Рубка на прогресс своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Занимаюсь я рихтовкой покраской аэрографией и прочей темой.как то ко мне лет так с пять назад обротился парень,у него был крым,я ему его востонавливал под ключь,рихтовка покраска была надумана из начала,продолжилось это все аэрографией новым салоном новым стеклом и т.д.вот именно тогда я и понял что хочю. ) все то время нерешался небыло возможностей и т.д.и вот наконецто в том году весной я решился нашел на одном из пречялов нашего города запрошеный прогресс который стоял больше 5 лет.весь в мусоре грязи но просто идеальном от завода состоянии со всем оборудованием.по обьявам смотрел но цены ужас просто ростраивали и тогда прешла идея поездить по причалам.вот превез её домой и в течении 2 месяцев и потом и кровью пытался её преобразить,очистел до метала поварил каркасы,погрунтовал сделал салон ,устоновил помпу ходовые стояночные огни т.д.востоновил двиг.электро стартер элек.зажиг.чтоб безотказно потому как новичек и боялся страх как на воду и вот тот день когда я просто едвали сдерживал слезы от эмоций которые розрывали меня из нутри это было просто нечто.на протяжении всего прощлого сезона я в неделю раз по пять ездил на причал.ну вопщем я в восторге от этого дела))) Позже закину фото постепенной рестоврации
Моторные лодки Прогресс, Прогресс-2, Прогресс-2М, Прогресс-3М и Прогресс-4
Моторные лодки Прогресс, Прогресс-2, Прогресс-2М, Прогресс-3М и Прогресс-4
Мотолодки Прогресс и Прогресс 2
Дистанционное управление мотором, тент, мягкие подушки для сидений, колеса со стойками и водилом, поставлялись за отдельную плату в зависимости от варианта комплектации.
Корпус лодки Прогресс — клепаной конструкции из дюралюминия; толщина обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1.5 мм. Масса корпуса — 180 кг. Непотопляемость обеспечена герметичными отсеками, расположенными в носу и корме. В форпике предусмотрено размещение багажа. При гребле на веслах гребец размещается на откинутой в нос крышке багажника, спустив в него ноги. Благодаря этому, по замыслу конструкторов, достигается устойчивость лодки на курсе и удобство гребли.
У транца лодки предусмотрен моторный отсек, в котором на ходу хранятся топливные баки, а на стоянке может быть уложен мотор. Сверху отсек закрывается дюралевой крышкой, которая может быть заперта на замок.
В кокпите размерами 1.3х2.15 м размещаются сиденья, обшитые сосновыми рейками. Спинки переднего сиденья съемные и используются при оборудовании кокпита под ночлег в качестве подголовников. По всей длине кокпита под палубой расположены две полки для хранения мелких вещей.
Моторная лодка Прогресс: видеообзоры
Что можно сделать из старой мотолодки на примере катера Прогресс-2
Отличия у лодок лишь косметические. У Прогресса-3М на носовой палубе, а так же по бортам размещены релинги.
16.04.20-21 1-й подход (20.00-4.00)
Начало.
Высверлили косынки, на которых держалась полка в носовом багажнике, чтобы не мешали прорезать проход шириной такой же, как люк. Обрезали перегородку между кокпитом и носовым багажником как можно ниже, чтобы не цепляться ногами- для усиления положили дюралевый 45 уголок. Очень беспокоил меня момент нарушения жесткости корпуса, поэтому еще предусмотрели, на всякий случай, стяжку шпилькой на развал-схождение верхней части палубы в районе люка в случае попадания в шторм полностью загруженной лодки, что будет реализовано далее.
После 1-го подхода меня очень затянуло и я не мог уснуть, т.к. выбегал в течение часа в гостинную записывать свои фантазии, которые никак не хотели потерпеть до завтра)))
Т.к. времени мы потеряли много, то решили не откладывая в долгий ящик продолжить.
16.04.22-23 2-й подход (20.00-4.00)
Переклепали косынки; доклепали уголок для установки пола из фанеры вместо тяжеленной дюралевой кострукции, которую пустили на Органы))); продолжение люка, которое будет закрывать вырезанный проход, решили оформить таким образом.
На следующий день пришел я в гараж, походил, посмотрел и понял, что не вставляет меня эта "хлебница". Не то это, не то. А какое оно "то"- хз. Расссторился. Не люблю, когда прикладываешь усилия, вкладываешь душу, а результат не радует.
Покатался на нем до конца сезона, и отвез на хранение в гараж. Но чтобы зимой не отлеживать дома бока, решил заняться тюнингом, тем более у меня уже был опыт в этом вопросе(ПВХ лодка Badger, пластиковая Nissamaran Laker 410)
По новым ценам если покупать, то все очень дорого. Раньше многое заказывал со Словении, расчет велся в евро и выходило дешевле, чем в России покупать, но с нынешним курсом ситуация изменилась. Кстати решил приобрести на свой катерок солнцезащитный тент, все магазины облазил и ничего подходящего не нашел. В интернете нашел хороший вариант, но отдавать 24 т.р. за него стало жалко. Решил сделать тент своими руками. Купил подходящий материал, карабины-защелки и сделал заказ у швеи по размерам. Что получилось на фото ниже. Самое главное практичность, чтобы была возможность быстро снять, сложить компактнее, убрать.
Троллингом еще не ловил, но бывалые говорят, что в наших водах это бесполезное дело. В воде сети, мусор. Стаканы поставил, как говорится, для красоты, чтобы глаз радовало. Но если сильно мешать будут, то уберу.
Давно думал о приобретении электромотора Minn Kota, который бы крепился к основному. Заказал, купил, доставили, установил на мотор, блок управления поставил в приборную панель.
Пока на воду не спустил. Как буду спускать, постараюсь сделать отчет.
Старожил форума
Приветствую! Прикольная задумка и хорошая реализация, но моё скромное мнение - надо было тормозить с тюнингом после установки электромотора. На тот момент лодка выглядела более ладно и аккуратно, последние-же фотки напомнили мне новогоднюю ёлку =) Без обид. это просто моё мнение.
Алекс Громов
Старожил форума
Рейдер
Старожил форума
Мда. кораблик Вам явно маловат. Очевидно что руки чешутся и они на нужном месте. Перенести их "огонь" на что нибудь типа "Стрижа" или "Адмиральца":bq:. Когда "вырастал из очередной лодки" тоже грешил улучшайзингами:bs:
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Молодец!Удивительно,что такое смогли сделать из прогресса.Вы без работы не останетесь точно:bs:Однако,малость погармоничней просится общая картинка,все детали своей жизнью живут. ИМХО
крейсер
Активный участник
На тот момент лодка выглядела более ладно и аккуратно, последние-же фотки напомнили мне новогоднюю ёлку .
:ay: в южной стране добротное "корыто" с никакушными мореходными :bs:качествами . тюн достоен :ay: , непонятно почему лобовое оставлено в оригинале.
крейсер
Активный участник
Молодец!Удивительно,что такое смогли сделать из прогресса.Вы без работы не останетесь точно:bs:Однако,малость погармоничней просится общая картинка,все детали своей жизнью живут. ИМХО
Ondatra
Старожил форума
крейсер
Активный участник
Прог-2 корыто для семейного отдыха (при условиях малого !! или отсутствия волнения ) разработка 70-..хх, клепали в Куйбышеве , возможно ,где-то еще на оборонных ящиках . Крепкий ! тяжелый . советский ! ,хрен сломаешь.. ! Для современного тюнинга с сегодняшними ценами , для очень.. !! серьезноГО !! Любителя .:bs:
riv222
Старожил форума
Вложения
riv222
Старожил форума
Вложения
крейсер
Активный участник
Уважаю старание ,качество , :ay: процесс тюнинга получается дороже базы . Сейчас и на прог-4 только цена подкупает , как ни крути , а 35-40 лет и для АМГ возраст . на своем П-4 транец почти по новой сделал под Сузу-40 . в Вашем случае ,как и у автора темы процесс модернизации является доминирующим фактором . постоянно занимаюсь тем-же. bj:
riv222
Старожил форума
Уважаю старание ,качество , :ay: процесс тюнинга получается дороже базы . Сейчас и на прог-4 только цена подкупает , как ни крути , а 35-40 лет и для АМГ возраст . на своем П-4 транец почти по новой сделал под Сузу-40 . в Вашем случае ,как и у автора темы процесс модернизации является доминирующим фактором . постоянно занимаюсь тем-же. bj:
Ondatra
Старожил форума
При отсутствии коррозии, что плохо? Я за своим катером наблюдаю, сверлю иногда. Металл как металл я бы от нового не отличил, (при сверлении иное дело продажа)
Рейдер
Старожил форума
Уважаю старание ,качество , :ay: процесс тюнинга получается дороже базы . Сейчас и на прог-4 только цена подкупает , как ни крути , а 35-40 лет и для АМГ возраст . на своем П-4 транец почти по новой сделал под Сузу-40 . в Вашем случае ,как и у автора темы процесс модернизации является доминирующим фактором . постоянно занимаюсь тем-же. bj:
Если бы АМГ - было бы здорово. Но увы. Д16 (дюраль). Не варится и довольно не стойкий к коррозии сплав, +(точнее жирный "-") скуловой брызгоотбойник из нержавеющей стали (одна из самых активных гальванических пар. круче только алюминий +медь). При сохранении лакокрасочного покрытия (заводского) и своевременной подгрунтовке,(при условии ненарушенной изоляции с брызгоотбойником), подкраске держится тем не менее хорошо. Однако стоит коррозию чем либо спровоцировать, (рассыпать соль, аптечку и т.п.) как начинается лавинообразный процесс, кот который порой остановить удаётся, лишь вырезав пострадавший фрагмент и заменив его новым. В студенческие годы ремонтировал мотолодки (колымил) .
Алексей 535
Старожил форума
Два года назад продали родительский Прогресс 1974 года выпуска в родной краске за 25 тыс.руб.У нас они большим спросом не пользуются.Продал за ненадобностью,последний раз на воду спускал в 2002г. Купил лодку рыбак,предлогал ему Нептун 23 за символическую плату-отказался,ответил: на вёслах полезнее.Переписали лодку в ГИМСе без проблем по старому судовому билету 1974г.На Ангаре спросом пользуется Казанка5 и её модификации,ну а по водохранилищу-пластик. Из детских воспоминаний-надёжная лодка,устойчивая не любящая попутную волну.
Морячёк
Старожил форума
Ну вот в нашей "палате" новенький , видится мне , что он перейдет на более крупное судно , затягивает это дело:bs:
Прогресс зачетный:ay::ay::ay: проделанная работа впечатляет:ay::ay::ay: , у меня по малолетству был "второй", я его тож переделал , рубку на него смастрячил (как у буржуйского) вся база по началу угорала Удачного спуска
Kuzya73
Коллега
Понравился в одном магазине столик пластиковый с подстаканниками. Решил его использовать как небольшой обеденный на лодке. Но чтобы много места не занимал и не мешался сделал его разборным. 2 мин и столика нет.
На данный момент катер готов полностью к спуску:bo:. Ждем погоды.
Вложения
xaikan2012
Старожил форума
Активный участник
На таком размере,фару удобней в руке держать.Рамку стекла в наших краях переделывают под форточку в центре.:ay:
Читайте также: