Ремонт эбу пежо 206 своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Пежо 206 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Peugeot 206, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Пежо 206 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Пежо является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Пежо 206 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Очередная засада пришла неожиданно. Авто спокойно приехал, запарковался. А утром не завелся ни с одного ни с второго ключа, высветив ошибку "Engine Immobilizer Fault".
Диагностику уже сделали, по результату: не видит блок эбу двс. Проводка вроде цела. Засада из засад получается. Новый блок — 60 килорублей. Понятно что нового там не будет.
Будем лазить по разборам. Комплектация редкая у меня (1,6 16 клапанов (110 л/с) мкпп)), но как обычно надеюсь.
Ситуация такова, что при замене на б-у вместе с блоком надо не забыть поменять замок зажигания, ключи естественно и блок bsi (c предохранителями под рулевой колонкой).
Вот может завалялся у кого комплект такой?
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Расширение ассортимента услуг и снижение цен !
В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Peugeot.
Автомобили Peugeot с системами управления двигателем PSA Bosch ME 7.4.4, Sagem S2000, S2000 rpm Sagem SL-96, Bosch EDC15, EC16 и др. (к примеру, модели 206, 306, 307, 207, 107, Boxer, Samand ) - неисправности ЭБУ двигателя
На этих автомобилях нередко выходят из строя блоки управления двигателем из за окисления элементов внутри блока. Во многих автомобилях Citroen блок управления двигателем расположен в подкапотном пространстве рядом с бочком для омывающей жидкостия. Риск попадания жидкости в ЭБУ в данном случае довольно великт. Часто жидкость попадает на соединительный разъем ЭБУ и добирается до контактов, в следствии - окисление контактов и дорожек внутри ЭБУ и неработоспособность блока. Это справедливо для множества автомобилей данной марки, и марки CITROEN . Нердко, такие блоки залиты специальным компаундом, что затрудняет возможность доступа к его компонентам. Такие " залитые " блоки мы тоже ремонтируем. Часто единственным выходом при замене блока является отключение иммобилайзера ЭБУ Peugeot , для возможности запуска двигателя с б.у (или поменянным) блоком управления.
На фото : блок управления Bosch ME 7.4.4 Peugeot
Peugeot 206, 306, Samans с ЭБУ SAGEM 2000
Нередко, на автомобилях, оснащенных данными ЭБУ, происходит выход из строя иммобилайзера. ЭБУ расположен в подкапотном пространстве и залит силиконовым герметиком. Это неисправность делает невозможным заводку двигателя и блок приходится менять на новый, а потом кодировать у регионального дилера. Иммобилайзер заблокирует запуск двигателя, если поставить ЭБУ с другого автомобиля, даже полностью идентичный оригиналу. Часто единственным выходом является отключение иммобилайзера Peugeot или Samans в моторном ЭБУ, для возможности запуска двигателя с б.у (или поменянным) блоком управления.
Peugeot 106 - 2001-2005 год, двигатели 1.1 и 1.4 , после 2000 года. - неисправности дроссельной заслонки .
Часто на автомобилях Peugeot 106 с данными двигателями встречаются проблемы с электронным блоком управления ЭБУ. Неисправность проявляется обычно нестабильной работой двигателя, пропусками зажигания либо невозможностью запуска двигателя.
На фото : блок управления двигателем ECU Peugeot 106
Серийные номера производителя некоторых " проблемных " блоков :
0 261 206 246
96 378 387 80
Peugeot 106, 206, 306, 406 выпуска 1996 до 2002 года с двигателями 1.4 и 1.8 (16 Valve) - н еисправность ЭБУ Sagem SL96 .
В автомобилях Peugeot , оснащенных данным ЭБУ, часто встречаются проблемы с электроникой внутри блока управления. Признаки неисправности - колебания хлостого хода, рывки при ускорении, срабатывание " отсечки ", пропуски зажигания.
Предлагаем профессиональную диагностику автомобилей PEUGEOT дилерским сканером. Для всех автомобилей Пежо : адаптации, кодирование, привязка ключей и т.д.
Осуществляем чип-тюнинг автомобилей Peugeot , в т.ч. с дизельными двигателями. Удаление катализатора, переход на нормы евро 2, изменение комплектации, удаление 2-ого лямбда датчика, удаление противосажевого фильтра для дизелей и т. д.
Мы ремонтируем электронные блоки управления Peugeot , осуществляем ремонт ЭБУ автомобилей Peugeot, восстанавливаем электронные блоки управления Peugeot. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.
