Пум своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Скачал мануал на Унц. Там написано, что при ремонте или снятии гидромоторов(которые на бортовых) необходимо залить в них масло, во избежании повтеждения пластин. Консультаций в сервисе недают, говорят что впервые слышат об этом(одному чинили 3мес так и не починили 45руб. наветер).

про какой сервис идёт реч? цены да не малые на барсики(запчасти и ремонт), машина эгоиста-сам ездиш сам и ремонтируеш

про какой сервис идёт реч? цены да не малые на барсики(запчасти и ремонт), машина эгоиста-сам ездиш сам и ремонтируеш

А не можете озвучить цены? Что там ломается, или мне такой удачный попался? Кроме двигателя и навески все есть и лежит уже 4 года, пока зап частей не просит. Бывает, что стартер после месячной стоянки не включается пока по нему молотком не долбанешь, но что вы хотели, советская техника.

Предлогали за десятку в том году на ходу типа еше , без доков. На вторчике сказали целиком не возмем , снимай цылиндры сливай масло. Сразу расхотелось покупать его.

Здравствуйте всем. Кто нибудь ставил на пум не родной глушитель. а то работать невозможно, оглохнуть запросто.

Добрый день, ПУМоводы)))
Подскажите, где искать номера на агрегатах, на раме, на двигателе, вообщем, чтоб сверить с документами.
я что то не могу нигде найти.

Мужики подскажите. ПУМ500 завожу двигатель работает хорошо начинаю движение работает хорошо 10 минут потом не едит и не поднимает стрела и ковш. Постоит немного и опять работает в таком же порядке

Подскажите пожалуйста что с Пумом пять минут работает хорошо а потом не едит и еле еле поднимает ковш, я не думаю что это насос. Спасибо.

Здравствуйте всем. Кто нибудь ставил на пум не родной глушитель. а то работать невозможно, оглохнуть запросто.

Там в заводской инструкции указано - работа с приборами защиты слуха(наушиками) ))). Основной шум от мотора с возд охлаждением)..

Подскажите пожалуйста что с Пумом пять минут работает хорошо а потом не едит и еле еле поднимает ковш, я не думаю что это насос. Спасибо.

насколько я помню там двигатель в паре с гидравликой работает - если мотор начинает тупить, значит в гидравлике проблемы.

У меня, если сорвет шланг с установки, там стоят БРС - мотор сразу глохнет из-за того, что давление в системе возрастает. Тупо - насос системы гидравлики не дает крутится коленвалу двигателя - если по простому.

Поэтому - чтобы установить причину такого поведения мотора - надо отсоединить гидравлику от двигателя и посмотреть как будет работать мотор без нагрузки.

А вообще - когда я искал что-то типа Пумки или МКСМки - мне советовали проверять их таким образом: зачерпываешь ковшом грунт или щебень и начинаешь на нем крутить драгрейсинг по площадке - если не заглох на повороте - едешь к стенке, упираешься в стену и даешь газу - если буксует = хорошо, если заглох - кабздец гидравлтике.

Маленький погрузчик представляет собой компактную машину весом не более 5 тонн, оснащенную гидравлическим оборудованием со сменными рабочими органами. Основным назначением считается работа в ограниченном пространстве, например, разгрузка и погрузка различных грузов, чистка территорий, проведение земляных работ и многое другое. Первая машина была изобретена в 1957 году братьями Келлер в США по заказу фермера. В России с 1977 года закупалась техника Bobcat c целью применения в портах. А массово выпуск начался с 1990-х годов.

Основой мини-погрузчика считается компактное шасси, на котором монтируется силовой агрегат, ходовая часть (колесная или гусеничная), защищенная кабина оператора и подъемное оборудование с гидравлическим приводом. В качестве рабочего органа могут использоваться ковши, буры, фрезы, коммунальные щетки и другие вещи. Машины на колесном ходу бывают с бортовым поворотом и с сочлененной рамой. По конструкции навесного оборудования техника делится на экземпляры с фронтальным, перекидным, полуповоротным (боковая загрузка) оборудованием. Среди множества объявлений о продаже хорошего и качественного мини-погрузчика невольно приходится сравнивать модели из разных стран. Мы сделали подборку из десяти лучших представителей с их плюсами и минусами, а также отзывами пользователей. Желаем приятного прочтения!

Особенности и преимущества

Донный фронтальный ПУМ с боковым поворотом имеет простую конструкцию и свои плюсы:

гидросистема стрелы — это 4 гидроцилиндра, 2 — осуществляют подъем и спуск, 2 — управляют ковшом;
стрела крепится сзади, а ковш выходит спереди кабины, тем самым, высота выгрузки увеличивается максимально
затраты на мини-погрузчик ПУМ 500 быстро окупаются;
разнообразное навесное оборудование обеспечивают широту применения;
у погрузчика наименьший радиус поворота (2м) — специально для работы в стесненных условиях. Меняет направление движения Бобр не поворотом колес, а с помощью корректировки скорости вращения: для правого поворота затормаживается правая сторона, для левого — левая (принцип — как у танка);
вес погрузчика с ковшом = 2,76 тонны;
остекление кабины — армированное стекло;
для увеличения проходимости можно установить гусеницы;
развитое сервисное обслуживание за счет большого количества дилеров завода.

Каталог запчастей ПУМ-500

За счет развития и распространения дилеров завода сервисное обслуживание – это не проблема. Еще проще достать необходимые запчасти для проведения ремонтных работ.

Перед покупкой погрузчика рекомендуется ознакомиться с форумами, где владельцы уже успели оставить свои отзывы и фото. Там фермеры и рабочие делятся схемами, ищут инструкции, чтобы произвести самостоятельный ремонт. Но насколько бы простой ни казалась электросхема, работы по проводке все же стоит доверить профессионалам.

Каталог запчастей ПУМ предоставляется целыми частями, что упрощает замену. Доступность всех узлов позволяет провести ремонт собственными усилиями.

ПУМ – машина, позволяющая механизировать погрузочно-разгрузочные работы, обеспечить транспортировку и другой функционал. Такая многозадачность привлекает внимание потребителей. Технические составляющие тоже на высоте. Где бы ни пришлось использовать погрузчик, техника оправдает сделанные вложения.

Технические характеристики

ПУМ 500	ПУМ 500У	ПУМ 600	ПУМ 800	ПУМ 1000	ПУМ 1250
Грузоподъёмность, кг		500		600	800	1000	1250
Скорость передвижения, км/ч		9	11,6	9	9	10	12
Размеры в транспортном положении	Длина, м	3.4				3.7	3.66
	Ширина, м	1.57				1.6	1.9
	Высота, м	2.26		2.16	2.45		2.26
Масса, т		2.76			3.7		4.4
Высота разгрузки, м		2.15					2.45
Кабина		закрытая, панорамное остекление, передняя дверь откидывается наружу
Двигатель	Модель	Д120-10	2М41	Д120-10	Д144-06		Д145Т-06
		Владимирский МТЗ	HATZ (Герм.)	Владимирский МТЗ
	Тип	дизельный, 4-х цилиндровый, охлаждение — воздушное
	Полезная мощность, кВт	22,1	23,7	22.1	44		56
	Частота вращения, об/мин	2000	2500	2000
Расход топлива, г/кВт·ч		258	225	258	242		235-242
Объем топливного бака, л		46		41	80		83
Ходовой механизм	База, м	0.93					1.1
	Колея,м	1.3					1.55
	Радиус поворота (наружная кромка ковша), м	2			2.5		2.18
	Тип	гидромеханический
	Колёсная формула	4×4

Двигатель

рабочий объем – 2,08 л;
номинальная мощность – 22,1 (30) кВт (л.с.);
частота вращения – 2000 об/мин;
диаметр цилиндра – 105 мм.

В более поздние версии ПУМ-500 устанавливается 4-тактный 2-цилиндровый дизельный мотор Hatz 2М41 (Германия). Немецкий агрегат характеризуется высоким качеством, долговечностью и надежностью и имеет огромный моторесурс. Двигатель отлично функционирует даже в сложных погодных условиях.

Параметры мотора Hatz 2М41:

номинальная мощность – 23,7 кВт;
частота вращения – 2000 об/мин;

Навесное оборудование

Линейка навески очень разнообразна и включает в себя около 2-х десятков дополнительных агрегатов, как просто навесных, так и активных:

Устройство

Рабочие узлы и механические соединения ПУМ-500 расположены максимально удобно, что способствуют минимизации затруднений при обслуживании погрузчика. Погрузчик оборудован широкими колесными соединениями, обеспечивающими небольшое давление на грунт. Универсальность ПУМ-500 достигается за счет возможности комплектации его разнообразными типами рабочего оборудования. При этом поменять его в процессе работы особого труда не составит, потому данная модель с разнообразными сменными приспособлениями вполне может заменить несколько типов техники.

Для ПУМ-500 применяется следующее навесное оборудование:

захват вилочный;
снегоочиститель роторный;
щетка уборочная;
щетка дорожная;
компрессорная установка;
экскаваторное оборудование;
вилы навесные;
снегоочиститель плужный;
ковш с зубьями;
бетоносмеситель;
крюк навесной;
комплект гусениц;
насосная установка;
гидробур.

Кабина погрузчика оббита материалом, с высокой эффективностью поглощающим посторонние звуки, и оборудована широкой и высокой дверью. Большое остекление кабины обеспечивает водителю максимальный контроль операций и передвижения.

Управление ПУМ-500 не требует специализированных навыков и имеет предельно простую схему. Работать на данном погрузчике сможет любой водитель, обладающий навыками вождения транспорта. Правда, даже для ПУМ-500 ознакомление с возможностями и техническими параметрами техники и небольшая стажировка являются обязательными.

Обзор моделей

Первые машины ПУМ 500 начали выпускаться в 1992 году.

С 2005 г. ПУМ-500 заменили модифицированной моделью ПУМ-500У.

Затем были выпущены модели ПУМ-1000 и ПУМ-600, в которых рычаги управления заменены джойстиками, усовершенствованы кабины, впервые применена термоэлектрическая микро-климатическая установка.

В линейке мини-погрузчиков есть модели ПУМ-800 и самый большой типоразмер ПУМ-1250. В 2012 году завод начал выпуск нового мини-погрузчика ПмК-6.02, созданного на базе ПУМ-500У.

Хотя моделей ПУМов достаточно, наиболее популярны у российских покупателей самый первый погрузчик ПУМ 500 и ПУМ 500 У.

Видео

ПУМ-500 считается машиной многоцелевого назначения. Среди его отличительных особенностей выделяют отменные маневренные возможности, экономный расход топлива и высокие производительные способности. Модель имеет небольшие габариты и предназначена для выполнения различных операций, относящихся к среднему уровню тяжести. ПУМ-500 можно встретить на предприятиях коммунальной, строительно-ремонтной, сельскохозяйственной и промышленной сферы.

При этом ограничение по выбросу токсичных веществ отработанных газов и уровень шума у ПУМ-500 полностью соответствуют европейским нормам.

Техника обладает высокой степенью универсальности благодаря широкому перечню сменного оборудования, устанавливаемого на нее.

Замена двигателя ПУМ 500 повысила мощность погрузчика, уменьшила расход горючего, машина стала соответствовать стандартам Евро II и EPA.

HATZ 2M41 производства HATZ Diesel (HATZ Motorenfabrik GmbH & CO.KG) — это первый в мире промышленный дизельный двигатель, имеющий встроенную автоматику защиты.

Hatz multi series — серия многоцилиндровых промышленных дизельных двигателей длительной эксплуатации. Двигатели Hatz multi series используются в строительной, добывающей, дорожно-ремонтной технике, в дизель-генераторных установках.

сухой воздушный фильтр;
циркуляционная смазка под давлением, полнопоточные сменный фильтр и масляный холодильник;
доп.привод гидронасосов напрямую от коленвала;
привод вентилятора имеет механическую автоматику отключения;
воздух из топливного насоса удаляется автоматически;
количество выхлопных газов

шасси;
гидравлической системы (включая насос, магистрали);
сменного рабочего инструмента, установленного на стреле;
кабины и приводов управления;
электрического оборудования;
системы отопления и вентиляции.

Погрузчик ПУМ допускает установку дополнительного рабочего оборудования. Инструмент и приспособления, необходимые для обслуживания техники, присутствуют в заводском комплекте поставки. Для увеличения проходимости на колеса устанавливается резиновая гусеница. Передача крутящего момента выполняется за счет силы трения.

Силовой агрегат располагается в задней части шасси. В конструкции агрегата предусмотрена муфта сцепления, отключающая насос в момент прокрутки коленчатого вала стартером. Управление муфтой ручное, выведено в кабину оператора. Гидравлическая жидкость хранится в едином расходном баке. В состав системы входит радиатор, предназначенный для охлаждения масла.

Для движения используются гидромоторы, установленные симметрично по бортам машины. В кинематической схеме привода имеются бортовые редукторы, распределяющие момент между колесами каждого борта.

Разворот машины выполняется за счет разницы угловых скоростей колес по левой и правой стороне.

На картере редуктора расположен дисковый стояночный тормоз, который включается оператором. Устройство может использоваться для аварийной остановки машины при выходе из строя гидравлики.

В состав ходовой части входят колеса, оснащенные спаренными штампованными дисками. Возможно использование губчатых или пневматических шин. Для работы на грунтах, засоренных острыми предметами, применяются массивные шины. Колеса зафиксированы гайками специальной формы на ступицах, размещенных на выходных валах бортовых редукторов.

Кабина машины устанавливается на шасси на опорах и торсионе. Точки крепления обеспечивают откидывание узла вперед. Запас топлива размещается в баке, установленном на правой стойке рамы. От емкости к двигателю проложены магистрали, оснащенные фильтрами. Определение количества жидкости в баке производится при помощи щупа, расположенного рядом с заливной горловиной. Дно емкости выполнено съемным, что упрощает процедуру очистки.

Эксплуатация и ремонт — отзывы владельцев

Перед принятием решения о покупке ПУМа можно порекомендовать почитать отзывы реальных владельцев погрузочной техники на специализированных фермерских форумах или форумах о спецтехнике.

Здесь владельцы делятся между собой полезной информацией и собственным опытом, нужными схемами ПУМ 500, ищут инструкцию по проведению самостоятельного ремонта техники.

Вот один из таких отзывов (орфография и пунктуация сохранена):

Алексей (профессия: Машинист):
Почему ПУМ?
1 двигатель неплохой, запчасти в магазинах есть. 2 расход топлива низкий. 3 в холода неплохо заводится 4 да любую солярку кушает У меня выбор был пум или мксм. мксм в два раза дороже стоит,а цены на запчасти одинаковые.

Как сделать помпон с помощью круглого картонного шаблона

Подстраивайте размеры шаблона под свой вкус. Чем меньше будет заготовка, тем миниатюрнее получится помпон.