Реставрация т 40 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пришло время восстанавливать бортовые. Одна из бортовых на удивление оказалась новая, а вот вторая оставляла .

манжета верхняя (сальник) -45/65 манжета нижняя - 65/90 подшипник верхний - 7507 подшипник ступицы наружный - 311 .

Ремонт переднего ведущего моста и переделка крепления гидравлического цилиндра рулевого в тракторе Т40АМ. Ремонт .

Всем привет начинаем снова репортаж нашего т-40. Продолжаем и сериалов по ремонту трактор сегодня будем тоже .

Вот так бывает, неожиданная поломка бортовой в Т-40 из-за одного болта, и очень быстрый ремонт. Запчасти на ЛТЗ .

Так привет всем сегодня у меня виделась по передней бортовой т-40ам хочу рассказать регулировочных шайбах как бы .

День добрый всем значит вот сегодня разобрали заднюю бортовую значит что хотелось бы сказать по этому поводу .

Восстанавливаем соединение полуоси с тормозным барабаном . Восстановление шпилек бортовой Т-40АМ. У кого есть .

Сняли бортовую а там в тормозном рукаве кучка болтов лежит , неожидали там такого увидеть! Ссылка на группу в вк: .

Но чем при разборе отмывки все отмылся посмотрел ту сальник там поменял назначь никто даже без разговоров бортовая .

Не прессовать составе бортовой этот стакан протру еще сухой тряпочкой грязь истекает после литья после обработки с .

Приехал в деревню копать картоху. Погода сказала нельзя.Пришлось заниматься разными делами. Скоро холода а мне .

Течь масла из коробки через бортовую на ЛТЗ-60(коробка Т-40). Геморой в бортовой от Т-40. Порвало сальники на .

. дальше про бортовую парковки есть пара пригодится на эту вину нету какие make вашу сальники ставят сюда на полуось .

. переднего моста т-40ам ну и вот наконец то пришло время буду заниматься восстановлением значит что я буду делать .

В общем здесь у меня на бортовой облома на ухо вот у меня есть другой корпус да уж не наверное его поменяю все равно .

В видео я обьясняю как собрать мосты с бортовыми редукторами от трактора т-40 на уаз, передаточное число полученных .

Это видео третье из серии в котором мы показываем капитальный ремонт трактора т 40 двигателя. В данном видео .

В этом видео мы показываем сборку гидравлического усилителя руля трактора т 40. Интересный механизм, теперь ясно .

Из-за выпада фиксирующих шариков из муфты включения ВОМа, порвало шестерни раздатки и вал ВОМа. Замена вала .

Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ 236 своими руками. Реставрация трактора Т-150К. Бюджетная навигация .

Капитальный ремонт сцепления на тракторе т 40. весь процесс разборки. Каждый предпочитает делать это по-своему.

В этом видео: дефектовка и замена направляющих втулок клапанного механизма дв Т-40, обработка направляющих втулок .

В видео детально показан ремонт грузовых шин и сельскохозяйственных шин. Извиняюсь за плохое освещение.

Если вы хотите перебрать полностью то конечно же я советую его его снять с трактора полностью для этого придется его .

Восстановление советского трактора Т-40 подошло в концу, в тракторе был произведен капитальный ремонт двигателя, .

Видео о том как я ремонтировал свои форсунки на "СТЕНДЕ". Прибор простейший,однако стоит 90 $. Давление на .

Методика сборки ТНВД НД21 трактора Т40 с заменой секции высокого давления с последующим испытанием на стенде .

Здесь полностью самодельный капот, крыша и передние крылья. Далее выравнивание вмятин по всей кабине, покраска и .

Это видео третье из серии в котором мы показываем капитальный ремонт трактора т 40 двигателя. В данном видео .

Во всем начинаем мы слой капитальный ремонт трактора т-40. Будем капиталить его полностью разбирать все.

Всем привет дорогие зрители и подписчики моего канала , нас ждёт тяжёлый ремонт трактора т-40 АМ , сегодня мы .

Из-за выпада фиксирующих шариков из муфты включения ВОМа, порвало шестерни раздатки и вал ВОМа. Замена вала .

7 графстве решил записать небольшое видео переделки реверса на тракторе т-40. Сейчас покажу как это все дело и .

Всем привет сегодня займемся трактор т-40 его так сказать ремонту вот наконец-то руки дошли предыдущем деле за .

Методика сборки ТНВД НД21 трактора Т40 с заменой секции высокого давления с последующим испытанием на стенде .

Это видео из серии ремонта трактор т 40 с двигателем д 144. В данном видео представлена информация и ремонт .

Всем привет начинаем снова репортаж нашего т-40. Продолжаем и сериалов по ремонту трактор сегодня будем тоже .

Всем привет позанимаемся мы сегодня 5 нашим трактор т-40ам папаха ли мы тут на нем уже немножко добиться .

Т 40 кому интересно посмотреть что мы с ним делали когда и почему в общем вот так вот но на этом всем спасибо за .

01 августа 2018

Ремонт трактора Т40АМ следует проводить в соответствии с руководством пользователя. Имея все необходимые инструменты, ремонтные работы можно выполнять самостоятельно.

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Трактор Т-40 — ремонт переднего моста проходит следующим образом:

Отсоединяют тягу рулевого управления.
Вынимают рычаги поворотных цапф.
Освобождают стремянки и снимают рессоры.
Снимают колпаки, ступицы подвески переднего моста и тормозной барабан.
Разбирают тормозной механизм.
Отсоединяют от фланцев цапф защитные тормозные диски.
Выбивают стопоры шкворней, отсоединяют от оси цапфы.
Проводят ремонт бортовой части или заменяют износившиеся детали.
Собирают передний ведущий мост, выполняя все действия в обратном порядке.

Причиной поломки может стать прогиб передней оси. Поэтому для определения такого дефекта нужно:

В отверстие, которое находится под шкворнем, вставить стержни.
На площадке крепления рессор устанавливать призмы.
Поставить специальный угольник.
По промежутку между угольником и призмой определить величину и направление прогиба.

РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА

Устройство заднего моста трактора Т-40 включает в себя:

корпус редуктора;
фланец, который относится к карданной передаче;
шестерни главной передачи;
самоблокирующийся межосевой дифференциал.

Во время технического обслуживания и ремонта необходимо сделать следующее:

Слить масляную жидкость из редуктора.
Отсоединить карданный вал.
Демонтировать полуоси.
Снять задние колеса и тормозной барабанный механизм.
Открутить крепежные болты, которые соединяют редуктор и задний мост.
Демонтировать сальники, фланцы, подшипники и сателлиты.
Осмотреть все детали на наличие повреждений и износ.

Порядок действий при сборке редуктора заднего моста:

К ведущей шестерне присоединить регулировочную шайбу.
Прикрепить распорную втулку, подшипники и фланец.
Затянуть контргайку.
Установить ведомую шестерню в корпус дифференциала.
Отрегулировать люфт.
Затянуть все крепежные гайки и болты.

РЕМОНТ БЛОКИРОВКИ

Для того чтобы отремонтировать механизм блокировки, нужно:

Установить в нейтральное положение рукоятку переключения передач.
Отпустить педаль главной муфты, т.е. муфта должна быть включенной.
Расшплинтовать палец вилки и демонтировать ее с рычага блокировочного механизма.
Перевести рычаг в крайнее положение, которое будет соответствовать включенной муфте.
Отвернуть вилку и отсоединить ее от тяги.
Отрегулировать механизм блокировки.
Установить на место палец вилки и зашплинтовать его.

Для того чтобы смазать все детали данного механизма, необходимо разбрызгать масляную жидкость по корпусу трансмиссии транспортного средства.

Установка блокировки дифференциала производится следующим образом:

Устанавливают трактор на специальную платформу.
Откручивают колеса.
Снимают тормозные барабанные механизмы.
Регулируют и вытягивают полуоси, карданный вал, редукторы.
Ставят блокировку и устанавливают все детали в обратном порядке.

РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ ЛЕНТ

Перед тем как делать замену тормозных лент на Т-40, нужно снять износившуюся деталь:

Убрать емкость для топливной жидкости.
Демонтировать переднюю и заднюю панели пола.
Убрать верхние крышки и задние люки.
Отсоединить тяговый механизм от тормозного рычага.
Отвернуть регулировочную гайку.
Снять рычаг с валиками с кронштейна.
Разъединить тормозную ленту.
С внутренней части корпуса отвернуть крепежные болты.
Демонтировать кронштейн.
Оттянуть за верхний конец тормозные ленты в заднем направлении.
Отвернуть болты, которые соединяют верхнюю и нижнюю части лент.
Снять верхнюю часть тормозной ленты с барабана бортового фрикционного механизма.
Провернуть нижнюю часть ленты вокруг барабана и вытянуть ее.
Убрать тормозную пружину и тягу от рычага.
Открутить болт наружного рычага и снять его с валика.
Найти шпонку. На шпонке установлена собачка, ее нужно выбить.
Выбить валик вместе с заглушкой.
Убрать рычаг и кольцо.
Заменить тормозную ленту и установить все механизмы обратно.

РЕМОНТ КПП

КПП трансмиссии состоит из следующих деталей:

первичный вал;
ведомая шестерня конической формы;
реверс и стаканы подшипников;
регулировочные прокладки;
стопорные шайбы;
стопорное кольцо;
дистанционная втулка.

Ремонт коробки передач своими руками:

Установить транспортное средство на специальную платформу, оснащенную противооткатными упорами.
Слить рабочую жидкость из коробки передач.
Отсоединить все основные узлы, чтобы получить доступ к механизму.
Установить мотор и коробку на подпорки.
Демонтировать карданный вал.
Отсоединить КПП от двигателя и от подушек опорного типа.
Снять коробку.
Очистить КПП от загрязнений.
Разобрать коробку.
Открутить крышку пятой передачи.
Провести осмотр вилки передач, при необходимости заменить ее на новую.
Достать валы и муфту.
Проверить шестерни, конечную передачу трактора и шлицы на износ.
Новые шестерни проверить на биение.
Заменить подшипники.
Собрать КПП и установить ее обратно на транспорт, повторяя все действия в обратном порядке.

РЕМОНТ ГУР

Устранение неисправностей в работе ГУРа (гидроусилителя руля):

Установить винт в сборе с передней гайкой и передней крышкой в поршневую часть так, чтобы штифт перешел в переднее положение.
Повернуть поршень.
Установить в торцевое отверстие гайки стержень.
При помощи отвертки провернуть гайку до ее полной фиксации с болтом.
Подсоединить к нагнетательной магистрали рулевой колонны манометр.
Вывернуть пробку.
Установить упор между сошкой и передней стороной бруса.
Отвернуть колпак и контровую гайку.
Запустить мотор.
Установить максимальное количество оборотов коленчатого вала.
Проворачивая сошку, отрегулировать уровень давления перепуска масляной жидкости через предохранительные клапаны.
Затянуть контргайку и колпак.
Вернуть на место коническую пробку.

Для того чтобы избежать сбоев в работе гидравлического усилителя руля, нужно периодически проверять люфт рулевого колеса и подтягивать все гайки и болты.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ

Порядок действий во время регулировки сцепления:

Открыть люк корзины муфты сцепления.
Расшплинтовать и вытащить осевую часть вилки тягового механизма.
Убрать вилку с рычага.
Навинчивая вилку, установить длину тяги так, чтобы при соединении вилки с рукояткой, промежуток между концами рычагов и подшипниками выжимного типа составлял 4 мм.
Установить и зашплинтовать осевую часть вилки.
Закрыть люк в корзине вместе с крышкой.

Если данный механизм невозможно отрегулировать путем увеличения длины тяги, то можно сделать следующее:

Открыть верхний люк и расшплинтовать гайки.
Открутить регулировочные болты.
Переместить все рычаги в переднее положение.
Соединить рычаг муфты и тяговую вилку.
Зашплинтовать ось.
При помощи щупов отрегулировать зазор.

Замена сцепления проводится так:

Демонтируют передние колеса.
Убирают трос крепления с кронштейна.
Отсоединяют трос.
Откручивают болты.
Ослабляют заднее крепление продольного рычага.
Откручивают болты, которые находятся на левом кронштейне.
Отворачивают нижний кожух.
Откручивают заднюю опору двигателя.
Убирают хомут привода.
Снимают крепежные элементы двигателя.
Отворачивают сцепление.
Меняют подшипники.
Заменяют ведомый диск.

УСТАНОВКА ДОЗАТОРА

Для того чтобы установить дозатор, нужно сделать следующее:

Снять рычаги управления.
Убрать пластины пыльников, сами пыльники и уплотнительные элементы.
Снять все крышки и вытянуть золотники.
Демонтировать гидравлический усилитель руля.
Заменить износившиеся подшипники в системе управления на новые.
Убрать червяк устройства.
Установить на место снятого червяка вал дозатора.
Прикрутить дозирующее оборудование при помощи потайных болтов.
Проверить работоспособность насосного механизма.
Установить насос в систему гидроусилителя рулевого управления.

Для того чтобы избежать сбоев в работе дозирующего устройства, следует регулярно очищать его от скопившейся внутри грязи.

Для этого нужно:

Полностью разобрать все устройство рулевой колонны.
Снять уплотнительное резиновое кольцо.
Промыть насос керосином.
Промыть все втулки.
Собрать механизм в обратном порядке. Во время установки пары насос должен быть повернут отверстиями наружу.

ЕСЛИ ТРАКТОР ДЫМИТ

Если дымит трактор, то причиной этого могут быть:

некорректная регулировка подачи рабочей жидкости;
перегрузка мотора;
неправильная установка поршневой части;
загрязненный воздухоочиститель;
небольшой угол опережения системы впрыска топливной жидкости;
поврежденные форсунки.

В этих случаях требуется ремонт двигателя с использованием запасных частей, а в некоторых ситуациях — капремонт.

Если дым черного цвета, то рекомендуется уменьшить нагрузку на силовой агрегат или переключиться на первую или вторую передачу. Также стоит проверить сопловые отверстия распылительного механизма при помощи иглы, промыть его, а при необходимости — заменить.

Когда валит белый дым, нужно притереть клапаны или заменить головки цилиндрических элементов. Причиной дыма белого цвета может стать попадание воды в дизельное топливо, в этом случае необходимо слить топливную жидкость и залить новую.

Синий дым — это признак того, что были повреждены такие детали поршневой части, как: кольца и гильзы.

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ

Установка топливного насоса высокого давления (ТНВД):

Определить положение широкого шлица фланца на топливном насосе.
Провернуть вал насосного элемента так, чтобы широкая часть впадины шлицевой втулки была напротив широкого шлица фланца.
При помощи установочной шейки вставить насос в ступицу шестерни.
Установить насосный механизм.
Прикрутить насос высокого и низкого давления болтами.

Прогреть двигатель.
Завести силовой агрегат на холостых оборотах.
Подтянуть поднос.
Ослабить фиксирующую гайку.
Медленно провернуть трамблер в разных направлениях.
На максимальных оборотах двигателя попробовать нажать на педаль газа.
Если при резком нажатии отсутствуют какие-либо перебои, хлопки или выстрелы, то установлено зажигание на тракторе.
От этого положения провернуть корпус распределительного вала на 2-3° по часовой стрелке.
Зажать фиксирующий элемент.

ПЕЧКА СВОИМИ РУКАМИ

Для того чтобы сделать печку на данную модель трактора, нужно на коллектор силового агрегата приварить 5 или 6 продольных ребер. Толщина элементов не должна превышать 3 мм, а высота — 30 мм.

На верхнюю часть радиатора необходимо приварить металлический лист (толщиной до 3 мм) с отверстиями для забора и подачи воздушного потока. Торцы получившейся конструкции рекомендуется заглушить.

Снаружи кабины водителя нужно установить турбинный вентилятор. От патрубка следует проложить трубопровод к переднему отверстию радиатора, а из заднего — в салон.

В качестве материала для трубопровода рекомендуется использовать металлические гофры, диаметр которых не превышает 50 мм. Участок, который ведет в кабину, нужно утеплить волокном.

Это видео третье из серии в котором мы показываем капитальный ремонт трактора т 40 двигателя. В данном видео .

Привет друзья продолжая ремонт своего трактора. Сегодня будет видео по ремонту переднего редуктора т-40ам .

Ремонт рулевой колонки т-40, разобрал гидроусилитель на тракторе т-40, все интересное было внутри. Всем приятного .

Всем привет дорогие зрители и подписчики моего канала , нас ждёт тяжёлый ремонт трактора т-40 АМ , сегодня мы .

Читайте также: