Ремонт акпп сузуки джимни своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 18.09.2024

Автомат переключается рывками на Suzuki Jimny Wide

Автомат переключается рывками на Suzuki Jimny Wide, кто сталкивался, как лечится, и где во Владивостоке это лечат, подскажите пожалуйста.

Эта. я мож сейчас глупость скажу..
Но вообще народ на форумах советует в таких случаях для начала масло в автомате сменить. Говорят помогает, но сам с таким не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить).

ну это один из серьезных траблов у джима.
Я думал, что больше это никого не волнует.
есть у меня мысли на этот счет:
1.(вариант) тупит переключение со 2-й на 1-ю т.к трабл выскакивает после того как ты притормозил (особенно проявляется на небольшом уклоне) автомат должен переключиться на 1-ю ,но он "показывает по локоть"и остается вкл. на 2-й, начинаешь давить на газ, обороты растут,
а скорости нет, тут "комп"начинает панику и принудительно вкл. 1-ю - РЫВОК.
2. (ВАРИАНТ) заметил на днях. После притормаживания ,газ, а автомат пробуксовывает,т.е диски пробуксовывают!! Скорости нет, обороты растут, комп нервничает и включает 1-ю.
Вот такие мысли.
По автомату вел беседу с мастерами из "технохима" на Лазо с мыслями и выводами моими согласны. но вскрытие покажет по цене говорят максимум 17500р. с работой, без масла.(но они с ними не сталкивались. )
по маслу: родное для автомата джима - 2384К . На цирке (возле стелса) 400р за литр, фасовка 1-литр.Для замены (с промывкой) необходимо 7 литров. Но мое мнение лучше после ремонта .
И после этого я пообщался на одном умном "автоматном" форуме и нашел чела зовут Дмитрий тел.55-34-06, ул. Калинина 14, контора "АКПП-МАСТЕР" , они, он говорит, лечили этот трабл . Сказал что расскажет все при встречи. Но Я до него, к сожалению, так и не доехал,командировка, отпуск, . и сейчас не в городе, а душа болит как только за руль сажусь.
SeSP! прошу съезди, по общайся и отпиши ПЛИЗЗЗЗ! А то спать не могу.

Что выводит из строя АКПП?
Бытует мнение, что коробка-автомат – довольно ненадежное устройство. Это совсем не так, современные автоматические коробки передач довольно надежны и просты в использовании. Все дело в том, что сложность конструкции требует более бережного обращения с устройством, а так же соблюдения некоторых правил эксплуатации и обслуживания. Если же недобросовестный водитель будет пренебрегать правилами эксплуатации, то АКПП не прослужит долго.

Вторая распространенная причина – обыкновенный перегрев. Все дело в том, что при работе коробки-автомата происходит выделение большого количества тепла. Охлаждение агрегата происходит при помощи специального радиатора, засорение которого может привести к поломке АКПП. Вообще говоря, опытные автолюбители советуют промывать систему охлаждения автомобиля каждые два-три года. Это убережет вас от дорогостоящего ремонта не только коробки передач, но и двигателя авто.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Suzuki Jimny с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Джимни, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Jimny (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Сузуки Джимни цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Сузуки Джимни и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

51 Comments

Здравствуйте.сузука джими2007г. акпп при движении по прямой 60-80км\ч раздаётся какой то скрежет и удар, сбавляю скорость всё пропадает и еду дальше. Был случай,при движении попал на кочку таже самая ситуация скрежет удар и опять всё нормально

Удаленно трудно точно сказать в чем дело. Нужна диагностика на подъемнике. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся точно в чем дело.

Привет проблема вот в чём умерла коробка автомат на джимни 98 гв едет только в перёд задняя стоит на месте.Сделал само диагностику показало ошибку 18 ,такое уже раз было поменял датчик на коробке и фильтр зароботала норм.Сейчас сделал то же самое результат не очень,на зад поехала но на ровной поверхности.Обороты большие едет еле еле.Попробывал на горке встать откатывается назад как на нейтрали.

Какая расшифровка этого кода?

Когда чек моргал — ошибки считали?

Удаленно трудно точно сказать — нужна диагностика. Мало данных.

Здравствуйте, благодарю за ответ. Ближайшая диагностика в г. Ставрополь, я в г. Владикавказ расстояние 300 км. Связывался по ТЛФ ответ был неуверенный, поставил под сомнение компетентность работников сервиса. Вопрос, могу ли я обойтись заменой фильтра и масла на АКПП?

Здравствуйте. Автомат работает в аварийном режиме, задняя и 3 скорость. На табло не каких ошибок не выдает, при переключении на табло не отображается какая передача.

Подключите сканер и считайте ошибки.

Добрый день!
Suzuki Jimny 2008г, пробег 72 т., АКПП, проблема: выбивает передачу с D на N при наезде на препятствия (лежачий полицейский, скорость примерно 40 км/ч) или просто при усиленное нажатии на педаль газа. Сначала 1 раз/2 недели, сейчас на дистанции в 10 км. — 3-4 раза.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

День добрый. Ошибка Р2770. Следствие отсутствие блокировки ГТ.
Согласно мануала прозвонил цепь и проверил соленойд блокировки ГТ, все ОК. Далее мануал отправляет к замене мозгов.
Ещё возможные причины неисправности можете подсказать? Куда копать?

Чтобы автомобиль работал безотказно, необходимо следить за его состоянием, проводить регулярные профилактические мероприятия. Одной из необходимых процедур для безаварийного передвижения является замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

По рекомендациям производителя автомобиля производить замену масла не надо. По инструкциям, смазка, залитая на заводе, должна хватать на эксплуатационный срок соответствующего автомобиля. Несмотря на рекомендации производителя, смена смазки в коробке передач необходима при ремонте АКПП и при утечке трансмиссионной смазки.

Процесс замены масла

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется по полной или частичной схеме. Осуществить полную смену смазки можно, обратившись в специализированный сервис. Самостоятельно выполнить полную замену трудно, так как под рукой может не быть нужных инструментов и оборудования.

На Сузуки Джимни замена масла в АКПП своими руками выполняется при наличии следующих инструментов:

рожковый ключ на 24 для сливного болта;
воронка или шланг, чтобы заливать новую смесь;
плоскогубцы;
трубки для слива и залива масла;
канистра для отработки;
чистая тряпка;
резиновые перчатки и спецодежда.

При выполнении работ на Сузуки Джимни замена масла в АКПП должна выполняться, соблюдая технику безопасности. Старую смесь впоследствии необходимо утилизировать.

Выполнять процесс замены смазки следует, установив автомобиль на смотровую яму или эстакаду. При горячем двигателе сливать трансмиссионку нельзя, чтобы не получить ожогов. Работать следует в резиновых перчатках.

Для того чтобы сменить масло для АКПП в Suzuki Jimny, первым делом надо хорошо разогреть двигатель автомобиля. При работе двигателя трансмиссионная смазка разогревается, тем самым лучше сливается.

Частичная замена масла в АКПП

Частичная замена смазки в АКПП может быть выполнена самостоятельно. Процесс частичной замены смеси заключается в сливе основного объема отработанной смеси. Половина смазки остается в разных узлах коробки передач.

Неполную замену выполняют часто, для того чтобы смогла выйти вся отработанная смазка. Для выполнения процесса потребуется около 5 литров жидкости.

Частичная замена жидкости в АКПП:

установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму;
под слив подставить пустую емкость;
открутить слив на поддоне;

При частичной замене смазки должно выйти до 40% всего объема. Другими словами, частичная смена — это лишь обновление масла в коробке передач.

Последовательность действий при замене такова:

когда смазка вытечет, открутить болты, удерживающие поддон;
заменить масляный фильтр;
хорошо промыть поддон от загрязнений, обратив внимание на магниты. На них собирается металлическая стружка;
вытереть насухо поддон и магниты;
заменить старый фильтр на новый фильтр;
установить поддон на место;
поменять прокладку;
закрутить сливное отверстие;
открутить заливную пробку и залить нужный объем новой трансмиссионной жидкости;
для АКПП понадобится 3,7 литра;
проверить уровень смазки, применив щуп;
завести двигатель, проехать несколько км;
заглушить мотор и вновь проверить уровень смазки.

Если уровень смеси находится между отметками максимум и минимум, можно быть уверенным в успешном выполнении частичной замены жидкости.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП осуществляется с помощью компрессорной установки с тщательной продувкой и промывкой всей трансмиссионной системы. Для полной замены масла потребуется двойной или тройной объем смеси.

Полная смена масла происходит поэтапно:

первый этап – промывка всей системы автоматической коробки передач. Промывка осуществляется специальной жидкостью;
второй этап – методом продавливания происходит смена отработанной смазки;
третий этап – замена фильтра и прокладки поддона.

Данный способ продувания способствует полному очищению всей системы коробки передач. В АКПП не останется старой смазки или посторонних отложений. Бесперебойная работа автомобиля после полной замены жидкости гарантирована.

Что происходит с машиной если недостаточно масла в АКПП?

Главной причиной выхода из строя фрикционов является низкий уровень масла в коробке передач. Из — за низкого давления масла фрикционные накладки в коробке передач нагреваются, обугливаются и разрушаются. По этой причине смазка сильно загрязняется.

При недостатке трансмиссионной жидкости происходят следующие поломки:

механическими частицами забиваются плунжеры и каналы гидроблока. Это приведет к износу втулки и трущихся деталей насоса;
перегрев и износ стальных дисков коробки передач;
перегрев и сгорание обрезиненных поршней, упорных дисков, барабана сцепления;
изнашивание и поломка гидроблока.

При недостаточном объеме масла, автомобиль при движении начнет дергать, при переключении появятся толчки. Чтобы избежать данных поломок, необходима своевременная смена жидкости в АКПП Suzuki Jimny, при соблюдении всех рекомендаций производителя автомобиля.

Отличия смены масла в автоматической коробке передач на других моделях Сузуки

Для большинства моделей автомобиля Сузуки смена масла производится практически одинаково. Главной рекомендацией считается залив жидкости установленного стандарта. Производимая замена масла в АКПП в Сузуки Лиана заливается на весь срок эксплуатации. Синтетическое масло не теряет своих свойств под действием высокой температуры, оно рассчитано на очень длительный срок эксплуатации.

Среди моделей автомобиля замена масла в АКПП Сузуки Сплэш связана с ремонтом АКПП или утечкой жидкости, как и для других моделей Сузуки. Все процессы смены масла практически одинаковы для таких автомобилей, как Сузуки Джимни, Сузуки Лиана, Сузуки Сплэш, Сузуки Вагон, Suzuki Aerio. Главным требованием в данном процессе является соблюдение правил безопасности и рекомендаций производителя.

Читайте также: