Регулировка сцепления ваз 21099 карбюратор своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Доброго дня!
Небольшая предыстория. В первый же месяц эксплуатации вышло из строя сцепления. Перед этим несколько раз был специфический запах "подгоревшего" сцепления, сказывался мой нулевой навык вождения, поэтому когда первая скорость перестала включаться при запущенном двигателе, решил что пора обращаться к специалисту.
Глуша двигатель на светофорах, что бы включить первую скорость, я таки добрался до места.Дело оказалось в рассыпавшемся подшипнике. Ремонт обошелся мне в 4000 кровных рублей.
Спустя 4 месяца, при этом ездил на машине крайне редко. Появился характерный звук при включении задней передачи. Приуныл от осознания скорых затрат на ремонт, но так как денег лишних не было, к мастеру не спешил. Вскоре появились трудности при включении первой передачи. Друзья подшучивали над моей способностью так быстро "убивать" сцепление.
Погуглив и поразмыслив, я пришел к выводу что дело скорей всего в ослабшем тросике.
Прочитав статью (не спрашивайте зачем там тряпка:)) и вооружившись ключом на 17 пошел делать сам.
Еще очень помогло это видео:
Но даже с помощью видео, не сразу понял, в какую сторону мне двигаться. Поэтому для таких же юных рукожопов как я, небольшая схемка.
Движение влево увеличивает натяжение тросика, движение вправо ослабевает.
В идеале, для этой работы требуется два ключа на 17, один из которых должен быть коротким, но я обошелся одним обычной длины.
Это первый ремонт (если его можно так назвать), который я выполнил своими руками. Потихоньку начинаю верить в правдивость шутки: " Купил ВАЗ, стал автомехаником".
Многим автолюбителям известна такая процедура, как регулировка сцепления ВАЗ 2109. На новых автомобилях она не требуется, но на авто с пробегом может понадобиться.
Настройка заключается в изменения длины оболочки тросика. Когда он отрегулирован правильно, ход равен 125-135 миллиметрам, предельно допустимый — 160.
Регулировка привода сцепления ВАЗ-2109
Для удобства восприятия регулировка привода сцепления показана на коробке передач, снятой с автомобиля.
Полный ход педали сцепления должен составлять 125 — 135 мм
Предельно допустимый ход — 160 мм.
Регулировка хода педали осуществляется изменением длины оболочки троса между кронштейном на коробке передач и обоймой в щите передка с помощью регулировочных гаек.
При увеличении длины оболочки ход педали увеличивается, а при уменьшении — уменьшается.
При заворачивании регулировочной гайки 1 уменьшается длина оболочки.
При заворачивании регулировочной гайки 2 увеличивается длина оболочки.
1 — обойма оболочки троса 2 — трос привода сцепления 3 — регулировочные гайки
1. Измерьте полный ход педали сцепления. для этого уприте педаль в коврик пола и установите линейку.
2. Отпустите педаль и измерьте ее полный ход по центру площадки педали.
Если полный ход педали не соответствует норме, проведите регулировку хода педали.
3. Для регулировки ослабьте одну из регулировочных гаек.
Заворачиванием второй гайки добейтесь, чтобы полный ход педали равнялся 125 — 135 мм.
Затем затяните эту гайку моментом 15,0-20,0 Нм (1,5-2,0 кгм)
Регулировка педали сцепления.
Чтобы отрегулировать ход педали, сделайте следующее:
READ Как Снять Ручку Двери Лада Гранта
После завершения настройки необходимо:
Настройка педали завершена, теперь вам остается только наслаждаться вождением.
Регулировка сцепления ваз 2109
Как отрегулировать сцепление?
После ремонта или замены сцепления, а иногда при эксплуатации автомобиля передачи перестают переключаться четко и плавно, машина дергается, при трогании с места пробуксовывает. Это происходит из-за неотрегулированного сцепления, об этом и расскажем в нашей статье.
Регулировку сцепления можно проводить самостоятельно
Основные признаки, по которым можно понять, что пора регулировать сцепление
Примерный интервал пробега, через который рекомендуют проводить проверку и настройку работы сцепления – 10 000 километров. Стоит свериться с графиком обслуживания авто, установленным заводом-изготовителем, – здесь могут быть указаны другие цифры.
регулировка привода сцепления на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на ровной площадке и попробуйте начать движение на первой передаче, плавно отпуская педаль сцепления. Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления ваш автомобиль начинает двигаться. Если сцепление отрегулировано правильно, автомобиль начнет двигаться примерно в середине хода педали сцепления.
2. Если автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 начинает двигаться в конце хода педали сцепления, то необходимо отрегулировать полный ход педали сцепления. Сцепление переднеприводных автомобилей ваз приводится в действие тросом, соединенным с педалью сцепления. Для регулировки такого сцепления достаточно открыть на автомобиле капот. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну. Этими гайками можно отрегулировать ход педали сцепления. Для уменьшения полного хода педали сцепления нужно немного отвернуть гайку внутри кронштейна, а гайку, расположенную снаружи, — затянуть.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если резьба заржавела и гайка не отворачивается, смочите ее любой жидкостью для отворачивания резьбы (типа WD-40). Если под рукой нет такого состава, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда есть в автомобиле.
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2109 самому?
Многим автолюбителям известна такая процедура, как регулировка сцепления ВАЗ 2109. На новых автомобилях она не требуется, но на авто с пробегом может понадобиться.
Настройка заключается в изменения длины оболочки тросика. Когда он отрегулирован правильно, ход равен 125-135 миллиметрам, предельно допустимый — 160.
Инструкция по регулировке
Где находится?
Основной элемент, который нам понадобится, — это регулировочная гайка, которая находится в достаточно удобном месте — на оболочке тросика.
Инструменты
- рулетка или линейка;
- 2 ключа на 17;
- перчатки (так как придется прикасаться к загрязненным поверхностям).
Необходимые инструменты
Этапы
Расстояние в отжатом положении Далее, необходимо нажать на педаль рукой до самого упора и замерить расстояние от пола опять же до нижней кромки. Оно должно быть в пределах 6-7 сантиметров.
Измерение в выжатом состоянии
Расположение элементов
Если у вас остались вопросы, то вы можете посмотреть в предлагаемом нами видео, как с этой работой справляется опытный профессионал.
В этом видео опытный мастер покажет, как правильно выполняется настройка сцепления на ВАЗ 2109.
Регулировка сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
добро пожаловать! Регулировка сцепления. с помощью этой небольшой процедуры вы можете снизить риск износа сцепления, например, выпускного диска, но только если сцепление не отрегулировано, если оно отрегулировано, если оно работает должным образом, риск износа сцепления будет минимальным. при умеренной езде. Поэтому, если ваше сцепление не отрегулировано, мы рекомендуем вам прочитать это руководство, чтобы вы могли отрегулировать его в будущем.
Где рабочий и главный цилиндры сцепления, значит сцепление регулируемое?
Ведомый цилиндр легко увидеть, заглянув под днище автомобиля, он расположен одним концом на коробке передач, а другим концом вставлен в вилку сцепления, дополнительную информацию о расположении рабочего цилиндра см. фото ниже:
Главный цилиндр находится в подкапотном пространстве автомобиля, чтобы увидеть его под днищем автомобиля, подниматься нет смысла, так как после открытия капота его хорошо видно.
Заметка! На самом деле эта операция может не выполняться, но лучше сосредоточиться на проверке свободного хода педали сцепления, потому что, как правило, если это нормально, свободный ход толкателя и вилки сцепления также может быть нормальным. Однако, если вы хотите проверить заглушку, проверьте ее, иначе из-за большого свободного хода вилок выжимной подшипник будет подвергаться постоянной нагрузке, что может привести к тому, что он скоро выйдет из строя, и, следовательно, выйдет из строя. должны быть заменены.!
READ Как Проверить Крабы На Ваз 2109
Пошаговая инструкция по регулировке сцепления на ВАЗ 2109 своими руками.
Для того, чтобы правильно настроит (отрегулировать сцепление) на автомобиле Ваз 2109 необходимо выполнить следующие действия:
- Затяните ручник и обесточьте автомобиль – для безопасности.
- В подкапотном пространстве снизу отыщите металлический трос сцепления. На фото на него указывают 3 красные стрелочки.
Если гайки, с которыми предстоит работать, заржавели, поэтому не откручиваются, обработайте их ВДшкой, машинным маслом или любым другим смазочным материалом. Это сэкономит ваши силы и время.
Регулировка сцепления своими руками на ВАЗ 2109
Суть работ заключается в выставлении необходимого продавливания педали и дозировании натяжения троса. Образно это выглядит так:
- замер высоты педали;
- подтяжка тросика;
- проверка.
Также подробный отчет по процедуре можно посмотреть на видео:
Регулировка троса сцепления
Калибровка тросика сцепления выполняется следующим образом.
- Подготавливается необходимый инструмент: 2 ключа №17, линейка или рулетка, WD-40 или аналог.
- Машина загоняется на ровный участок дороги и ставится на стояночный тормоз.
- Для безопасности можно отключить клеммы АКБ.
- Слева по ходу движения автомобиля необходимо найти сам трос – деталь прикрепляется к корпусу коробки передач специальным кронштейном.
- После этого находится сам регулировочный узел (место крепежа к КПП). Там имеется резиновый кожух и две гайки, затянутые по бокам планки.
- Заливаются резьбы ВД-шкой для лучшего откручивания.
- Далее, одновременно двумя ключами №17 ослабить гайки.
Примечание! Согласно инструкции завода, правильное положение тросика является таковым, когда автомобиль начинает трогаться примерно на середине свободного хода педали сцепления.
Регулировка свободного хода педали сцепления
Положение и свободный ход рычага сцепления на ВАЗ 2109 устанавливается таким образом.
- Подготавливается инструмент – линейка или рулетка, два ключа №17.
- Внутри машины необходимо приложить к боковой части педали измерительную ленту.
- В не нажатом состоянии высота от пола составляет около 180-190 мм – это нормально.
Далее необходимо надавить на рычаг до упора и запомнить на какой отметке остановилась нижняя часть накладки. К примеру, 50-60 мм.
Многим автолюбителям известна такая процедура, как регулировка сцепления ВАЗ 2109. На новых автомобилях она не требуется, но на авто с пробегом может понадобиться.
Настройка заключается в изменения длины оболочки тросика. Когда он отрегулирован правильно, ход равен 125-135 миллиметрам, предельно допустимый — 160.
Регулировка привода сцепления ВАЗ-2109
Для удобства восприятия регулировка привода сцепления показана на коробке передач, снятой с автомобиля.
Полный ход педали сцепления должен составлять 125 — 135 мм
Предельно допустимый ход — 160 мм.
Регулировка хода педали осуществляется изменением длины оболочки троса между кронштейном на коробке передач и обоймой в щите передка с помощью регулировочных гаек.
При увеличении длины оболочки ход педали увеличивается, а при уменьшении — уменьшается.
При заворачивании регулировочной гайки 1 уменьшается длина оболочки.
При заворачивании регулировочной гайки 2 увеличивается длина оболочки.
1 — обойма оболочки троса 2 — трос привода сцепления 3 — регулировочные гайки
1. Измерьте полный ход педали сцепления. для этого уприте педаль в коврик пола и установите линейку.
2. Отпустите педаль и измерьте ее полный ход по центру площадки педали.
Если полный ход педали не соответствует норме, проведите регулировку хода педали.
3. Для регулировки ослабьте одну из регулировочных гаек.
Заворачиванием второй гайки добейтесь, чтобы полный ход педали равнялся 125 — 135 мм.
Затем затяните эту гайку моментом 15,0-20,0 Нм (1,5-2,0 кгм)
Регулировка педали сцепления.
Чтобы отрегулировать ход педали, сделайте следующее:
READ Постоянно Работает Вентилятор Охлаждения Двигателя Калина
После завершения настройки необходимо:
Настройка педали завершена, теперь вам остается только наслаждаться вождением.
Регулировка сцепления ваз 2109
Как отрегулировать сцепление?
После ремонта или замены сцепления, а иногда при эксплуатации автомобиля передачи перестают переключаться четко и плавно, машина дергается, при трогании с места пробуксовывает. Это происходит из-за неотрегулированного сцепления, об этом и расскажем в нашей статье.
Регулировку сцепления можно проводить самостоятельно
Основные признаки, по которым можно понять, что пора регулировать сцепление
Примерный интервал пробега, через который рекомендуют проводить проверку и настройку работы сцепления – 10 000 километров. Стоит свериться с графиком обслуживания авто, установленным заводом-изготовителем, – здесь могут быть указаны другие цифры.
Регулировка сцепления своими руками
Опытные автовладельцы знают, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2109 самостоятельно. Действительно, в этом нет ничего сложного. Два ключа на 17 и обычная чертежная линейка длиной 30 см — это все, что понадобится для дела. Картер сцепления ВАЗ 2109 открывать не придется, работа посильна даже малоопытному владельцу транспортного средства.
Автомобилисты обычно проверяют регулировку примерно каждые 15 тысяч км пробега или раз в год. При возникновении ощущения увеличенного хода педали осуществляются оперативная проверка и регулировка. Работу следует проводить в следующем порядке:
- Возьмите слесарную или чертежную линейку и произведите замер расстояния от педали в свободном состоянии до пола салона автомобиля. Обычно эта величина составляет около 20 см. Это будет первый размер.
- Нажмите на педаль рукой, вдавите ее до отказа. Замерьте расстояние от нажатой педали до пола. Это второй размер.
- Высчитайте разницу между вторым и первым размерами, и получится величина хода педали. Если результат составляет 125-135 мм, регулировка педали сцепления не требуется. Когда расчетное число не соответствует указанному диапазону, регулировка желательна. Но если ход педали составляет 160 и более миллиметров — надо незамедлительно отрегулировать механизм.
- Чтобы отрегулировать ход педали, откройте капот, обесточьте электросистему, поставьте автомобиль на стояночный тормоз и на первую передачу.
- Удерживая одним ключом регулировочную гайку, ослабьте контргайку вторым. Регулировочная гайка расположена в моторном отсеке ВАЗ 2109 на кронштейне привода, установленном на картере КПП. Гайка фиксирует в этом кронштейне оболочку привода, а контргайка защищает ее от отворачивания.
- Для уменьшения хода педали трос необходимо подтянуть, в этом случае вращайте регулировочную гайку против часовой стрелки, а для увеличения хода — по часовой стрелке.
- Добейтесь нужного значения хода педали и зафиксируйте новое положение контргайкой.
На этом регулировка закончена. Несколько раз качните педаль и убедитесь в нормативном значении хода. Если он превышает допустимые пределы, повторите процесс регулировки.
Регулировку можно проводить в теплое время года и даже при отсутствии гаража.
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2109 самому?
Многим автолюбителям известна такая процедура, как регулировка сцепления ВАЗ 2109. На новых автомобилях она не требуется, но на авто с пробегом может понадобиться.
Настройка заключается в изменения длины оболочки тросика. Когда он отрегулирован правильно, ход равен 125-135 миллиметрам, предельно допустимый — 160.
Инструкция по регулировке
Где находится?
Основной элемент, который нам понадобится, — это регулировочная гайка, которая находится в достаточно удобном месте — на оболочке тросика.
Инструменты
- рулетка или линейка;
- 2 ключа на 17;
- перчатки (так как придется прикасаться к загрязненным поверхностям).
Необходимые инструменты
Этапы
Расстояние в отжатом положении Далее, необходимо нажать на педаль рукой до самого упора и замерить расстояние от пола опять же до нижней кромки. Оно должно быть в пределах 6-7 сантиметров.
Измерение в выжатом состоянии
Расположение элементов
Если у вас остались вопросы, то вы можете посмотреть в предлагаемом нами видео, как с этой работой справляется опытный профессионал.
В этом видео опытный мастер покажет, как правильно выполняется настройка сцепления на ВАЗ 2109.
Диагностика сцепления ВАЗ.
Определить, правильно ли отрегулирована педаль сцепления, можно без автосервиса. Вам нужно только отрегулировать ход педали, если у вас есть какие-либо признаки проблемы.
Как определить правильную регулировку педали сцепления:
Рекомендую прочитать:
Регулировка свободного хода педали сцепления:
Заметка! Когда будет достигнут правильный свободный ход педали, снова удерживайте гаечный ключ за упор и, в результате, затяните контргайку.!
Заметка! Если обгонная муфта снова сломалась, повторите операцию, чтобы отрегулировать длину гаек толкателя.!
Регулировка троса
Для регулировки необходимо:
- Ослабить фиксацию контргайки, что обеспечит подвижность регулировочной гайке;
- Подтяните трос с помощью гайки натяжения;
- Тянуть нужно до тех пор, пока не шатнется автомобиль;
- Во время этого процесса не лишним будет периодически нажимать на педаль сцепления;
- Не перетягивайте трос слишком сильно, иначе вскоре он вновь порвется;
- Если же недотянуть тросик, работоспособность сцепы оставит желать лучшего. Что делать? Находить оптимальный баланс.
Замена троса, диска сцепления и прочие манипуляции с педалью сцепы требуют обязательного проведения ее регулировки.
Регулируем тросик
Регулировка педали
Чтобы отрегулировать педаль, действуйте по следующему алгоритму.
- Полностью вдавите педаль сцепления в пол и поставьте рядом рулетку.
- Рулетка также одним концом упирается в пол.
- Зафиксировав педаль в нижнем максимально положении, замерьте расстояние до пола по центру подушки.
- Отпустите педаль, после чего сделайте замер в крайнем верхнем положении. Запишите данные или просто запомните их.
- Теперь посчитайте, какой получилась величина свободного хода, то есть расстояние от нижней до верхней точки.
- При замене троса или диска сцепления показатель обычно составляет больше или меньше 125-135 миллиметров.
- Чтобы изменить параметр, необходимо отрегулировать длину оболочки троса.
- Для этого поднимите капот, найдите конец тросика. Гаечным ключом ослабьте натяжение гайки фиксации, которая удерживает трос на рычаге. А вторую гайку при этом затяните.
- Проводятся подобные манипуляции до тех пор, пока свободный ход не войдет в рамки от 125 до 135 миллиметров. Получилось? Все, работа сделана.
Регулируем педаль
Ничего особо сложного в замене и регулировки троса нет. Здесь главное делать все последовательно, аккуратно и не спешить. Именно спешка является причиной большинства неудач при самостоятельном ремонте ВАЗ 2109.
ВАЗ 21099 Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления
Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините вспомогательную пружину от приводного троса сцепления. Снимите фиксатор и отсоедините наконечник троса от сборки педали сцепления.
3. Вернитесь в двигательный отсек и отыщите трансмиссионный конец приводного троса сцепления.
4. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите стопорный зажим с сердечника троса, затем отдайте регулировочную гайку и снимите с троса наконечник и резиновую дистанционную втулку. Высвободите оболочку троса из опорного кронштейна и продерните трос сквозь резиновый защитный чехол, направляющую обойму, резиновую дистанционную втулку и шайбу.
5. На моделях с левосторонним рулевым управлением снимите стопорный зажим сердечника троса, затем отдайте регулировочную гайку и снимите с конца тросовой сборки шайбу, резиновую дистанционную втулку и направляющую обойму. Высвободите оболочку троса из рычага выключения сцепления и снимите с него наконечник, резиновую дистанционную втулку и направляющую обойму.
Зачем нужна регулировка сцепления
Регулировка необходима ввиду его естественного износа. Между корзиной и диском расположены фрикционные накладки, подверженные истиранию. Следовательно, после их стачивания педаль поднимается и узел барахлит.
Второй причиной выступает растяжение троса сцепления. При увеличении его длины происходят аналогичные дефекты.
Замена и регулировка троса сцепления на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Сегодня вот в этой статье мы с вами разберем правильную замену троса сцепления. А так же после замены троса на новый, мы подробно опишем действия благодаря которым вы сможете отрегулировать этот трос сцепления.
Где находится трос сцепления?
Часть троса находится в салоне автомобиля, то есть если быть более точным то она подсоединяется к педали привода сцепления. А вторая часть троса располагается в левой части подкапотного пространства, для наглядности смотрите фото чуть ниже:
Трос как вы уже поняли указан тремя красными стрелочками!
Когда нужно менять и регулировать трос сцепления?
• Его обрыве, при его деформации и при иных причинах которые так же будут связаны с тросом.
Перед тем как трос порвется, он начнет издавать различные звуки по которым можно определить то что трос уже нуждается в замене, а звуки будут наподобие треска, хруста и.т.д.
Он подлежит регулировки, при:
• Неправильном ходе педали сцепления, то есть если педаль ходит слишком мало или же слишком много что не соответствует норме.
Регулировка сцепления ВАЗ 2109 – процедура довольно простая и быстрая, главное, знать в каком месте данную регулировку осуществлять и как. Об этом и пойдет речь далее, но сразу оговоримся, в каких случаях данную регулировку следует осуществлять.
Прочитав эту статью до конца вы узнаете: как отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2109, устройство и функции привода муфты, когда нужна его регулировка.
- Устройство фрикционной муфты Ваз 2109 и ее назначение
- Когда сцепление требует регулировки
- Диагностика сцепления Ваз 2109
- Необходимые инструменты
- Пошаговая инструкция по регулировке сцепления на ВАЗ 2109 своими руками.
- Проверка на работоспособность
- Видео: Как отрегулировать сцепление на Ваз 2109 своими руками
Устройство фрикционной муфты Ваз 2109 и ее назначение
Любой, уважающий себя автомобилист перед тем, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2109, изучит устройство узла. Это поможет грамотно подойти к решению вопроса и не допустить ошибок.
На фото: Процесс подтяжки троса сцепления на автомобиле Ваз 2109
Конструкция с применением механического привода проста и надежна. По сравнению с гидравликой трос нуждается в минимальном обслуживании, а его смена не сопряжена с трудоемкими процессами. Механический привод состоит из следующих элементов:
- Регулируемый трос в оболочке.
- Педаль управления.
- Рычаг вилки выключения муфты.
- Кронштейн крепления наконечника оболочки троса.
- Кронштейн педалей тормоза и муфты.
Механизм служит для передачи усилия от педали к вилке выключения, которая, в свою очередь, отводит фрикционный диск от маховика. Использование тросовой передачи позволяет избежать таких крупных проблем, как протечка жидкости и периодическое удаление воздуха из системы управления муфтой. В этой цепи самое слабое звено – трос, качество которого временами оставляет желать лучшего. Поэтому замена троса на Samara – довольно частое явление.
Между тем, вопрос, как отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2109, остался актуальным и для тросового механизма. Установка нормативных значений гарантирует оптимальную плотность прилегания ведомого диска к плоскости маховика и корзины при включенной муфте. Также конструкция обеспечивает из салона через педаль полное разъединение (выключение) указанных выше деталей.
Когда сцепление требует регулировки
Регулировка сцепления ваз 2114 может потребоваться в следующих ситуациях: Сцепление было полностью заменено. Был выполнен ремонт сцепления с заменой его отдельных элементов. Ход сцепления чересчур большой или наоборот — недостаточный.
Фото: Трос сцепления Ваз 2109
Если с двумя первыми причинами все понятно, то в последнем случае следует выполнить несложные замеры. Для этого нужно измерить расстояние между минимальным и максимальным положениями педали (то есть в ситуациях, когда педаль вжата в пол и когда педаль свободно отпущена). Оптимальная величина этого расстояния находится в интервале от 12 до 13,5 см. Если на деле она окажется больше или меньше указанных размеров, то рекомендуется выполнить регулировку.
Если ход сцепления превышает 16 см, то следует немедленно прекратить все поездки на автомашине и как можно скорее выполнить регулировку. Кроме этого, в некоторых случаях слишком большой ход может указывать на сильный износ фрикционных накладок, расположенных на ведомом диске, а также на необходимость их замены.
Диагностика сцепления Ваз 2109
Диагностика должна проводиться на всех автомобилях без исключения. Регулярное выполнение этой процедуры позволяет максимально снизить вероятность появления поломок самого разного рода. Она дает возможность обнаружить сбои и неполадки на начальной стадии.
Благодаря этому ремонтные работы проводятся с минимальными временными и финансовыми затратами. Определенные диагностические процедуры требуют наличия специального оборудование. Его можно найти на любом автосервисном центре.
Покупать их самостоятельно не рекомендуется из-за достаточно высокой цены данных устройств. Ниже приведены операции, которые можно выполнить самостоятельно без специальных технических приспособлений.
Диагностика ВАЗ-2109 сцепления проводится в несколько этапов:
- Выключите мотор, выжмите педаль сцепления несколько раз, в процессе этого действия внимательно слушайте, не появляются ли во время этих операций посторонние звуки: щелчки, трение, скрипы и т. д.
- Нужно также обратить внимание на ход педали. Он не должен сопровождаться какими-то рывками или перебоями. Опускание и подъем рычага должны быть плавными. В том случае, если педаль дергается или заедает, нужно проверить регулировку сцепления
- С помощью линейки следует проверить расстояние от пола автомобиля до наружной части педали. Точное необходимое значение указано в технической документации ВАЗ-2114.
- Выжмите педаль до упора, затем отпустите и измерьте расстояние, если оно не соответствует заявленному, необходимо провести регулировку педали.
Необходимые инструменты
Для того, чтобы отрегулировать сцепление на Ваз 2109 нам понадобиться следующий набор инструментов:
- сам трос;
- смазка Литол;
- набор гаечных рожковых ключей;
- линейка;
- пассатижи.
Пошаговая инструкция по регулировке сцепления на ВАЗ 2109 своими руками.
Для того, чтобы правильно настроит (отрегулировать сцепление) на автомобиле Ваз 2109 необходимо выполнить следующие действия:
- Затяните ручник и обесточьте автомобиль – для безопасности.
- В подкапотном пространстве снизу отыщите металлический трос сцепления. На фото на него указывают 3 красные стрелочки.
- С помощью 2 гаечных ключей ослабьте гайки крепления наконечника троса, а затем, подкручивая или ослабляя их, добейтесь того, чтобы ход педали сцепления стал равным 125-135 мм.
- Вернитесь в машину и несколько раз (не менее 3) надавите на регулируемую педаль до упора. Затем снова замерьте ее ход и при необходимости подкорректируйте. Если корректировка не нужна, значит, вы все сделали правильно.
Если гайки, с которыми предстоит работать, заржавели, поэтому не откручиваются, обработайте их ВДшкой, машинным маслом или любым другим смазочным материалом. Это сэкономит ваши силы и время.
Проверка на работоспособность
После того, как вы закончили эти работы, необходимо проверить правильность проведённых работ.
- Сначала замеряем ход педали сцепления.
- На выключенном двигателе выжимаем несколько раз педаль сцепления и возвращаем её на своё место.
- Далее, производим новый замер и уточняем полученные показания.
- Если они не изменились по сравнению с первыми замерами, то работы произведены, верно, и первый этап проверки можно считать оконченным.
- А если они отличаются от первых показателей, значит, контрящаяся гайка была закручена не плотно, и процесс регулировки необходимо проводить вновь.
Среди автолюбителей есть одно правило! Правильно отрегулированное сцепление, должно начинать схватываться примерно посередине хода движения педали.
Читайте также: