Проклейка торпеды ваз 2110 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Проклейка панели ВАЗ 2110 дело не новое, особенно для бывалых любителей автомобилей этой компании. Но, если лично Вы раньше никогда этим не занимались, и не имеете соответствующего опыта, не лишней тратой времени будет спросить совета у тех автомобилистов, для которых проклейка панели ВАЗ 2110 является делом прошедших дней.

Проклейка панели ВАЗ 2110 может выполняться по-разному, но в любом случае, она не потребует от Вас больших финансовых затрат. Терпение и усидчивость, вот те качества, которые Вам необходимо будет проявить, выполняя вышеназванную работу.

Говоря с различными автолюбителями, являющимися счастливыми обладателями автомобилей ВАЗ, мы задавались вопросом, что именно подвигло их на проклейку панели, и, практически, всегда слышали однообразный ответ: повышение постороннего шума, и появление неприятного скрипа в салоне автомобиля. К сожалению, машины ВАЗ, будучи довольно хороши как техника, в своей сборке имеют целый ряд недоработок.

Итак, для того, чтобы выполнить проклейку панели ВАЗ 2110 Вам понадобится несложный набор инструментов, а именно: пара отверток, гаечные ключи, 2 метра герлена (если Вы решили использовать этот материал, так, как их в ассортименте много), листовой поролон, и, обязательно, вода. Теперь, займитесь самой машиной. Обесточьте ее, отсоединив от аккумулятора. Затем, необходимо демонтировать панель для того, чтобы произвести проклейку. Отсоедините, пошагово, трос КПП, спидометр, все провода от панели приборов и вынимаем ее, одним словом все, что может Вам помешать выполнить работу. Теперь, очередь самой панели. После того, как она будет удалена, внимательно осмотрите ее и полностью почистите с тыльной стороны. Затем проклейте герленом все места требующие шумоизоляции.

Вот, собственно, и вся техника проклейки панели ВАЗ 2110. Места, где потребуется дополнительная проклейка, или прокладка поролона, Вы сможете определить на месте, визуально. Желаем Вам хороших дорог, и тишины в салоне автомобиля.

Шумоизоляция авто ваз 2110

Шумоизоляция – отличный вариант тюнинга, увеличивающий акустический комфорт вашего автомобиля. Особенно это актуально для старых автомобилей, которые по разным причинам могут не иметь достаточной звукоизоляции. Например, шумоизоляция авто ВАЗ 2110 достаточно часто устанавливается самостоятельно, поскольку во время производства данной модели инженеры не уделяли должного внимания звукоизоляции салона.

Материалы, используемые при шумоизоляции автомобиля

Существует множество вариантов используемых для шумоизоляции материалов. Вы можете сами изготовить такой материал, а можете использовать одно или несколько из уже готовых решений:

Битопласт – это вспененный полиуретан, пропитанный битумом. Отлично поглощает звуки за счёт пористой структуры. На сегодняшний день является самым популярным шумоизоляционным материалом.
Вибропласт – битумосодержащий материал, покрытый слоем фольги с двух сторон. Отлично подходит для изоляции капота, дверей и багажника.
Моделен используется в случаях, когда не подходят другие материалы. Он состоит из ткани, пропитанной клеем.
Сплен. Основной его составляющей является пенополиэтилен. В отличие от других материалов, сплен обладает ещё и теплоизоляционными свойствами.

Комбинируйте материалы в зависимости от места монтажа и от того, какие цели вы преследуете при проклейке салона. Наиболее оптимальными являются первые 2 варианта.

Подготовительный этап. Разборка салона

В процессе ответа на вопрос о том, как самому сделать шумоизоляцию на ВАЗ 2110, рассмотрим подготовительный этап. В первую очередь вам нужно загнать автомобиль в сухое чистое помещение, а после этого можно приступать к разборке салона:

Торпедо. Шумоизоляция торпеды ВАЗ 2110 своими руками начинается также с разборки. После снятия нужно будет демонтировать все провода, печку и прочие детали.
Приборная панель. Шумоизоляция панели ВАЗ 2110 своими руками в первую очередь подразумевает устранение скрипов в местах стыковки. В ходе подготовки придётся снять все провода, реле и другие элементы.
Двери – один из главных объектов звукоизоляции. Снимите обивку и механизмы стеклоподъёмников для того, чтобы был доступ металлической поверхности двери.

Если вы хотите выполнить шумоизоляцию максимально качественно, то вам придётся разобрать салон до голого металла – в таком случае вам ничего не помешает при выполнении работы.

Очистка и обезжиривание поверхностей

Любые работы, связанные с приклеиванием чего-либо, требуют чистоты склеиваемых поверхностей. Как правило, внутри уже разобранных элементов очень пыльно и грязно. Чтобы очистить металлические и пластиковые поверхности, нужно выполнить ряд подготовительных мероприятий.

И первым делом вам понадобится моечный аппарат высокого давления: аккуратно, ничего не повредив пройдитесь струей воды по всем поверхностям, на которые планируется клеить материалы. Далее необходимо качественно просушить все поверхности – влаги быть не должно.

Спасибо за подписку!

Следующим делом необходимо обезжирить поверхность. С такой задачей отлично справляется Уаит-Спирит. Чем лучше вы выполните обезжиривание и очистку поверхностей, тем меньше вероятность того, что вам понадобится повторять процедуру в ближайшее время. Ещё раз убедитесь в отсутствии влаги и переходите непосредственно к проклейке салона звукоизоляционными материалами.

Основной этап: отделка салона изоляцией

Рассмотрим такой процесс, как шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2110 своими руками. Видео и фото, которого вполне достаточно в сети интернет, может вам хорошо помочь. Но если у вас нет времени и возможности изучать тему, то воспользуйтесь следующими советами:

После демонтажа обшивки, поверхность необходимо вымыть, просушить, и желательно обезжирить. Материал на битумной основе, нужно прогреть. Для этой цели вполне годен бытовой обогреватель.

Теперь можно оклеить приборную панель изнутри бимбом. Лучше не доклеить, чем нанести лишний. В местах, трудно доступных, а также крепежных элементов используйте моделин. Он хоть и обладает худшими изолирующими качествами, но зато не создает проблем при обратном монтаже деталей.

Приветствую всех читателей!
Как уже многие поняли, сделал я шумку моторного щита и проклейку панели. Да, думал будет всё проще, но потрепал нервишки! ) Ну да ладно, всё собрал и получил результат.
Ну и собственно процесс

Снимаю родную шумку, щупаю заводскую вибру, она мёртво сидит, и вроде толстая, решено поверх не клеить.

Дальше спленом 4 мм

И теперь самое интересное, обматал провода шумоффоским карпетом. Клеится на ура, тянется как надо, очень мягкий, маделином провода получаются жёстче ( моё мнение )

День закончился, точнее вечер.
Отцепил ёлочку, и затащит домой панель.
Раскидал панель на 3 части, тут саморезы исходят из под тяжка)

Фото одно, забыл про всё. Кстати можно было обклеить панель битопластом, но я раздумал, всё равно провода обматал.
Всё на следующий день пошёл ставить, но ставил ещё 2 дня! Задумайтесь ещё 2 дня!
Накинул панель, подсоеденил всё оборудование и у меня не работают тормоза (фонари), индикатор ручника, не открывает багажник из салона у и повороты горят, не мигают.Начал разбиратся, но уже темно.
На следующий день всё нашёл, ставлю панель и она упирается. Ну не лезет она обратно! 3-й раз снимаю, вижу болт раскрученный (в центре из железа торчит), вкрутил. Всё! Ставлю! Поставил и вот-вот финиш, но нет! Заслонки печки-то не двигаются. Ладно сунулся. Плюнул ушёл домой.
4-й день я наконец собрал всё без косяков приборы проклеил маделином, битопластом всё уплотнил

Всё! Ура! Панель не скрипит, не дребезжит. На счёт тише или нет, разницы дикой не увидел, да ну и ладно, это второстепенный фактор. Самое то интересное, я почти наизусть выучил разъёмы — ну ещё бы! Делайте шумку панели – результат есть! ) Пацанам без проблем перебравшим панель — реально уважение! Но я больше не возьмусь) Вскоре будут двери, и там свои "причуды")))

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

1 – панель
2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
3 – накладка панели приборов
4 – винты крепления накладки
5 – винты крепления панели
6 – коробка
7 – накладка консоли
8 – крышка
9 – щиток панели приборов
10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

Отсоединяем аккумуляторную батарею
Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
Отсоединяем колодки электропроводки
Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Оклейка салона и багажника

Теперь необходимо произвести шумоизоляцию пола автомобиля. Для этого используются вибропласт и сплен. Первым слоем укладывается вибропласт, его необходимо нанести на максимальную площадь. Укрывайте материал как можно лучше, чтобы он приставал к металлической поверхности. Вторым слоем наносится сплен. Его также необходимо наклеить на максимальную площадь днища салона.

В последнее время пользуется популярностью такой тип шумоизоляции, как нанесение резинобитумной смеси на днище автомобиля снаружи. Это позволяет уменьшить уровень вибрации, исходящей от колёс и дорожного покрытия. Но намного эффективнее будет, если одновременно с этим обработать внутреннюю поверхность днища. Внутри багажника нужно всё тщательно проклеить вибропластом. Здесь будет немного сложнее, так как имеется ниша под запасное колесо, выступы для стоек амортизаторов, иногда вылезают края саморезов.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Начало проведения работ

Первым делом необходимо выбрать материал, с помощью которого будет проводиться шумоизоляция ВАЗ-2110 своими руками. Самым дешевым материалом окажется поролон, пропитанной мастикой на основе резино-битума. Но намного проще окажется купить готовые материалы, благо на рынке их великое множество. Вам потребуется:

Вибропласт, представляющий из себя пластичный материал с покрытием из фольги. Способен поглотить почти всю вибрацию металла. Его необходимо наклеивать на все свободные поверхности из металла. Можно использовать аналоги этого материала.
В качестве теплоизолятора можно использовать сплен. Он способен не только сохранять тепло, но и поглощать излишний шум. Сплен необходимо наклеивать на вибропласт. Желательно наклеить его на всей поверхности.
Скотч на основе алюминия необходим для проклеивания стыков между материалами.

Альтернативная торпеда

Продается панель комплектом:

Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Сколько материала потребуется

Для шумоизоляции салона ВАЗ-2110, багажника и капота потребуется следующее количество материалов:

Вибропласта не менее 32 листов.
Сплена толщиной 4мм на основе клея не менее 7 листов.
Сплена 4 мм с основой из герметика не менее 11 листов.
Один рулон битопласта.
Один рулон ленты антискрип.
Не менее двух мотков алюминиевого скотча.

Максимальное количество вибропласта, необходимого для качественной изоляции автомобиля, может составить 39 листов. Сплена на клею и герметике – 14 и 8 листов соответсвенно. Лучше возьмите материалов для шумоизоляции с запасом, чтобы не прерывать работу.

Снимаем торпеду

В некоторых случаях полностью демонтировать штатную панель не нужно. В нашей статье предоставлено описание полного разбора.

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

Этикеты с клеящейся основой.
Маркер или карандаш.
Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Карандаш или смывающийся маркер нам нужен для того, чтобы помечать снятые элементы. Касается это и самоклеящихся этикеток. Проводов и деталей слишком много, после разбора вы уже забудете, где какой компонент стоят. Пометки и наклейки напомнят вам о местоположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает проводить разбор без демонтажа других компонентов салона, но это существенно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите кресла и руль – соблюдайте эту последовательность. Также стоит разобрать туннель пола.

Для этого необходимо открутить саморезы и подвинуть деталь ВАЗ 2110 назад. С нижней частью проделываем такую же операцию. Следующий шаг – это демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Особенно аккуратно нужно обращаться со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

Готово, торпеда демонтирована, вы можете заменить отдельные ее компоненты, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг при помощи европанели. Сборка проходит в обратной последовательности. Вместо штатной панели будет установлена накладка? Тогда переходим к следующему разделу.

Подготовительные мероприятия

Разобрав салон и закупив необходимое количество материалов, можно приступать к начальным стадиям шумоизоляции.

Тщательно удалите все загрязнения, пыль, мусор с мест, где планируется оклеивание шумоизоляции;
Помимо салона, установить дополнительную шумку можно на капот, багажник. Для этого снимается обшивка и получается доступ к металлу;
Зачищенные поверхности обрабатываются обезжиривателями. Вполне подойдет уайт-спирит. После обработки высушите все насухо.

Работая с такими веществами как уайт-спирит, обязательно используйте защитную маску, респиратор. Надышавшись испарениями, вы можете получить серьезное отравление и не только.

Оклеивание

Начинается работа с наклеивания вибропласта. Чтобы материал лучше ложился и приставал к поверхности, его следует подогреть. Лучше всего строительным феном.
Нагрев лист, вырезанный по форме участка металла, прикладывайте его к поверхности.
Особое внимание обратите на щиток передка, за которым располагается двигатель. Это источник наибольшего количества шума. Потому оклеивание начинайте оттуда.
Также тщательно обработайте вибропластом передние, задние двери, сняв с них обшивку, и участок, где проходит глушитель.
Теперь переходим к изолону. В зависимости от того, что вы собираетесь шумоизолировать, вам может потребоваться порядка 6 листов. Ведь обработать шумкой можно не только днище салона, багажник, капот и двери, но также нишу для запасного колеса, колесные арки, пол багажника, крышу.

Такие участки как крыша, арки, двери, багажник оклеиваются изолоном без обязательного использования вибропласта. Хотя если вы делаете работу для себя и на длительную перспективу, вибропласт там не помешает.
На участках, где изолон клеится на открытые участки металла, а не поверх вибропласта, используйте монтажную пену. Она надежно удерживает материал, плюс обеспечивает дополнительные шумопоглощающие свойства.
Если вы шумоизолируете двери, тогда сперва идет слой вибропласта, а затем изолона. Здесь без двойного слоя не обойтись.
При разборке дверей вы увидите отверстия в торцах двери. Именно они являются источниками пыли и грязи, проникающей под обшивку. Потому рекомендуем обработать их шумкой и закрыть.
Изолон следует вырезать по форме участков двери и прочих поверхностей. Наклеивается материал сверху вибропласта с помощью малярного скотча.
Для пистонов обшивки потребуется обязательно сделать прорези в изоляторе. Убедитесь, что пистоны входят до конца, иначе изоляция будет болтаться.

Изолирование багажника

Поролон

Поролон не нужно клеить повсеместно в качестве третьего слоя. Здесь есть свои нюансы, о которых мы вам расскажем.

Первым делом используем поролон, а не самодельный битопласт. До него очередь еще дойдет;
Поролон потребуется для шумоизоляции ниши для запасного колеса;
Не забудьте в поролоне вырезать участок, чтобы материал не закрывал номер кузова вашего автомобиля;
Этот же материал отлично подойдет для шумки потолка;
Битопласт также хорошо послужит для шумки потолка, тогда шумозащита будет вообще великолепной;
Битопласт рекомендуется использовать для дверей. Он защищает от лишнего шума, обеспечивает лучшее звучание акустической системы вашего автомобиля;
Наклеиваются оба материала, то есть поролон и самодельный битопласт, с помощью монтажной пены или жидких гвоздей. Выбирайте вариант, который вам понравится больше.

Выбирая для монтажа шумоизоляции жидкие гвозди, убедитесь, что данный состав может эксплуатироваться в условиях повышенной влажности, холода, жары и пр.

Шумка капота

Самостоятельная шумоизоляция — это процесс трудоемкий и достаточно сложный местами. Вовсе не обязательно пытаться изолировать все и сразу. Действуйте поэтапно, шаг за шагом. Начать можно с капота, багажника, колесных арок.

А вот если вы взялись за разборку салона, тогда лучше провести полномасштабную шумоизоляцию сразу, дабы потом не пришлось повторять процедуры по демонтажу панели, дверных карт, сидений, обшивки потолка и пр.

При передвижении на автомобилях отечественного производства в салон постоянно проникает посторонний шум, чтобы избавится от неприятных звуков приходится проводить полную звукоизоляцию машины своими руками.

Шумоизоляция дверей

Во время проведения шумоизоляции дверей ваз 2112, изначально с дверей снимается обшивка, поверхности обезжириваются ацетоном, растворителем, спиртом. Далее разрезанный на куски виброизоляционный материал наклеивается изнутри на филенку двери, сквозь технологические проемы на внутренней стороне. Материал улаживается внахлест, на прогретую строительным феном поверхность.

Для устранения пузырей покрытие раскатывается жестким валиком или другим подходящим инструментом.

Далее виброизоляционым материалом покрытым фольгой закрываются все технологические проемы на внутренних поверхностях дверей.

После того как проведена шумоизоляция дверей ваз з2112 своими руками, машиной желательно не пользоваться двое суток.

Читайте также: