его энергосберегающие свойства обеспечивают снижение расхода топлива по сравнению с обычными маслами.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

В качестве масла для Renault Kaptur, которые эксплуатируются при температуре ниже.20 ̊С, рекомендуется полностью синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40. Оно сохраняет высокие защитные свойства в широком диапазоне температур: термическая стабильность гарантирует эффективность масла в условиях высокойтемпературной нагрузки, а повышенная текучесть и зимний класс вязкости 0W. уверенный холодный пуск. Антиокислительные свойства ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 сохраняют его оптимальные характеристики даже после больших пробегов, что обеспечивает долговременную защиту мотора и долгий срок его службы. Это масло соответствует стандартам качества ACEA A3/B4 и Renault RN 0700/ RN 0710.

Практически все виды техобслуживания призваны предупредить возможные дефекты путем замены эксплуатационных материалов, и ТО Рено Каптюр не исключение. Без его проведения ремонт грозит довольно быстро, а гарантийные обязательства производителя аннулируются.

Периодичность ТО

Регламентные работы для Рено Каптюр выполняются с интервалом, аналогичным большинству машин подобного класса, 15 000 км или 1 год эксплуатации. В случае тяжелых дорожных условий, а к ним Рено относит:

систематическое движение с высокими скоростями по автомагистралям;
буксировку прицепов;
запыленность или повышенная влажность воздуха и др,

рекомендуется проводить дополнительное сервисное обслуживание в промежутке между плановыми, то есть интервал для таких условий составит 7 500 км.

Сервисное обслуживание Рено имеет особенность, деление ТО на простое и расширенное, чередующиеся между собой. При этом объем расширенного несколько больше, то есть каждые 30 000 км выполняется более глубокое обслуживание автомобиля.

Объемы работ ТО

При каждом техническом обслуживании выполняется определенный комплекс работ.

Простое ТО

Осмотр кузова автомобиля, в том числе днища и колесных арок.
Визуальный контроль лобового стекла, осмотр зеркал заднего вида.
Смена моторного масла, фильтра.
Осмотр выпускной системы.
Визуальная проверка состояния колодок передних тормозов.
Проверка количества тормозной жидкости.
Проверка герметичности (утечек) системы охлаждения и уровня жидкости в ней.
Проверка состояния щеток и работы дворников.
Проверка работы омывателей, переднего и заднего.
Проверка работы и состояния рулевого гидроусилителя.
Проверка подвижных соединений подвески.
Осмотр пыльников подвески.
Проверка состояния амортизаторов, передних и задних.
Проверка состояния шин (в т. ч. запасное) и давления воздуха в них.
Проверка электрооборудования и электронных компонентов автомобиля.
Проверка работы светового оборудования – фары, стоп-сигналы, сигнализация поворотов, габаритный свет.
Инструментальный контроль состояния аккумулятора.
Оформление результатов техобслуживания в сервисной книжке.

Расширенное ТО

При расширенном техобслуживании выполняются все операции простого ТО и кроме того, некоторые дополнительные:

Проверка герметичности трубок, шлангов и соединений гидропривода тормозной системы.
Контроль задних тормозов со снятием барабанов, при необходимости их очистка, контроль толщины колодок.
Функциональные испытания.

Периодичность смены запчастей и расходных материалов при ТО

Для ряда деталей автомобиля предусмотрена профилактическая замена по достижению определенного пробега или срока эксплуатации во избежание отказа при работе.

замена свечей – не более чем через 15 000 км;
топливный фильтр – через 30 000 км;
фильтр салона – через 15 000 км или 30 000 км, в зависимости от условий эксплуатации;
воздушный фильтр – через 30 000 км или каждые 2 года;
замена ремня ГРМ и ремня привода навесного оборудования двигателя – через 60 000 км или каждые 4 года;

Данный интервал является предельно допустимым! При необходимости возможна замена и раньше, но не позже.

Официальным партнером Renault в области горюче-смазочных и эксплуатационных материалов является нефтехимический концерн Elf, соответственно, его продукция и рекомендуется для использования.

Моторные масла

Бензиновые двигатели:

Elf Sporti 15W40
Elf EXCELLIUM 5W50;
Elf Compétition STI 10W40;
для низких температур – Elf Evolution 5W30.

Дизельные двигатели:

Elf Compétition STI 10W40;
Elf Turbo Diesel 10W40;
Elf EXCELLIUM LDX 5W40;
при низких температурах – Elf Evolution 5W30.

Трансмиссионные масла

МКПП: Tranself с индексами TRX/TRZ/TRJ и вязкостными характеристиками 75W-80 .

Автоматическая КПП и гидроусилитель:

Главная передача: Tranself B 80W-90.

Тормозная система: Elf DOT 4+.

Система охлаждения: ОЖ (оригинальная) Renault Glaceol Type D. Аналог: Cool Stream 4030.

Заправочные объемы

Двигатель H4M рабочим объемом 1,6 л, мощностью 114 л. с., система смазки – 4,3 л.
Двигатель F4R рабочим объемом 2,0 л, мощностью 143 л. с., система смазки – 5,4 л.
Механическая КПП – 2,4 л.
Автоматическая КПП – 3,5 л.
Гидропривод тормозов – 1 л.
Система охлаждения – 5,5 л.

Итоги и выводы

В автомобиле Рено Каптюр используются достаточно распространенные эксплуатационные материалы, с поиском которых не должно возникать никаких трудностей, но при необходимости им легко подыскать замену.

Следовательно, экономить на частоте смены моторного масла и других расходных материалов никакого смысла нет, так как такая экономия будет стоить сокращения ресурса транспортного средства и потери времени и денег на дорогостоящий ремонт автомобиля.

Для того что в автомобиль не попадали посторонние вещества такие как, грязь, пыль, сажа, выхлопные газы предусмотрен воздушный фильтр. Благодаря данному элементу в машине обеспечивается практически полная чистота, тем самым увеличивая работу мотора и гарантируется его бесперебойная эксплуатация.

Интервал замены

Согласно регламенту ТО воздушный фильтр Рено Каптур следует менять каждые 15000 километров. От своевременной замены будут зависеть многие процессы происходящие в двигателе, например в случае если ВФ засорился это может спровоцировать ухудшение подачи потока воздуха, и вследствие понижения тяги.

Такой интервал замены характерен если машина эксплуатировалась в идеальных условиях, а практика показывает что менять его желательно каждые 10 тысяч километров, в отдельных случаях и каждые 5-7 тысяч, например при эксплуатации в сельской местности, где большой процент грунтовых дорог.

Признаки говорящие он необходимости смены следующие:

Начинает троить двигатель
Силовой агрегат на холостых оборотах начинает глохнуть
Начинают плавать обороты

Так же эти же симптомы могут появится в случае неисправности топливного фильтра.

Расположение

Располагается фильтр воздуха в моторном отсеке возле аккумулятора. Поэтому найти его и поменять не составит большого труда, сделать это можно как самостоятельно так и в специальном автосервисе. Стоит знать что в независимости от того какой объём мотора, расположен он в одинаковых местах, и процесс замены совершенно одинаковый, единственный момент, имеется отличие в самом ВФ, поэтому покупать нужно именно для вашего объёма мотора иначе он просто не влезет.

Для мотора с объёмом 1.6 л.

Отличие в них заключается в том что у двухлитровой версии мотора, у угла имеется большой скос.

Замена

Заменить воздушный фильтр Renault Kaptur можно следующим образом:

На этом процесс замены можно считать завершённым. Стоить помнить что фильтрующий элемент лучше всего покупать у проверенных продавцов, которые могут гарантировать его оригинальность. Во время установки так же следует проверить нет ли на нем расслоений и насколько хорошо ВФ прилегает к бортику. От этих мелочей будет завесить как долго он прослужит.

От качества поступающего в двигатель Renault Kaptur топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Renault Kaptur и имеет более сложное устройство, состоящее из:

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Renault Kaptur переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Renault Kaptur глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Renault Kaptur разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны — может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Читайте также: