Схождение хендай hd 78 своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 04.10.2024
После установки запасного колеса, при первой возможности, проверьте давление воздуха в шине и доведите его до заданного значения. Давление в шине следует периодически проверять и поддерживать на заданном уровне и во время хранения колеса.
1. Чтобы освободить запасное колесо, вставьте рукоятку для съема запасного колеса в отверстие держателя запасного колеса и поверните против часовой стрелки. Снимите колесо с кронштейна.
2. Чтобы установить колесо, положите его выпуклой стороной колесного диска вверх, закрепите подвесной кронштейн (1) в отверстии колесного диска и вращайте коленчатую рукоятку по часовой стрелке, наматывая цепь.
3. Немного подняв колесо, убедитесь, что кронштейн вошел в отверстие колесного диска и что цепь не перекручена.
4. Полностью подняв колесо, затяните от руки (с усилием около 30 кг или 295 Н). Затем выньте коленчатую рукоятку, стараясь не провернуть ее в обратном направлении. Теперь убедитесь, что колесо надежно зафиксировано.
ВНИМАНИЕ
Если вы не можете зафиксировать запасное колесо, уложите его на грузовую платформу или в кабину и обратитесь на ближайшую СТО дилерской сети для проверки.
Закрепите запасное колесо буксирной цепью, чтобы оно не двигалось, и полностью зафиксируйте стопорную ручку. В случае выпадения запасного колеса назад во время движения, оно может стать причиной ДТП.
Если во время движения спустила шина:
1. Снимите ногу с педали газа и дайте грузовику замедлить скорость, сохраняя прямолинейное движение. Не нажимайте на тормоза сразу же и не пытайтесь съехать с дороги, т. к. это может привести к потере управления. Когда грузовик замедлится до безопасной скорости, осторожно притормозите, остановите автомобиль как можно дальше от дороги и остановитесь на твердом ровном грунте. Если вы находитесь на автомагистрали с разделителем, не паркуйтесь на среднем участке между двумя полосами движения.
2. После остановки грузовика включите аварийную сигнализацию, стояночный тормоз и переключите коробку передач в положение заднего хода.
3. Замените шину в соответствии со следующими указаниями.
Операции, описанные на следующих страницах, можно использовать как для перестановки колес, так и для замены спущенной шины. При подготовке к замене спустившей шины убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в положение заднего хода и что затянут стояночный тормоз, затем:
1. Подготовьте запасное колесо и инструмент: снимите запасное колесо, возьмите домкрат и сумку с инструментом.
Примечание
Запасное колесо находится под грузовиком.
2. Установите упоры под колеса по диагонали от спущенной шины во избежание сдвига грузовика при его подъеме домкратом.
3. Перед поднятием грузовика колесные гайки следует немного ослабить. Для этого вращайте рукоятку ключа против часовой стрелки. При этом убедитесь, что головка плотно сидит на гайке и не соскочит с нее. Затем, взявшись за ключ ближе к концу рукоятки, надавите на него с усилием. Гайки пока не снимайте. Лишь ослабьте их на пол-оборота.
Примечание
Если на колесах установлены колпаки, то необходимо их предварительно снять.
4. Установите домкрат в указанных точках опоры.
Основание домкрата должно стоять на твердом ровном грунте. Устанавливать домкрат следует, как показано на рисунке.
5. Подъем грузовика. Если точка упора домкрата расположена слишком высоко, выдвиньте домкрат вращением головки домкрата против часовой стрелки. При помощи гаечного ключа или рукоятки домкрата полностью выверните выпускной клапан по часовой стрелке.
Двигая рукояткой домкрата вверх-вниз, поднимайте плунжер, пока домкрат не окажется чуть ниже точки упора домкрата на автомобиле. Установите домкрат при помощи его ручки. Устанавливайте его только в предназначенных для этого точках. При установке домкрата в других точках, можно повредить грузовик.
Двигая рукояткой домкрата вверх-вниз, поднимите плунжер.
ВНИМАНИЕ
- Пользуйтесь только домкратом, поставляемым вместе с грузовиком, и используйте его только для замены колеса.
- Устанавливайте домкрат на твердую ровную поверхность.
- Если выпускной клапан ослаблен поворотом в направлении против часовой стрелки 2 или более раз, домкрат использовать нельзя.
- Данный домкрат — гидравлического типа с двухступенчатым плунжером. Когда подняты обе ступени и становится видна ограничительная метка на верхнем плунжере, немедленно прекратите подъем домкрата. При дальнейшем выдвижении плунжера можно повредить домкрат.
- Поднимайте грузовик домкратом лишь до тех пор, пока колеса слегка не приподнимутся над землей. Поднимать грузовик выше опасно.
- Соскальзывание грузовика с домкрата очень опасно. Не оставляйте грузовик в приподнятом состоянии и не трясите грузовик, пока он поднят домкратом.
- Не находитесь под грузовиком, когда его поддерживает домкрат! Это очень опасно, т. к. грузовик может упасть и стать причиной серьезной травмы или смерти. При подъеме домкратом, в грузовике не должно быть ни одного человека.
6. Замена колеса. Ослабьте колесные гайки и открутите их пальцами. Снимите колесо со шпилек и уложите его плашмя, чтобы оно не укатилось. Чтобы надеть колесо на ступицу, возьмите запасное колесо, совместите отверстия со шпильками и насадите колесо на них. Если не получается, слегка постучите по колесу и совместите верхнее отверстие в колесе с верхней шпилькой. Затем покачайте колесо взад и вперед, пока оно не сядет на другие шпильки.
Примечание
На грузовиках с двухскатными колесами сначала снимайте наружное колесо, затем внутреннее.
ВНИМАНИЕ
На колесах и колпаках могут иметься острые кромки. Обращайтесь с ними осторожно, чтобы не получить травму.
Прежде чем насадить колесо, убедитесь, что на ступице или колесе нет посторонних веществ (например, грязи, гудрона, гравия и т. п.), которые могли бы помешать колесу плотно прижаться к ступице. В противном случае, удалите их. Если на монтажной поверхности между колесом и ступицей не обеспечивается хороший контакт, затяжка колесных гаек может ослабнуть и привести к сходу колеса, что, в свою очередь, может быть чревато потерей управления грузовиком. Это может стать причиной серьезной травмы или смерти.
7. Поставьте на место колесные гайки.
8. Опустите грузовик и затяните гайки. Опустите грузовик на землю, вращая выпускной клапан на домкрате против часовой стрелки. Затем наденьте ключ, как показано на рисунке, и затяните колесные гайки. Убедитесь, что головка плотно сидит на гайке. Не наступайте на рукоятку ключа и не надевайте на нее удлиняющую рукоятку.
Продолжайте затягивать колесные гайки через одну, пока все они не будут затянуты плотно. Еще раз проверьте затяжку каждой гайки. После замены колес, при первой возможности попросите техника затянуть колесные гайки с требуемым моментом.
Момент затяжки колесных гаек: 539-588 Н-м.
Если у вас есть шинный манометр, открутите колпачок вентиля и проверьте давление в шине. Если давление ниже рекомендуемого, медленно проследуйте к ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до требуемого давления. Если оно высокое, отрегулируйте до приемлемого уровня. После проверки или регулировки давления не забудьте установить обратно колпачок воздушного вентиля, иначе из шины может происходить утечка воздуха. Если колпачок вентиля утерян, купите новый и установите его как можно скорее. После замены колес закрепите спущенную шину и уберите домкрат и инструмент в специальные места хранения.
Углы установки колес Hyundai Starex, Grand Starex, H1 2WD/4WD
Wheel alignment data (данные для регулировки углов установки колес)
Hyundai Starex/H1 1998MY — 2007MY
Toe-in
2wd 0±2 mm
4wd 0±2 mm
Camber
2wd 0°±30´
4wd -20´±30´
Caster
2wd 3°±30´
4wd 3°25´±30´
Kingpin angle
2wd 15°40´
4wd 16°5´±30´
Kingpin offset
2wd 3.38 mm
4wd 2.4 mm
Side slip (per 1m)
Hyundai Grand Starex/H1 2008MY — 2019MY
Toe-in
Camber
Caster
2wd 4°27´±0.5°
4wd 3°88´±0.5°
Kingpin angle
2wd 11.84°±0.5°
4wd 11.39°±0.5°
И в дополнение к вышеизложенным техническим параметрам — немного теории по углам установки колес (в просторечии развал-схождение, или сход-развал) для автомобилей с независимой передней и зависимой задней подвесками.
Есть три основных параметра установки передних колес, влияющих на управляемость/устойчивость автомобиля и на износ резины:
— схождение
— развал
— кастор (угол продольного наклона оси поворота)
Четвертый параметр — угол поперечного наклона оси поворота — не рассматриваем, ввиду его незначительного влияния на управляемость и износ колес
У каждого из этих трех параметров есть три значения:
— левая сторона
— правая сторона
— разница между сторонами
Любой автопроизводитель нормирует все эти базовые значения, и они должны быть внесены в базу стенда регулировки углов установки колес (без корректировок хитрожопыми развальщиками)
На увод в сторону при движении по ровной горизонтальной дороге влияют (в порядке убывания значимости):
— схождение
— кастор
— развал
Ведет автомобиль всегда в сторону большего развала и меньшего кастора
Со схождением еще проще — тащит в ту сторону, куда направлен вектор суммарного схождения
Разумеется, всё это справедливо при одинаковом давлении в колесах левой и правой стороны. Ибо при разнице давлений автомобиль ведет в сторону меньшего давления, и этот увод сильнее увода из-за неправильных углов. Нелишним будет напомнить, что любой мало-мальски грамотный развальщик перед регулировкой углов обязательно проверит давление во всех четырех колесах
На износ резины влияют (в порядке убывания значимости)
— схождение (при излишнем положительном съедает наружную сторону протектора, при излишнем отрицательном — внутреннюю)
— развал
— кастор (влияние на износ близко к нулю)
Читайте также: