Шкода карок своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Бывало с вами такое: если долго чего-то ждешь и предвкушаешь, можно перегореть, и когда это наконец произойдет, должного эффекта уже не будет? Новый чешский кроссовер мы ждали хрестоматийные три года, однако он смог-таки удивить.
KAROтышка
Это не самый компактный кроссовер, базирующийся на полноценной платформе MQB, с независимой задней подвеской – есть еще Volkswagen T-Roc, чья длина едва превышает 4,2 метра . И все же Karoq на 10 сантиметров короче, чем хорошо нам знакомый Volkswagen Tiguan, при 5-сантиметровой разнице в длине колесной базы, что сказывается на запасе пространства в салоне.
Дорожный просвет невелик, но двигатель прикрыт пластиковым щитом
Сиденья с комбинированной обивкой из искусственной кожи и замши — часть бесплатного опционного пакета First Edition для ограниченной серии автомобилей
Вдвоем сзади вполне уютно: под передними сиденьями есть воздуховоды климатической системы, а в богатой комплектации Style предусмотрены дополнительные дефлекторы, подогрев сидений, 230-вольтовая розетка и центральный подлокотник с подстаканниками.
Неплох и багажник с паспортной емкостью ровно в полкубометра, не очень высоким порогом, электроприводом двери и многочисленными полезными мелочами, коими традиционно славится Skoda.
Но под полом — всего лишь докатка, при сложенных задних сиденьях не получается ровной площадки, а владельцев-собачников огорчит еще и покатое заднее стекло.
Если в более компактном кроссовере Yeti, чьим формальным преемником стал Karoq, крупный пес мог свободно сидеть в багажнике благодаря вертикальной пятой двери, то здесь ему будет уже не так вольготно.
Впрочем, функционал у него приличный, можно настраивать массу параметров, включая оттенки подсветки интерьера и микроклимат, хотя для последнего есть и традиционный блок.
KAROбка передач
Перед боксом-подлокотником — кнопки отключения системы стабилизации и стояночного тормоза
Шкалы недостаточно контрастны при дневном свете, но текущую скорость можно вывести на дисплей компьютера
Центральный дисплей маловат, но в перспективе обещают предложить 9-дюймовый экран
KAROва на льду
Кстати, в списке опций есть диски диаметром вплоть до 19 дюймов: большие колеса, несомненно, облагораживают внешность машины, недаром именно с ними она позирует на всех рекламных фото. Да и управляемость, по-фольксвагеновски безупречная, наверняка станет еще точнее и острее, но для наших условий куда более актуальны сохранность покрышек при проезде различных препятствий и геометрическая проходимость, пусть даже без полного привода.
KAROQавирус
Перчаточный ящик снабжен подсветкой, но не блещет вместимостью
Едва ли в первый год продаж он сможет догнать Hyundai Creta и Renault Duster, но вполне может осложнить жизнь таким одноклассникам, как Renault Arkana и Nissan Qashqai.
Продолжайте поднимать автомобиль до отрыва колеса от земли.
Во избежание травм соблюдайте следующие указания.
Примите меры против скатывания автомобиля.
Всегда принимайте меры, препятствующие соскальзыванию опоры
При установке домкрата на рыхлом (например, щебёночном) осно-
вании используйте широкую устойчивую подкладку.
При установке домкрата на гладком основании (например, булыж-
ной мостовой) используйте противоскользящую подкладку (напри-
мер, резиновый коврик).
Поднимайте а/м всегда только с закрытыми дверьми.
Подлезать под поднятый автомобиль или располагать под ним части
тела (например, руки или ноги) категорически запрещается.
Запрещается запускать двигатель автомобиля, стоящего на домкрате.
Проверьте, чтобы домкрат правильно упирался в ребро порога: иначе име-
ется опасность повреждения автомобиля.
Комплект для ремонта шин
Следующая информация касается штатного комплекта для ремонта шин.
Комплект для ремонта шин позволяет герметизировать проколы диамет-
ром до 4 мм.
Ремонт шины с помощью комплекта для ремонта шин ни в коем случае не
заменяет настоящего ремонта шины. Он предназначен только для того,
чтобы дать возможность доехать до ближайшего сервисного предприятия.
Проколотую шину, герметизированную при помощи комплекта для ремон-
та, следует как можно скорее заменить или отремонтировать на сервис-
ном предприятии.
Не удаляйте попавшие в шину посторонние предметы (например, гвозди
и т. п.).
Комплект для ремонта шин нельзя использовать в следующих случаях.
Колёсный диск повреждён.
Температура наружного воздуха ниже минимальной температуры, ука-
занной в руководстве по использованию баллона с герметиком.
Прокол размером более 4 мм.
Повреждена боковина шины.
Истёк срок годности герметика (см. маркировку на баллоне).
При попадании герметика на кожу немедленно смойте его водой.
Соблюдайте указания производителя комплекта по ремонту шин,
приведённые в инструкции по использованию.
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Описание комплекта для ремонта шин
Илл. 316 Описание комплекта для ремонта шин
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 302.
Комплект для ремонта шин находится в ящике под фальшполом багажно-
компрессора расположение органов управления может отличаться)
Шланг накачки для шины
Кнопка сброса давления в шинах
Манометр
Разъём кабеля под розетку 12 В
Выключатель
Баллончик для ремонта шины с герметиком
Запасной золотник
Декларация о соответствии приложена к компрессору или находится в
папке с бортовой документацией.
Подготовка комплекта для ремонта шин к использованию
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 302.
Перед ремонтом колеса на проезжей части примите следующие меры
безопасности.
Припаркуйте автомобиль как можно дальше от транспортного потока.
Выберите для этого ровное место с твёрдым основанием.
У автомобиля с механической коробкой передач включите 1-ю переда-
Автомобили с автоматической КП: переведите рычаг селектора в поло-
Включите стояночный тормоз.
Включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварий-
ной остановки на предписанном правилами расстоянии.
Высадите всех пассажиров. Во время ремонта пассажиры должны не
стоять на дороге, а находиться, например, за разделительным огражде-
Если к автомобилю присоединён прицеп, отсоедините прицеп.
Герметизация и накачивание шины
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 302.
Герметизация
Отвинтите колпачок ниппеля на повреждённой шине.
на стр. 303 на золотник так, чтобы зо-
лотник вошёл в шлиц отвёртки.
Выкрутить золотник и положить его на чистую подкладку (салфетку, бу-
Несколько раз энергично встряхните баллон с герметиком
Прочно прикрутите шланг
. Проткните фольгу на гор-
Снимите со шланга
пробку и наденьте баллон на вентиль шины.
дном вверх, перелейте весь герметик в шину.
Отсоедините шланг компрессора от вентиля шины.
Вверните золотник с помощью отвёртки
Накачивание
Прочно прикрутите шланг
Оснащение для экстренных ситуаций и самопомощь
У автомобиля с механической коробкой передач установите рычаг пе-
реключения передач в нейтральное положение.
У автомобиля с автоматической коробкой передач оставьте селектор в
положении P.
Включите компрессор выключателем
Накачайте шину до давления 2,0–2,5 бар, при достижении этого давле-
ния сразу же выключите компрессор. Учитывайте максимальное время
непрерывной работы компрессора, указанное в инструкции изготовите-
ля аварийного комплекта
Если не удаётся накачать шину до 2,0–2,5 бар, отверните шланг
Переместите автомобиль на 10 метров вперёд или назад, чтобы герметик
Снова прикрутите шланг
к вентилю и повторите накачивание.
Наклейте соответствующую наклейку
на переднюю панель в поле ви-
Если шину удалось накачать до 2,0–2,5 бар, можно продолжить движение
со скоростью не более 80 км/ч, или 50 миль/ч.
Если шину не удаётся накачать минимум до 2,0 бар, то повреждение
слишком велико. Загерметизировать такую шину герметик не в состоя-
Не продолжайте движение! Обратитесь за помощью на ближай-
шее сервисное предприятие.
Шланг и компрессор при накачивании могут нагреться — опасность
Выключите компрессор не позднее, чем после максимального времени не-
прерывной работы в соответствии с инструкцией производителя — иначе
компрессор может получить повреждения! Перед повторным включением
дайте компрессору остыть в течение нескольких минут.
Указания по движению с отремонтированной шиной
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 302.
Проехав 10 минут, необходимо проверить давление в шине.
Если давление 1,3 бар и ниже
Герметизировать шину шиноремонтным комплектом не удалось.
продолжайте движение! Обратитесь за помощью на ближайшее сервис-
Если давление 1,3 бар и выше
Ещё раз подкачайте шину до нужного значения
Направляйтесь к ближайшему сервисному предприятию со скоростью
не более 80 км/ч (50 миль/ч) и соблюдая повышенную осторожность.
Отремонтированная герметиком шина не может обеспечить прежних
ходовых качеств автомобиля. Поэтому обратите внимание на следую-
Скорость не должна превышать 80 км/ч (50 миль/ч)!
Избегайте быстрых разгонов, резких торможений и быстрого прохож-
Пуск от внешнего источника питания
При выполнении работ в моторном отсеке необходимо выполнять
При обращении с аккумуляторной батареей следует соблюдать сле-
дующие предупреждающие указания
Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть даже при ми-
нимальных температурах ниже 0 °C. Если аккумуляторная батарея за-
мёрзла, заводить двигатель от внешнего источника питания нельзя:
опасность взрыва и химических ожогов!
Запрещается заводить двигатель от внешнего источника (например,
от аккумуляторной батареи другого автомобиля) при низком уровне
электролита в аккумуляторной батарее: опасность взрыва и химиче-
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого
Илл. 317 Пуск двигателя от внешнего источника питания: — раз-
ряженная батарея; — батарея-донор / точка массы двигателя
с системой старт-стоп
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 304.
Если двигатель не удаётся запустить из-за разряженной аккумуляторной
батареи, то для пуска двигателя можно использовать аккумуляторную ба-
тарею другого автомобиля. Для этого используйте пусковые кабели толь-
ко с достаточным сечением и с изолированными полюсными зажимами.
Номинальное напряжение обеих аккумуляторных батарей должно со-
ставлять 12 В. Ёмкость (в ампер-часах) батареи-донора не должна намного
меньше ёмкости разряженной аккумуляторной батареи.
Пусковые кабели должны подсоединяться в следующей
последовательности:
на плюсовом полюсе разряженной батареи.
на плюсовом полюсе пусковой батареи.
на минусовом полюсе пусковой батареи.
У автомобиля с системой СТАРТ-СТОП подсоедините клемму
ду массы на двигателе
У автомобиля без системы СТАРТ-СТОП закрепите клемму
сивной металлической детали, жёстко соединённой с блоком цилин-
дров, или на самом блоке цилиндров.
Пуск двигателя
Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на хо-
Попробуйте запустить двигатель на автомобиле с разряженной аккуму-
Если двигатель не запускается, через 10 секунд выключите стартер и по-
вторите попытку через полминуты.
Отсоедините кабели для пуска двигателя от внешнего источника пита-
ния строго в обратной последовательности описанному выше.
Никогда не подключайте пусковой кабель к отрицательному выводу
разряженной АКБ — опасность взрыва.
Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм: опасность
Плюсовой кабель, подключённый к АКБ, не должен касаться прово-
дящих частей автомобиля: опасность короткого замыкания!
Проложите кабели так, чтобы они не могли касаться вращающихся
деталей в моторном отсеке: опасность травмирования, опасность по-
Буксировка автомобиля
Указания по буксировке
Илл. 318 Плетёный буксирный трос/витой буксирный трос
Для буксировки используйте только плетёный буксирный трос из синте-
Крепите буксирный трос или жёсткую сцепку к передней буксирной про-
История автомобиля
Экстерьер
Машина смогла одновременно удивить своей внешностью, однако в то же время после представления машины она была предсказуема. Предшественник Yeti имел довольно самобытный дизайн, а вот новый Skoda Karoq получил новые краски и современные решения. Чешские дизайнеры смогли оснастить свой автомобиль необходимой эмоциональностью.
Начало продаж чешского кроссовера в Европе стартовало почти сразу же, но на российский рынок автомобиль добрался только в начале 2020-го года. Выпуск автомобилей решили наладить на автомобильном заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. По-особенному выделяется автомобиль в передней части. Добиться привлекательного эффекта удалось при помощи фирменной радиаторной решетки Skoda Kodiaq, которая вряд ли так хорошо подойдет к другой машине.
Боковую часть машины трудно назвать сильно привлекательной, однако она получила довольно динамичный и приятный силуэт. Не обошлось без присущего для многих кроссоверов неокрашенного пластика в нижней части машины, а также больших колесных арок. Выделяется Шкода Карок 2020 высокой плечевой линией и абсолютно не спадающей крышей. Завершают приятный облик колеса, диаметром от 16 до 19 дюймов, получившие уникальную форму. Высота дорожного просвета составляет 184 миллиметра, что является достаточно неплохим результатом.
Корма машины немного похожа на большой вариант Volkswagen Golf прошлых поколений. Заднюю часть чешские инженеры решили расположить немного выше передней. Тут можно заметить наличие массивного неокрашенного бампера и фонарей сложной формы, получивших светодиодное наполнение. На практике это все, что можно запомнить в задней части. Кроме этого, можно заметить лишь острую горизонтальную линию, проходящую под логотипом, а после остро спускающуюся вниз.
Интерьер
Салон Skoda Karoq 2020 имеет традиционный вариант исполнения для машин чешского бренда, где присущ строгий дизайн, отменная эргономика и бескомпромиссная сборка. Хотя интерьер чешского кроссовера трудно назвать премиальным, среди отделки встречаются лишь качественные материалы, которые являются таковыми не только внешне, но и на ощупь.
Водительское и пассажирское сидение имеет привлекательную внешность, отменная эргономичность, широкий диапазон регулировок (в качестве отдельной опции можно докупить электрический привод), а также массивные валики бокового подпора, который надежно фиксируют корпус сидящих впереди людей во время прохождения поворотов.
У лаконичной центральной торпедо есть экран мультимедийной системы, который поддерживает сенсорное управление. Его диагональ зависит от уровня исполнения (от 6.5 до 9.2 дюйма). Над ним конструкторы разместили строгую, но интуитивно понятную панель управления климатической установкой.
На заднем ряду могут легко поместиться трое взрослых пассажиров, однако сидящему по центру пассажиру может чуть-чуть мешать довольно высокий трансмиссионный туннель. Задний ряд имеет широкий центральный подлокотник с интегрированным подстаканником, отдельный блок дефлекторов вентиляционной системы, а также опциональные походные столики, размещенные в спинках сидений первого ряда. Вдобавок к этому, для заднего ряда инженеры предусмотрели три раздельных сиденья, которые, если необходимо, можно полностью убрать, существенно увеличив объем багажного отделения.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для отечественного рынка чешский кроссовер идет лишь с двумя 4-цилиндровыми силовыми агрегатами, работающими на бензине. В роли начально выступает атмосферная 1.6-литровая силовая установка MPI, имеющая систему распределенного впрыска топлива, 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC, а также изменяемые фазы газораспределения, которые производят 110 лошадиные силы (155 Нм).
Трансмиссия
Также предусматривается для 150-сильного двигателя 6-скоростная роботизированная коробка DSG, имеющая два сцепления и полноприводную систему с многодисковой муфтой Haldex, которая перебрасывает, когда необходимо до 50 процентов усилий к задним колесам.
Ходовая часть
В качестве основания чешская компания решила применить модульную конструкцию MQB. Структура кузова обладает широкой долей высокопрочных видов стали. Передняя часть имеет независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя может быть разной, смотря какая модификация транспортного средства. Для автомобилей с передним приводом используется полузависимая балка кручения, а для полноприводных – многорычажная система. В качестве отдельной опции можно оснастить свой SUV адаптивным шасси, имеющим 3 алгоритма работы: Standard, Comfort и Sport.
Машина имеет реечное рулевое устройство, обладающее встроенным электрическим усилителем руля с изменяемыми характеристиками. Тормозная система получила дисковые механизмы на всех колесах (передние вентилируемые). Не забыли про набор актуальной электроники.
Безопасность
Невзирая на то, что машина появилась довольно недавно, она уже засветилась на испытаниях EuroNCAP, где смогла заработать максимальные 5 звезд. Исходя из этого, Шкода Карок можно считать одной и самых безопасных машин в нише компактных SUV. Она выделяется:
- Технологией, которая контролирует мёртвые зоны;
- Технологией оповещения во время движения задним ходом;
- Системой Front Assist, имеющей превентивную защиту пешеходов;
- Функцией экстренного замедления и ESP;
- 7 подушками безопасности;
- Помощников движения в рамках заданной полосы;
- Автоматической технологией Auto Light Assist;
- Ассистентом во время движения в пробках – Traffic Jam Assist;
- Системой проактивной защиты сидящих впереди людей;
- Электронными системами ABS, EDL, MSR, ASR;
- Датчиком слежения за давлением в шинах;
- Помощником безопасного начала движения на склоне;
- Ремнями безопасности и крепежами детских сидений ISOFIX.
Это еще не все. Вдобавок к этому у кузова Skoda Karoq есть дополнительно оборудованные специальные зоны смятия, цель которых – поглощать удары во время лобового столкновения.
Комплектации и цены
Начиная с весны 2020-го Шкода Карок продается на отечественном рынке лишь с 1.4-литровой турбированной силовой установкой. Доступен передний и полный привод. Купить Шкода Карок в комплектации Active, Ambition и Style. Однако позже в этом же году в Россию должна приехать машина с 1.6-литровым двигателем. Базовая комплектация Skoda Karoq 2020 оценивается не менее 1 387 тысяч руб и имеет:
Сравнение с конкурентами
В данном классе у чехов достаточно соперников, причем некоторые из них довольно серьезные. К конкурентам Skoda Karoq относят Hyundai Tucson, Chevrolet Tracker, BMW X1, KIA Sportage, Volkswagen T-Roc, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Hyundai Creta, KIA Seltos, Nissan Qashqai, Renault Arkana и Geely Atlas. Соперники довольно разные не только внешне, внутри и технически, но имеют достаточно разную ценовую политику, поэтому выбирать есть из чего.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев Шкода Карок, чешский кроссовер обладает неплохой коробкой DSG7, которая позволяет автомобилю плавно трогаться с места. В целом, переключения почти вообще не ощущаются. Радует хорошая шумоизоляция. Подвеска также показывает себя хорошо, отлично проглатывает мелкие ямки, трещинки и стыки. Сам интерьер конечно не такой, как у Kodiaq, однако все на своем месте и интуитивно понятно.
Мультимедийная система не тормозит, кресла удобные. Приятный бонус для многих российских водителей Skoda Karoq, что для 2-х рядов предусмотрен подогрев сидений. Очень практичное и вместительное получилось багажное отделение. Шкода Карок 2020 базовой комплектации уже обладает всем необходимым оснащением. Отдельно хочется отметить хорошее качество сборки, надежность и комфортабельность салона. Невзирая на довольно мощные двигателя, кроссовер остаётся достаточно экономичным.
Плюсы и минусы
- Внешний вид;
- Хорошо продуманное и достаточно ёмкое багажное отделение, невзирая на компактные размеры автомобиля;
- Удобные сиденья;
- Экономичность;
- Использование современных технологий;
- Неплохое оснащение даже в базовом исполнении;
- Наличие энергоёмкой подвески, обеспечивающей комфортную езду;
- Легкое управление;
- Неплохие динамические показатели;
- Качественная сборка и хорошие отделочные материалы;
- Относительно недорогое обслуживание;
- Безопасность;
- Шумоизоляция.
- Не слишком удобная эргономика салона (к примеру, не очень удобно размещены USB-порты, а к дисплею развлекательного центра приходится тянуться);
- Маркий глянцевый салонный пластик;
- Нет возможности регулировать подголовники у спортивных кресел;
- Сидящему в центре на заднем ряду пассажиру явно будет мешать трансмиссионный туннель;
- Стоимость.
Подводим итоги
Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности, солидное даже базовое оснащение, а также качественную сборку и приятные отделочные материалы. Однако некоторых отпугивает окончательный ценник машины, что вполне логично.
Говорить сейчас о серьезных недостатках кроссовера почти невозможно, так как для этого он должен себя показать хоть какое-то продолжительное время. Напомним, что SUV начали продавать в России лишь в этом 2020-м году. Поэтому какой новинка будет на практике покажет лишь время.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Škoda
Skoda Karoq фото
Обновленная Skoda Karoq для Китая: что нового?
Шкоду Космик представят в марте 2019 года
Новый кроссовер Skoda Kamiq покажут в Женеве
Skoda выпустил 2-х миллионный кроссовер
Новинки от Skoda: поездить и покрасоваться
Тест драйв
Видео обзор
Главная дуэль весны — 2020: тест-драйв Skoda Karoq и Kia Seltos
Весеннюю дуэль с корейским соперником переднеприводный Karoq не без усилий, но выиграл. Главным образом – за счет ездовых характеристик и продуманной функциональности интерьера.
Чего не хватило для безоговорочной победы? Внедорожных способностей. Моноприводный чешский кроссовер еле проехал по загородной весенней распутице, так что испытывать его серьезными препятствиями не было никакого смысла.
Цифровая приборная панель да экран мультимедии - две отдушины для глаз в интерьере кроссовера. Тут и хорошая графика, и хороший выбор выводимой информации
Задний ряд сидений оставил двоякое впечатление: с одной стороны, простора для пассажиров более чем достаточно, а подогрев и воздуховоды позволяют устроиться с дополнительным уровнем комфорта. Вот только из-за очень высокого центрального тоннеля задний ряд намекает на размещение максимум двоих.
Помимо внедорожных способностей полный привод подарил Skoda Karoq также и многорычажную подвеску сзади. Сразу скажем, что почувствовать принципиальную разницу в поведении и управлении при обычной езде не получится. Но вот задние пассажиры скажут спасибо, поскольку до второго ряда колдобины стали доходить заметно более скругленные.
Каков итог?
Редакция журнала "Движок" выражает благодарность компании "Авто Премиум", официальному дилеру Skoda в Санкт-Петербурге, за предоставленный автомобиль.
Читайте также: