Рассухариватель клапанов для скутера своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Выступаю в роли автомеханика (вспомнил свою ДОСААФовскую специальность) - перебираю двигатель %). Заходите и .

Универсальный рассухариватель клапанов.Имеет 4 возможности регулировки.По плоскости,высоте,смещению по .

Универсальный рассухариватель-засухариватель клапанов для Дельты, Альфы. Ссылка на скачивания чертежа .

Ролик расскажет о работе с рассухаривателем для верхневальных двигателей. . Ремонт и обслуживание: Hyundai .

Универсальный рассухариватель клапанов, размеры для самостоятельного изготовления, устройство, принцип работы.

Любому автовладельцу который планирует самостоятельно заняться ремонтом головки ДВС или попросту заменить .

Итак, приступаем к установке пружин. Главная сложность заключается в том, что при замене клапанов на импортные с .

Универсальный рассухариватель клапанов своими руками . Подходит практически ко всем видам головок. Почти весь .

Видео о том, как сделать универсальный рассухариватель клапанов- струбцину. Данный рассухариватель позволяет .

Привет друг , если ты столкнулся с ремонтом "головки блока цилиндров ",и требуется разсухарить и засухарить клапана .

в этом видео ты узнаешь как легко и быстро снять и поставить клапана в Гбц, не имея при этом спец инструмента!

Наконец то я выбрал время, и набросал эскизы элементов рассухаривателя клапанов. Хочу напомнить и здесь, что под .

Если вам нравится заниматься ремонтом своего автомобиля,то этот инструмент (рассухариватель для снятия клапанов.)

В этом ролике представлен инструмент для рассухаривания клапанов. Данный инструмент можно приобрести в .

Когда Я попытался установить две новые клапанные пружины в головку Днепра, мне пришлось не легко. А после того как .

Хорошо, когда в любом гараже, не говоря уже о мастерской, имеется нужный инструмент. Но не всегда есть возможность купить его. Иногда проще сделать самому. Например, такое приспособление, как рассухариватель клапанов своими руками сделать выгоднее, чем приобретать.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать самодельный стенд-кантователь для ремонта двигателя своими руками. Из этой статьи вы узнаете о требованиях, особенностях изготовления и рекомендациях применительно к такому оборудованию для ремонта ДВС.

Что такое рассухариватель и для чего он нужен

Для начала стоит вспомнить, как держатся клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя. Итак, впускные и выпускные клапаны удерживаются в закрытом состоянии при помощи пружины. Она в свою очередь фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями.

Чтобы извлечь клапан, необходимо сжать пружину и вынуть сухарики. Как раз с этой задачей должен справляться рассухариватель.

Конечно, опытные автомобилисты знают, как можно снять клапан без этого инструмента – при помощи свечного ключа и молотка. Однако такой способ, во-первых, травмоопасен, а во-вторых, не поможет в дальнейшем поставить сухарики на свое место.

Для решения задачи существует специнструмент. Рассухариватели бывают двух основных типов:

винтовые (в виде струбцины). Работают только на снятой с двигателя головке блока;
рычажные (универсальные). С ними головку снимать не нужно;

Первый вариант позволяет освободить руки мастера, удерживая пружину в сжатом состоянии. Второй вариант требует постоянного участия хотя бы одной руки. Он состоит из длинного рычага, упора и кронштейна для фиксации на блоке цилиндров.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без специального ключа-съемника. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах решения проблемы снятия прикипевшего масляного фильтра в условиях гаража.

Как один вид приспособления, так и другой продается в магазинах. Но многие изделия имеют либо низкое качество, либо высокую стоимость. Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов, чтобы самому сделать надежный недорогой инструмент.

Виды приспособлений для рассухаривания клапанов

Существует два вида приспособлений для рассухаривания клапанов, которые кардинально отличаются между собой:

Рычажный рассухариватель является универсальным приспособлением. Им можно пользоваться как на снятой головке, так и без ее демонтажа (например, при смене маслосъемников). Существенным минусом является необходимость парной работы – пока один человек отжимает пружину, другому надо доставать сухари. Изготовить этот инструмент не так сложно, как может показаться с первого взгляда.
Винтовой рассухариватель более удобен в применении, так как позволяет работать одному. К минусам такого инструмента можно отнести необходимость демонтажа головки и подбор под конкретную модель агрегата. И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее.

Статья в тему: Тойота Харриер 2.2, 2.4, 2.5, 3.0 расход топлива на 100 км

Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому

Для изготовления этого приспособления понадобятся, прежде всего, подходящие материалы. Для струбцинного варианта нужно иметь:

Провернуло шатунный вкладыш: что делать водителю

Замена воздушного фильтра на машине своими руками

Металлический профиль или листовой металл толщиной 10-15 мм;
Пару крупных болтов или шпилек (из них будут изготовлены винты, поэтому длина каждого не менее 15 см);
Две соразмерные с болтами гайки.

Для рычажного варианта необходимо заранее запастись следующими элементами:

Металлическая труба или прут диаметром около 15 мм и длиной до 40-50 см;
Две стальные полосы шириной 20-30 мм и длиной 5 см. Толщина около 3 мм.
Две полосы шириной 20-30 мм, толщиной до 3 мм, длина 15 см;
Два болта 6х25 мм с гайками и шайбами;
Две стальные шайбы (можно изготовить самостоятельно). Первая имеет диаметр 25 мм, толщину около 3 мм, внутреннее отверстие 8 мм. Вторая имеет диаметр чуть больший, чем тарелки пружин. Ее толщина не менее 5 мм.

Само собой, сделать рассухариватель клапанов без подручных инструментов не получится. Потребуется:

Болгарка или ножовка по металлу;
Сварочный аппарат (придется сделать несколько швов по 2-3 см);
Тиски;
Дрель и сверла по металлу;
Гаечные ключи.

Рассухариватели

Инструмент для работы с клапанами

Приспособление для притирки клапанов 1-1/8″ — 1-3/8″….

Приспособление для притирки клапанов 5-8″ — 13-16″….

Приспособление для притирки клапанов 1″-1/8″, 1″-3/8″….

Приспособление для притирки клапанов 5/8″, 13/16″….

Приспособление для притирки клапанов (скалка), 16/21, 29/35 мм — 2 предмета….

Длина: 270 мм Длина губок: 120 мм Для любых типов колпачков….

Приспособление для установки сухарей клапанов ГРМ….

Специально предназначен для снятия и установки сальников клапанов в условиях ограниченного пространства вне зависимости от конфигурации. Рифленая внутренняя поверхность губок упрощает работу…

Рассухариватель клапанов для работ с верхнеклапанными двигателями. Глубина зева 190 мм, открытие захватов 70-150 мм….

Рассухариватель клапанов для работ с верхнеклапанными двигателями….

Приспособление для определения верхней мертвой точки поршня….

Щипцы предназначены для снятия маслоотражающих колпачков при ремонте двигателя. Рифлёная поверхность губок щипцов препятствует выскальзыванию колпачка в процессе работы. Обрезиненные…

Инструмент для снятия и установки клапана управления смещением фаз газораспределения двигателей VAG TFSI 1.8 л, 2.0 л….

Инструмент является уникальной разработкой JTC и защищен международным патентом. Не имеет аналогов на рынке. Особенность патента: Констр…

Инструмент для демонтажа и установки сухарей клапанов ГРМ….

Рассухариватель клапанов для работ с верхнеклапанными и нижнеклапанными двигателями. Рабочий диапазон 75-140 мм….

Используется для работы с головками блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей типа OHV, OHC и CHV. Не применяется для двигателей с глубокими клапанными колодцами. Позволяет…

Инструмент для сжатия пружины клапана, может быть использован с ГБЦ как на двигателе, так и отдельно….

Применяется для автомобилей и мотоциклов. Размер толкателей: 16 мм., 19 мм., 23 мм., 25 мм. и 30 мм. Толкатели предназначены для легкого сжатия клапанной пружины и ее корректной фик…

Предназначен для применения на многоклапанных бензиновых и дизельных двигателях с глубокими клапанными колодцами. Также подходят для обслуживания двигателей типа OHC, OHV и CVH. Ра…

Представляет собой реверсивный адаптер для многоклапанных двигателей. Рабочий ход от 45 до 145 мм. Внутренняя рабочая зона размером 250 мм. позволяет без труда выполнять замену суха…

Универсальный рассухариватель клапанов, струбцина — 7 предметов в кейсе….

Рассухариватель клапанов для работы с верхнеклапанными двигателями. Глубина зева 190 мм, открытие захватов от 70-150 мм….

Универсальный рассухариватель клапанов. Lля использования на многоклапанных бензиновых и дизельных двигателях с глубокой посадкой клапанов. Рабочий диапазон 55-175 мм….

Рассухариватель клапанов с двумя опорами и струбциной, 35-142 мм….

Рассухариватель клапанов с двумя рукоятками и струбциной, 55-175 мм….

Предназначен для замены сухарей клапанов автомобилей без необходимости удаления головки блока цилиндров. Подходит для бензиновых и дизельных ДВС автомобилей Ауди (Audi), Ниссан (Nissan),…

Универсальный рассухариватель клапанов — 7 предметов в кейсе….

Рассухариватель клапанов усиленный JTC Описание Представляет собой рассухариватель усиленной конструкции, выполнен из стали. Для улучшения фиксации поставляется со сменными захва…

Рассухариватель клапанов, струбцина 35-150 мм….

Специальное приспособление для снятия и установки сухарей (фиксаторов клапанов) для демонтажа клапанов, замены маслосъемных колпачков, а также пружин клапана. Подходит для всех двигателей с ц…

Инструмент применяется для снятия клапанных пружин на автомобилях VAG. Применение: 4-х цилиндровые двигатели 1.8 л. Turbo (5V), Ауди (Audi) A4 и Фольксваген (Volkswagen) Passat B5. …

Инструмент является уникальной разработкой JTC и защищен международным патентом. Не имеет аналогов на рынке. Особенность патента: Представляет…

Размер воздушного штуцера: 1/4″. В комплекте 4 насадки. Частота вращения: 3000 об/мин. Размеры: 154х52 мм. Рабочее давление: 90 PSI. Расход воздуха6 1…

Специально предназначен для снятия и установки клапанов двигателей грузовых автомобилей японского производства.Применение: Фусо (FUSO) 3,5 тонн, Фусо (FUSO) свыше 15 тонн, Хино (HINO) 750, Исузу (ISUZ…

Выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает легкий вес и длительность эксплуатации. Рабочая глубина: 30~115 мм. Максимальный рабочий диапазон: 165 мм. Длина хода: 50 мм. …

Машинка пневматическая ударного действия для притирки клапанов….

Универсальный рассухариватель в кейсе, в комплект входят специальные щипцы для снятия маслосъёмных колпачков….

Универсальный рассухариватель клапанов….

Прибор предназначен для замера давления масла в системе гидроусилителя. Позволяет выявить различные неполадки в работе системы ГУР, а также утечки технической жидкости. Позволяет сэкон…

Насос гидравлический ручной JTC Описание Все представленные гидронасосы обладают прочной конструкцией, просты в эксплуатации и не требуют значительных затрат усилий при работе. В…

Все представленные гидронасосы обладают прочной конструкцией, просты в эксплуатации и не требуют значительных затрат усилий при работе. В насосах предусмотрена защитная система, которая п…

Инструмент для автосервиса >>>

Инструмент для работы с клапанами

Многочисленные инструменты для автомобиля предназначены для работы с клапанами. От правильной работы клапанов зависит качество герметизации цилиндров, поэтому они должны быть в полной исправности. При сравнительно небольших размерах клапаны находятся постоянно в движении, изнашиваются и повреждаются легче других деталей блока цилиндров. Возникает необходимость их замены.

Российский Станкоимпорт и зарубежная JonnesWay выпускают сходные между собой инструменты для клапанов. Их форма и функции давно отточены до совершенства, поэтому соревнование производителей идет в отношении цены и используемых для изготовления инструментов материалов. Изделия из нержавеющих сплавов надежны и долговечны. Профессиональный автосервис может выбрать специальный инструмент, который ему нужен.

Ассортимент

Рассухариватели немного различаются размерами и формой, но в целом их конструкция похожая. Выпускаются рассухариватели для верхнеклапанных и нижнеклапанных двигателей, При их приобретении следует обратить внимание на глубину зева и величину открытия захватов.

Особенно интересны универсальные рассухариватели, пригодные для работы с широким спектром двигателей и моделей автомобилей. Инструментами можно пользоваться прямо на автомобиле или на снятой головке блока цилиндров. Рукоятки для легкого захвата позволяют мастеру приспособиться к различным условиям работы.

Приспособления для притирки клапанов просты и эффективны. Они отличаются размерами рабочей части. Для установки сухарей клапанов тоже выпускаются специальные приспособления.

Предлагаются определители верхней мертвой точки поршня. Они часто бывают полезными при отладке бензиновых двигателей. Выпускается специфический инструментарий для снятия пружин клапанов.

В наборы собраны инструменты для обработки и восстановления седел клапанов. С их помощью изношенные или поврежденные клапаны возвращаются к новой жизни. Инструменты для демонтажа и установки сухарей клапанов — то, что всегда необходимо в автосервисе.

С современными инструментами работа продвигается быстро, автомеханик не совершает лишних движений. Исключается возможность повреждения клапанов, пружин и других элементов двигателя. Выгодно приобретать целые наборы, содержащие много адаптеров для работы с разными типами двигателей и размерами клапанов.

Изготовление винтового рассухаривателя

Изготовление скобы-каркаса. Это основная деталь данного типа рассухаривателя. Ее можно вырезать из цельного листа металла, но намного удобнее будет сварить из нескольких кусков профиля или толстых стальных полос. Размеры зависят от конкретной модели авто, но усредненные внутренние показатели такие: длина не менее 210 мм, ширина не менее 150. В итоге получается каркас в виде большой печатной буквы С.
После того, как скоба будет готова, на торцы коротких отрезков навариваются гайки.
К одному из болтов также приваривается отрезок трубы. Ко второму приваривается либо большая шайба, либо тарелка клапана – это будет опора.
Болты вкручиваются в приваренные гайки так, чтобы они при завинчивании двигались по направлению друг к другу и к центру скобы.

Изготовление рычажного рассухаривателя

Универсальный рассухариватель клапанов сделать своими руками тоже не составит особого труда.

Изготовление рычага. Для этого прут или трубу необходимо выгнуть так, чтобы она приняла вид молнии. При этом изгиб должен быть смещен в одну сторону. Получится так, что дина одного конца около 15 см.
На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Первое на расстоянии 1 см от края, второе – на расстоянии 12 см. Диаметры соответствуют имеющимся болтам.
Из коротких полос изготавливается П-образный кронштейн. На свободных концах просверливаются отверстия под болт. Перегородка выполняется из шайбы диаметром 25 мм с отверстием посредине. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге.
Из длинных полос изготавливается аналогичный кронштейн и также крепится на рычаг за свободное отверстие.

Первый кронштейн будет служить для фиксации инструмента на блоке цилиндров, а второй – для воздействия на клапан. Конечно, для рассухаривания 16 клапанов придется часто переставлять инструмент. Но это все равно лучше, чем использовать молоток и свечной ключ.

Напоследок добавим, что в ряде случаев качественно и грамотно изготовленный самодельный рассухариватель клапанов ничем не уступает заводскому аналогу, а иногда даже превосходит его по ряду показателей. И, конечно же, стоимость инструмента будет заметно ниже сравнительно с аналогичными готовыми изделиями.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Рассухариватель клапанов.

Делая ремонт транспортного средства, слесарь использует большое количество инструментов. А в некоторых ситуациях необходимым становится использование такого специального приспособления, как рассухариватель клапанов. Его главная задача ясна уже из названия — помощь специалисту в снятии сухаря клапана.

Что такое рассухариватель клапанов?

Поэтому в первую очередь будем разбираться, что представляет собой сухарь, где именно он располагается на клапанах и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента.

Итак, как известно, основная задача выпускного и впускного клапанов заключается в плотном закрывании окна цилиндра двигателя, а также в открывании его в нужный момент.

Реализация данного процесса осуществима благодаря двум возвратным пружинам: они давят на тарелку, которая в свою очередь соединена со стержнем при помощи сухариков. Они-то, вместе с усилием пружин, и удерживают клапан при выполнении своей главной функции прочно в седле.

Выглядят эти сухарики как цилиндр небольшого размера, разделенный на две половины. Внутри его поверхности располагается шип, входящий в паз клапана. Наружный диаметр сухарей больше внутреннего диаметра тарелки. Следовательно, они очень надежно и сильно удерживаются – настолько сильно, что снять их можно только рассухаривателем.

Последний, кстати, является довольно простым сооружением, который можно соорудить самостоятельно. Для этого понадобится лишь 3 элемента: рычаг, кронштейн для нажатия на тарелку и удерживающий кронштейн.

Первый можно изготовить из металлической трубы (ее длина не должна превышать пол метра), диаметром от полутора до трех сантиметров, а два последних — создать по одной схеме, только у одного должно быть отверстие для крепления его на шпильке головки, а у второй – упорная шайба с внутренним диаметром меньше тарелки клапана, но превышающим его внутреннее отверстие.

Как рассухаривать клапана правильно?

Итак, для того, чтобы сделать рассухаривание, потребуется выполнить следующие действия. В первую очередь необходимо кронштейн рассухаривателя с отверстием закрутить на шпильке головки с помощью гайки либо прикрутить болтом. А второй кронштейн установить на тарелку клапана и делать аккуратный нажим на конец рычага. Таким образом, двигаясь по клапану вниз, тарелка высвободит сухарики, которые после аккуратно снимаются. Далее за ними можно уже произвести снятие пружины и клапана.

Конечно, снять сухарики можно и любым другим подручным инструментом, но вот установить их обратно на свое место без специального приспособления у вас вряд ли получится. Поэтому перед началом ремонта необходимо подготовиться, то есть приобрести либо самостоятельно изготовить рассухариватель.

Как неправильно снимать сухари?

Многие для того, чтобы демонтировать сухарики, применяют отрезки трубы либо свечной ключ: один конец трубки ставят на тарелку клапана, а по второму делаются сильные удары молотком. В результате ударов происходит освобождение сухариков от тарелки, и они выскакивают со своих посадочных мест.

Универсальный рассухариватель своими руками

Вопрос, где взять рассухариватель клапанов, возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные колпачки своими руками.

Сделать такой ремонт без этого приспособления не представляется возможным. Рассухариватель клапанов нужен для сжатия клапанных пружин при разборке, а также при последующей сборке газораспределительного механизма. Рассухариватели бывают двух видов:

Для работы только на демонтированной головке.
Универсальные. Позволяют работать как не снимая головки, так и после ее демонтажа.

Рассухариватель клапанов для ремонта снятой головки напоминает струбцину для сжатия толстых деталей, которая своими упорами нажимает с одной стороны на тарелку, накрывающую пружины, а с другой стороны на клапан.

Этот инструмент, конечно, намного удобнее универсального рассухаривателя, так как после сжатия пружин оставляет руки свободными и не мешает вынимать сухари из гнезда. Но использовать его можно только когда головка снята, а ведь не станешь же снимать головку блока только для того, чтобы поменять маслосъемные колпачки.

Поэтому автолюбители обычно обходятся универсальным.

Такое приспособление состоит из рычага и двух кронштейнов, шарнирно прикрепленных к нему при помощи винтов с гайками или заклепок.

Кронштейн, находящийся на краю рычага, служит для крепления устройства к головке. Он чаще всего оканчивается толстой стальной шайбой с отверстием диаметром около 8 мм. Для приведения рассухаривателя в рабочее состояние ее надевают на шпильку крепления постели распредвала и закрепляют гайкой. Кронштейн, располагающийся посередине рычага, оканчивается шайбой диаметром чуть больше тарелки прикрывающей пружины и служит для надавливания на нее.

При наличии желания и необходимых инструментов это приспособление можно легко сделать своими руками.

Рекомендуем прочесть: Могут ли приставы снять деньги с дебетовой карты

Вот список инструментов необходимых для его изготовления:

Ножовка по металлу.
Дрель со сверлами.
Сварочный полуавтомат.

Не беда если у вас нет полуавтомата, так как в этой конструкции нужно сделать всего четыре сварочных шва длиною по 1 см каждый. Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти следующие материалы и крепежные изделия:

Отрезок стальной трубы диаметром около 1,5 см – 40 см.
Винты М 6×25–2 шт. и гайки для них (тоже 2 шт).
Стальные полосы 1×5 см толщиной 3 мм – 2 шт.
Стальные полосы 1×15 см толщиной 3 мм – 2 шт.
2 стальные шайбы. Одна диаметром 2,5 см, толщиной 3 мм с отверстием Ø 8 мм посередине, другую же, если вы не токарь, изготовить своими руками не получится. Диаметр второй шайбы должен быть на 0,6 см больше диаметра тарелки пружин, а толщина ее – 5 мм. На ее рабочей стороне следует выполнить выемку глубиной 2–3 мм диаметром равным наружному диаметру тарелки. А посередине сделать отверстие размером немного меньше выемки.

Для того чтобы можно было начать сборку приспособления, нужно из шайб и стальных полос сделать кронштейны.

Для этого положите упорную шайбу выемкой вниз, а на ее края поставьте диаметрально противоположно стальные полосы и приварите их. Второй узел делается также, разница лишь в том, что шайба кладется произвольно.

После того как сварка остынет нужно в каждой полосе просверлить по отверстию Ø 6,5 мм. Они должны располагаться на расстояние 0,3–0,4 см от неприваренных краев.

После этого тем же сверлом просверлите два отверстия в отрезке трубы.

Одно из них на расстоянии полсантиметра от края, другое посередине. Теперь можно собирать наше устройство. При помощи винтов и гаек прикрепите кронштейн с ровной шайбой к краю рычага, а другой посередине.

После окончания крепления устройство готово к эксплуатации.

Наружная поверхность двух сухарей сложенных вместе является усеченным конусом, так же как и посадочное место под них в тарелке.

Поэтому иногда тарелка при нажатии на нее удерживается сухарями на стержне клапана. В этом случае нужно слегка ударить сверху по середине рычага молотком.

Обязательные поля помечены *Комментарий Имя * E-mail * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Как рассухарить и засухарить клапана без рассухаривателя, и чтоб не сложно??

Заменить самому прогоревший клапан в домашних условиях легко, единственно вы должны знать, как снять головку с двигателя. А всю работу по замене и притирки клапана я объясню. Буду исходить из того что вы никогда не меняли прогоревший клапан или меняли клапан но не успешно (клапан не держит и двигатель троит) . Этот способ замены и притирки клапана подойдет для любой марки автомобиля, УАЗ, Жигули, Газ и т. д. все клапана в принципе одинаковы и только разница в размерах и расположении в головке двигателя, а притираются все одинаково. Первое что надо сделать перед заменой и притиркой клапана, купить притирочный порошок (порошок бывает разный, сухой и готовый к использованию) сухой притирочный порошок надо будет развести любым машинным маслом (проще взять то масло что заливаете в свой двигатель) готовый притирочный порошок уже разведен. Разводить притирочный порошок для клапанов так, насыпьте в любую небольшую емкость можно даже в пробку от бутылки (его много не надо а добавить всегда можно) и залейте маслом чтоб получилась каша средней густоты. Видов притирочного порошка много, в принципе подойдет любой, но лучше если он будет помельче. Также не забудьте купить новую прокладку под головку и сальники клапанов, даже если недавно меняли сальники клапанов все равно после притирки клапанов лучше поставить новые. Обычно прогорают выпускные клапана, я не разу не видел чтобы прогорел впускной клапан. Поэтому купите клапан или клапана на замену, если есть хороший рабочий клапан, то можно поставить и его. Клапана прогорают от разных причин, клапан был зажат, очень бедная смесь топлива (особенно если двигатель работает на газе) , большой износ направляющей втулки клапана (клапан сильно болтается в направляющей втулки) , или износ самого штока клапана (истирание штока клапана) . Приступим к замене прогоревшего клапана Совет, не снимайте с головки карбюратор и коллектор, они не мешают и вам меньше хлопот с разборкой лишних деталей. Первым делом надо рассухарить клапан, скорей всего съемника клапанов у вас нет, если есть то отлично, но можно обойтись и без съемника клапанов. Положите головку на ровную поверхность желательно крепкий стол или деревянный шит также можно постелить под нее резиновый коврик. Подложите под клапан который надо рассухарить любую железяку, главное чтобы клапан уперся в нее, возьмите трубку с внутренним диаметром от 13мм и больше главное чтобы она была не больше тарелки пружины клапана (для Жигулей) , для Уаза и Газа трубка должна быть не менее 16мм. Наставляйте эту трубку на клапан чтобы сухарики клапанов были внутри трубки, и бейте молотком по трубке обычно на 3 или 5 удар клапан рассухаривается и сухарики остаются в трубке и не теряются, единственно трубку прижимайте плотно к тарелки клапана чтобы она при ударе не отпрыгивала от тарелки клапана. Сразу скажу не бойтесь, пружина никуда не улетит и по руке не ударит. Клапан рассухарили, вытаскивайте его, вставляйте новый клапан и пошатайте его если биение около миллиметра то это еще терпимо можно оставить эту направляющую втулку клапана, но если в стороны клапан болтается сильно желательно направляющую втулку клапана заменить на новую. Как заменить направляющую втулку клапана

Как установить маслосъёмные колпачки, и засухарить клапана! Своими руками Лада Приора ВАЗ.

Рассухаривание клапанов

Рассухаривание клапанов K6A Jimny.

Капиталить двигатель начинают с ГБЦ. В ближайшее время предстоит разобрать свой К6А, поэтому заблаговременно в закромах джимни-клуба была найдена ГБЦ с прогоревшим клапаном. Я решил полностью подготовить голову, чтобы потом снять свою и сразу поставить новую.

Для начала снимаем с головы распредвалы.

ГБЦ K6A jimny распредвалы

Не нужно бояться, что распредвалы потом перепутаются, на них есть метки и в момент сбора головки все равно все встанет на свои места, если про это не забыть. Крышки постелей распредвалов тоже подписаны. E выпуск, I впуск.

Под распредвалами будут шайбы, которыми регулируют тепловой зазор, их можно просто поддеть отверткой и аккуратно вытащить, желательно положить их все по порядку, у каждой шайбы свой размер, поэтому если они не перепутаются, то потом нам будет проще регулировать зазоры.

регулировочная шайба клапана

Под регулировочными шайбами будут тарелки клапанов, которые нам и нужно рассухаривать.

Рассухаривание клапанов k6a

Для того чтобы рассухарить клапан, нам нужен либо специальный рассухариватель, либо обычный свечник с магнитным наконечником. Магнитный наконечник не даст сухарям улететь в неизвестном направлении, так как они очень маленькие, найти их потом будет очень проблематично.

Суть процесса проста, нужно надавить магнитной частью свечника на тарелку клапна, причем не просто надавить, а с силой, чтобы сухарь вылетел во внутрь свечника и примагнитился. Не нужно бить по свечнику молотком, как пишут эксперты вазоводы, достаточно просто надавить до конца хода пружины.

свечник с магнитным наконечником для рассухаривания клапанов

Потом все тарелки, сухари и пружинки нужно аккуратно сложить в коробочку, чтобы ничего не потерялось и не перепуталось.

тарелки клапанов с сухарями и пружинками

впускные клапана k6a

Как самому сделать рассухариватель клапанов

Что такое рассухариватель и для чего он нужен

Как пользоваться приспособлением

После снятия распредвала наденьте крайний кронштейн на шпильку, которая удерживала постель, и наверните на нее гайку. Фигурную шайбу другого кронштейна установите на тарелку, накрывающую пружины клапана и нажмите рукой на рычаг. Наружная поверхность двух сухарей сложенных вместе является усеченным конусом, так же как и посадочное место под них в тарелке. Поэтому иногда тарелка при нажатии на нее удерживается сухарями на стержне клапана. В этом случае нужно слегка ударить сверху по середине рычага молотком. Когда пружины сожмутся, а тарелка опустится вниз по стержню клапана, свободной рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из гнезда. Снимете обе пружины вместе с остальными деталями со штока и переставляйте устройство на следующую шпильку.

Что такое рассухариватель и для чего он нужен

Для решения задачи существует специнструмент. Рассухариватели бывают двух основных типов:

винтовые (в виде струбцины). Работают только на снятой с двигателя головке блока;
рычажные (универсальные). С ними головку снимать не нужно;

Виды приспособлений для рассухаривания клапанов

Рычажный рассухариватель является универсальным приспособлением. Им можно пользоваться как на снятой головке, так и без ее демонтажа (например, при смене маслосъемников). Существенным минусом является необходимость парной работы – пока один человек отжимает пружину, другому надо доставать сухари. Изготовить этот инструмент не так сложно, как может показаться с первого взгляда.
Винтовой рассухариватель более удобен в применении, так как позволяет работать одному. К минусам такого инструмента можно отнести необходимость демонтажа головки и подбор под конкретную модель агрегата. И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее.

Статья в тему: Тойота Харриер 2.2, 2.4, 2.5, 3.0 расход топлива на 100 км

Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому

Провернуло шатунный вкладыш: что делать водителю

Замена воздушного фильтра на машине своими руками

Металлический профиль или листовой металл толщиной 10-15 мм;
Пару крупных болтов или шпилек (из них будут изготовлены винты, поэтому длина каждого не менее 15 см);
Две соразмерные с болтами гайки.

Для рычажного варианта необходимо заранее запастись следующими элементами:

Металлическая труба или прут диаметром около 15 мм и длиной до 40-50 см;
Две стальные полосы шириной 20-30 мм и длиной 5 см. Толщина около 3 мм.
Две полосы шириной 20-30 мм, толщиной до 3 мм, длина 15 см;
Два болта 6х25 мм с гайками и шайбами;
Две стальные шайбы (можно изготовить самостоятельно). Первая имеет диаметр 25 мм, толщину около 3 мм, внутреннее отверстие 8 мм. Вторая имеет диаметр чуть больший, чем тарелки пружин. Ее толщина не менее 5 мм.

Само собой, сделать рассухариватель клапанов без подручных инструментов не получится. Потребуется:

Болгарка или ножовка по металлу;
Сварочный аппарат (придется сделать несколько швов по 2-3 см);
Тиски;
Дрель и сверла по металлу;
Гаечные ключи.

Рассухариватели

Инструмент для работы с клапанами

Приспособление для притирки клапанов 1-1/8″ — 1-3/8″….

Приспособление для притирки клапанов 5-8″ — 13-16″….

Приспособление для притирки клапанов 1″-1/8″, 1″-3/8″….

Приспособление для притирки клапанов 5/8″, 13/16″….

Приспособление для притирки клапанов (скалка), 16/21, 29/35 мм — 2 предмета….

Длина: 270 мм Длина губок: 120 мм Для любых типов колпачков….

Приспособление для установки сухарей клапанов ГРМ….

Рассухариватель клапанов для работ с верхнеклапанными двигателями….

Приспособление для определения верхней мертвой точки поршня….

Инструмент для демонтажа и установки сухарей клапанов ГРМ….

Инструмент для сжатия пружины клапана, может быть использован с ГБЦ как на двигателе, так и отдельно….

Универсальный рассухариватель клапанов, струбцина — 7 предметов в кейсе….

Рассухариватель клапанов с двумя опорами и струбциной, 35-142 мм….

Рассухариватель клапанов с двумя рукоятками и струбциной, 55-175 мм….

Универсальный рассухариватель клапанов — 7 предметов в кейсе….

Рассухариватель клапанов, струбцина 35-150 мм….

Машинка пневматическая ударного действия для притирки клапанов….

Универсальный рассухариватель клапанов….

Инструмент для автосервиса >>>

Инструмент для работы с клапанами

Ассортимент

Изготовление винтового рассухаривателя

Изготовление скобы-каркаса. Это основная деталь данного типа рассухаривателя. Ее можно вырезать из цельного листа металла, но намного удобнее будет сварить из нескольких кусков профиля или толстых стальных полос. Размеры зависят от конкретной модели авто, но усредненные внутренние показатели такие: длина не менее 210 мм, ширина не менее 150. В итоге получается каркас в виде большой печатной буквы С.
После того, как скоба будет готова, на торцы коротких отрезков навариваются гайки.
К одному из болтов также приваривается отрезок трубы. Ко второму приваривается либо большая шайба, либо тарелка клапана – это будет опора.
Болты вкручиваются в приваренные гайки так, чтобы они при завинчивании двигались по направлению друг к другу и к центру скобы.

Изготовление рычажного рассухаривателя

Универсальный рассухариватель клапанов сделать своими руками тоже не составит особого труда.

Изготовление рычага. Для этого прут или трубу необходимо выгнуть так, чтобы она приняла вид молнии. При этом изгиб должен быть смещен в одну сторону. Получится так, что дина одного конца около 15 см.
На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Первое на расстоянии 1 см от края, второе – на расстоянии 12 см. Диаметры соответствуют имеющимся болтам.
Из коротких полос изготавливается П-образный кронштейн. На свободных концах просверливаются отверстия под болт. Перегородка выполняется из шайбы диаметром 25 мм с отверстием посредине. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге.
Из длинных полос изготавливается аналогичный кронштейн и также крепится на рычаг за свободное отверстие.

Читайте также: