Ремонт гур форд мондео 3 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Любые элементы автомобиля могут выйти из строя. Ремонт ГУР Форд Мондео – процедура, которая требуется довольно редко, но и она может понадобиться. У этого автомобиля система управления рулем реализована надежным способом, тем не менее, если у вас возникла необходимость в ремонте насосов ГУР Форда Мондео, то обращайтесь в надежный автосервис.
Почему стоит обратиться именно к нам?
Когда нужен ремонт ГУР Форд Мондео?
Ремонт гидроусилителя Форд Мондео требуется, если нарушены свойства герметичности насосной системы. Даже если машина по прежнему управляема, без ремонта насоса гидроусилителя Форда Мондео жидкость может вытечь, что приведет к его повреждению. Может возникнуть необходимость более дорогостоящего ремонта ГУР Форда Мондео. Чтобы избежать ремонта насоса ГУР Форд Мондео, можно еще на этапе техобслуживания проследить за улучшением герметичности корпуса. Также для предотвращения ремонта ГУР Форда Мондео, нужно следить при техобслуживании, чтобы жидкость была именно та, которую предписал использовать производитель. Иначе это может привести к поломке важного элемента, после чего потребуется ремонт гидроусилителя Форд Мондео. Если без ремонта гидроусилителя Форда Мондео не обойтись, то медлить не стоит. Поломка будет только усугубляться. Не оставляйте без ремонта гидроусилителя руля Форд Мондео, тогда он не подведет вас в трудной ситуации на дороге.
Все модели Mondeo сразу после заводского конвейера уже катаются, имея на борту рулевой механизм с гидроусилителем. Он поддерживает работу рулевого управления в зависимости от текущей нагрузки: чем медленнее вы движетесь, тем сильнее поддержка усилителя; при высоких скоростях, напротив, такая помощь пропорциональна скорости. Кроме мелких работ по техобслуживанию (таких как проверка гидравлической системы на герметичность, доливка гидравлического масла и т. п.) работы по ремонту рулевого механизма с гидроусилителем лучше передать своему дилеру Ford.
На практике – прогрессивная поддержка рулевого механизма
Все модели автомобилей, рассматриваемые в данном руководстве, оснащены реечным рулевым механизмом и гидроусилителем рулевого привода. Рулевой механизм крепится к подрамнику. За счет поворота рулевого колеса проворачивается шестерня рулевого механизма, вследствие чего приводится в движение зубчатая рейка. С наружных сторон зубчатой рейки находятся соединенные шаровыми шарнирами поперечные рулевые тяги, которые, в свою очередь, с наружных сторон соединены с рычагами поворотного кулака. Манжеты рулевого привода защищают оба внутренних шаровых шарнира и используются для поглощения смазки. Регулировка рулевого механизма не предусматривается.
Рис. 231. Рулевое управление автомобиля: 1 — поперечные рулевые тяги; 2 — манжеты; 3 — рулевой механизм; 4 — эластичная муфта; 5 — рулевая колонка; 6 — рулевое колесо
Колонка рулевого управления нижней частью крепится к эластичной муфте с помощью зажимной пластины. Муфта крепится к шестерне рулевого механизма посредством болта крепления. Специальная манжета на кузове автомобиля уплотняет направляющую промежуточного рулевого вала. Большинство современных автомобилей оснащено регулируемой по длине и высоте колонкой, положение которой фиксируется посредством рычага на ее левой стороне. На рис. 231 показано рулевое управление автомобилей Ford Mondeo.
Принцип работы гидроусилителя заключается в следующем: двигатель посредством клинового ремня приводит в действие роторный насос, который нагнетает рабочую жидкость в гидропривод. При этом зубчатая рейка в гидроприводе исполняет обязанности поршня, подающего жидкость под давлением. При повороте рулевого колеса управляющий клапанный блок регулирует направление и расход потока жидкости. Избыток жидкости поступает назад в компенсационный бачок, который установлен в моторном отсеке и соединен с насосом шлангом. Ремонт гидроусилителя обязательно проводите на специализированной СТОА. В системе гидроусилителя используется та же жидкость, что и в автоматической коробке передач.
От качества работы с рулевым управлением зависит ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Выполняйте работу с максимальной осторожностью и тщательностью.
Автомобиль Ford Mondeo III поколения имеет высокое качество сборки. Так, здесь присутствуют тормоза, которые позволяют производить эффективное замедление хода, рулевое управление, обеспечивающее хорошую маневренность. Установленная рулевая рейка отличается своей надежностью.
Подводит к ремонту данной системы езда по некачественно положенному дорожному покрытию или когда автомобиль совершает частые наезды на бордюры. Ремонт рулевой рейки Форд Мондео 3 может сводиться к устранению следующих причин возникших неисправностей.
- Износ сальника, втулок;
- Коррозия вала (штока);
- Деформация пыльника.
Из всех этих проявления наибольшую опасность представляет коррозия вала. Из-за этого всегда отмечается ухудшение управления транспортным средством. Как правило, коррозия образуется из-за порванного пыльника. Даже если пыльник на Мондео будет иметь небольшую трещину, он должен быть заменен, герметично установлен.
Ремонтом рулевого механизма актуально заняться, если стали появляться стуки со стороны рейки или отмечаются подтеки масла. При профессионально проведенном ремонте рулевая рейка на авто сохранит свои функциональные (рабочие) характеристики. Как правило, полная диагностика рейки происходит на специальном стенде.
Заказать восстановление рулевой рейки Форд Мондео 3 на выгодных условиях представляется возможным, если обратиться в компанию Gidroremont. Немаловажным является то, что мастера нашего сервиса на достойном уровне выполнят ремонтные работы данного элемента. Также, мы проверим состояние имеющихся уплотнений.
Таким образом, стоит своевременно обращаться за диагностикой рулевого управления, чтобы машина не подвела хозяина данного авто.
Рулевое управление Форд Мондео состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, механизма рулевой рейки с гидроусилителем и поперечных рулевых тяг. Рулевое колесо крепится на рулевом валу, который соединен с рулевым механизмом.
Рулевая рейка Форд Мондео при вращении рулевого колеса совершает возвратно-поступательное перемещение.
Рулевая рейка Ford Mondeo с каждой стороны соединена шаровыми пальцами с поперечными рулевыми тягами, которые передают силу управления через шарниры тяг и поворотный кулак на передние колеса.
Рис.34. Рулевое управление (механизм рулевая рейка) Форд Мондео
7 - Механизм рулевой рейки, 8 - Болты крепления рулевого механизма на подрамнике, 9 - Места подсоединения трубопровода на рулевом механизме, 10 - Муфта вала рулевого управления, 11 - Промежуточный рулевой вал, 12 - Датчик положения рулевого управления (в зависимости от модели), 13 - Рулевой вал, 14 - Рулевая колонка, 15 - Кронштейн крепления, 16 - Рычаг регулировки положения рулевой колонки, 17 - Пружина: звуковой сигнал/ воздушная подушка, 18 - Рулевое колесо
Механизм типа рулевая рейка Ford Mondeo обеспечивает легкое и беззазорное управление из одного крайнего положения в другое. Рулевое управление не требует обслуживания, достаточно следить за состоянием уплотнительных манжет.
Действие серийного рулевого управления облегчается гидроусилитем руля. Гидроусилитель (ГУР) Форд Мондео обеспечивает по возможности меньшее усилие, прикладываемое водителем, при действии рулевого управления.
Система гидроусилителя руля (ГУР) Ford Mondeo состоит из масляного насоса, ресивера и маслопроводов.
Масляный насос ГУР Форд Мондео приводится от двигателя клиновым ремнем. Насос всасывает масло из ресивера и подает его под высоким давлением к клапанной головке, которая расположена на рулевой рейке в картере рулевого механизма.
Она имеет механическую связь с рулевым валом и подводит масло в соответствующий рабочий цилиндр. Масло давит на поршень рулевой рейки и таким образом помогает ее перемещению.
На рулевой рейке Форд Мондео закреплен поршень гидроцилиндра. При повороте рулевого колеса распределительное устройство соединяет одну из камер гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую камеру — со сливной магистралью.
При этом поршень гидроцилиндра из-за разности давлений рабочей жидкости перемещает рулевую рейку влево или вправо и через рулевые тяги и рычаги поворотных кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.
Одновременно масло выдавливается с другой стороны по обратному трубопроводу в ресивер.
Снятие и установка наконечника рулевой тяги Форд Мондео
Пометьте положение колес на ступице фаской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите передние колеса.
Рис.35
Выньте шплинт (Е) и отверните корончатую гайку (О) крепления наконечника (А) рулевой тяги на рычаге поворотной цапфы. В - Контргайка, С - Поперечная рулевая тяга Ford Mondeo.
Рис.36
Выпрессуйте шарнир (А) специальным съемником (С). В - Рычаг поворотной цапфы.
Отпустите контргайку и выверните наконечник из поперечной рулевой тяги Форд Мондео.
Отметьте количество оборотов при отворачивании, при установке наверните наконечник на такое же число оборотов.
Установка наконечника рулевой тяги Форд Мондео
Наверните наконечник рулевой тяги Форд Мондео на прежнее число оборотов и застопорите контргайкой. Контргайку не затягивайте.
Вставьте палец наконечника в отверстие рычага цапфы.
Заверните корончатую гайку с моментом 25 Нм и застопорите ее новым шплинтом. Если шплинт не проходит в отверстие, то гайку не ослабляйте, а доверните, пока шплинт не войдет в отверстие.
Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса.
Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм. Покачайте немного автомобиль для установки подвески.
Проверьте схождение колес и затяните контргайку наконечника рулевой тяги с моментом 40 Нм.
Снятие и установка резиновых манжет рулевого управления Форд Мондео
Снимите наконечник рулевой тяги Ford Mondeo.
Снимите хомуты с обеих сторон манжеты. Перекусите кусачками хомуты или ослабьте винтовые хомуты. Замените при установке проволочные хомуты винтовыми. Снимите резиновую манжету.
Слегка смажьте рулевую тягу Форд Мондео. Слегка смажьте внутренние края манжеты и наденьте ее на рулевую тягу.
Закрепите манжету хомутом на корпусе рулевой рейки Ford Mondeo. Установите наконечник рулевой тяги.
Закрепите хомутом манжету на рулевой тяге Форд Мондео, при этом лента манжеты должна прочно войти в кольцевую канавку рулевой тяги.
Опустите автомобиль. Проверьте схождение колес, при необходимости отрегулируйте.
Проверьте, не провернулась ли манжета. В заключение закрепите наружный винтовой хомут.
Снятие и установка насоса гидроусилителя руля Форд Мондео
Насос гидроусилителя руля (ГУР) Форд Мондео расположен слева впереди на лобовой стороне двигателя. Насос приводится клиновым ремнем, которым приводится генератор и компрессор кондиционера.
Снятие на бензиновом двигателе
Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
Отсоедините кронштейн нагнетательного трубопровода от механизма рулевой рейки Форд Мондео. Для этого выверните гайку и болт транспортной пластины двигателя, а также болт на кронштейне насоса.
Подставьте под насос ГУР Форд Мондео емкость для сбора масла, вытекающего при отворачивании трубопроводов.
Ослабьте хомут и стяните шланг 3 с патрубка насоса.
Рис.37
Отсоедините нагнетательный трубопровод 2. Снимите клиновой ремень.
Выверните три передних болта через отверстия в шкиве клинового ремня. Проворачивайте шкив для обеспечения доступа к болтам.
Выверните один задний болт и достаньте насос гидроусилителя руля Форд Мондео из моторного отсека.
Установка насоса гидроусилителя руля Форд Мондео
Установите насос ГУР Ford Mondeo и закрепите его четырьмя болтами с моментом 25 Нм. Закрепите маслопровод с новым О-кольцом на насосе.
Присоедините шланг ресивера к патрубку насоса и закрепите шланг хомутом. Установите клиновой ремень.
Заполните ресивер бачок новой гидравлической жидкостью. Заливайте только новое масло, так как даже незначительные загрязнения могут привести к повреждению гидросистемы.
Присоедините провод массы к клемме аккумулятора. Удалите воздух из гидросистемы рулевого управления.
Снятие на дизельном двигателе
Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи. Выверните два болта и снимите верхний кожух ремня.
Подставьте под насос емкость для сбора масла, вытекающего при отворачивании трубопроводов.
Ослабьте хомут и стяните шланг с патрубка насоса ГУР Форд Мондео. Отсоедините нагнетательный трубопровод.
Ослабьте натяжение клинового ремня и снимите его со шкива насоса гидроусилителя руля. Для этого ослабьте клеммный болт и ослабьте натяжение ремня натяжным болтом.
Выверните два передних болта и два задних болта и достаньте насос из моторного отсека.
Установите насос гидроусилителя (ГУР) Форд Мондео и закрепите его четырьмя болтами с моментом 25 Нм.
Закрепите маслопровод с новым О-кольцом на насосе. Присоедините шланг ресивера к патрубку насоса и закрепите шланг хомутом.
Уложите клиновой ремень на шкив масляного насоса и отрегулируйте натяжение ремня натяжным болтом, затяните зажимный болт.
Заполните ресивер новой гидравлической жидкостью. Медленно залейте масло, для того чтобы избежать образования воздушных пузырей.
Присоедините провод массы к клемме аккумулятора. Установите время на часах. Удалите воздух из гидросистемы рулевого управления Ford Mondeo.
Снятие и установка рулевого колеса Форд Мондео
Поставьте колеса в положение движения по прямой. Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
Снимите надувную подушку безопасности. Для этого выверните со стороны панели приборов два болта крепления.
Осторожно отсоедините надувную подушку и разъедините многоконтактный штекер подушки и звукового сигнала.
Выверните болт крепления рулевого колеса, удерживая его от проворачивания рукой.
Пометьте положение рулевого колеса на рулевом валу Форд Мондео. Для этого проведите фломастером линию через рулевое колесо и рулевой вал.
Снимите рулевое колесо с рулевого вала. Для этого необходимо приложить большое усилие, так как рулевое колесо довольно туго посажено на вал.
Установка рулевого колеса Форд Мондео
Проверьте, находится ли рычаг включения поворотов в среднем положении, в противном случае при установке рулевого колеса может быть поврежден кулачок.
Установите рулевое колесо на конус рулевого вала так, чтобы верхняя часть спицы располагалась горизонтально.
Заверните шестигранный болт рулевого колеса с моментом 50 Нм. Соедините многоконтактный штекер надувной подушки и звукового сигнала,
Установите верхний и нижний кожухи рулевого вала Форд Мондео. Присоедините провод массы к клемме аккумулятора.
Совершите пробную поездку и при движении по прямой проверьте положение рулевого колеса. Верхняя спица рулевого колеса должна располагаться горизонтально.
Если рулевое колесо имеет наклон более 30', то его необходимо установить заново. При меньшем наклоне настройте положение рулевого колеса.
Проверьте автоматический возврат рычага включения поворотов в среднее положение.
Настройка положения рулевого колеса Форд Мондео
Положение рулевого колеса нужно настраивать, если отклонение от горизонтального положения составляет менее 30*. При большем отклонении более, рулевое колесо необходимо снять и переставить на рулевом валу так, чтобы отклонение составило не более 30', затем настройте положение рулевого колеса.
Проверьте положение рулевого колеса. Для этого совершите пробную поездку по прямой ровной дороге. При движении по прямой верхняя спица рулевого колеса должна располагаться горизонтально, в противном случае пометьте положение рулевого колеса.
Поднимите автомобиль. Пометьте положение наконечника рулевой тяги.
Ослабьте обе контргайки на наконечниках рулевых тяг Форд Мондео и также ослабьте наружные хомуты резиновых манжет.
Вращайте обе рулевые тяги в одном направлении.
Обе рулевые тяги Форд Мондео поворачивайте в одном направлении на одинаковый угол, в противном случае изменится схождение колес.
Затяните контргайку наконечника рулевой тяги с моментом 49 Нм. Закрепите резиновые манжеты новыми хомутами.
Опустите автомобиль. Совершите пробную поездку и еще раз проверьте положение рулевого колеса.
Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления Форд Мондео
Воздух в гидросистеме Ford Mondeo делает работу гидроусилителя руля неэффективной. Он может проникнуть в гидросистему при ее ремонте, или же при понижении уровня масла в ресивере до такой степени, что насос захватывает воздух. Для доливания или заполнения системы применяйте только новое гидравлическое масло.
Заполните ресивер новой, чистой и не содержащей пузырьков воздуха гидравлической жидкостью до метки "МАХ" на ресивере.
Запустите двигатель и трижды поверните колеса с одного крайнего положения в другое.
Наблюдайте за уровнем масла в ресивере. Не допускайте понижения уровня ниже метки "MIN", при необходимости доливайте масло.
Проверьте одновременно герметичность гидросистемы рулевого управления Форд Мондео. Соединения трубопроводов, манжеты рулевой рейки и корпус клапанов должны быть герметичными.
Остановите двигатель и проверьте еще раз уровень масла, при необходимости долейте. Слабый шум гидроусилителя руля после удаления воздуха при работающем двигателе считается нормальным. Этот шум в последующем исчезнет при движении автомобиля.
При сильном шуме гидроусилителя руля (ГУР) Форд Мондео удалите воздух с применением вспомогательного вакуумного насоса.
Подсоедините вакуумный насос. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до упора вправо.
Остановите двигатель и создайте вакуумным насосом разрежение около 0,15 бар, пока воздух полностью не выйдет из системы. Поддерживайте разрежение постоянным не менее пяти минут, выравнивая его вакуумным насосом.
В заключение снимите разрежение. Поверните рулевое колесо влево до упора и повторите процесс удаления воздуха.
Снимите вакуумный насос, проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Заверните пробку ресивера.
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора. При повышенном шуме гидроусилителя повторите процесс удаления воздуха.
Читайте также: