Ремонт кузова мерседес 124 своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 18.09.2024
Сидение отремонтировал. Спасибо ДОНОРУ )))) А вот подлокотник отдал богу душу. Развалился за свою жизнь на кучу .
На этом видео мы покажем Вам полный и подробный обзор перетяжки салона автомобиля Mercedes W124, который .
Мы продолжаем серию видео про реставрацию дерево в атомобиле, Будет несколько серий с описанием выполненных .
В этом ролике Максим принял решение по очень редкому автомобилю Mercedes W124 E500, так называемый "Волчок", .
Mercedes-Benz E420 W124 после полной реставрации: бюджет 40000 долларов. Культовый немецкий янгтаймер образца .
Перетяжка салона авто Mercedes W-124 Мерседес W-124 Рыжий салон Эко кожа Подписывайтесь на наш канал в .
Подписывайтесь на канал моего любимого сынули,мото контент,катаем на пит байках,кайфуем от природы и просто .
Процесс аквапечати ОТ и ДО на Mercedes W210. К сожалению снято все колхозно и на телефон :) Зато вы видите полную .
В этом видео я покажу как простым способом сделать кожаные карты с перфорированной кожей под классический .
Реставрация Mercedes-Benz 124 кузов из Казахстана. Ручная сборка. Restoration car В этом видео показан 7 .
Девушки в автомобильной сфере - это не только автомойщицы и кассиры на АЗС. Есть работа, которую лучше их, .
Это вот для значит замера компрессии мы начинали газ до полного и вот хомутика воспользоваться чтобы салона не .
Установка салона заняла рабочий день с большими перекурами. В целом с утра и до обеда можно уложиться! Надо будет .
Покраска дисков это всегда интересно ! Как покрасить диски своими руками от и до? В гараже да еще и без опыта -это .
Мерседес w201 190. После замены паруса пришло время отреставрировать панель КПП. Теперь совсем другой вид Для .
Наш автосервис занимается обслуживанием и ремонтом только автомобилей Мерседес-Бенц. Опыт работ — более 20 лет!
Ремонт W124
Типовые работы выполняемые нашим автосервисом:
- Диагностика;
- Техническое обслуживание;
- Ремонт электроники;
- Ремонт мкпп;
- Ремонт генератора и стартера;
- Ремонт редуктора;
- Ремонт редуктора заднего моста
- Ремонт ходовой;
- Ремонт подвески;
- Ремонт сцепления;
- Ремонт кулисы;
- Ремонт гур;
- Ремонт рулевого редуктора;
- Ремонт радиатора;
- Ремонт датчика топлива;
- Ремонт двигателя любого типа и других агрегатов автомобиля;
- Ремонт люка;
- Кузовной ремонт и покраска, антикоррозийная обработка;
Mercedes-Benz W124 — серия автомобилей бизнес-класса. Время производства 1984—1996 года.
Автомобиль стал одним из самых успешных в компании. Серия была представлена в Испании в кузове седан с семью типами двигателей: 200, 230E, 260E, 300E, 200 D, 250D, 300D.
Типичные проблемы и неисправности Мерседеса W124
(Практически все проблемы связаны с долгим сроком эксплуатации или несвоевременным обслуживанием)
Коррозия на кромках дверей, крыльях и внутри колесных арок, на днище, лонжеронах. (W124 довольно устойчив к коррозии, но время берет своё).
Проблемы с двигателем: течет масло, износ поршневой группы, недостаточность компрессии;
- У четырехрядного M102 (2.0 и 2.3 до 1992 года) — растяжение цепи ГРМ (150 т. км. среднее время ресурса); выход из строя распредвала;
- У четырехрядного M111 (2.0 и 2.3 после 1992 года) — слабый выпускной коллектор,
- У шестирядного М103 (2.6 и 3.0 до 1992-93 года) — в основном ГРМ.
- У шестирядного М104 (2.8, 3.0 и 3.2, 1990- 1995 года) — склонность к перегреву, течь радиатора и поломка головки блока цилиндров;
Другие проблемы:
Втулки маятника рулевой трапеции — не отличаются долговечностью.
Mercedes 124 по надежности, практически идеальный автомобиль. Но, к сожалению, на таком длительном интервале жизни, многие детали и узлы приходят в негодность и требуют ремонта или замены.
Наши специалисты готовы проверить и отремонтировать АКПП, мотор, подвеску, электрику, систему кондиционирования, редуктор, систему гидроусилителя и т.д. Мы до сих пор ремонтируем старые классические модели Mercedes-Benz.
Историческая справка
Модельный ряд начался вариантом с кузовом универсал (внутренний индекс S124). В 1985 году появились основные версии автомобиля, включая бензиновые модели 200T, 230TE, и 300ТЕ. Седан был представлен дизельными моделями 200D, 250D, 300D и бензиновыми 200, 200Е, 230Е, 260Е и 300Е.
В автомобиле были применены передовые разработки того времени. Улучшенная аэродинамика кузова позволила снизить расход топлива и уровень шума от встречного воздушного потока. Был добавлен подогрев бачка омывателя, зоны щёток стеклоочистителя на лобовом стекле с помощью охлаждающей жидкости и шлангов – с помощью нагревающейся электрической нити. В стандартной комплектации, на модели с четырёхцилиндровыми двигателями, ставилась четырёхступенчатая механическая коробка передач, для шестицилиндровых — пятиступенчатая.
Тормозная система и ходовая часть были улучшены и адаптированы к более высокой нагрузке.
1986 год — пополнение линейки моделями 300D и 300ТD с турбонаддувом.
В 1987 году была представлена версия купе (внутренний индекс C124) в моделях 230CE и 300CE.
Затем стартовал выпуск модели 300 TE 4MATIC, 300 TD (Turbodiesel) и её полноприводного варианта 4MATIC.
На Парижском автосалоне 1988 года дебютировала модель 200 TE. В это же время 300 TD Turbodiesel оснастили модифицированным двигателем.
В сентябре 1989 года на Франкфуртском автосалоне к трём имеющимся полноприводным моделям (260E 4Matic и 300E 4Matic, 300D 4Matic) прибавились турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4Matic. Появился новый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Для старых 12-клапанных моторов М103 добавили новую головку блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр. Так появился суффикс 24 и модели 300E-24, 300ТЕ-24 и 300CE-24.
В 1989 году модернизировали всю серию. В первую очередь это коснулось внешнего вида.
Основной новинкой 1990 года стала модель 500E созданная в кооперации с Porsche (со временем переименованная в Е500), оснащённая V-образным двигателем с 8 цилиндрами (по четыре клапана на каждый), рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 л. с.
Модель была оснащена 4-ступенчатой АКПП и развивала скорость 250 км/ч. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic (управляемая электроникой система многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива).
В стандартную комплектацию E500 входят следующие значимые составляющие:
- Восьмицилиндровая силовая установка М119 V8.
- Система впрыска топлива LH-Jetronic.
- Система ASR.
- Литые колесные диски.
- Низкопрофильная резина.
В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова данной серии — кабриолет (внутренний индекс A124), модель 300CE-24.
Модель обладала хорошими характеристиками, хотя и не дотягивала, до показателей 500E.
Официальные продажи W124 в СССР начались с 1992 года.
В 1993 году произошла смена обозначений классов. Теперь вся серия W124 стала относится к Е-классу.
В 1993 году автомобиль получил глобальное обновление. Обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в этом же году. Дизельная линейка открывалась седаном E200 Diesel (бывший 200D) и универсалом E250 Diesel (250ТD). Далее следовали общие как для седана, так и для универсала E250 Turbodiesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel и E300 Turbodiesel 4MATIC. Для бензиновых двигателей линейка состояла из E200, E220, E280 (седан, универсал и купе). Для седана и универсала сохранилась версия E300 4MATIC. Следующая модель, E320, была доступна во всех четырёх кузовах, и считалась самой престижной из обычного выбора. Престижнее были только E420 и E500.
В том же 1993 году тюнинг-ателье AMG стало официальном партнером компании Mercedes-Benz. Благодаря этому партнерству в серии Е-класса появилась новая модель E36 AMG на базе E320
Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии.
Одним из основных отличительных внешних изменений стала новая решётка радиатора.
После последнего рестайлинга серия выпускалась ещё два года и в июне 1995 года стала постепенно заменяться новой серией W210.
За 13 лет автомобиль W124 стал самым успешным представителем E-класса.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Здравствуйте .Не скажите красный шланг для чего ?
Открывая капот находиться со стороны водителя и идет в в лево аж под акцмулятор.
Юрий Юрченко
Неплохо заморачиваетесь!
Молодцы .124-АК-47.
Aitbek Mekebaev
Здравствуйте! Проблема в том что с начало начало с
троить , вроде перестало но теперь проблема другая возникла! С утра на холодную заводиться без проблем! Но после когда движок прогретый приходиться нажимать на педаль газа иначе не заводиться! Будто не работает дросиль, если это так то на холодную не должна же заводиться ? Хотя на холодную выстовляеться прогревочне обороты а когда теплый двйж нет подскажите пожалуйста куда копать мерс м111
Nik Sokolovskiy
Видосы топ, давай вместе смотреть друг друга и подписываться. У меня канал про жигу.
raptilius kit
Молодчики ребята, смотрю с Латвии, у меня таких 3 было, успехов вам
Dmitry Malkov
У меня телефонный блок стоит в левом кармане багажника. ГБО отличная вещь, тоже хотел бы на свой если чаще эксплуатировать. Всё делаете капитально, молодцы!
Из Гаража С Любовью
Всем спасибо кто поддерживаем добрым словом . Приятно , что кому то полезно , интересно .
W124 было внутренним обозначением для версии Mercedes-Benz E-класса с 1985 до 1995 гг. Модели W124 заменили модели W123 после 1985 г. и были замещены W210 E-класса после 1995 г.
W124 был солидным средних размеров автомобилем, последним в длинной линейке легковых автомобилей с кузовом-седаном Mercedes, чья цена не имеет значения, и являлся результатом всестороннего развития. Автомобили-универсалы (и опционально седаны) имели заднюю подвеску, поддерживающую постоянный уровень кузова над дорогой, очень похожую на имеющуюся у Citroën BX, газобаллонную систему подачи топлива, выравнивание стоек подвески и underbonnet pressurising pump. В отличие от Ситроена Mercedes использовал как задние рессоры, так и стойки. Передняя подвеска была более традиционна.
Универсалы шли как пяти- и семиместные модели, имеющие расположенное сзади сиденье-скамью, которое огибало крышку багажного отсека, и выдвижную сеть для груза. Универсал W124 продолжал производиться в течении долгого времени параллельно с новым W210 до тех пор, пока на рынок годом позже не был выпущен универсал W210.
В настоящее время серия W124 признана как одна из самых хорошо сработанных и наиболее надежных моделей Mercedes. Серия W210, ее преемник, была одним из первых продуктов новой системы, который остановил чрезмерное усложнение инжиниринга машин Mercedes для снижения затрат на производство.
Mercedes Benz W124 — немецкий легковой автомобиль бизнес-класса, производившийся в 1984—1996 гг.
В России официально автомобиль с кузовом W124 не продавался, однако эта модель существует на рынке подержанных автомобилей.В данной модели Мерседеса были внедрены самые передовые разработки своего времени — был снижен расход топлива и уровень шума от встречного воздушного потока, благодаря новому кузову W124, отличавшегося более совершенной аэродинамикой.
Опытные специалисты нашего специализированного сервисного центра помогут устранить в Вашем автомобиле неполадку любой сложности. Мы предоставляем качественное обслуживание и диагностику все моделей Mercedes Benz, не уступающую ремонту и обслуживанию в авторизованных сервисных центрах MB, без очередей и длительного ожидания – все делается в сжатые сроки. Клиенты нашего техцентра всегда могут быть спокойны – ведь их автомобиль находится в руках квалифицированных специалистов со знанием своего дела. Доступные цены и гибкая система скидок порадуют каждого клиента нашего техцентра. Получите ответы на интересующие Вас вопросы.
Согласовать удобное время для обслуживания вашего автомобиля можно по телефону:
Цены на диагностику:
После диагностики мерседес w124, вы получите распечатку, где вы сможете увидеть все проблемные и поврежденные узлы. С техником можно будет обсудить оптимальный ход по ремонту автомобиля.
Предоставьте заботу о Вашем седане опытным специалистам нашего техцентра — и в дальнейшем техническое состояние Вашего Mercedes-Benz W124 не будет тревожить своего владельца. Квалифицированные специалисты техцентра всегда готовы дать ответ на любой вопрос, а заботливый персонал не оставит равнодушным каждого клиента. Приезжайте и пройдите ТО без очереди и в удобное для Вас время. Звоните в любой день по телефону: 8 (495) 255-33-33. Двери нашего сервиса всегда открыты для Вас с 10:00 до 20:00, без перерыва и выходных!
Ваш автомобиль в надежных руках!
Сегодня у нас в рубрике Александр со своим Mercedes-Benz W124. Это легендарный седан, который стал воплощением комфорта и технологий, когда только появился на рынке. На этом автомобиле ездили Михаэль Шумахер, Никита Михалков, Дмитрий Маликов, Ринго Старр и Дитер Болен. В России, кстати, машину продавали только на вторичном рынке. Именно так и нашел ее наш герой, ему предложили поменять свой — ВАЗ-2106 на Mercedes-Benz в ужасном состоянии. Александр не испугался и взялся за ремонт своими руками. Владелец говорит, что пока еще остались недоработки, но скоро он исправит и их.
Потом начался ремонт. Мне кажется, людей можно условно разделить на потребителей и созидателей: у этой машины потребителей было много, судя по ПТСке и состоянию. Конечно, годы берут свое — все-таки 31 год машине, но при должном уходе она сохранилась бы в разы лучше. Ремонтировать решил сам. Необходимый инструмент у меня уже был, как и навыки в ремонте. Ничего сложного: немного теории, разговор и наблюдение за мастерами в автомастерской и цехе кузовного ремонта, и вот уже сам что-то делаешь.
Читайте также: