Ремонт турбины ховер н5 дизель своими руками
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 05.10.2024
Всем добрый день. кто может подсказать как проверить работу турбины выдает она нужное давление или нет ?
в общем ситуация в следующем . машина не тянет вообще. полез под капот проверить работу турбины но тут возникли вопросы. турбина не люфтит по оси , радиальный люфт небольшой имеется как говорится тепловой. крыльчатки целые. вакумник на турбине рабочий шток перемещается.
1) завожу авто , шток от вакумника идет вниз изменять геометрию (примерно на сантим- нижнее положение) , поднимаю обороты до 2200 надув на воздушном патрубке не ощущается.
2) скидываю трубку идущую от актуатора к вакумнику турбины , шток от вакумника возращается в верхнее положение (такое же как и на не заведенном двигателе) , поднимаю обороты , небольшой надув начинает чувствоваться на 2500 оборотах. но как я понимаю в данном положении геометрия турбины должна выдавать максимум надува.
3) завожу авто. трубка от актуатора до вакумника турбины на месте , шток ушел в нижнее положение , подкидываю обороты до 2200-2500 шток идет вверх примерно на миллиметр .но ведь по логике на данных оборотах он должен вернуться практически в верхнее положение.
всю голову сломал , подскажите где копать
На паркенге больше 0.3 дуть не будет только если нагрузка на двигатель будет тогда дуть будет. Проверять надо на ходу или упереть в бардюр колесом на передаче.
но ведь геометрия турбины изменяется механически , а обороты турбины зависят от оборотов движка. т.е в нижнем положении штока актуатора турбина должна дуть при оборотах 2000-2500 двигателя. или что то влияет на скорость выхлопных газов от электроники ?
На паркенге больше 0.3 дуть не будет только если нагрузка на двигатель будет тогда дуть будет. Проверять надо на ходу или упереть в бардюр колесом на передаче.
Можно левой ногой держать тормоз, а правой давить на газ, не забыв еще на ручник поставить.
Геометрия турбины изменяется клапаном а клапаном управляет мозги. Клапан находится под пласмасовой крышкой у вакуумного насоса .
это я понимаю , клапан толкает шток и . , т.е вручную выдвинув шток можно поменять геометрию(ну или вручную создав вакуум)
А выхлоп у вас какой при движении ?
В тот момент когда не тянет?
При скорости 110 км. и 2500об.давление наддува 0,4-0,6 а если подъём то 1,3-1,5 бар. Давление зависит от нагрузки на двигатель а не от оборотов. Если вручную опустить шток то будет передув .Датчик абсолютного давления и клапан вакуума регулируют давление наддува .А провода на самой турбине это датчик положения штока турбины. Когда не тянет дым взаде не чёрный ?.
нет не дымит , не тянет он постоянно
А выхлоп у вас какой при движении ?
В тот момент когда не тянет?
нет не дымит , не тянет он постоянно
выхлоп бесцветный
ну мож немного дым напоминает когда топнуть но не черный точно
Тюнинг салона авто своими руками - безусловно одна из наиболее популярных категорий автолюбителей. Тут Вы встретите не только статьи, видео материалы и фотоотчеты по тюнингу автомобиля, но и различные доработки, которые позволят изменить салон ВАЗ в лучшую сторону. .
разные преспособлерия для
АВТО-"ГАРАЖНИК". Всё своими руками! Различные приспособления для покраски, пиджачки, тюнинга и т.п. в гаражных условиях! .
ремонт турбин ккк 24 в спб
Компания Турбо-СПБ занимается ремонтом турбин (турбокомпрессоров) и их продажей в городе Санкт-Петербурге. Мы произведем ремонт турбины любой степени сложности, будь то турбина двигателя легкового авто, грузового либо спецтехники, включая тепловозные и корабельные турбокомпрессора. "Турбо-СПб"
- Am 18 Dez 2017 veröffentlicht
- Это видео об установке Турбины Борг Варнер bv-43 на Ховер Н5 Дизель после ремонта турбины.
- Autos & Fahrzeuge
KOMMENTARE • 54
Все доходчиво и понятно! Лайк!
Спасибо Женёк))) Взаимно)
Спасибо большое за подробное видео.
Можно ли вас попросить об одолжении? Купил Ховер 5, дизель 2.0, 2012г не много битый. у него отсутствует маслянный щуп уровня в двиг. Вин не пробивается заказать пока не получается, на разборках Ховеров нет в моем городе. Поставил не родной щуп, но по нему масло зашкаливает. Если не трудно напишите длину вашего щупа от кончика до стыковки с горловиной масленки? И рассояния от кончика до рисок?
Благодарю за помощь!!
Нет в наличии! Но хотябы есть в каталоге в отличии от наших магазинов.
Если не затруднит просто скиньте фото щупа рядом с рулеткой.
Приветствую. Я завтра всё измерю и напишу.
Привет, а между болтом шестигранником две медные прокладки ? Которая трубка маслинная прикручивается к турбине
@АвтоРыбалка с новым кактриджом дали резиновой прокладочку. Спасибо вам, сейчас буду ставить
Да. Купить можно в любом магазине запчастей для грузовых машин.
В следующий раз держите камеру несколько ниже, потому, что почти не видно, что и где вы делаете. Вся работа происходит слишком низко и просто не попадает в кадр. А в остальном спасибо.
Спасибо большое за совет, только оператора не было, а камера была на голове была, поэтому снимать и делать довольно таки не удобно. Если что-то интересно, обращайтесь, объясню.
Не видно, есть прокладка между турбиной и колектором?
алюминевый блок не очень для дизеля-особенно для китайского
@АвтоРыбалка сори ошибся _попутал))
А кто Вам сказал, что здесь алюминивый блок??
Вопрос не по теме провал есть при разгоне? Заранее благодарю. И как лечил если что.
@Artem Pypkin Не понял вопроса про дизель с автоматом. Сейчас на любом современном дизеле есть турбина, даже на 95 л.с. Этот мотор либо 143 л.с., либо 150, либо 190, в зависимости от комплектации. Расход зависит от стиля езды и скорости.
@АвтоРыбалка почему дизель с автоматом? А на нём изначально есть турбина? Это 95 лс? А какой расход на дизеле? Заранее спасибо за ответ
Приветствую. Очень даже по теме вопрос. Спасибо за вопрос. У меня провала при разгоне уже нет давно. Просто убираешь клапан ЕГР, перекрываешь заглушкой сам канал (я сам делал пластину из нержи, 2-3 мм толщиной), потом едешь к нормальному человеку, который шарит в программировании авто, он через прогу в мозгах авто выключает этот клапан и всё, можешь спокойно ездить и не париться, правда, после этого дома надо будет полностью промыть впускной коллектор, там говна будь здоров))) И один совет - меньше читайте всякие форумы про всякие вакуумные клапана и тд, всё это ерунда. Меньше дро. иь, дольше ездить будет. И не надо никакие чип-тюнинги делать. Наш мотор не для этого. Если будут ещё вопросы, пишите, контакты в описании. Спасибо
Всем привет! В этом видео мы покажем как легко и просто можно отремонтировать турбину Great Wall Hover H5 4D20 с .
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение! Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена .
Это видео об установке Турбины Борг Варнер bv-43 на Ховер Н5 Дизель после ремонта турбины.
Читайте также: