Ситроен с4 замена шаровой опоры своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Похожн по компоновке на Тойоту ками. Он по ширине по ходу уже вица. Полный привод и клиренс конечно плюс, но чувство братского плеча как в 412 москвиче. Конечный ценник конечно конский, но аналогов у нас только нива, которая в плане комфорта уступает значительно.

У меня CALDINA 4WD с такими погаными рычагами,я намучился с ними просто пи. ц как!Хорошее дело делаете,лайк!

а нельзя поменять сухари, не выпресовуя шаровую из рычага? посадочное место тоже с каждой выпресовкой раздалбывается.

Так при реставрации меняют только вкладыш и все норм ходит, тут главное обратится надо к понемающим а не рукожопым.

Вы в начале ролика на 7 секунде тормозной шланг не порвали случаем?) как этот момент увидел, дальше смотреть не смог.

молодец!,всё аккуратно и правильно!,на сто молотками да кувалдами сбивают шрусы!,у меня разбили сепаратор рукожопы,пришлось новый шрус покупать!

Для установки делал сложную конструкцию с упорной втулкой и разрезным упором. При способа сложная но зато четко выдерживает те 250 мм (на сколько я помню) и все центрируется само.

Сними обзор Mazda 3 1.6 (2008). Седан. расскажи про плюсы и минусы данного авто, какие проблемы можно ожидать от авто. Интерестно посмотреть.

Спасибо. Есть вопрос. У меня дастер. С новья при торможении (если машина катиться назад) присутствует стук. Стук одиночный в районе колеса при нажатии педали тормоза. При торможении вперед стука нет. Пробег 40000. На кочках не стучит. Что это?

как ты понял что надо шаровую менять? у меня сейчас на mk7,5 (70.000 пробег) странный звук в переднем колесе, когда захожу в поворот, то как будто что-то металичиское постукивает. Звук такой как на шаровой, которую ты расшатываешь. Я не уверен на 100% что это шаровая, но почему-то подозрения на нее падают. p.s.перед этим мнением, грешил на амортизаторы, но они не текут. все симптомы здовых амортов.

парни вы молодцы на самом деле! Вот тока ваш поворотный петушок, (хи хи) на самом деле все и везде поворотным кулаком кличут. гараж каховка прювет =)

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Друг. Я смотрю твои видосы и везде ты говоришь о своей болезни и как дорого лечиться в США, сколько ты уже слил бабла. Может тебе стоит приехать в РФ и посмотреться у наших докторов? дешево и сердито. Думаю в москве то найдуться спецы в твоей проблеме. Мне приятель сказал с шаровой опорой на с4 до сих пор без проблем…

здраствуте у меня машина ваз 2115. Есть праблема кагда еду после 80кмч руль дражит асобенно кагда в машине пасажиров 4-5 не вазможно паднять скорость по етому еду толко максимум 80кмч. прашу пасаветуйти что мне делать?

У друга и без шаровой опоры на ситроен куча чего навернулось :) Если проставки поставить 20-30 мм для поднятия клиренса, будет ли достаточно длины штока резьбы для гайки сверху амортизатора?

На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?

Мне друг сказал на c4 с шаровой опорой пока все без особых проблем :) Без обид, чем сильнее давянул тем быстрее она от туда вылетит. Самое печальное, что может пострадать не только сам мастер, но и не в чем неповинные люди. Храни тебя бог.

Вечно обзорщики электротачек возьмут машину и ездят по городу 15 км Не кто не будет так ездить, взади . сигналить другие водители

поставил бзак, три месяца поездил и выкинул их на. при повороте руля заедают, сдвинуть без трубы нереально даже б.у.,смазка гуталин какой то. поставил крафт, год катаюсь нормально, и стоят дешевле.

Все просто и доходчиво!) Спасибо за видео, было приятно посмотреть! :) А та 'шпилька' правильно называется шплинт. :)

здравствуйте обязательно менять шаровые парами. У коллеги с работы на citroen и без шаровой опоры много чего полетело,

Спиралька загорелась на табло поменял все свечи,теперь не горит.А если блок накала не работает не загорится спираль на табло?как его проверить?компьютер ошибок не показывает

Что делать. Все принесено в жертву компактности. С другой стороны, это не худшая компоновка. Со второго раза на замену уходит минут 7-10ть. Вот, замена ремня ГРМ при такой компоновке дело заморочное. А ремень навесных агрегатов напротив меняется элементарно. Европейцы не рассчитывают на то, что пользователи сами будут потрошить свои авто. По сути Ситроен очень простая машина. Главное разобраться в идеологии 'зажимчиков, застежечек и пр загибулин.')

Читайте также: