Силовой бампер на сузуки джимни своими руками чертежи

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.10.2024

> Главная
- > Проектирование и производство
- > Пользовательское соглашение
- > Установка лебедки в штатный бампер L200 2006-2014
- > Установка лебёдки в штатный бампер Toyota Land Cruiser 105
- > Установка лебёдки в штатный бампер Nissan Navara D40
- > Установка лебедки в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport New 2014
- > Установка лебёдки в штатный бампер Nissan Patfinder R51 2009-2014
- > Установка лебедки в штатный бампер Nissan Patrol Y61
- > Установка лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny
- > Установка лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny 2014
- > Установка лебедки в штатный бампер KIA Sorento
- > Установка кронштейна для дополнительных фар Nissan Patrol Y61
- > Установка передних силовых проушин на Suzuki Jimny
- > Потолочная консоль в Mitsubishi L200
- > Тюнинг лебёдки ComeUP 9,5 DS
Реализован долгожданный проект по установке лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny.
Машинки этой модели частые гости нашей мастерской, но лебёдки или установлены уже в силовые бампера, или на площадках других производителей.
А в этот раз владелец при ближайшем рассмотрении и уточнении необходимых переделок, пришёл к выводу, что объём работ с подгонкой "площадки с трубой", приобретённой и установленной ранее, чуть меньше объёма и цены нового изделия, принял кардинальное решение отказаться от имеющейся поржавевшей за год конструкции, выкинуть её совсем и терпеливо подождать новое изделие, изготовленное полностью под свои потребности.
Штатный бампер был уже порезан снизу под старую площадку, поэтому внешний вид машинки был уже такой…

пластиковый бампер быстро демонтирован, благо держался уже на 4-х пластиковых пистонах и двух саморезах :))

бампер снят, вид на раму

был изготовлен установочный комплект для монтажа лебёдки ComeUp 9.0s, приобретённой владельцем, но площадка универсальна и смонтирована может быть практически любая лебёдка 4500-9000 lbs, надо только уточнять размеры мотора и редуктора.

Установочный комплект — площадка, крепёж, распорные втулки

Площадка из 5мм стали с усиливающими "косынками" для увеличения жёсткости конструкции смонтирована на раму и закреплена в двух плоскостях болтами через просверленные дополнительные отверстия, причем вертикальное крепление — короткими болтами М12 через верхнюю плоскость коробчатой рамы, а горизонтальное — длинными М10 насквозь через две стенки с использованием распорных втулок, исключающих сминание плоскостей рамы.

крепление площадки к раме

Лебёдка установлена, изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и подключены к мотору.

лебёдка смонтирована

Для установки герметичного моноблока соленоидов в моторный отсек был изготовлен кронштейн, на котором также замечательно разместились изоляторы крепления реле GRUNER, устанавливаемого для дистанционного размыкания силового кабеля от "+" АКБ к блоку соленоидов.

кронштейн блока соленоидов

кронштейн закреплён на моторном щите рядом с новеньким аккумулятором OPTIMA и на моноблоке смонтированы силовые провода подключения лебёдки и управляющие для реле GRUNER, а рядом установлена штатная розетка для проводного пульта управления лебёдкой из комплекта.

где-то там, под проводами, спрятан моноблок где-то там, под проводами, спрятан моноблок

внешний вид моторного отсека после окончания монтажных работ

на приборную панель выведен кнопочный переключатель реле GRUNER и тумблер ручного управления смоткой-размоткой троса, дублирующий работу проводного пульта.
в пустующую заглушку клавиши на панели приборов установлена сигнальная лампа зелёного света, загорающаяся при включении реле GRUNER, и показывающая, что питание подано на блок соленоидов, на управляющий тумблер и на радиоблок дистанционного управления, который смонтирован под панелью приборов и его не видно. но он есть :)
Красный светодиод снизу подключён к датчику перегрева мотора лебёдки и сможет наглядно показать водителю, если пора сделать перерыв в работе лебёдки…

управление и индикация в салоне

Бампер установлен на место, дополнительно зафисксирован в предусмотренные для этого отверстия в передней части площадки, для монтажа маленького алюминиевого клюза использовали переходную пластину.

бампер на месте

Так как штатное место крепления номерного знака на бампере безвозвратно утеряно в процессе трансформации самого бампера, то было разработано и реализовано следующее решение — изготовлен многофункциональный "Кронштейн номерного знака ", который крепится к силовой площадке внутри бампера.

Кронштейн номерного знака

Кронштейн позволяет вкрутить в предусмотренные места два специальных стержня и использовать их для намотки синтетического троса в "боевых условиях", что иногда оказывается удобнее, чем наматывать-разматывать на барабан.

намотка троса

в верхней части есть два мощных кронштейна для крепления дополнительной оптики ( ПТФ или допдальний)

кронштейны для фар

ну и основное предназначение — крепление государственного номерного знака.

крепление номерного знака

Вчера как раз местечко для покатухи приглядел (и болото есть, и триальчик можно устроить, и молодняк бампером повалить)

А я вот вообще придумал че.
Взять два родных бампера и наварить друг на друга заподлицо.
С виду сток,по функционалу силовик
Либо трубу под родной и всех делов

Нафиг принтер, кто-то на форуме писал что появился выход на плазморезчика,обмерить родные бампера и все.Сделать так сказать лекала или матрицу.
Профит

Я и писал, только как тебе поможе плазморез выгнуть округлости родных бамперов (ты по своему куску гранита не суди )?

Слав а че сложноного округлости сделать?
Главное же по размерам куски металла вырезать,а округлости как сделать это не проблема.
Мы в России живем,народ смекалистый.
Я вот порог для машины как то выгнул с помощью косяка от ворот,трубы и кувалды

Американец , это старым внедорожникам хорошо- у них стальные бампера с завода. Всем более "свежим и молодым" будет намного труднее маскировать силовик под пластик.

ARB уже позаботилась о новом Suzuki Jimny, выпустив силовой обвес

До России новое поколение внедорожника Suzuki Jimny еще не доехало, но в Европе и даже Австралии уже активно продается. Компания ARB не могла обойти это вниманием и разработала для новинки силовой обвес – переднюю защиту и пороги. Назвали это Project JBOX.

БАМПЕР

Дизайн бампера совершенно узнаваем. Конструкция выполнена из труб диаметром 47,6 мм с радиусом закругления боковых и центральной панелей в 10 мм. Бампер включает в себя штампованные усилительные накладки, нижнюю решетку, состоящую из трех частей, штампованную верхнюю панель, место для установки блока управления лебедкой.

Основные характеристики:
- Бампер разработан специально для автомобиля Suzuki Jimny 2019 модельного года
- Крепление к раме с помощью болтов М10; совместимо с подушками безопасности
- Разъемная конструкция передней панели обеспечивает максимальную прочность и не препятствует прохождению воздуха
- Защитная решетка состоит из трех частей. Дверки по краям решетки сохраняют доступ к лебедке и облегчают установку и регулировку фар дальнего света.
- Центральная защитная панель
- Верхняя панель и алюминиевая заглушка, закрывающая место крепления лебедки (толщина заглушки 4 мм, окрашена в черный цвет и ставится заподлицо с панелью, сохраняя аккуратный внешний вид)
- Две точки для упора домкрата
- Светодиодные указатели поворота и габаритные огни ARB в комплекте
- Подходит для установки лебедок Warn и аналогичных лебедок тяговым усилием до 8000 фунтов. Тяговое усилие лебедки ограничено 8000 фунтами из-за конструкции рамы автомобиля и крепления бампера (ВАЖНО: не все лебедки, представленные на рынке, могут иметь подходящие крепежные отверстия на блоке управления).
- Предусмотрены места крепления светодиодных фар ARB, а также фар Bushranger и IPF
- Предусмотрены места крепления оригинальных омывателей фар
- Предусмотрены места крепления оригинальных противотуманных фар
- Два крепления на внешних панелях бампера для антенн УКВ/AM радиостанции, антенн мобильных телефонов или специальных флажков. В комплект входят заглушки мест креплений.
- Две точки упора домкрата, реечного или гидравлического от ARB, приваренные вертикально с каждой стороны. Их дизайн исключает возможность контакта домкрата с поверхностью бампера.
- Угол проходимости увеличился с 35° до 37°
- Бампер добавляет около 120 мм к общей длине автомобилях
- Приблизительный вес бампера с кронштейнами и установочным комплектом 45 кг. При монтаже с автомобиля снимаются детали весом около 8 кг
ПОРОГИ

Устанавливаются параллельно раме автомобиля, обеспечивая защиту уязвимых штатных порогов с каждой стороны. Выполнены из стальных труб диаметром 60,3 мм, крепятся к раме комбинацией кронштейнов, болтов М10 и других необходимых креплений.

Три точки крепления обеспечивают равномерное распределение веса автомобиля по всей длине защиты. Трубы крепления к раме сделаны из стали и имеют параметры 47,6 мм х 2,6 мм. Кронштейны сделаны из профилированной стали 4 мм с использованием лазерной резки и сварки. Примерный вес порогов – около 18 кг (пара).

В ARB отдельно подчеркивают, что черное текстурное порошковое покрытие Integrit, которым выкрашены бампер и пороги, разработано специально для эксплуатации в услових бездорожья и не предполагает окраску в другие цвета.

Глядя на игрушечных размеров Suzuki Jimny, сложно представить себе, на что он способен. Но на самом деле - это настоящий рамный внедорожник. Его небольшие размеры и высокая проходимость делают его идеальным автомобилем для поездок по бездорожью. Именно поэтому джимник выбирают в основном для охоты или рыбалки.

Экспедиционный багажник на Джимни

Тюнинг Джимни для охоты и рыбалки можно разделить на несколько важных этапов:
- Замена аммортизаторов для лучшего хода подвески во время езды по бездорожью
- Установка внедорожных шин с более большим диаметром, подойдёт например 31 дюйм.
Для завершения подготовки Jimny к выезду в лес, окончательной доработкой станет установка блокировок в оба межколёсных дифференциала.

Также, внедорожник нуждается в защите. Обычно устанавливаются силовые бампера с площадкой для лебёдки и усиленные пороги, позволяющие безболезненно упираться боком о пни и деревья или использовать хай-джек для поднятия внедорожника сбоку. Ещё можно на крыше установить дополнительный свет для хорошего освещения в ночном лесу.

Suzuki Jimny оборудован лебёдкой

Хорошим дополнением будем обустройство багажника. Убрав два задних пассажирских места, внутри багажника можно расположить специальный ящик из стального каркаса и алюминия, который идеально подойдёт для транспортировки охотничьей добычи. Бокс можно легко помыть прямо из шланга.

Все эти изменения и тюнинг сделают из вашей домашней собачки настоящего охотничьего зверя.

Благодаря лёгкости Судзуки Джимни, его также используют для трофи-рейдов. В этом случае он подвергается более существенным доработкам. На него могут устанавливаться портальные мосты, делаться каркас безопасности, устанавливаться понижающие комплекты в раздатку, обрезаться лишнее для облегчения веса.

Читайте также:

Силовой бампер на сузуки джимни своими руками чертежи

ARB уже позаботилась о новом Suzuki Jimny, выпустив силовой обвес