Редуктор для антенны из шуруповерта своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Приветствую вас у себя на сайте! И в этой статье будет рассмотрен вопрос устройства редуктора шуруповерта. Для одних эта информация нужна в познавательных целях, для других — в практических, чтобы суметь отремонтировать этот механизм шуруповерта самостоятельно. Что же, удовлетворим интерес и тех, и других.

Редуктор шуруповерта имеет планетарный механизм. Откуда такое название и что все это значит?

Все дело в том, что в таком редукторе имеются несколько шестерней. Одна из них ведущая, а другие ведомые. И ведомые шестерни вращаются вокруг вращающейся ведущей, и при этом сами тоже вращаются вокруг своей оси. То есть вся эта система напоминает движение планет вокруг солнца, отсюда и название — планетарная. При этом ведущую центральную шестерню так и принято называть — солнечная.

Схема движения всех шестерней показана на рисунке ниже.

Как мы видим посередине вращается солнечная шестерня. В результате этого приводятся в движении маленькие шестерни, называемые сателлитами. А чтобы сателлиты вращались вокруг солнечной шестерни, имеется наружная шестерня, которую принято называть коронной. А то основание, на котором сидят сателлиты называется водило. На рисунке оно зеленого цвета.

Если эту схему перевести на шуруповерт, то солнечной шестерней будет являться та, которая расположена на двигателе (поэтому она и вращается), а водило будет тем элементом, который передает вращение уже на патрон. Рисунок ниже показывает это более наглядно применимо непосредственно к шуруповерту.

Из приведенной выше подвижной схемы видно, что водило вращается медленнее, чем солнечная шестерня. Собственно для этого и нужен этот редуктор — чтобы снизить скорость патрона по сравнению со скоростью вращения двигателя и при этом еще и увеличить крутящий момент (силу затяжки).

Кто-то скажет: зачем было так извращаться и делать такой редуктор, когда для снижения вращения и увеличения крутящего момента можно было бы просто использовать одну маленькую шестерню, которая была бы ведущей, и вторую большую — ведомую. Собственно так и сделано на обычных дрелях.

Для шуруповертов такая схема не подойдет, поскольку он предназначен для принятия бОльших нагрузок, чем дрель. Всё же закручивание саморезов требует бОльшего усилия, чем сверление. Планетарный редуктор позволяет равномерно распределить нагрузку сразу на несколько шестерней, а не на одну, как у дрелей. Благодаря этому нагрузки выдерживаются гораздо бОльшие.

Да, я знаю, что дрели с регулировкой оборотов тоже многие используют для закручивания саморезов и вроде бы ничего. Однако как ни крути при одинаковой мощности двигателя любой шуруповерт будет иметь крутящий момент всё равно больше. Ну и поскольку шестерни его планетарного редуктора получают меньшую нагрузку, то и прослужат они дольше. Кроме того двигатель шуруповерта тоже будет медленнее изнашиваться, чем у дрели, при одинаковых нагрузках.

Однако приведенная выше взрыв-схема редуктора шуруповерта не совсем правильно отражает то, что имеют шуруповерты на самом деле. Просто на схеме показана лишь одна ступень, после которой водило сразу прикреплено к патрону. На практике же используют обычно минимум две ступени. То есть водило первой ступени на обратной стороне имеет шестерню, которая становится солнечной в следующей ступени, которая обычно имеет уже пять сателлитов. Таким образом получается уже два планетарных механизма в одном редукторе. Благодаря этому, нагрузка на весь редуктор и на двигатель становится еще меньше.

Если же говорить про двухскоростные шуруповерты, то у них имеется вообще три ступени. На первой скорости задействуются они все, а на второй только две. Для такого редуктора используются специальное водило на первой ступени и специальная же коронная шестерня на второй.

Это специальное водило отличается тем, что по наружному краю имеет зубчики, становясь таким образом шестерней.

Коронную же шестерню второй ступени отличает то, что она имеет возможность перемещаться вдоль редуктора. То есть когда на корпусе перемещается переключатель скорости, то внутри перемещается как раз эта шестерня. Выглядит она так:

Внутри окружающего пластикового обрамления шестерня свободна вращается. Однако с обратной стороны она имеет выступы.

Этими выступами она садится в специальные пазы на корпусе редуктора, когда включается первая скорость. В таком положении она вращаться уже не может и выступает в роли обычной коронной фрезы планетарного механизма второй ступени. Кстати износ этих пазов часто является той неисправностью, из-за которой шуруповерт не крутит на первой скорости.

Когда включается вторая скорость, то эта шестерня смещается назад:

В таком положении она войдет в зацепление с внешними зубчиками водила первой ступени, которое стоит в редукторе так:

При этом коронная шестерня продолжит оставаться в зацеплении с сателлитами второй ступени, однако выйдет из фиксирующих пазов корпуса редуктора и получит возможность вращаться.

Ну и к чему приведет переключение на вторую скорость? Произойдет следующее: водило первой ступени будет просто вращать целиком всю вторую ступень вместе с коронной фрезой, сателлитами и водилом второй ступени. Таким образом водило второй ступени будет иметь ту же скорость вращения, что и водило первой ступени. То есть никакого понижения не будет, а вместо этого на третью ступень будет передано напрямую вращение первой ступени. Поэтому я и написал выше, что на второй скорости задействуются только две ступени. Из описания понятно, что это первая и третья.

Простите, если написал слишком мудрено, но проще уже не смог. А так по сути это всё, что нужно знать об устройстве редуктора шуруповерта. А на этом статью буду заканчивать — до новых встреч!

Если у вас имеется в наличии лодка, но нет мотора — его легко сделать своими руками. Для этого потребуется редукторный блок от болгарки, дрель или шуруповерт с аккумуляторной батареей, а также обрезки трубок и крепежные элементы, которые найдутся в каждой мастерской.

Сборка мотора: основные этапы работ

Первым делом разбираем болгарку и достаем блок редуктора, который также нужно будет разобрать и очистить от смазки. Затем собираем все обратно — в отверстие в конусной шестеренке вставляем длинную шпильку и фиксируем ее гайкой. Не забываем смазать шестеренки солидолом.

Корпус редуктора через заводские отверстия прикручиваем на винты к небольшой металлической пластине. Затем на шпильку накручиваем гайку, надеваем втулку (ее можно сделать из трубки подходящего диаметра) и зажимаем еще одной гайкой с шайбой.

Далее насаживаем на шпильку пластиковый двухлопастной винт, предназначенный для лодочных моторов. Фиксируем его колпачковой гайкой. На шпильку надевается трубка, в которую запрессовывается гайка — в нее вкручивается болт и поджимается контргайкой. На трубку надевается труба больше диаметра и прикручивается к корпусу редуктора при помощи алюминиевых уголков.

Установка привода и крепление к лодке

В большую трубу вставляется резиновая заглушка с отверстием по центру под болт. Шляпку болта нужно сточить, чтобы можно было вставить в патрон аккумуляторной дрели или шуруповерта (вместо болта можно использовать и шпильку). На последнем этапе делаем кронштейны из стальных уголков для крепления к лодке.

Шуруповерт – это популярный и незаменимый инструмент. Применяется он как в бытовых условиях, так и на разного рода строительных объектах. В процессе многих работ без него попросту не обойтись. Но как и положено сложной и функциональной технике, шуруповерт подвержен поломкам. От этого не застрахован даже самый дорогой и высококачественный инструмент. Сегодня мы детально рассмотрим, как можно починить такое полезное приспособление, а также узнаем, какие неполадки случаются с шуруповертами чаще всего.

Устройство и принцип работы

Прежде чем переходить к самостоятельному ремонту такого инструмента, как шурурповерт, следует детально разобраться в его устройстве и принципе работы. Только владея такой информацией, можно будет отремонтировать приспособление, а не навредить ему.

Базовыми составляющими компонентами любого современного шуруповерта являются:

переключатель реверсного типа;
деталь, регулирующая усилия;
блок питания.

Электродвигатель в конструкции шуруповерта характеризуется тем, что работает от сети постоянного тока. По своей конструкции, он имеет особую форму цилиндра. Во внутренней части движка имеет место специальный якорь со щеточками и магнитными деталями. Отличительная черта такой схемы кроется в том, что направление питающего потока напряжения всегда стремится на упомянутые выше щетки, расположенные внутри. Если изменяется полярность, то осуществляется реверсивный ход движка.

Редуктор планетарного типа считается очень серьезным компонентом, ответственным за преобразование высокочастотных валовых колебаний электродвижка в низкочастотные обороты патронного вала. Обычно указанные составляющие изготавливают из прочного и стойкого к износу пластика либо металла. Нередко модели современных шуруповертов комплектуются редукторами, рассчитанными на пару скоростей. Переход в режим первой скорости требуется для работы с саморезами. Что касается второй скорости – если ее установить, можно будет сверлить древесные, металлические или пластиковые основы.

Реверсный переключатель требуется для проведения мероприятий по смене направления вращения движка приспособления. Данную функциональную составляющую весьма удобно пускать в ход не только с целью закручивания, но и выкручивания крепежей.

Что касается элемента, регулирующего усилия, – тут следует заметить, что таковой отвечает за определение быстроты затяжки шурупов. В современных спросовых экземплярах шуруповерта нередко имеет место изменяемая градация с 16 ступенями. Она дает возможность по максимуму точно и беспроблемно выявить, какая именно скорость затяжки станет идеальной при работе с разнообразными материалами.

Источник питания такого приспособления – АКБ. Их показатели мощности напряжения способны составлять от 9 до 18 В.

Частые неисправности

Разобравшись в том, каким образом устроен современный аккумуляторный шуруповерт, можно смело двигаться дальше и рассмотреть, какие неполадки характерны для такого инструмента.

Если в какой-то миг вы заметили, что инструмент попросту не запускается, то, возможно, его поразила определенная неисправность. На практике дело обстоит так, что неработающий инструмент может быть таковым по двум основным причинам:

Если разбираться непосредственно в объективных причинах поломки таких инструментов, то можно выделить ряд характерных признаков:

в какой-то момент техника перестает включаться;
перестает нормально функционировать регулятор оборотов (он может и вовсе перестать работать);
прекращает свою работу реверс.

Что касается механических проблем подобных устройств, тут часто имеет место значительный износ частей, находящихся во внутренней части инструмента. К примеру, от шуруповерта могут исходить характерные трещащие звуки механизма. В большинстве ситуаций сломанный шуруповерт начинает издавать необычные шумы в тех местах, где произошел серьезный износ втулки, или развалился подшипник. Довольно часто с указанными неполадками сталкиваются инструменты фирмы Hammer.

А также к самым распространенным проблемам шуруповертов можно отнести следующие неполадки:

неисправная работа аккумуляторной батареи (зарядное устройство может перестать ее заряжать, или устройство перестает держать зарядку);

сильный износ щеток, находящихся во внутренней части движка;

отсутствие реакции на включение и выключение устройства;

Как разобрать?

Часто выявить ту или иную неисправность шуруповерта, а также отремонтировать его получится только после правильной разборки. Поскольку практически все подобные инструменты похожи друг на друга и имеют форму своеобразного углового пистолета, при их разборке следует придерживаться полезных рекомендаций.

Первым делом понадобится отсоединить блок аккумулятора от батареи устройства. С этой целью будет необходимо аккуратно нажать на защелку и не менее аккуратно отстегнуть модуль.

По периметру инструмента понадобится открутить винтики, используя небольшую крестовую отвертку.

Выкрутив все крепежи, две части корпусной основы можно будет беспроблемно отсоединить друг от друга. Но при этом крайне важно придерживать остальные элементы имеющейся конструкции, что зафиксированы в пазах.

Очень осторожно надо снять деталь, отвечающую за переключение скоростей. Вместе с ней аккуратно уберите пусковую кнопку и реверсный механизм.

После этого можно дальше аккуратно разбирать технику. Из снятой половинки корпуса извлеките редуктор. Чтобы его удалить со своего места, потребуется повернуть редуктор в месте посадки.

Как своими руками отремонтировать?

Зная внутреннее устройство шуруповерта, а также его принцип работы и метод разборки, можно смело переходить к знакомству с процессом его непосредственной починки. С таким инструментом может приключиться любая беда – большинство проблем можно решить своими силами, не прибегая к помощи опытных мастеров. Разберем поэтапно, как надо чинить разные элементы данного инструмента, чтобы он вновь работал правильно и эффективно.

Зарядное устройство

В большинстве случаев проблемы, связанные с зарядными устройствами, возникают по следующим распространенным причинам:

Совершенно неважно, под какой маркой выпущен шуруповерт, которым вы владеете. Если при его включении он попросту не запустился, то первым делом вам надо убедиться в том, что его батарея заряжена. Чтобы узнать это, надо поставить АКБ на пару часов на зарядку. Спустя указанное время вытащите батарейку и снова установите в устройство. Убедитесь в работоспособности батареи. Если шуруповерт так и не заработал, то вам понадобится провести ряд манипуляций при помощи такого приспособления, как мультиметр (вместо него можно использовать специальный тестер). С применением данного инструмента вы сможете провести диагностику имеющихся деталей шуруповерта.

Если вы имеете в арсенале мультиметр, то, скорее всего, пользоваться им вы умеете. Если же нет, то следует ознакомиться с инструкцией по его использованию. Этот инструмент очень полезен и эффективен.

При помощи указанных приспособлений понадобится определить, в чем именно кроется проблема отказа техники от запуска. В данном случае виноват либо аккумулятор, либо само зарядное устройство. Чтобы узнать, в чем же заключается причина неисправности, потребуется провести следующие процедуры:

сперва зафиксируйте мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения (выставьте номинал в 20 В);
если батарейка в шуруповерте отличается номиналом в 24 В, то на приборе потребуется выставить номинал в 200 В;
вставьте вилку зарядника в розетку;
а теперь померьте выходное напряжение на клеммах блока зарядки.

Показания этого устройства должны быть примерно на 2 В больше, нежели номинал диагностируемой батарейки. Если же данный показатель оказался намного ниже, или же значений нет вовсе, то это значит, что проблема кроется в неисправности самого зарядника, а не аккумулятора в устройстве. Отремонтировать эту деталь получится только в том случае, если вы можете похвастаться определенными знаниями и умениями в электронике. Если же таковых нет, и починить зарядный блок у вас не выходит, то понадобится приобрести новую деталь такой же марки.

Батарея

Если же вы выяснили, что зарядник шуруповерта работает нормально, и дело вовсе не в нем, это значит, что проблема заключается в аккумуляторе техники. Однако не торопитесь скорее разбирать батарейку. Перед этим вам потребуется убедиться в том, что неполадки шуруповерта кроются именно в данной детали. Для этого существует два метода.

Подключите к клеммам аккумуляторной батарейки тестер. Определите уровень напряжения на выходе. При проведении указанных манипуляций потребуется предварительно зарядить батарейку, оставив ее заряжаться часа на 3-4. Если значения на тестере окажутся меньше номинала, то корень неисправности шуруповерта заключается именно в поломке аккумуляторной батареи.
Установите в шуруповерт другую батарейку. Убедитесь в том, что с ней приспособление включается. Если так и получилось, значит, первая батарея неисправна, и техника не запускается из-за нее. Современные производители настоятельно не рекомендуют прибегать к самостоятельному ремонту аккумуляторов. Разбирать их также не советуют. Именно поэтому если вы перешли к разборке устройства, вам нужно иметь в виду, что каждое ваше действие является совершенно небезопасным. На практике дело обстоит так, что восстановить АКБ все-таки возможно, да и делается это довольно просто. Рассмотрим, как можно починить аккумулятор шуруповерта.

Разберите батарею (на свой страх и риск – не забывайте о рекомендациях производителей). Многие изготовители производят аккумуляторы из пары пластмассовых основ, соединяющихся шурупчиками.
Убрав верхнюю крышку, перед вами предстанет определенное число маленьких бочонков (банок). Их количество находится в зависимости от непосредственного напряжения аккумулятора. Банки выдают по 1 В. Чтоб получить номинал в 12 или 15 В (либо иных значений), баночки понадобится последовательно соединить.
Теперь надо убедиться в надежности контактов. Если имеет место обрыв соединений между банками, то можно сделать вывод, что непосредственно поломка выявлена. Но надо учесть, что указанные неполадки встречаются в редких случаях. В большинстве ситуаций из строя выходит одна или определенное количество баночек.
Далее следует проверить, присутствует ли напряжение в каждой из банок. Если все они имеют напряжение, составляющее 1 В, а одна – 0,8 В, то это значит, что проблемы с запуском шуруповерта кроются именно в этой детали. Ремонту они не подлежат, но их вполне возможно подвергнуть замене, чтобы починить аккумуляторную батарею устройства.

Для замены баночек надо будет провести такие манипуляции.

Отсоедините поврежденный бочонок при помощи паяльника.
На его место припаяйте новенькую банку такого же размера. Подбирая новую деталь, потребуется брать в учет ее номинал и наполнение.
Соберите батарейку обратно, зарядите и протестируйте правильность функционирования техники.

Проблемы с кнопкой

Если вы узнали, что и АКБ, и блок зарядки действуют нормально, то искать источник поломки надо будет чуть глубже. Разберите шуруповерт. Далее понадобится выполнить ряд действий по выявлению и устранению поломок.

Измерьте напряжение, что поступает от АКБ к клеммам пусковой кнопочки. Если напряжение имеет место, это значит, что на кнопочку приходит необходимое питание. Если же напряжение выявлено не было, то это значит, что на определенном участке был поврежден провод, или нарушен какой-то из важных контактов. Двигайтесь дальше по цепи, чтоб выявить неисправность.
Проверьте работу включающей устройство кнопки. Уберите батарейку, дабы провести необходимую проверку. Закоротите контакты. К выходным элементам кнопочки потребуется подключение щупов мультиметра. Установите прибор в режим измерения сопротивления. Если кнопка работает исправно, показатели на приборе станут стремиться к нулю. Если же указанная деталь все-таки неисправна, то параметры устремятся к бесконечности.

Сломанную пусковую кнопку можно поменять на новую или провести ее ремонт. Если этот компонент разборный, то его допустимо разобрать, очистить контакты. Зачастую кнопки ломаются, если один из них подгорает. Его можно почистить наждачкой. После этого шуруповерт будет работать как раньше. Если же кнопочка неразборная, то понадобится приобрести новую.

Редуктор

Редуктор представляет собой комплект шестерней, способствующих приумножению момента вращения патрона и уменьшению скорости. Если шестеренки металлические, лучше починить деталь, а не заменять новой. Осуществляя ремонт данной составляющей, надо будет ее разобрать, найти неисправность. Проведите очистку механизма и всех элементов от старой смазки. Затем надо смазать все компоненты заново. Дефектные шестеренки поменяйте. Потом надо собрать редуктор. Сборка должна быть аккуратной.

Замена щеток

Графитовые щетки находятся в торцевой части движка в месте соединения с кнопочкой. Они могут располагаться и во внутренней части корпуса, а могут и снаружи. Если износилась хотя бы одна щеточка, то менять придется обе. Для этого нужно будет разобрать двигатель, аккуратно отогнуть развальцовку при помощи пассатижей. Потом достается деталь со щеточками. Из нее извлекаются старые элементы и устанавливаются новые. После этого надо собрать основание обратно.

Двигатель

В современных шуруповертах имеет место двигатель постоянного тока в корпусе цилиндрической формы с магнитными элементами. Чтобы проверить состояние движка, надо отсоединить редуктор, а также провода, идущие к пусковой кнопочке. Измерьте сопротивление обмотки якоря (деталь, находящаяся во внутренней части), используя мультиметр. Если на приборе вы не увидели никаких показаний, то это укажет на то, что имеет место обрыв. Слишком маленькие значения станут подтверждением того, что в устройстве произошло короткое замыкание.

Параметр сопротивления коллектора надо измерять на валу и каждой из пластиночек. Оно должно быть нулевым. Поломки в якоре могут спровоцировать отключение устройства по ходу его функционирования. Будет теряться мощность, возможно появление искр и задымления. При поломке движка шестерни часто остаются не пострадавшими. Потому как во львиной доле двигателей она спрессована на валу, снять ее бывает трудно. Приобретите специализированный съемный элемент либо прибегите к использованию подручных средств. Не делайте это при помощи гвоздодера или плоскогубцев – испортите шестеренки. Действовать следует иначе.

Запаситесь кусочком профиля или швеллера. Проделайте аккуратно продольно расположенную выемку, используя болгарку.
Установите вал в выемке в направлении перпендикулярно профилю. Подденьте шестеренку.
Уложите подготовленный профиль на 2 жесткие основы таким образом, чтоб движок свисал между ними.
Возьмите гвоздь и молоток. Аккуратно простучите по краевым участкам вала. После этого шестерня беспроблемно сползет.
Теперь можно надеть шестеренку на новенький движок, используя молоток и основание с жесткой поверхностью.

Трещотка

Если в таком инструменте сломалась трещотка, то ее будет надо открепить от редуктора, чтобы обнаружить причины поломки. Зачастую в муфте зафиксированы особые штоки, отведенные для регулировки усилий. Бывают и устройства, где вместо штоков, устанавливаются по паре шариков в каждой дырке. Они прижимаются с помощью пружины.

Во многих случаях ремонт данной детали заключается в ее очистке и нанесении свежей смазки.

Устройство и принцип работы

Коробка передач представляет собой сложную механическую коробку передач, по которой ось силового агрегата двигателя передает крутящий момент на картридж.

В коробке есть две или три передачи.

Детали смазываются, собираются последовательно и устанавливаются внутри кольцевой шестерни, которая лежит внутри барабана корпуса (имеет уплотнение с углублениями для шариковых подшипников и выступов зубчатой передачи). После этого поверхность открытых сателлитов закрывается металлической шайбой, в центре которой находится отверстие, в которое помещается вал двигателя с другим зубчатым колесом, установленным на нем.

Во время работы отвертки шестерня на валу двигателя вращает верхние сателлиты, и они, вращаясь вокруг своей оси и, соответственно, кольцевой передачи, передают движение следующему держателю. В зависимости от количества пластин и мелких зубчатых колес скорость будет пропорционально уменьшена.

Как видно из коробки передач устройства. Они подразделяются в зависимости от количества передаточных пластин на:

Другим показателем, по которому делятся редукторы, является материал, из которого изготовлены его детали.

При производстве спутниковых передач используются:

Причины поломки

Поэтому первой причиной отказа коробки передач является нехватка масла (но может быть и избыток).

Наконец, еще одна неприятность для коробки передач. Попадание в нее посторонних частиц. Засоренные между зубами, они их заклинивают. Из-за этого вращение вала двигателя создает чрезмерную нагрузку на другие конструктивные элементы, что приводит к их разрушению.

Ремонт своими руками

Не так сложно отремонтировать коробку передач в домашней мастерской. Ремонт сводится к разборке блока на отдельные детали, проверке целостности их конструкции, продувке и смазке с последующей повторной сборкой. Процесс делится на следующие этапы:

Отделите коробку передач от двигателя и снимите ее (обычно с помощью патрона) с корпуса отвертки.
Ослабьте корпус и снимите стопорную шайбу.
Последовательное удаление спутниковых передач и передающих пластин (2 или 3, в зависимости от конструкции).
Снимите зубчатый венец и проверьте шарикоподшипники (они могут вращаться вокруг всего уплотнения, но не должны выкатываться из него).

Первоначально подшипники размещены в углублениях в корпусе, на котором установлено зубчатое колесо. Затем, один за другим, они помещают передающие пластины с установленными на них сателлитами и размещают их сверху шайбы.

Чем и как смазать?

Во время сборки каждая деталь смазывается синтетической (полусинтетической) или минеральной смазочной пастой (смазкой). Эти вещества являются вязкими и сильными. Чем оно меньше, тем чаще детали приходится повторять. После того, как коробка передач будет разобрана, рекомендуется покрывать каждый элемент отдельно смазкой, постепенно собирая блок вместе. Смажьте кистью и распределите по всей поверхности каждой части.

Видео: Как Собрать Редуктор Шуруповерта

Другой способ заключается в использовании специализированных трансмиссионных масел. Масла имеют жидкую консистенцию. Они используются так же, как смазка, или иногда заливаются в коробку передач без разборки, если в конструкции отвертки есть специальное отверстие.

Таким образом, разобравшись в устройстве редуктора электрической отвертки, вынув его из инструмента, проверив все детали и, при необходимости, поменять на них масло, не составит труда даже для начинающего мастера. Если эта операция выполняется регулярно 1-2 раза в год, риск поломки отвертки будет минимальным.

Работа отвертки Makita неизбежно приводит к износу некоторых частей механизма. И чтобы продолжать эффективно использовать инструмент, вам потребуется ремонт. Процедура разборки и ремонта такого оборудования представлена ниже.

Устройство шуруповерта Makita

Отвертка Makita представляет собой довольно простую конструкцию, которая состоит из нескольких основных частей:

Аккумулятор;
Двигатель;
Передача инфекции;
Переключатель режима.

В некоторых моделях могут быть добавлены дополнительные устройства, но основные компоненты остаются неизменными.

Внутри отвертка Makita довольно простая. От точки подключения аккумулятора провода проходят к переключателю скорости, а также к кнопке запуска, с которой имеются контакты к двигателю. Передняя часть двигателя вставлена в коробку передач, которая состоит из набора шестерен разных конфигураций. Состав набора зависит от количества скоростей или режимов работы отвертки. Режимы переключаются с помощью специального контроллера, который выводится.

В коробке передач зубчатые колеса с внешними зубьями работают в тесной связи с самим корпусом, в котором зубья расположены внутри. И если в некоторых частях зубья сделаны из металла, то сам пластиковый корпус включает в себя пластиковые зубья. Неудивительно, что такая структура со временем изнашивается и разрушается.

Как разобрать шуруповерт Makita

Чтобы разобрать отвертку Makita, сначала необходимо отсоединить аккумулятор. Затем все винты, которые удерживают две половинки вместе, откручиваются в корпусе инструмента. После этого корпус вынимается, а перед мастером открываются все внешние компоненты: двигатель, коробка передач и выключатель. Стоит также отметить, что в таких моделях часто устанавливаются специальные пластины, отвечающие за переключение режимов. Если вы не разберетесь очень осторожно, вы можете просто не заметить маленькую тарелку. После разборки вы можете сразу же приступить к ремонту соответствующей детали.

Как отремонтировать шуруповерт Makita

Одна из наиболее распространенных проблем с отверткой Makita. Это проблемы со скоростью. Таким образом, на второй скорости все работает отлично. Эта проблема связана с неисправностью коробки передач, которая не позволяет эффективно использовать первую передачу. Подумайте, как избавиться от этой проблемы и починить отвертку.

Разборка редуктора

Первый шаг. Разобрать сам инструмент и отделить коробку передач. Теперь важно удалить все ненужные детали на этом этапе. Для этого просто вылейте все шестерни из коробки передач. Стоит отметить, что если нет информации о точном расположении каждой детали, лучше разобрать ее последовательно и точно.

Запишите и отметьте место передачи. Это необходимо для качественной сборки коробки передач после ремонтных работ. Вы также можете использовать учебные видео или статьи.

Вкручивание болтов вместо зубьев

Как только все редукторы будут сняты с редуктора, внутренняя часть устройства откроется для глаза. Учитывая специфику проблемы, мастер, скорее всего, увидит, что все пластмассовые зубья внутри были отключены. Это происходит при длительном использовании устройства или при грубом нарушении правил использования. Пластиковые зубы достаточно мягкие, поэтому под воздействием температуры и постоянных механических нагрузок они просто шлифуются. Это приводит к тому, что нечего ловить на главной передаче и он начинает прокручиваться.

Чтобы восстановить и восстановить работоспособность, необходимо восстановить зубы. В этом случае вам не нужно восстанавливать все зубы, а просто установить два утюга.

Для достижения желаемого вам понадобится дрель, маленькие болты и дрель. Рекомендуется использовать сверло с алмазным покрытием, так как это эффективно осушает лишний болт за относительно короткое время.

Использование бормашинки

Болты обработаны сбоку и, при необходимости, укорочены по длине. Необходимо придать болтам форму настоящего зуба и обеспечить установку коронки без препятствий.

Важно! Не рекомендуется перегревать болт при работе со сверлом. В противном случае он может стать очень горячим и расплавить окружающую пластмассу. Корпус коробки передач деформирован, что приведет к более серьезным проблемам. Поэтому во время работы нужно делать перерывы. Охладить болт.

Как только зубы готовы, заводная головка может быть вставлена обратно. Если все сделано правильно, он будет вставлен без каких-либо помех. Для восстановления коробки передач обычно достаточно двух зубьев, поэтому нецелесообразно вкручивать больше болтов.

Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта

Аккумуляторные отвертки также очень чувствительны к износу аккумулятора. Это происходит со временем, даже при правильном использовании. Если вы не будете следовать правилам эксплуатации, аккумулятор перестанет заряжаться очень быстро. И в этой ситуации есть два способа: купить новую батарею или попробовать починить аккумулятор отвертки Makita своими руками.

ВВторой вариант потребует определенного количества времени и усилий, также требуются специальные элементы.

Аккумуляторная отвертка представляет собой набор из нескольких специальных банок для пищевых продуктов, которые припаяны к контроллеру заряда и имеют цельную структуру.

Подходящие питательные вещества можно найти в пищевых банках или ноутбуках. В некоторых количествах есть такие банки. В ноутбуках обычно используется 6 банок, а в банках. 4. Но их количество может быть разным и зависит от емкости аккумулятора.

Разборка аккумулятора

Прежде всего, вам необходимо разобрать аккумулятор отвертки Makita. Для этого отсоедините его от отвертки, а затем открутите от него все винты. Откроется батарейный отсек, и вы сможете увидеть конструкцию самого элемента. Там будет 10 припаянных банок, припаянных к контроллеру мощности.

Необходимо отсоединить банки от доски. Для этого используется дрель со специальной насадкой.

Отсоединение банок от платы

Используя дрель с дисковой насадкой, банки отрезают от доски. Соединения каждого контакта с контроллером удаляются последовательно, а элементы отсоединяются от общей рамы.

Это следует делать достаточно осторожно, чтобы не повредить саму плату, но достаточно сложно полностью ее выключить.

Припайка новых банок

Сразу после освобождения рамы и платы от старых батарей к ним можно прикрепить новые. Перед пайкой рекомендуется тщательно очистить поверхности на банках и плате от остатков предыдущей пайки. Это обеспечит лучшие долгосрочные контакты.

Теперь все новые банки от других устройств размещаются в соответствующих местах на раме и, в свою очередь, припаиваются к контроллеру питания. Рекомендуется делать это с помощью толстой насадки на паяльник, так как припой требуется много. Контакт должен быть очень надежным и иметь большую площадь контакта.

После последовательной сборки рекомендуется завернуть всю конструкцию в специальную бумагу и положить обратно в футляр. Батарея затем собирается и закрывается навинчивающейся крышкой.

Перед использованием аккумулятор необходимо зарядить на специальной станции на полную мощность и только после этого подключить его к отвертке для проверки. Если все сделано правильно, аккумулятор снова начнет работать.

Запасные банки можно получить от других батарей или приобрести отдельно. Стоимость для них вполне приличная, но все же ручная замена будет намного дешевле, чем покупка нового аккумулятора.

Как собрать шуруповерт Makita

Отвертка Makita должна быть собрана в обратном порядке. Коробка передач, двигатель, выключатель и пластина переключения режимов установлены в одной половине корпуса. После закрепления всех элементов необходимо установить верхнюю крышку и затянуть все винты. После всех этих манипуляций вы можете подключить аккумулятор к инструменту и продолжить работу.

Читайте также:

Редуктор для антенны из шуруповерта своими руками

Сборка мотора: основные этапы работ

Установка привода и крепление к лодке

Устройство и принцип работы

Частые неисправности

Как разобрать?

Как своими руками отремонтировать?

Зарядное устройство

Батарея

Проблемы с кнопкой

Редуктор

Замена щеток

Двигатель

Трещотка

Рекомендации

Устройство и принцип работы

Причины поломки

Ремонт своими руками

Чем и как смазать?

Видео: Как Собрать Редуктор Шуруповерта

Устройство шуруповерта Makita

Как разобрать шуруповерт Makita

Как отремонтировать шуруповерт Makita

Разборка редуктора

Вкручивание болтов вместо зубьев

Использование бормашинки

Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта

Разборка аккумулятора

Отсоединение банок от платы

Припайка новых банок

Как собрать шуруповерт Makita