Прокладка под номерной знак своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Как убрать дребезг при закрытии багажника? Рамка номерного знака. Прокладка под номер VAG KEA 075 004.
Демпферная прокладка под номерной знак — это стандартное решение, в случаях, когда ваша рамка номерного знака гремит или оставляет царапины, потёртости или сколы на лакокрасочном покрытии крышки багажника.
Свежие записи
Популярное видео
Copyright © Клуб Volkswagen Polo Sedan - Поло седан обзоры отзывы ремонт и многое другое
' width='8' height='8' /> Обесшумка заднего номерного знака :), для тех, кому не нравится звук закрывающегося багажника
Ну, или, например, бренчит, гад, от мощного сабвуфера.
А то все это сделали, а наглядного пособия нет.
Собственно, комментариев-то никаких особых и не нужно. Данную процедуру способен проделать даже ребенок. В зависимости от происхождения рамки и степени её шняжности в работе может понадобиться как "обычная" плоская отвёртка, так и крестовая.
3. Прикладываем рамку к предварительно вымытому и высушенному еноту так, чтобы отверстия под крепёжные болты совместились с соответствующими отверстиями в рамке.
Плотно прижимаем рамку. Прикручиваем болты по часовой стрелке.
4. Вставляем жестяную табличку с изображением государственного регистрационного знака в верхний паз рамки (это для тех, у кого он сам отвалился, когда разбирал)
5. Прикручиваем болты крепления номера к рамке по часовой стрелке.
6. Защёлкиваем нижнюю часть рамки слева. 7. . и справа.
P.S. Сначала хотел в Юмор, а потом подумал: "Блин, а вдруг кому пригодится?"
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
На ходу конечно не слышно, но номер скорее всего царапает краску на дверце багажника.
И купил я опору номерного знака артикул KEA 075004
Это такая подкладка, которая клеится под номер, в комплекте идут 2 штуки, но одна не нужна
Вначале снимаем номер, снимаем рамку и обезжириваем поверхность
Далее клеим саму накладку, прикручиваем рамку и вставляем номер.
Теперь рамка не трет кузов, и не дребезжит.
Так же на днях съездил в Башкирию к родственникам, проехал по 542 км туда и обратно, средний расход в ту сторону составил 5.9 литра (где то полпути был 5.6, но потом я выехал на М5 и начал обгонять фуры) На обгон очень уверенно, кстати. И очень уверенно идет в гору..
А в обратную сторону наоборот, я сразу выехал на М5 в 6 утра, трасса в обратную сторону была свободна, и я ехал ее 130-140 км/ч, и расход составил 6.8 литра на 100 км, и потом я М5 покинул, и пока ехал до Ульяновска он упал в итоге до 6.5. А получилось всего на 25 мин быстрее
Немногие водители в курсе, насколько вредными для кузова их авто могут быть установленные автодилерами номерные рамки, ведь этот постоянно вибрирующий в процессе движения пластик имеет свойство протирать лакокрасочное покрытие. В результате такого трения образуются мелкие царапины, являющиеся самой благоприятной средой для развития коррозийных изменений.
Номерной знак как причина коррозии
Причина все та же – вибрация, постоянное трение пластиковой рамки, влекущее за собой разрушение лакокрасочного покрытия, попадание в эти щели осадков и образование коррозии, которой, вдобавок ко всему прочему, способствует отсутствие вентиляции.
Профилактика и лечение
Дальнейшее игнорирование проблемы только усугубит ее возможные последствия, и в идеале сразу же исключить их развитие, предприняв кое-какие профилактические меры.
Самое простое решение заключается в демонтаже дилерской пластиковой рамки и использование вместо нее мягкой прокладки. В качестве последней можно использовать шумоизоляционные листы с липкой основой или широкий двухсторонний скотч, из которых можно по трафарету вырезать номерной шаблон и прикрепить его на место рамки прямо на обезжиренную поверхность кузова, что поможет защитить его от попадания песка и прочего мелкого сора.
Если же водитель выявил проблему слишком поздно, когда уже успели произойти изменения, то решить ее можно несколькими способами:
- Конечно же, самый лучший вариант предполагает полное перекрашивание этого элемента под цвет кузова, после чего на отремонтированное место накладывается прокладка и сам алюминиевый номер, но обычно такие услуги обходятся автомобилистам в копеечку.
- Альтернативой глобальному ремонту могут стать локальные исправления, сделанные собственноручно. К примеру, вполне реально зачистить поврежденное по периметру рамки место, наклеить сверху него тонкие полосы малярного скотча и прокрасить его из баллончика, подобрав цвет красителя по номеру, указанному в табличке, которую чаще всего можно найти под дверью авто.
Разница в цвете на этом участке не будет особо заметной, и к тому же владелец авто всегда сможет убрать малярную ленту, проведя комплексный ремонт. Последний предполагает использование краскопульта, с помощью которого заранее обработанную поверхность покрывают краской в тон кузова, а также нанесение лака и полироли после полного высыхания каждого предыдущего покрытия, что позволяет максимально сгладить переход.
Читайте также: