Ремонт корпуса воздушного фильтра форд фьюжн своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 08.09.2024

7 лет

В последнее время всё чаще приезжают авто у которых крышка воздушного фильтра держится на 3-4 саморезах.
Остальные свободно прокручиваются в отверстиях корпуса воздушного фильтра.
Поиски в интернете нового корпуса привели к удручающему результату.
Две пластмассовые деталюшки стоят приличных денег.

Можно попытаться найти б/у, но вот где гарантия, что он нормальный.
Вот как говориться. решил попробовать отремонтировать.

И так мне понадобилось 6 болтов М6х32. 35мм. и 6 шайб менял сразу все.
Тут небольшое отступление.
Лучше конечно найти болты под отвёртку, в будущем при обслуживании, наверно будет удобнее, но поскольку ремонт проводился за полночь, то просто подобрал из того, что было.

Далее описание так сказать ремонта.
Снимаем крышку воздушного фильтра.
Вынимаем фильтр.
При наличии такой приспособы (фото ниже) или нечто подобного, корпус можно не вытаскивать, то есть ремонт проводить на месте.

Нарезаем резьбу в корпусе воздушного фильтра, для этого нужен метчик первый номер М6.
Делать это надо аккуратно, если метчик идёт туго, то лучше "прогнать" отверстие сверлом диаметром 5. 5,3мм., а потом нарезать резьбу.
Из крышки выкручиваем саморезы и разгоняем отверстия используя сверло диаметром 6,1мм.
Стенки в корпусе довольно толстые и имеют запас.
Собираем всё обратно и вот, что получилось у меня.

Вот еще один бюджетный и простой способ реанимации корпуса воздушного фильтра занимает час личного времени и 60 рублей денег, которые отнес в леруа.
Требуемые инструменты: отвертки плоская и крестовая, нож, плоскогубцы.
Как это выглядит до начала использования.

Далее немного дорабатываем корпус фильтра как на фото ниже, незабываем выполнить требования инструкции по установке забивной гайки и смотрим что получилось.

8 авг уста 2015

Почитав различные способы ремонта на форуме, сегодня все таки решился и я отремонтировать свой корпус воздушного фильтра.

Гайку пришлось доработать: во первых сточить часть головки, а во вторых укоротить длину до 22 мм. Из инструментов под рукой были только ножовка и напильник. Так как старой резьбы практически не осталось, то эти стяжки легко забиваются в отверстия, для уверенности я еще в каждое отверстие залил немного клея секунды, и тут же АККУРАТНЕНЬКО через крестовую отвертку забивал гайку молотком.

Наконец то при сборке корпуса ничего нигде не проворачивает и хорошо притягивается. Результатом доволен! Цена вопроса: 60 рублей

И все-таки способ с нарезанием резьбы под болтики М6 х 35 мне показался самым простым и наименее калечащем детали корпуса фильтра. В выходные его и опробовал, потратив без спешки час времени и 120 руб: 7 болтиков с шайбами (один про запас), сверло 6.3. Резьбу в корпусе фильтра лучше пройти метчиком дважды, чтобы болтик вворачивался без лишнего сопротивления. Конструкторы ФоМоКо - уроды.

krestalex
я тож сначала так думал сделать, ток вот а вдруг и эта резьба кончится, металл с пластмассой в паре все таки, да и стенки крепежа стали тоньше, а тут я даже ничего не рассверливал

10 авг уста 2015

slavanff2, Ваш способ хорош, в нем есть свои прелести, но вот не случится вдруг, что резьба внутри стяжки приржавеет, и потом раскрутить стяжку будет не так просто? Например, болтик влажный при закручивании или влага во время движения под шляпку стяжки будет нагнетаться.

10 авг уста 2015

Всем привет.Кто скажит чем крепиься (к машине)корпус воздушного фильтра, ато у меня на одной резинке держится.Такую купил.

fordfocuss
по идее можно сказать он держится на одной резинке, но помимо этого он вставляется в пластмассовый патрубок, который идет от воздухозаборника и так же через резинки еще где то вставляется в углубление рядом с акумом

slavanff2
Отличный способ, сделал у себя точно так же. Ножовки под рукой не было, поэтому высверливал сверлом на 6 до 22мм, откусывал мелкие остатки стенок кусачками и напильником выравнивал. Одно из ушек-креплений имело наклонную поверхность, сточил напильником до ровной поверхности, чтобы стяжка ровно распределяла нагрузку шляпкой.

fordfocuss
Подскажите код резинки?

axenty
Код резинки не подскажу,сам свою потерял.На работе нашел резиновое колечко потоньше,пока так и езжу.
А код не плохо бы узнать,самому нужно.

axenty
да помоему хорошее решение, резьба больше не кончится как некоторые вставляют тупо саморез потолще, да и выпадать они не должны, вставлялись с некоторым усилием, чуть ли не молотком забивал(но это скорей всего из за секунды, которого я туда капал), чуть ли не с молотка забивал)

Тема огонь! Сборище еретиков) При использовании оригинального фильтра можно пойти на следующие ухищрения, а именно вставить его в крышку а потом вместе с крышкой вставить в нижнюю часть. Откуда подсос? Мне кажется подсос в мозгах у тех, кто стягивает эти бедные пластмасски болтами по 5мм)

misus
а ну да то есть можно совсем не прикручивать эту крышку? а потом проехаться по нашим идеальным дорогам и посмотрим все ли там на месте, я блин по нормальной дороге проверял как ведут себя штатные саморезы с плохой резьбой в нижней части, проехав 500м, открыл капот а там все саморезы вверх повыскакивали, наверно все таки нужно сделать, чтоб все таки там все было хорошо закреплено и плотненько, чтоб не думать об этом больше

30 янв аря 2016

Делюсь моим способом ремонта .

Покупаем вытяжные гайки с бортиком, я брал m5, но можно наверно и м4 - меньшим диаметром отверстие рассверливать придется, крепление сохранит большую прочность.

Рассверливаем отверстие, чтобы гайка входила туда не то чтобы с натягом но чтоб не болталась , обезжириваем все и сажаем гайку на клей . Я посадил на термоклей, он хорошо слеивает и пластик и металл, мазал нагрев предварительно саму гайку:

Притягиваем винтами с шайбой, потом если попадутся, поставлю не выпадающий с широкой головкой. Результат радует глаз - эстетично, стильно, модно, молодежно:

Помогите кто нибудь, у меня погнулся шланг который идет от корпуса воздушного фильтра, он идет от отверстия где стоит фильтр циркуляции картекрных газов. Его надо менять, или ничего страшного?

Поставил вытяжные гайки на М4 и болты под головку 4*30мм. Отлично все встало. Рассверливал сверлом на 5.9мм

22 июля 2016 mobile

Доброго времени суток, всем форумчанам. Короче и меня постигла участь переделки крышки воздушного фильтра. Я знал что уже резьба у меня скрученная, но как всегда не доходили руки, подкладывал я и на СТО мне проволочку. Ну вот еду я значит на днях по трассе, только скорость чуть больше 90 км/ч., слышу что то дребезжит под капотом, останавливался раз 5, осматривал всё. Ну думал может подкрылок где оторвал или водоотводящий щиток стучит, поторогал всё, нифига, не оно. Доехал домой начал ещё всё рассматривать, оказалось, что КОЗЛЫ на СТО при прошлой замене масла и фильтров, тупо не закрутили вообще эту крышку и патрубок воздуховода. Просто наживили и всё. Злости моей не было предела. Не знаю специально они так сделали, так как не закручивалась крышка, или случайно, но после такой истории решил что фильтр буду теперь однозначно менять сам. Благо теперь всё легко закручивается и откручивается.
Делал я как peerat описывал выше. Только болты взял М4 длина 30 мм. и шляпка под обычную отвёртку.

Получилось примерно так:
1) Инструмент и детали которые понадобились

3) Намазываем втулочку эпоксидным клеем и запресовываем. (Отверстие под втулку рассверливал сверлом на 6) Запресовались втулки хорошо, но с клеем будет ещё лучше.

Отмечусь в данной теме. Смотрю совсем запущена. И может кому пригодится в будущем.
Теперь о том как у меня получилось реанимировать крепления нижнего корпуса воздушного фильтра на дорестайле. Все до безобразия просто и поэтому фото смысла выкладывать нет.
Итак. что имеем. Нижний корпус с проворачивающимися креплениями. Сняв верхнюю крышку, фильтр, отсоединив патрубок идущий от клапанной крышки . снимаем нижнюю часть корпуса ( там все просто снимается кольцо резиновое и выдергивается корпус.
далее смотрим все втулки, куда вкручиваются саморезы, сильно увеличены в диаметре. от времени и многочисленных смен фильтра.
Подумав немного как можно продлить жизнь данного девайса и не заморачиваясь по разборкам искать что то менее изношнное млм вообще в сборе корпус фильтра нового образца.
Было решено раз изделие пластиковое. то взяв строительный фен, нагрев данные втулки по очередности и вставив а отверстие втулки гвоздь подходящий по диаметру оси самореза. это примерно 3 мм, сжал все втулки в нагретом состоянии с помощью пассатижей . отступив от верхнего края плоскости нижней части воздушного фильтра примерно 1 см. Те. просто сжал в мягком состоянии до самого низа не нарушив плоскость соприкосновения с верхней крышкой. Вытащив шаблон в виде гвоздя . Посмотрел на отверстия втулок. И увидев то что ожидал в виде уменьшения отверстий . Собрал все на место и затянул верхнюю крышку. Затянув при этом отверткой. Ощущения такие же как менял воздушный фильтр лет 8 назад. Т.е как с новья.

2. Снимите воздухоподводящий рукав с патрубка воздухозаборника.

3. Выверните пластмассовые фиксаторы…

5….и снимите воздухозаборник.
6. Установите воздухозаборник в порядке, обратном снятию.

Для снятия воздушного фильтра выполните следующее.

1. Снимите воздухоподводящий рукав с патрубка фильтра.

2. Отсоедините шланг вентиляции картера.

3. Выведите шланг вентиляции картера из кронштейна воздушного фильтра.

4. Поддев отвёрткой, откройте замок, ослабьте хомут…

5….и снимите шланг с патрубка воздушного фильтра…

6….и с патрубка дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Хомут крепления шланга одноразового использования, при сборке замените его новым.

7. Выверните два болта крепления воздушного фильтра, приподнимите фильтр…

8….отсоедините шланг малой ветви вентиляции картера..

9….и снимите воздушный фильтр.
10. Установите воздушный фильтр в порядке, обратном снятию.

Американский Ford Fusion

Американский Ford Fusion Субкомпактвэн американской компании Ford получил широкую популярность среди стран СНГ благодаря относительно низкой стоимости и высокому качеству. Производство автомобиля базировалось в городе Кёльн (ФРГ) и было прекращено в конце 2012 года.

Однако, на дорогах довольно часто мелькают компактные американцы. Широкое признание у автолюбителей продукт заслужил благодаря своей неприхотливости. Операции по смене расходников не требуют больших финансовых затрат и времени на их осуществление. Так, замену воздушного фильтра или тормозных колодок на Форд Фьюжен можно за считанные минуты даже в дальней дороге.

Как сохранить первозданность автомобиля на долгие годы?

Уход – это важнейшая составляющая эксплуатации любого транспортного средства. Следить необходимо не только за внешним видом, а и за технической частью. Современные машины не требуют частого проведения регламентных работ по обслуживанию. Однако, осуществлять их с определенной периодичностью все же необходимо. Из категории простых советов следует помнить:

Это самые обыкновенные советы, касающиеся простого регламентного обслуживания, описанного в сервисном мануале любого транспортного средства. Естественно, что указанные границы параметров не являются жестко закрепленными. В экстремальных условиях поощряется преждевременная смена расходных материалов.

Отдельного внимания заслуживает система подачи воздуха в ДВС. Не стоит забывать о дыхании сердца машины. Долгой и беспрецедентной его работе способствует своевременная смена фильтрующего элемента. Следует учитывать и рекомендацию производителя о том, что производить замену воздушного фильтра на Форд Фьюжен в запыленных регионах требуется в два раза чаще.

Педантичность при выборе расходников – залог успешного функционирования систем автомобиля

Не секрет, что качественное масло обеспечивает долговечность работы двигателя. Причем, в большей части, ресурс зависит не от инженеров завода-изготовителя, а от применения качественной смазки. Различные присадки, наподобие молибдена, снижают коэффициент трения в паре поршень-цилиндр, уменьшая степень износа.

Владельцам бюджетных американцев следует тщательнее подходить к процессу покупки очистительных узлов различных систем. Ассортимент реализованной продукции имеет в своих рядах экземпляры неизвестного качества.

Довольно часто можно наблюдать замену оригинального воздушного фильтра на Форд Фьюжен компонентом от потусторонней компании. На первый взгляд, ничего страшного в этом нет. Копнув глубже, есть вероятность обрести множество проблем через определенное время, поскольку:

стандартная система газораспределения рассчитана на использование очистителя с определенной плотностью;
недостаточная толщина фильтрующего материала повышает риск снижения эффективности очистки уже через 1 – 2 тыс. км;
при недостаточной степени защиты от пыли, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Порядок снятия и замены

Как осуществить замену воздушного фильтра на Форд Фьюжен за несколько минут?

Операция обладает простым уровнем сложности, а значит подвластна каждому. Для проведения следует всего лишь вооружиться:

отверткой с наконечником типа Torx 20;
специальными плоскогубцами;
воротком с торцовыми головками на 10.

Процесс смены очистительного элемента подразумевает совокупность переходов:

Смена расходников – очень важная составляющая ухода за автомобилем. Правильно подобрав и заменив их, можно избежать проблем в будущем.

Преимущества отечественного дизельного грузовика ГАЗ 3309 с двигателем Д-245 Пока Горьковский автозавод готовит замену легендарной модели 3309, ведущую свою родословную с ГАЗ-53, эти машины продолжают совершать перевозки на дорогах Отечества.

Тормозная система автомобилей Mazda: когда и как производить замену дисков Тормозной системе любого автомобиля, в том числе такого надежного как Мазда, приходится функционировать в условиях значительных нагрузок, вследствие чего автовладелец должен постоянно уделять внимание ее состоянию, своевременно выполнять ремонт либо замену составляющих.

Советы по обслуживанию системы выпуска отработавших газов Niva Chevrolet Начало нового тысячелетия автовазовцы совместно с концерном General Motors ознаменовали выпуском серийного внедорожника на базе ВАЗ 2121.

Лада 110: приемы снятия и замены радиатора Ч.1 Если автовладелец заметил протекание тосола, то следует производить замену радиатора печки, установленную на ВАЗ 2110.

Поменять масло? - Да проще простого. Тем более, если у вас - Калина. Регулярная замена масла в двигателе Лады Калина (впрочем, это касается любых автомобилей) необходима для нормальной работы агрегата и продления его ресурса.

Комментарии 0

Комментариев к статье "Заставляем дышать Ford Fusion по-новому: чистота воздуха на впуске в воздушный тракт" пока нет.

Воздушный фильтр на любом автомобиле, в том числе и форде, выполняет функцию очистителя воздуха, который подается непосредственно в двигатель автомобиля. Так как эксплуатируется автомобиль по различным дорогам, в том числе и по пыльным, то воздушный фильтр периодически загрязняется, тем самым снижается его пропускная способность. Замена воздушного фильтра Форд Фьюжн должна производиться при пробеге 10–12 тыс. км, или же не менее чем раз в год.

Оригинальные моторные масла для легковых автомобилей и спец техники по лучшим ценам, с доставкой. Трансмиссионные и индустриальные масла, присадки и жидкости. Нужна помощь специалиста при выборе? Обращайтесь, поможем!

Для самостоятельной замены воздушного фильтра нам понадобится инструмент:

крестовая и плоская отвертка среднего размера;
головка на 10 мм и вороток;
ветошь;
торкс на 25;
оригинальный воздушный фильтр с номером 1140778.

Порядок работ

Для того чтобы заменить воздушный фильтр на форде, в первую очередь необходимо открыть капот. В подкапотном пространстве, на верхней части мотора, расположен декоративный кожух, под которым и находится воздушный фильтр.

Сначала необходимо освободить пластмассовую накладку. Для этого откручиваем хомут, расположенный на отводящем раструбе, после чего отсоединяем сапун (шланг, отводящий картерные газы). Затем нужно открутить на креплении кожуха два болта и рассоединить шланг воздуховодного туннеля.

Для отсоединения уходящих и подходящих шлангов необходимо воспользоваться плоской отверткой, которой поддеваются плоские пазы у основания хомута.

Далее можно приступить к демонтажу пластиковой накладки. Для этого ее необходимо приподнять вверх. Стоит отметить, что для демонтажа придется приложить большое физическое усилие, поскольку накладку дополнительно удерживают две толстые резиновые клипсы.

После снятия накладки ее необходимо перевернуть. На внутренней стороне детали находятся десять болтов и крепление, их нужно открутить.

После снятия всех болтов демонтируем внутреннюю пластиковую крышку накладки, под которой расположен воздушный фильтр и фильтрующий элемент картерных газов, который тоже необходимо заменить.

После извлечения отработанного воздушного фильтра ветошью, смоченной в воде, протираем посадочное место под фильтр. Также необходимо очистить место и под фильтр картерных газов, но для этого лучше использовать какое-либо моющее средство.

Далее можно приступить к установке нового воздушного фильтра. Сборка выполняется в обратной последовательности, единственным отличием будет крепление хомутов.

Оригинальные моторные масла для легковых автомобилей и спец техники по лучшим ценам, с доставкой. Трансмиссионные и индустриальные масла, присадки и жидкости. Нужна помощь специалиста при выборе? Обращайтесь, поможем!

Для самостоятельной замены воздушного фильтра нам понадобится инструмент:

крестовая и плоская отвертка среднего размера;
головка на 10 мм и вороток;
ветошь;
торкс на 25;
оригинальный воздушный фильтр с номером 1140778.

Порядок работ

Читайте также: