Ремонт суппорта приора своими руками
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 08.09.2024
Смазка и ремонт своими руками тормозного суппорта на примере переднего суппорта ВАЗ 2112. Ремонт и обслуживание .
Дневник Автомеханика- Набор для тормозных суппортов можно купить здесь▻ ali.pub/oxsvd В данном видео показан .
Смазка направляющих пальцев суппорта, замена пальцев и пыльников, видео обзор по ремонту. Для всех автомобилей .
Заклинить поршень суппорта может в любой момент, вы можете заметит это в дороге. Что делать если заклинило суппорт .
На видео показан процесс замены тормозного цилиндра суппорта на автомобиле ВАЗ 1118 "Калина". На моделях ВАЗ .
Что делать что бы суппорты не клинило на Chery Tiggo или обслуживание суппортов Ремкомплект тормозного суппорта .
В этом видео я показал как своими руками отремонтировать заклинивший тормозной суппорт на автомобиле Chevrolet .
Замена ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора Меняем колодки .
Закисание суппортов. Смазка суппортов, Ревизия суппортов. Смазка PFG110 trw ali.pub/4h6c8v - 4G-3G WIFI модем .
Замена пыльника на суппорта Для многих автолюбителей которые сталкиваются с ремонтом тормозных суппортов после .
Если у Вас подклинивает передний тормозной суппорт, стачивается внутренняя тормозная колодка, не оттормаживается .
Слышите при движении постоянное трение тормозных механизмов? Вполне возможно подклинило закисший поршень .
В этом видео покажу как заменить тормозной суппор и прокачать тормоза. Для замены понадобится специальный ключ, .
Ремонт и обслуживание суппортов, даже на жигулях, такая же необходимая операция по обслуживанию тормозной .
РЕМОНТ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА KNORR. Сборка тормозного суппорта в определённой последовательности. Часть 1.
Инструкция по ремонту (переборке) заднего суппорта фирмы Lucas на автомобиле Ауди А6 С5. Такой тип суппортов .
Покажем, как менять пыльник поршня суппорта на Passat B5 2002 г.в. ВКонтакте - madeingarage Instagram .
Потек задний тормозной цилиндр на автомобиле семейства ВАЗ, точнее 2109. Решил показать ремонт цилиндра и .
Чем, как и что смазывать при ремонте тормозных суппортов. Какая, на мой взгляд, лучшая смазка для направляющих .
Чем, как и что смазывать при ремонте тормозных суппортов машины. Что делать чтобы не скрипели тормоза (тормозные .
В 80% случаях такого ремонта тормозного суппорта вполне достаточно. Мы обещали вам вопрос в конце видео! Смотрите .
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, .
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь на канал.
Греется и туго крутится переднее колесо автомобиля ВАЗ 2110. Ремонт суппорта в домашних условиях на Ваз 2110.
Снимаем суппорт для замены внутреннего и наружного тормозного цилиндра для этого нам потребуется плюс 14 или .
Заклинил тормозной цилиндр суппорта: не крутиться колесо, нагревается, стоит скрежет. АВТОМОБИЛЬ ТОРМОЗИТ САМ.
Номера ремонтных комплектов заднего суппорта на Рено: Ремонтный комплект заднего суппорта Меган2,3, Флюенс, .
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
После долгой эксплуатации Приоры может появиться ряд проблем с тормозной системой, особенно передних колес:
- появление дребезжания суппорта
- заклинивание направляющей скобы
- неравномерный износ передних тормозных колодок
Очень часто причиной всему этому может являться износ пальцев суппортов, в результате чего появляется чрезмерный люфт скобы в суппорте, что и приводит к тем проблемам, о которых было сказано выше. Чтобы этого избежать, необходимо следить за состоянием пыльников суппортов и при обнаружении порывов или иных повреждений, сразу же производить их замену.
Для проведения подобной ревизии тормозной системы Приоры нам понадобится следующие принадлежности:
- Ключи на 13 и 17 мм рожковые
- Отвертка с плоским лезвием
- Смазка для суппортов
- Очиститель тормозных механизмов
Замена пальцев направляющей скобы суппорта и пыльников на Приоре
Первым делом поднимаем переднюю часть автомобиля, после чего откручиваем болты крепления колеса, затем снимаем его. Далее при помощи ключа на 13 и 17 мм отворачиваем болты крепления суппорта к скобе, как это показано на фото ниже. Разумеется, предварительно необходимо отогнуть фиксирующие шайбы при помощи плоской отвертки.
То же самое делаем со вторым болтом снизу. После чего отверткой необходимо вдавить поршень тормозного цилиндра до тех пор, пока суппорт не откинется без каких-либо проблем.
Результат чего показан ниже.
Теперь можно приступать к снятию пальцев и самих пыльников, что и продемонстрировано на картинке.
Если выработка на пальцах небольшая, можно не производить их замену. Но чистка и удаление налета обязательная процедура. Также, стоит почистить отверстие под палец в скобе суппорта.
Затем берем специальную смазку для суппортов, смазываем палец и одеваем новый пыльник.
Если лишняя смазка попала на активные тормозные детали, удаляем ее при помощи очистителя. Устанавливаем пальцы на место, и производим сборку суппорта в обратной последовательности.
Палец в сборе с пыльником на Приору стоит порядка 40 рублей, если же вам необходимо купить одни пыльники, то за 40 рублей можно приобрести полный комплект на оба суппорта. Стоит особо отметить, что для пальцев необходимо использовать специальную смазку, которая будет работать при высоких температурах.
Смазка суппортов: как, чем и зачем?
Чем смазывать
А теперь – неожиданность: в большинстве случаев неправильно поступают и те, и другие! Да, направляющие пальцы суппортов действительно необходимо смазывать, но отнюдь не тем, что обычно считают подходящей смазкой, даже если её так позиционируют в автомагазине.
Производители автомобилей выпускают смазки для направляющих под собственными брендами.
Вот список оригинальных ОЕМ-смазок от некоторых автопроизводителей с указанием каталожных номеров:
Сколько стоит суппорт на приору: штатная деталь– артикул и цена
- Правый (собранный). Каталожный номер 11180-3501012-20. Цена – 3600 рублей.
- Правый (голый). Каталожный номер 11180-3501014-00. Цена – 2 400 руб.
- Левый (собранный). Каталожный номер 11180-3501013-50. Цена – 3 850 руб.
- Левый (голый). Каталожный номер 11180-3501015-00. Цена – 2 400 руб.
Ремкомплект суппорта Приоры есть в двух версиях:
Снятие и установка тормозного диска
Снятие тормозного диска:
Тормозные диски заменяются парами, сразу на обоих тормозных механизмах передних колес.
Минимально допустимая толщина вентилируемого тормозного диска 17,8 мм.
1. Снимаем суппорт с тормозного диска, не отсоединяя от него тормозного шланга (см. выше).
2. Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем суппорт проволокой к пружине стойки.
3. Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность тормозного диска на ступице и обрабатываем это место проникающей смазкой.
4. Торцовым ключом на 7 мм отворачиваем направляющие шпильки колеса, удерживая рукой диск от проворачивания.
5. Снимаем тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не удается снять, то обстукиваем диск молотком по плоскости прилегания колеса.
Удары молотком по рабочей поверхности диска недопустимы!
Установка тормозного диска:
1. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное место диска на ступице, покрываем его пластичной смазкой.
2. Далее устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.
3. Протираем рабочие поверхности диска ветошью, смоченной растворителем.
Основные неисправности суппортов
Точно так же, как с болезнью человека, с ходовой своей машины нужно быть предельно аккуратным, уделяя должное внимание проявляющимся признакам недугов. Что касается системы торможения, неисправности в ней могут проявиться в следующей форме:
- тормоза срабатывают вяло, педаль приходится буквально дожимать для остановки;
- во время торможения машина виляет или тянется вправо или влево;
- в педаль тормоза отдаются слабые удары, вибрация;
- педаль стала тяжелее;
- клинит элемент торможения – он не отходит от тормозного диска.
Сборка
В результате износа колодок поршень тормозного цилиндра выдвинут, его необходимо утопить сделать это лучше всего при помощи съёмника, самое главное не повредить пыльник
распространённая ошибка при установке колодок, по не вниманию их располагают в противоположную сторону от диска. Неправильная установка приводит к разрушению колодок. Тормозной диск получает риски. прежде чем ставить крышку суппорта на место убедитесь что колодки стоят правильно
Суппорта вместо барабанов назад
Для того, чтобы поставить узел назад придется поменять барабаны. Можно найти свои плюсы, ведь у дисковой тормозной системы немало преимуществ:
- снижается тормозной путь;
- отклик педали быстрее;
- замена проще, к тому же времени затрачивается меньше;
- безопасность вождения увеличивается – Вы успеете затормозить везде;
- тормоза всех колес срабатывают равномерно, одновременно;
- колодки не примерзают к дискам.
Для Приоры можно рассмотреть следующие варианты ЗДТ:
- Tornado R С ABS – 15 120 рублей, без – 14 370 рублей.
- Тормозной диск Brembo MAX, арт. 09.8903.75 — по 2 100 рублей.
Работа по установке может стоить порядка 10 000 рублей, поэтому лучше взяться за работу самостоятельно. Действия при установке задних дисковых тормозов выглядят следующим образом:
Совет: при установке ЗДТ используйте Permatex для фиксации резьбы.
Ремонт тормозов передних колес Лада Приора
Передний тормозной механизм дисковый, вентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром.
Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм.
Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра.
Плавающая скоба переднего тормозного механизма включает в себя суппорт и колесный цилиндр, стянутые между собой двумя винтами.
Двумя болтами цилиндр крепится к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.
Тормозные колодки поджаты пружинами к пазам направляющей колодок.
В цилиндре установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом прямоугольного сечения.
За счет упругости этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.
Замена колодок тормозов передних колес
Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке МАХ, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
1. Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта.
2. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом на 17.
3. Вынимаем болт со стопорной пластиной.
4. Поднимаем скобу
5. Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.
Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппортах и направляющей колодок.
Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра — выполнить эту операцию можно разными способами.
6. Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
7. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.
Вставив через отверстие суппорта отвертку или монтажку, и опираясь ею о тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Проверяем уровень в бачке.
Замена шланга тормозов переднего колеса
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке. Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется шланг.
1. Выводим муфту шланга из держателя амортизаторной стойки.
2. Удерживая верхний наконечник шланга ключом на 15, специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки.
3. Выводим наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова.
Во избежание утечки тормозной жидкости надеваем на тормозную трубку резиновый колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
4. Ключом на 15 выворачиваем нижний наконечник шланга из цилиндра.
5. Снимаем шланг
6. Соединение нижнего наконечника шланга с цилиндром уплотнено медной шайбой.
Устанавливаем шланг в обратной последовательности.
При установке шланг не должен быть перекручен.
Для контроля перекручивания шланга на нем нанесены две линии желтого цвета
После монтажа шланга прокачиваем гидропривод тормозной системы.
Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется цилиндр.
Снимаем шланг тормозного механизма.
Расконтриваем болты крепления цилиндра к направляющим пальцам скобы и отворачиваем болт крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.
1. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт крепления цилиндра к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец от проворачивания за шестигранник ключом на 17.
2. Снимаем скобу тормозного механизма
3. Зажимаем суппорт в тиски с накладками губок из мягкого метала. Головкой на 14 отворачиваем два винта крепления цилиндра к суппорту.
4. Отделяем цилиндр от суппорта
5. Для замены пыльника поршня поддеваем отверткой стопорное кольцо
6. Снимаем стопорное кольцо
Снимаем пыльник с буртика цилиндра.
Устанавливаем новый пыльник и собираем скобу (цилиндр с суппортом) в обратной последовательности.
Вынимаем из отверстия направляющей колодок направляющий палец скобы
Наносим на рабочую поверхность пальца тонкий слой графитовой смазки.
Устанавливаем скобу в обратной последовательности.
Прокачиваем гидропривод тормозов.
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется диск.
1. Накидным ключом на 17 отворачиваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
2. Снимаем с тормозного диска направляющую колодок в сборе со скобой и колодками.
3. Во избежание натяжения тормозного шланга подвязываем скобу проволокой или шнуром к пружине передней подвески
4. Накидным ключом на 7 отворачиваем два направляющих штифта.
5. Снимаем тормозной диск
В случае затруднения при снятии диска сбиваем его молотком
При необходимости снятия щита тормозного диска ключом на 10 отворачиваем три болта крепления щита к поворотному кулаку.
Снимаем щит тормозного диска.
Устанавливаем щит и тормозной диск в обратной последовательности.
Замена суппорта на автомобиле Приора
- затяните ручной тормоз;
- поддомкратьте передок;
- снимите колеса (потому что детали нужно менять вместе для равномерности торможения);
- газовым ключом постепенно откручивайте болты, следуя по часовой стрелке;
- уберите колесо;
- поверните руль сначала в ту сторону, с которой собираетесь снимать суппорт;
- головкой отверните винты крепления направляющей;
- снимите элементы торможения вместе со скобой;
- выверните руль в другую сторону, произведите демонтаж с другой стороны.
Замена передних тормозных колодок Лада
В своих поездках мы часто доверяем свою жизнь и безопасность автомобилю. Очень важно чтобы автомобиль был всегда надежен и исправен, это залог безопасности нас и наших близких.
Одним из важных критериев безопасного вождения автомобиля является тормозная система. В данной статье речь пойдет о замене передних тормозных колодок на Приоре.
Передний тормозной механизм
Ниже на картинке изображен тормозной механизм переднего колеса. Из чего он состоит наименование деталей и т.п. Это понадобится для понимания процесса его работы.
Тормозной механизм переднеприводного автомобиля Лада: 1 — болт крепления верхней части суппорта к основе; 2 — шланг тормозной жидкости механизма; 3 — цилиндр тормоза; 4 — штуцер выпуска воздуха при прокачке тормозной системы; 5 — суппорт; 6 — передние тормозные колодки; 7 — направляющая суппорта; 8 — пыльник направляющей; 9 — полочка направляющая тормозную колодку; 10 — тормозной диск; 11 — защита тормозного механизма; 12 — венец датчика ABS; 13 — шайба-стопор; 14 — болт крепления направляющей.
Когда менять колодки?
Износ колодки на примере новой
Менять передние колодки АвтоВАЗ рекомендует каждые 30-50 тысяч км. Зачастую эти цифры не всегда эталонны, потому что каждый автомобиль эксплуатируется по-разному. Кто-то ездит постоянно по трассе, а кто-то постоянно использует свой автомобиль в пробках. Ведь в городе приходится тормозить куда чаще, чем при движении по трассе.
При эксплуатации автомобиля в любых условиях рекомендуется осматривать колодки хотя бы раз в месяц. Ведь их сильный износ может повредить тормозной диск и тем более подвергнуть вас опасности.
Так же можно провести диагностику снятым тормозным колодкам.
Критерии, при которых колодки необходимо менять:
- Толщина накладки колодки менее 1,5 мм;
- Накладка плохо прилегает к тормозному диску или имеет неравномерный износ;
- Сломана прижимная пружинка;
- Накладка повреждена и имеет глубокие сколы и вмятины;
Цена колодок зависит от бренда и может начинаться от 500 рублей и достигать 2000 рублей.
Замена
Процесс замены передних колодок тормозного механизма одинаков для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой. Никаких отличий в процессе замены колодок нет.
Так же при замене отсутствует необходимость в наличии ямы или эстакады. Так как все работы можно выполнить лишь поддомкратив и сняв колесо. После прочтения данной статьи вы без проблем сможете заменить передние колодки на своем автомобиле, сэкономив на этом до 1000 рублей.
Внимание
Менять колодки необходимо попарно с обеих сторон автомобиля
Процесс замены
Инструмент, который потребуется:
Пошаговая инструкция
Процесс замены на противоположной стороне автомобиля аналогичен.
Внимание
После замены передних тормозных колодок, необходимо запустить автомобиль и нажать несколько раз на педаль тормоза для того чтобы колодки встали в свои посадочные места и прижались к тормозному диску.
- Затем нужно проверить наличие тормозной жидкости в бачке, при необходимости долить жидкость.
- Напомним, что тормозная жидкость в бачке должна быть между отметками Min и Max.
Замена передних тормозных колодок завершена, как видите ничего сложного в этом нет. Если у вас появились вопросы, задавайте их в комментарии мы обязательно ответим.
Рабочий цилиндр тормозного механизма: снятие и установка
Для выполнения работы потребуется торцовый ключ TORX Е16.
Снимаем рабочий цилиндр тормозного механизма:
1. Снимаем суппорт.
2. Закрепляем суппорт в тисках и отворачиваем болты направляющих пальцев.
3. Торцовым ключом TORX Е16 отворачиваем два болта крепления подвижной скобы к корпусу цилиндра.
4. Снимаем тормозной цилиндр суппорта.
1. Устанавливаем новый цилин, в обратной последовательности.
2. После установки суппорта, уд ляем воздух из гидропривода тормозной системы.
3. Убеждаемся в отсутствии ут чек жидкости из нового тормозно цилиндра, штуцера прокачки и с единения цилиндра с тормознь шлангом.
Суппорта передних тормозов на Приоре приходится снимать по следующим причинам:
- разборка тормозных механизмов — ревизия и смазка
- замена тормозных дисков
- замена поворотного кулака
В данном случае мы рассмотрим снятие суппорта на примере десятого семейства, но отличий от Приоры не будет, за исключением болтов. На десятках стоят обычные под ключ на 17, а на Приоре под звездочку Torx E14.
Видео обзор по снятию и установке суппорта на Приоре своими руками
Давайте сначала приведем перечень необходимого инструмента, а затем порядок действий при данном ремонте. Понадобится:
- головка на torx e14
- вороток или трещоточная рукоятка
- удлинитель
- ключ разрезной на 15 мм для тормозных трубок
Итак, первым делом необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и поднять рычаг стояночного тормоза. После чего поднять переднюю часть домкратом, открутить болты крепления и снять колесо.
Затем все делаем по нижеприведенной инструкции:
- С внутренней стороны необходимо открутить два болта крепления суппорта. Возможно для этого понадобится приложить немалые усилия, так как болты затянуты большим моментом — при необходимости воспользоваться рычагом — трубой или удлинителем.
- При помощи разрезного ключа или обычного на 15 отвернуть тормозной шланг от цилиндра. Желательно сделать это еще до того, как суппорт установлен на автомобиле.
- Снять суппорт и отвернуть окончательно тормозной шланг. Если он не снимается, при помощи плоской отвертки немного сдавливаем колодки (прижимаем цилиндр) и повторяем попытку.
- Выполняем все необходимые работы и производим установку в обратной последовательности.
Для большей понятности и доступности ниже будет приведен специальный видео обзор данной процедуры.
Если даже после просмотра данного обзора остались вопросы, то можно задавать их ниже в комментариях.
Передний суппорт Приору и его замена
Суппорт – одна из наиболее важных деталей, составляющих тормозную систему автомобиля, от качества установки и исправности которой напрямую зависит безопасность передвижения на машине. Это устройство представляет собой небольшую конструкцию, задачей которой является подвод тормозного усилия к диску, за счет чего достигается торможение и остановка автомобиля.
- передний фиксированный;
- с плавающей скобой.
Замена этого элемента не представляет собой ничего сверхсложного. Для этого потребуется лишь специальный набор торцевых и рожковых ключей, а также техническая грамотность.
Причины вероятной неисправности
Очевидным признаком неисправностей являются неравномерное изменение формы тормозной колодки, скрип при остановке автомобиля, а также явное увеличение пути автомобиля при его торможении.
Все это свидетельствует о том, что суппорту нужна замена или, как минимум, ремонт с подробной диагностикой:
- проверка поршня на наличие неисправностей;
- степень подвижности составляющих тормозной системы;
- ревизия комплектующих на предмет окисла металла и оксидных образований ;
- состояние защитных пыльников.
При осмотре направляющих элементов, которые входят в передний суппорт, следует обратить внимание на неестественные выемки, сколы и прочего рода признаки деформации.
Демонтаж суппорта
Замена происходит в следующем порядке.
В том случае, если предполагается полная замена суппорта (то есть, всей конструкции в сборе), следует предварительно выкрутить тормозной шланг. Если же нет, то можно оставить его на месте.
Если съемка суппорта была необходима для замены иных составных элементов, то, снимая с диска направляющую для колодок и сами колодки вместе со скобкой, для большего удобства необходимо примотать суппорт к пружине подвески. Далее нужно освободить деталь, отсоединив ее от тормозного шланга, который необходимо закупорить, чтобы из него не вытекла вся жидкость. Открутив тормозной шланг, ведущий в суппорт, можно выкручивать болты. Далее деталь можно вынимать из диска.
Установка изделия после его диагностики и замены неисправных частей, производится строго в обратном порядке. После того как передний суппорт будет помещен на место, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке и удалить воздух из системы.
Ремонт суппорта и замена поршней
Ремонт тормозного механизма передних колес Лада Приора
Передний тормозной механизм дисковый, вентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм. Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра.
р ис. 1 |
Плавающая скоба переднего тормозного механизма включает в себя суппорт и колесный цилиндр, стянутые между собой двумя винтами. Двумя болтами цилиндр крепится к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.
Тормозные колодки поджаты пружинами к пазам направляющей колодок.
В цилиндре установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом прямоугольного сечения. За счет упругости этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.
 рис. 2 |
Замена колодок тормозов передних колес
Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке МАХ, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
1. Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта.
2. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом на 17.
3. Вынимаем болт со стопорной пластиной.
4. Поднимаем скобу
5. Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.
Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппортах и направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра — выполнить эту операцию можно разными способами.
6. Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
7. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.
Вставив через отверстие суппорта отвертку или монтажку, и опираясь ею о тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Проверяем уровень в бачке.
Снятие суппорта в сборе на Приоре
Снимать суппорта на Приоре приходится довольно редко и в большинстве случаев это приходится делать, например, для замены тормозных дисков. Данная процедура не требует специальных навыков и выполнить ее можно самостоятельно без каких-либо сложностей, имея под рукой лишь несколько необходимых инструментов:
- головка на 19
- трещоточная рукоятка и вороток
- специальный ключ для отворачивания тормозных трубок и шлангов
Итак, сначала нужно поднять автомобиль домкратом и снять переднее колесо. После этого с обратной стороны откручиваем тормозной шланг:
Теперь отворачиваем два болта крепления суппорта, которые наглядно показаны на фото ниже и отмечены стрелками:
Когда воротком ослабили болты, дальше лучше и удобнее всего пользоваться трещоткой, чтобы сделать все более быстро:
Затем можно снимать суппорт в сборе с тормозными колодками, поднимая его вверх:
Чтобы тормозная жидкость не вытекала из шланга, лучше его поднять вверх и зафиксировать. Далее можно производить все необходимые процедуры, или же менять суппорт на новый при необходимости, после чего производим установку всех снятых деталей в обратной последовательности.
После этой процедуру понадобится прокачать тормозную систему, так как в ней скорее всего образовался воздух и эффективность торможения будет низкой.
Замена тормозных дисков Приоры
 | Вентилируемые тормозные диски Лада Приора меняются по мере износа, когда толщина одного из дисков становится меньше минимальной допустимой 17,8мм. А Вы знаете, как заменить тормозные диски на новые? |
Как снять суппорт Приоры
- Отвернуть два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, используя ключ "на 17".
- Снять с диска направляющую колодок вместе со скобой и колодками.
- Проследите, чтобы тормозной шланг не натягивался, для этого подвяжите суппорт к пружине подвески.
Установка суппорта Приоры производится в обратном порядке. Проверьте, чтобы тормозной шланг не перекручивался. После установки незабываем проверить уровень тормозной жидкости в бачке и удалите воздух из тормозной системы.
Замена передних тормозных дисков Приоры
- Вывернуть два направляющих штифта, используя ключ "на 7".
- Снять тормозной диск Приоры своими руками. Если этого сделать не получается, тогда следует сбить его молотком.
Чтобы тормоза Приоры работали исправно, при замене тормозных дисков следует обязательно заменить тормозные колодки новым комплектом.
Какие тормозные диски на Приору лучше выбрать?
Передние тормозные диски на Приору имеют каталожный номер 21120-3501070. Они же применяются и на автомобилях ВАЗ десятого семейства (см. лучшие тормозные диски). По отзывам хорошие тормозные диски - штатные. Если есть желание купить альтернативные тормозные диски, тогда обратите внимание на диски Brembo. Ключевые слова:
Похожие материалы
Замена тормозных дисков на Приоре
Вентилируемые тормозные диски на Лада Приора меняются по мере износа, когда толщина одного из дисков становится меньше минимальной допустимой 17,8 миллиметров. Сегодня мы расскажем как самостоятельно заменить тормозные диски на Приоре.
Как снять суппорт на Лада Приора
— снять передние колеса.
2. Снять с диска направляющую колодок вместе со скобой и колодками.
3. Проследите, чтобы тормозной шланг не натягивался, для этого подвяжите суппорт к пружине подвески.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали про устранения вибрации КПП на Лада Приора. Данная проблема встречается почти у каждого владельца автомобиля.
Если придется свинчивать рабочий цилиндр с наконечника тормозного шланга, тогда следует закрыть отверстие шланга любым способом, чтобы тормозная жидкость не вытекла.
Установка суппорта Приоры производится в обратном порядке. Проверьте, чтобы тормозной шланг не перекручивался. После установки незабываем проверить уровень тормозной жидкости в бачке и удалите воздух из тормозной системы.
Замена передних тормозных дисков на Лада Приора
2. Снять тормозной диск Приоры своими руками. Если этого сделать не получается, тогда следует сбить его молотком.
Установка тормозных дисков производится в обратном порядке. Привалочные поверхности ступицы и диска следует очистить от ржавчины и окалины. Если между ними попадет маленькая частица грязи, тогда это вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Чтобы тормоза Приоры работали исправно, при замене тормозных дисков следует обязательно заменить тормозные колодки новым комплектом.
По отзывам хорошие тормозные диски — штатные. Если есть желание купить альтернативные тормозные диски, тогда обратите внимание на диски Brembo.
🚘 Признаки неисправности тормозного суппорта (переднего): фото, видео
Если вы заметили, что автомобиль при торможении заметно уводит вправо или влево, a после отпускания педали тормоза передние колеса (колесо) остаются заблокированными, наблюдается перегрев тормозных дисков или появилось ощущение, что они деформированы – то признаки неисправности тормозного суппорта на лицо, и Вам стоит обратить пристальное внимание на суппорт дискового тормозного механизма ВАЗа. В частности, особого внимания заслуживают его поршни, цилиндры и направляющие.
Стоит учитывать, что похожие неисправности тормозного суппорта могут быть вызваны иными причинами. Вот их список:
- Сильный износ тормозных колодок.
- Неисправность главного тормозного цилиндра.
- Наличие воздушных пробок в гидроприводе тормозной системы.
- Повреждение тормозного диска.
Следовательно, для локализации неисправности необходимо для начала убедиться в том, что все остальные узлы в порядке и прокачать тормозную систему. Далее вы узнаете, как проверить направляющие суппорта.
Проверка поршней и цилиндров суппорта
Если осмотр показал, что направляющие в порядке, а износ колодок равномерный, внимание следует перенести на цилиндры суппорта. В первую очередь стоит осмотреть их на предмет протечек тормозной жидкости. Наличие таковых свидетельствует об износе сальников. В данном случае требуется замена суппорта в сборе, так как его ремонт в домашних условиях практически невозможен с требуемой эффективностью.
Спасибо за подписку!
Если при нажатии на педаль тормоза поршни не выходят из цилиндров или не возвращаются назад после ее отпускания, по-прежнему прижимая колодки к дискам, это свидетельствует об их закисании. В данном случае можно попробовать восстановить нормальную работу суппорта (см. статью Профилактика тормозных суппортов) или сразу заменить суппорт с цилиндром и поршнем в сборе.
Перед проверкой работоспособности направляющих и поршней передних суппортов обязательно проверьте остальные элементы тормозной системы, неисправность которых может повлечь за собой похожие симптомы. При диагностике состояния тормозных суппортов особое внимание обращайте на состояние направляющих и поршней.
Читайте также: