Спринтер своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Увы, предвидеть появление тех или иных неполадок в работе авто или предугадать его поломку невозможно. Данное утверждение относится и к таким, казалось бы, надежным и проверенным временем машинам, как Mercedes-Benz Sprinter. Именно поэтому всем владельцам этих многофункциональных фургонов просто необходимо иметь в своем арсенале руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz Sprinter – книгу, при помощи которой даже новичок сумеет диагностировать и устранить все неполадки, возникшие в работе его авто, своими силами.

Ремонт и эксплуатация Мерседес-Бенц Спринтер своими руками – это несложно!

SWAP Mercedes-Benz Sprinter 906 с 2006 года и моложе,
замена проблемного двигателя ом651 2.2cdi,
или по простому
переделка Спринтера своими руками.

Много поступает звонков, одни обращаются за консультацией, при самостоятельной замене двигателя на спринтере 906, другие обращаются просто за информацией, и говорят по телефону что дорого обходится процедура по замене двигателя на Спринтере 906, мол там нечего делать, поставил ом602 и полетел! Однако не всё так просто! На самом деле проделывается процедура, которую если по действиям расписать, то легко получится больше 100 действий, и каждое из которых не бесплатное. Мы постараемся в этой статье рассказать Вам что собой представляет переделка Спринтера 906, с чем Вы столкнетесь при замене двигателя, и какие вопросы Вас ожидают! Перечень вопросов мы собрали с личного опыта, а так же со звонков, которые к нам поступали, когда люди самостоятельно решили поменять двигатель на Спринтере 906.

И так, давайте попробуем подробно разобраться какие действия необходимо выполнить, в случае замены двигателя на Спринтере 906 вместо проблемного ом651 2.2CDI на уже известные, хорошо зарекомендовавшие себя 2.9TDI и 2.7CDI. Данную процедуру можно разделить на два этапа: механическая часть, и электрическая часть.

Так вот, ставим на Спринтер 315 вместо 2.2CDI ом646 легендарный 2.9TDI ом602. Коробка передач родная, просто прикрутил и всё. Никаких проблем. А вот по кронштейнам двигателя вопросы есть. За период нашей практики, мы насмотрелись кучу вариантов, каким образом специалисты ставили моторы, были и смешные варианты. К сожалению лапы ом646, либо с ом602 очкарика или спринтера не подходят. Нужно что-то мудрить! С системой надува тоже видели много смешных вариантов, не каждый додумывался переварить впускной коллектор с очкарика. Система охлаждения без проблем, подключается практически как по штату!

Замена двигателя Спринтере 316 вместо ом651 происходит таким же образом, но добавляется проблема крепления коробки передач, так как не совпадает колокол КПП с блоком ом602. Вариантов аж три. Первый, самый не красивый, это поставить 5ступенчатую кпп со Спринтера 313 ом611. Как по мне это варварский вариант, назад в прошлое, хоть и КПП ом611 дешевая и долговечная. Просто у Вас будут грубо включаться передачи, так как придётся мудрить что-то с тросами кулисы, и будет передач всего 5шт. Если всё-таки надумали, то не забудьте про фланец на кардане, ведь он не подойдёт! Второй вариант поставить КПП с ом646, при этом поменяв балку и троса кулисы. Этот вариант не страшный, но, КПП с ом646 славится своей недолговечностью, дороговизной, а так же у неё маленькое передаточное число, что увеличит число оборотов двигателя в движении, и конечно же фланец, он тоже не подойдёт! Третий вариант оставить родную КПП, установив её через переходную плиту. Минусов в данном варианте нет, одни плюсы. КПП с ом651 зарекомендовала себя с позитивной стороны, не изменяется передаточное число нашей трансмиссии, не нужно менять троса кулисы и фланец!

Что касается установки в Спринтер 906 ом612 2.7CDI, всё тоже самое, но будут вопросы с впускным коллектором! С легкового автомобіля его не оставить. Вариантов 2шт! Первый, ставим впускной коллектор Спринтеровский, с 316-го до 2006 года выпуска. Его недостаток заключается в том, что он высокий, и упирается в воздушный фильтр. Придётся выпиливать отверстие для него, но места не так уж много, и если сделаете это похабно, может затягивать в двигатель через воздушный фильтр пыль, либо, если он будет соприкасаться, будет передаваться вибрация. Так же он проблемный из-за патрубка, который ведет к интеркуллеру. Соединение на защёлке сопровождается посвистываниями, да и патрубок нужно покупать хорошего качества, цена которого 80 баксов. Второй вариант изготовить под заказ впускной коллектор, который сделают на любой вкус! Минус такого варианта в дороговизне, так как за один цилиндр цена от 100 баксов, и его долго будут изготавливать.

Остальные нюансы, которые могут возникнуть в механической части при замене двигателя в Спринтере 906 не сложны, и с ними справится даже школьник!

Внедорожные кемперы, как правило, начинают строить с выбора подходящей платформы 4x4. Чаще всего, это бывают тяжелые внедорожники или большие грузовики. И первым и вторым достраивают сзади отсек, который выполняет роль жилого модуля.

Но что, если пойти другим путем и взять уже готовый и вполне удобный однообъемник типа микроавтобуса и доработать его ходовую часть, превратив в настоящий полноприводный кемпер.

Именно таким путем и пошел Палл Хэллдор Хэллдорссон, который живет в Исландии и когда-то работал водителем грузовиков. В 1997 году открыл свою компанию, которая специализируется на туристических услугах и модификации Спринтеров.

Когда я запланировал построить такой Спринтер в 2007году, люди назвали меня сумасшедшим. Они говорили, что это микроавтобус, а не машина для бездорожья

Изначально это был обычный Mercedes-Benz Sprinter 318CDI с 3-х литровым дизельным мотором V6.

Сегодня у Палла свое производство, которое позволяет выпускать по несколько Спринтеров ежемесячно.

Автомобиль оснащается 44" колесами, обладает хорошей подвеской и легок в управлении. В нем присутствую все главные атрибуты внедорожника – пониженный ряд, блокировка дифференциалов, защита передней части днища, пневмосистема для подкачки колес, дополнительный топливный бак на 150 литров.

По словам Палла, средний расход у машины составляет всего 16л/100км.

Проехать на таком автомобиле по метровой бурлящей речке или глубокому снегу не вызовет никакого труда. Спринтер с легкостью преодолевает бездорожье практически любой сложности.

Когда я покупал свой первый Спринтер, у меня была идея построить машину для кругосветного путешествия. Я мечтал доехать до Южной Африки и посетить Южную Америку. У меня до сих пор осталась эта мечта.

Палл часто путешествует по просторам Исландии со своей большой семьей и друзьями. Кроме этого, он организовывает экскурсионные туры по Исландии. Клиенты остаются в полном восторге от возможностей автомобиля.

Трансмиссия использована от Mercedes-Benz Vito 4x4.

Автомобиль получился таким высоким, что дополнительно устанавливать шноркель не пришлось.

Подросший Спринтер в сравнении со стандартным

Так как автомобиль постоянно находится в холодном климате, в нем установлено 2 автономных обогревателя салона и обогрев лобового стекла.

Расшитиртели колесных арок подошли тюнингованные от Mitsubishi Pajero с минимальными переделками. Установлена камера заднего вида и набор радиостанций.

Это прекрасный образец внедорожного кемпера. Хочется верить, что и у нас найдутся рукастые умельцы, которые смогут поставить микроавтобус на мосты и установить большие колеса. Эта ниша у нас совершенно пустая.

В этом разделе показаны некоторые наши работы по переоборудованию микроавтобусов и фургонов на базе Mercedes Benz Sprinter. Посмотреть остальные работы.

Mercedes Benz Sprinter

Переоборудование микроавтобуса из грузового в пассажирский на 7 мест. Установлены автокресла и спальное место.

Mercedes Benz Sprinter

Переоборудование микроавтобуса из грузового в туристический автобус на 18 мест повышенной комфортности.

Mercedes Benz Sprinter

Переоборудование микроавтобуса из грузового в маршрутное такси. Установлены автокресла на 20 пассажирских мест.

Mercedes Benz Sprinter

Переоборудование грузового фургона в автомобиль скорой медицинской помощи

Остальные работы

Вернуться к списку всех работ по переоборудованию фургонов и микроавтобусов. Фото, видео и описание выполненных работ.

1. Особенности тюнинга Мерседес Спринтер
2. Стоит ли проводить тюнинг?
3. Модернизация автомобиля по установленным правилам
4. Есть ли ограничения?

На протяжении многих лет автомобили считали лишь средством передвижения, однако, после появления новых технологий в области автостроения транспортное средство начали считать настоящим произведением искусства. Это связано с тем, что выбор автомобиля проводится не только по эксплуатационным характеристикам, но и по внешнему виду.

Автопроизводители вкладывают много сил и средств в разработку новых дизайнов, чтобы удивить автолюбителей. Однако массовое производство определяет то, что многие автолюбители предпочитают провести свой тюнинг Мерседес Спринтер. В этом случае можно создать микроавтобус, который будет отвечать всем индивидуальным требованиям.

Особенности тюнинга Мерседес Спринтер

Стайлинг – действие, которое направлено на модификацию дизайна экстерьера, интерьера салона или всего автомобиля, в том числе технической части. Проводя тюнинг, Мерседес Спринтер может стать привлекательным, не похожим на другие подобные модели автомобилем. Всеобщее внимание после завершения работы, как правило, обеспечено из-за необычного вида экстерьера, но также можно улучшить комфорт во время движения за счет изменения ходовых качеств и интерьера салона.

Как правило, во время проведения стайлинга применяют следующие методы придания неповторимого вида:

Меняется цвет кузова. Изменение цвета кузова – довольно простая задача. Однако при правильном выборе цвета, при использовании особых технологий его нанесения можно добиться довольно необычного результата.
Монтаж подсветки на днище кузова придает необычный эффект автомобилю во время его движения.
Установка необычных колесных дисков также позволяет добиться хорошего результата по преображению автомобиля.
Установка нового бампера – также простое решение по изменению внешнего вида автомобиля.

Провести тюнинг Мерседес Спринтер можно различным способом. При этом стоимость работ может расходиться в несколько раз. При изменении микроавтобуса особое внимание уделяют салону, так как большое пространство в салоне позволяет преобразить его до неузнаваемости, в большой степени сделать пространство удобным и функциональным.

Стоит ли проводить тюнинг?

Существует огромное количество вариантов исполнения рассматриваемого автомобиля. К примеру, есть четыре вариант длины кузова и три варианта высоты крыши. При этом Спринтер выпускают для реализации нескольких задач:

Примером доработки маршрутного такси можно назвать установку автоматической двери, мониторов для пассажиров и других дополнений, которые сделают поездку значительно комфортнее. Ведь кроме изменения кузова и салона есть возможность установить более мягкую подвеску. Если сделать маршрутное такси более заметным и интересным, это благоприятно скажется на количестве клиентов.

Изменениям можно подвергнуть и грузовые варианты исполнения автомобилей. Путем проведения модификаций можно значительно повысить защиту автомобилей от неблагоприятного воздействия окружающей среды, увеличить срок службы многих агрегатов. Также не стоит забывать и о комфорте водителя, возможных пассажиров, хорошем закреплении груза и многое другое.

Автомобили узкой специализации зачастую в большей степени подвергаются изменениям. Это связано с тем, что автоконцерн проводит их производство с учетом последующего переоборудования под свои нужды. Примером можно назвать автомобили скорой помощи, которые изменяют уже не производитель, а сторонние фирмы.

Модернизация зачастую позволяет решить проблемы, которые были допущены автопроизводителем на момент создания модели. Проводить модернизацию рекомендуется в том случае, если транспортное средство приносит много хлопот или есть желание сделать его более интересным и удобным, надежным.

Модернизация автомобиля по установленным правилам

При создании автомобилей автопроизводители придерживаются определенных правил, которые позволяют обеспечивать определенную степень защиты пассажиров и водителя во время движения. Тюнинг Мерседес Спринтер также должен проводиться с учетом подобных нюансов.

Выполнение определенных манипуляций с автомобилем позволяет изменить его технические характеристики. При этом некоторые изменения касаются модернизации уже установленных узлов и агрегатов, другие – полной их замены. Наиболее затратными изменениями можно назвать модернизацию двигателя, трансмиссии и подвески, тормозной систему. К примеру, двигатель делают более мощным, что возможно при его доработке или замене.

Если рассматривать работу, которая касается исключительно двигателя, зачастую при его модернизации проводят замену системы газораспределения или поршней. Для снижения потери мощности используют облегченные детали, устанавливают усовершенствованную выхлопную систему, используют воздушные фильтры с небольшим показателем сопротивления и многое другое.

Часто тюнинг Мерседес Спринтер проводят с изменением подвески. Это связано с тем, что изначально на подобный автомобиль устанавливают подвеску с меньшим показателем комфорта. Модификация может коснуться рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторных стоек. Тормозная система также улучшается, путем использования дисков, которые обладают высоким показателе коэффициента трения.

Есть ли ограничения?

Тюнинг автомобиля неограничен перечисленными выше изменениями, касающиеся салона и технического оснащения. Каждый год на рынке появляются все более интересные и удивительные решения, которые позволяют значительно изменить технические характеристики автомобиля и еще в большей степени разнообразить его внешний вид. Единственным существенным ограничением можно назвать величина бюджета, отведенного на доработки.

Видео тюнинг Мерседес Спринтер

Читайте также: