Приспособления для экономии бензина своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 08.09.2024

Предлагаю ознакомиться с различными способами экономии бензина, чтобы в итоге получить тот самый единственный способ по настоящему сэкономить топливо в нашем автомобиле. Экономия топлива беспокоит всех, кто ездит на автомобилях, так как с каждым годом топливо только дорожает.

Специальные присадки в топливо

Нельзя сказать, что присадки так уж бесполезны. Они на самом деле позволяют экономить бензин. Только важно знать, на каком принципе основано их действие. А принцип этот достаточно прост — это присадки октан-корректоры, задачей которых ставится повышение октанового числа, а значит и изменение алгоритма сгорания топлива. Залили вы в бак 92 бензин, добавили к нему октан корректор и вуаля, бензин стал 95 или даже 98 — на самом деле не известно, какое октановое число было у залитого бензина и на сколько вы его подняли. Октан-корректоры могут быть на основе металлов, что однозначно навредит вашему двигателю, или на основе дешевых эфирных смесей, которые улетучатся из бензина через 1-2 дня.

Теперь то, что касается экономии топлива при помощи присадок — сэкономить удастся только на турбовых машинах, или машинах со сложным впрыском. Атмосферные моторы с простым впрыском или карбюратором имеют практически одинаковый расход как на 92, так и на 95, а лить в них 98 не стоит, если иначе не оговорено производителем автомобиля.

Экономика же выходит простая: стоимость присадки сегодня примерно 100 рублей, стоимость 40 литров АИ-92 1280 рублей, стоимость 40 литров АИ-98 1360 рублей. Итого разница между бензинами 80 рублей, в то время как стоимости присадки 100 рублей. Присадку лить дорого, да еще и рискованно.

Специальные устройства для экономии

В чудо гаджеты я не верю. Если устройство и экономит бензин, то делает это только за счет уменьшения количества впрыскиваемого топлива, а это значит что или двигатель будет хуже реагировать на педаль газа, не давая быстро повышать обороты, либо двигатель будет работать на неправильной смеси, что приведет к поломке двигателя, причем поломки в результате таких экспериментов обычно заканчиваются прогарами с заменой двигателя.

Многие недооценивают влияние технического состояния авто на расход топлива

Самое первое, что надо сделать, это починить автомобиль, ведь не исключено, что повышенный расход не является для вашей машины нормой и она может потреблять гораздо меньше топлива. Вот примерный список причин, способный увеличить потребление топлива:

Подсос воздуха. Даже дырочка, размером со спичечную головку, способна увеличить расход на 3-5 литров. Отверстия могут образовываться в вакуумных системах, системах подачи воздуха, тормозном вакуумном усилителе, или на сопряжении деталей.
Неисправность форсунок. Так же популярная причина повышенного расхода топлива. Форсунка может быть негерметичной, и лить топливо постоянно, а может распылять топливо не так, как должна это делать. Поможет чистка или замена форсунок.
Неисправность регулятора давления топлива. Это клапан такой, который регулирует давление в топливной системе. Если регулятор заклинило в закрытом положении, топливу будет некуда деваться, как лететь в камеру сгорания.
Большое количество масла в камере сгорания. Но тут надо понимать, что масла должно быть действительно много, чтобы оно нарушило процесс горения топлива.
Неисправность лямбда зонда. Машина едет порой даже резвее, но топлива улетает значительно больше.
Неисправность в системе зажигания. Обычно это или распределитель зажигания, или свечи, или провода или катушка. А больше там и ломаться нечему.

Определить, есть ли неисправность в топливной системе, которая приводит к повышенной подаче топлива очень несложно — достаточно понюхать выхлоп. Если выхлопные газы пахнут бензином, проблема имеется. Чистого запаха бензина в выхлопе исправного прогретого двигателя быть не должно. С подсосом воздуха все немного сложнее. Единственный способ найти дырку, это задуть в систему подачи воздуха воздух под давлением и послушать, где шипит — процедура эта называется опрессовка. В идеале двигатель практически герметичен для воздуха, и будет сбрасывать давление медленно и без шипений.

Уменьшаем энергопотребление

Речь идет о печке, фарах головного света, мощном аудио оборудовании, подогревах сидений. Чем больше электроэнергии потребляет автомобиль, тем больше нагрузки создает генератор в работе двигателя. Не стоит с фанатизмом подходить к этому вопросу, например, ездить вообще без света, но замена ближнего света фар на диодные ходовые огни вполне реальное решение. Небольшая экономия будет.

Уменьшаем время работы автомобиля на холостом ходу

Таким способом можно сэкономить до полутора-двух литров на сотню. Достаточно избавиться от привычки прогревать машину по 30-40 минут, или стоять на парковке со включенным двигателем. Перед началом движения вполне достаточно пяти минут работы двигателя, чтобы масло прогрелось до разумной температуры, после чего можно начинать движение в щадящем режиме.

Меняем тактику вождения

Этот способ хорош своей беззатратностью. Вам необходимо научиться экономично ездить. Кажется это сложно, но на самом деле я проводил эксперимент, который дал мне экономию в 4 литра на сотню на одном автомобиле с двигателем 1.4 турбо. Был расход 12 литров на 100км, стал 8 литров, и можно добиться 7 литров. В день я проезжаю минимум 40-50 километров, то есть такой ездой можно сэкономить до 60 рублей в день, или 1800 рублей в месяц, а это уже объем полного бака, который я выкатываю за неделю. То есть это целая заправка в месяц! Или 12 заправок в год, что равняется 21600 рублей, а это уже стоимость комплекта резины. Отличная экономия.

Тактика простая. Не давать машине резких ускорений и держать мотор в минимально возможных комфортных оборотах — другими словами разгоняться плавно, а переключаться рано. Если коробка у вас механика, вам несказанно повезло — при спуске с горы включайте передачу повыше и уберите ногу с газа — инжекторный мотор прекратит подачу топлива и машина будет катиться с реальным расходом НОЛЬ литров на сотню.

Так же очень важное значение оказывает время в пути. Быстрая дорога будет экономичнее короткой. Если есть два альтернативных маршрута, выбирать стоит тот, который содержит меньше операций трогания. Во время трогания расход достигает 20-40 литров на сотню.

Рельеф так же сказывается на расходе бензина, но не столь фатально, как кажется. Расход в крутую горку можно уложить и в 10 литров, вместо стандартных 7.

Радикальный способ с заменой автомобиля

Казалось бы, это же бред. Но нет. Если у вас похоженный автомобиль, вы вынуждены время от времени тратиться на его обслуживание, а расход вас при этом не радует. Снимая статью расходов на ремонты автомобиля и покупая новый автомобиль с маленьким расходом, вы можете остаться даже в плюсе. А самое то главное, на что многие не обращают внимания, то автомобиль то у вас тоже стоит денег, и это уже не автомобиль за 200000 рублей, а дороже. Разумеется надо считать, но купив новый автомобиль вполне реально сэкономить.

Особенно стоит обратить внимание на мощные автомобили. К примеру динамика VolksWagen Jetta с мотором 1,4т сопоставима с динамикой двух литрового атмосферника на 130-150 лошадей. Только двухлитровый атмосферник будет жрать 18 литров на сотню, а та же Jetta или Golf или Skoda 12, то есть разницы в 6 литров на сотню, или 180 рублей на 100 километров пути.

Ну вроде все написал, все рассказал. Если понравилась заметка, прошу меня отблагодарить, нажатием на кнопку поделиться чуть ниже — вам не сложно а мне приятно.

О десяти псевдоустройствах помогающих сэкономить запас топлива в вашем автомобиле

Более двух столетий прошло с тех пор как люди впервые начали использовать устройства с приводом от двигателя для помощи в выполнении разнообразных работ. И со времен первого паровоза до современных гибридных автомобилей, развитие моторизованного транспорта происходило в параллель с инновациями: инженеры непрерывно работают над тем, чтобы заставить двигатели наших транспортных средств работать более эффективно и более экономично.

До тех пор, пока потребители будут недовольны большим количеством топлива, которое потребляет их автомобиль, всегда будут находиться умельцы, предлагающие устройства, которые якобы помогут вашему транспортному средству сэкономить пару тройку литров на 100 километров. Конечно, надо отдать должное, некоторые из изобретений действительно приносят пользу и уже давно активно применяются в современных автомобилях. К примеру, электронная система прямого впрыска топлива или облегченные внутренние компоненты кузова (как на Ауди, подробности тут), стали большими шагами вперед в сфере эффективного использования топлива. Но существует много других изобретений, которые мало что делают для более экономичного расхода топлива, и которые, в некоторых случаях, могут реально повредить автомобилю и привести к опасным повреждениям двигателя.

В настоящее время на рынке можно найти море устройств, обещающих покупателю реальную экономию топлива, но на деле показывающие очень скудные результаты, если таковые вообще имеются. Выделить действительно полезные для экономии топлива, устройства из кучи сплошного шарлатанства, для непосвященного человека является чрезвычайно сложной задачей. Поэтому оставайтесь с нами, и вы узнаете больше о популярных устройствах для псевдо экономии топлива, и о том, как они работают.

10 . ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА – СЛИШКОМ НЕ ЭРГОНОМИЧЕН

Водород уже давно является дразнящей альтернативой нефтяным видам топлива, и не зря. Как вам известно, водород это вещество, в котором в избытке содержаться газообразные элементы, которые могут соединяться с кислородом и образовывать воду. Вместе с тем, водород обладает невероятным запасом энергии. В течение многих лет ученые работали над производством водородного двигателя внутреннего сгорания в надежде на то, что этот источник питания с практически нулевым уровнем выбросов может стать отличной альтернативой бензиновому двигателю внутреннего сгорания.

Но водород имеет ряд недостатков, которые затрудняют его адаптацию в качестве автомобильного топлива. Он не встречается в природе – он должен быть извлечен из воды или других источников – и процесс его получения требует большого количества энергии. Кроме того, легкий газ трудно хранить в больших объемах, чтобы он мог быть полезен в поездке. И сама плотность энергии, которая делает водород таким привлекательным топливом, не безопасна, если не обрабатывается должным образом (подробней о водородном топливе и его недостатках здесь).

Но это не остановило длинную череду изобретателей, желающих поживиться на профанах-автомобилистах. По их утверждениям, эти устройства создают водород и добавляют его в автомобильное топливо, увеличивая пробег благодаря высокой энергии этого удивительного газа. Многие из так называемых генераторов водорода работают подобным образом: бортовое устройство электролиза извлекает воду из резервуара для хранения, и, используя электроэнергию, вырабатываемую генератором автомобиля, расщепляют водород и кислород. Затем результат электролиза подается в двигатель автомобиля, что должно повлечь за собой дополнительную мощность и экономию топлива.

Проблема этих бортовых генераторов заключается в емкости. Напомним, процесс разделения сильной связи между атомами водорода и кислорода затрачивает много электроэнергии. Эту энергию нужно откуда-то брать, а в автомобиле это означает только значительную дополнительную нагрузку на генератор. Автомобиль сможет производить водородное топливо, но на процесс он потратит больше энергии, чем потом создаст.

В результате, генераторы водорода производят незначительное количество газа. И в то время как газ действительно может попасть в топливную систему автомобиля (некоторые генераторы произведены настолько кустарным методом, что из-за утечек газ просто не успевает добраться до двигателя), его просто недостаточно, чтобы значительно увеличить мощность и сократить расход топлива.

9 . УСТРОЙСТВА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ВПУСКНОГО ВИХРЯ – МОГЛИ БЫ БЫТЬ ПОПУЛЯРНЫ ПРИ ГЕНРИ ФОРДЕ.

По существу, двигатели внутреннего сгорания в грузовых и легковых автомобилях являются большими воздушными насосами: действия поршней засасывают точную смесь воздуха и топлива, которая затем воспламеняется, а отработанный газ выходит через выхлопную систему. Энергия сжигаемой смеси заставляет двигатель всасывать больше воздушно-топливной смеси, повторяя цикл снова и снова (узнать подробнее как работает двигатель, вы можете здесь). Следующие наши шарлатанские устройства выигрывают на незнании этого процесса обывателями.

Основной фактор, который в первую очередь должен насторожить опытного автовладельца, это то, что на самом деле подобные устройства основаны на устаревших технологиях двигателя. Автомобили, построенные до того, как двигатель начал управляться компьютерным блоком, на самом деле полагались на форму и длину впускных органов, которые и манипулировали смешиванием воздуха с топливом. Но современные автомобили оснащены компьютерами, которые постоянно корректируют подачу топлива, чтобы тот соответствовал воздушному потоку: создайте турбулентный поток воздуха (как это делает генератор впускного вихря), и компьютер просто отрегулируют соответствующую подачу топлива. Каков же результат? На самом деле, работа автомобиля может ухудшиться, так как топливная система будет компенсировать поток воздуха путем изменения расхода топлива. Поток топлива откалиброван еще на заводе-производителе, чтобы обеспечить необходимое количество топлива для каждой комбинации скорости движения и нагрузке на двигатель. Измените все, и вы, скорее всего, снизите эффективность расхода топлива, чем улучшите ее.

8 . ИОНИЗАТОРЫ ТОПЛИВА – ЧИСТОЕ ШАРЛАТАНСТВО

7 . УСИЛИТЕЛИ ЗАЖИГАНИЯ – ОЧЕРЕДНАЯ МИСТИФИКАЦИЯ

Эта группа устройств, улучшающих эффективность расхода топлива, могла бы завоевать наше доверие лет так 60 назад. Как обещает производитель, данные свечи зажигания, свечи усилители, а также связанные с ними устройства, позволят двигателю автомобиля сжигать наибольшее количество топлива поступающего в цилиндр, тем самым уменьшив объем не сгоревшего топлива улетевшего в выхлопную трубу просто так.

В первые дни появления на свет двигателей внутреннего сгорания, эта разработка быть может и имела какой-то смысл. Механические распределители подачи топлива в цилиндр могли допускать ошибки, которые вызывали проблемы у свечей зажигания, а именно осечки, в результате чего один или несколько цилиндров просто прокачивали не сгоревшее топливо через камеру. Устройства, которые повышают надежность свечей зажигания, могли бы повысить эффективность этих двигателей с низкими характеристиками.

Но проблемы подобного типа практически исчезли в современных двигателях. Благодаря компьютеризированной системе управления двигателем и новой, более надежной технологии зажигания, большинство современных автомобилей дают осечку при зажигании, только если есть серьезные проблемы с двигателем. В настоящее время нет необходимости в повышении надежности зажигания: двигатель уже сам обо всем позаботился.

6 . ВПРЫСК ВОДЫ И АЛКОГОЛЯ В ДВИГАТЕЛЬ

Надо отметить, что описанная выше технология, имеет исторические корни. Во время второй мировой войны инженеры авиации нуждались в устройстве для борьбы с детонацией в двигателе – преждевременное воспламенение воздушно-топливной смеси, которое может привести к повреждению деталей двигателя – в истребителях с поршневыми силовыми установками. Их решением стал впрыск смеси воды и алкоголя в воздухозаборник, которая охлаждала двигатель и поддерживала надлежащее воспламенение топлива.

Детонация, как и осечка в зажигании, не является той проблемой, с которой могут столкнуться водители большинства современных автомобилей. Это обычно происходит только в тех случаях, когда водитель имеет дело с высокомодифицированным двигателем (который часто испытывает значительно более высокое внутреннее давление, чем обычный двигатель), который работает на бензине с низким октановым числом. В нормальном транспортном средстве, который движется в нормальных условиях, сценарий, который предусматривает детонацию, маловероятен. Впрыск воды может быть полезным инструментом для высокопроизводительных автомобилей, но он не помогает сократить расход топлива обычному автомобилю.

5 . МАГНИТЫ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ

Эти устройства, как и системы ионизации топлива, предположительно должны подготовить топливо к лучшему сжиганию, когда оно поступает в камеру сгорания. Вместо того чтобы использовать магнитное поле, чтобы выполнять непосредственную работу, магниты топливной системы, как утверждают создатели, используют мощные магнитные поля, чтобы расщепить топливо на его основные элементы.

4 . ИОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

3 . ИНЖЕКТОР ПАРОВ ТОПЛИВА

Способность бензина к сжиганию изменяется вместе с его состоянием: в жидкой форме он горит слишком медленно, чтобы быть полезным для сгорания, но в парообразном состоянии бензин горят с взрывной скоростью, которая необходима для питания двигателя внутреннего сгорания. Мелкие торговцы манипулирует этим фактом уже многие годы.

Одним из наиболее распространенных ложных устройств экономии топлива на современном рынке является инжектор паров топлива. Якобы, это устройство преобразует топливо в мелкий пар, прежде чем он достигнет двигателя, что позволяет сжигать топливо быстрее и более эффективно.

На деле, данное устройство может не только не сэкономить вам лишнюю пару литров бензина, а еще и принести ущерб выхлопной системе. Датчик выхлопных газов измеряет уровень кислорода в отработанных газах транспортного средства, что является показателем того, принимает ли двигатель правильное количество воздушно-топливной смеси. Образование дополнительных паров топлива благодаря этому чудо - устройству, может привести к тому, что двигатель будет потреблять слишком много топлива, а воздуха ему будет не хватать. Поэтому, компьютер автомобиля настроит свои инжекторы таким образом, чтобы в двигатель поступала смесь с правильным соотношением топлива и воздуха. В лучшем случае это означает, что двигатель будет работать точно так же, как и без инжектора паров топлива. В худшем случае, плохо установленный инжектор паров топлива может подорвать работу двигателя, так как компьютер будет постоянно делать корректировки для устранения несбалансированности воздушно-топливной смеси.

2 . ПРИСАДКИ В МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Современные двигатели легковых и грузовых автомобилей являются результатами десятилетий – а то и столетий – постоянного усовершенствования. Да, запчасти двигателя действительно изнашиваются, как и любое другое устройство, которое преобразует серию небольших взрывов в поступательное движение. Но инженеры автомобильных двигателей испытывают свои творения десятками тысяч часов работы, часто в условиях с которыми в реальности автомобилю вряд ли придется столкнуться. Благодаря этому, в свет выходят надежные, многофункциональные, долгоиграющие двигателя, которые не смазать и не залечить никакими добавками, в случае их износа.

В некоторых рекламах масляных добавок вы можете увидеть поразительные вещи: двигатель работает с маслом, в котором уже находятся добавки, затем масло сливают, и двигатель вновь запускают. О, чудо! Двигатель продолжает работать без масла! Однако в рекламе умалчивается об одной маленькой подробности: большинство современных двигателей спроектированы таким образом, что некоторое время они могут работать с пустым резервуаром для масла. Продолжением работы двигатель обязан в первую очередь не масляным добавкам, а инженерам, которые потратили на его создание часы кропотливой работы, подбирая высокопрочные материалы для деталей двигателя.

1 . ТОПЛИВНЫЕ ПРИСАДКИ

Как утверждает производитель, топливные присадки производят каталитическую реакцию в топливе, удаляя в нем вредные примеси и делая его более эффективным энергоносителем повышая октановое число и т.д. Некоторые из этих присадок даже обещают удалить вредные бактерии из топлива (чтобы ваш двигатель ненароком не заболел гриппом)!

Полезность этих присадок трудно измерить без помощи масс-спектрометра или другого специального оборудования, которое может измерять химические изменения, потенциально происходящие в топливе. Но даже без специальных измеряющих устройств, мы можем смело заявлять об абсурдности данного изобретения, так как все современные двигатели оптимизированы для роботы на обыкновенных видах топлива в их текущем состоянии. Изменение состояния топлива может пагубно повлиять на работу двигателя, так как для работы с ним двигатель может быть не настроен. Поэтому, даже если топливные присадки действительно заставляют бензин гореть лучше и чище, это не значит, что двигатель начнет расходовать его более эффективно, тем самым увеличивая пробег.

Согласные или несогласные с автором, оставляйте аргументированные доводы в комментариях. Также не забываем выставлять рейтинг статьи.

Многие водители ищут пути экономии топлива, цена которого существенно ударяет по семейному бюджету. В этом могут помочь специальные приспособления, одними из них являются магниты для экономии топлива.

Принцип действия

На авторынке магнит появился относительно недавно. Его задачей является снижение расхода топлива, речь идёи именно о 15-25% экономии. Магнитный девайс также отличается следующими особенностями:

увеличивает КПД до 20% и выше;
заботится об окружающей среде, снижая выброс вредных веществ;
повышает мощность агрегата;
улучшает функционирование смазочной системы;
защищает автомобиль от износа;
увеличивает выносливость;
прост в монтаже, эксплуатации;
быстро окупается;
имеет доступную цену для рядового потребителя.

Перед тем, как приступить к экономии топлива на автомобиле магнитами необходимо ознакомиться с принципом его работы. Так, воздействуя на топливные сгустки, приспособление преобразует их, увеличивая коэффициент полезного действия, а также улучшая сгорание. Обычно подразумевается образование сгусток под действием множества факторов. Сюда можно отнести повышенную влажность, температурные перепады, вибрацию и прочее. Накопление сгусток в моторе провоцируют сильный топливный расход, увеличивают токсичность.

Сам девайс представляет собой обычный браслет, изготовленный из сплава неодим-железо-бор и устанавливаемый на топливную систему, что выполняется перед запуском мотора. В его основе лежит магнитно-резонансное излучение, изучением которого эксперты занимаются на протяжении многих лет, а благодаря его полезным свойствам пытаются применить для эксплуатации транспортных средств. С помощью неодимовых магнитов экономия происходит благодаря более мощному магнитному полю, влияние которого направлено на выравнивание частиц.

Как поставить на авто

Магнит для экономии бензина сможет установить любой человек, так как этот процесс не является сложным и не требует специальных навыков. Монтаж подразумевает соблюдение следующего алгоритма:

открытие капота и отыскивание патрубка, который подает топливо;
нахождение места, где будет установлен девайс;
браслеты устанавливаются с помощью фиксаторов. Необходимо учесть, что шланг должен располагаться между магнитами;
зафиксировав, лишнее следует обрезать;
электросистема обесточивается, поэтому аккумулятор отсоединяется от клемм.

Приобретённое приспособление имеет инструкцию, с которой обязательно следует ознакомиться, так как могут быть нюансы в монтаже.

Необходимо также отметить особенность установки в таких случаях:

При дизельном двигателе – в большинство таких авто установлены бортовые компьютеры, поэтому система самостоятельно выполняет определение топливно-воздушной смеси. Здесь нужно обнулить данные показатели до проведения процедуры монтажа, что выполнимо с помощью снятия минусовой клеммы аккумулятора.
При карбюраторном двигателе – новые модели также имеют компьютерные системы. Здесь после установки магнита нужно вручную осуществить регулировку качества смеси, для нормальной работы мотора.
При газовом двигателе – обнуление системы происходит вручную, при наличии в машине электронных датчиков, иные случаи не подразумевают этого. Монтаж выполняется на шланг после газового редуктора.

Важно! Такое внедрение даёт заметный результат не сразу, а через время.

Как сделать магнит своими руками

Сделать магнитный активатор топлива своими руками несложно. Важно при этом помнить, что для достижения поставленной задачи требуется равномерное воздействие магнитов, а также создание магнитного поля высокой мощности. Поэтому потребуется наличие нескольких магнитов, добыть которые можно в старых динамиках, используемых для магнитофонов.

Расположив магниты, они должны образовать цилиндр. При этом стоит учесть, что по соседству должны находиться детали, имеющие разнонаправленные поля. Точная параллельность элементов позволит увеличить эффективность приспособления.

Осуществив вышеперечисленное, нужно выполнить снятие топливного шланга, а после установить на него магнитное кольцо, и снова вставить трубку на место.

Сэкономить топливо получится только во время воздействия разных полей, а при одном ждать такого эффекта не стоит.

Работают ли магниты

После монтажа следует приступить к проверке работы девайса. Проще этот процесс выполнить обладателям бортового компьютера, который может рассчитывать нужные коэффициенты. Но это осуществимо также самостоятельно. Для этого полностью опустошаем бак, а после максимально его заправляем. Затем пробег обнуляется или запоминается цифра, показываемая при заправке.

Снова опустошаем топливный бак, приступив к проверке пробега. После литраж бака делим на пробег, а цифра, которая получилась, умножается на сто. Итог подскажет, какой литраж использует транспортное средство на преодоление 100 км. дороги.

Такие замеры производят до монтажа магнитов и после, что позволит сделать вывод их эффективности.

Автомобиль - это комфорт и свобода передвижения, но он требует больших финансовых затрат на техническое обслуживание и заправку. Мы решили разобраться, какие меры помогут водителю снизить расход топлива и максимально дешево передвигаться на своем автомобиле по дорогам нашей страны.

Еще 10-15 лет назад многие не думали о том, как сэкономить на дизеле или бензине. И это при том, что в среднем расход топлива был ощутимо выше 15-20 л. на 100 км. пробега. В 2000 году бензин стоил всего 7 рублей за литр тогда, как сейчас стоимость АИ-95 на заправках Крыма выросла до 52 рублей. Разница ошеломительная. Но и технологии не стоят на месте. Особенно удивляют немецкие производители, которым удаётся создавать мощные турбированные двигатели с расходом 6-8 литров при городском использовании. В статье мы рассмотрим все способы и хитрости, воспользовавшись которыми вы сможете снизить расход бензина вашей машины.

Какие меры помогут водителю снизить расход топлива на автомобиле - ТОП 12 эффективных способов

1 - Подбирайте правильное масло

Экономия топлива возможна на любом автомобиле - НИВА, Шевроле, ВАЗ, Ниссан, УАЗ Патриот, Форд Фокус 2, Лада Веста, Хендай Солярис, Тойота или любом другом. Прежде всего нужно проверить, какое масло лучше использовать для вашей машины. При горении топлива осуществляется движение основных конструктивных узлов и если масло будет плохо смазывать их, то между деталями возникает сильное трение. Оно снижает ресурс двигателя, а вместе с этим растут ваши затраты на покупку топлива. При выборе масла нужно учитывать пробег вашего транспорта, климатические условия, в которых он используется, а также рекомендации производителя.

2 - Избавляемся от лишнего веса

Вес авто не в лучшем свете сказывается на расходе горючего. Опытные автомобилисты знают, как уменьшить расход топлива, снижая вес машины. Легкий автомобиль потребляет ощутимо меньше топлива, нежели тяжелые аналоги. Соответственно можно убрать все лишнее из салона и багажника, тем самым снизив вес и расход топлива.

3 - Следите за давлением в шинах

Те, кто уже давно за рулем, знают, насколько сильно давление в шинах может отразиться на расходе бензина. Проверять данный показатель рекомендуется перед каждой поездкой. Максимально допустимое отклонение +0,2 атмосферы от значения, рекомендованного производителем. Когда колеса накачаны слабо, возрастает расход топлива. Это обуславливается возрастающим сопротивлением движению. Поэтому следует придерживаться оптимального давления шин на передней и задней оси, соблюдая рекомендации производителя.

4 - Не открывайте окна на полную при движении на высокой скорости

Если вы любите ездить с открытыми окнами, что особенно актуально в жаркую летнюю погоду, то учитывайте создание дополнительного сопротивления движению. Для его преодоления машине потребуется больше мощности. Соответственно для экономичного передвижения рекомендуется закрывать окна в процессе езды.

5 - Оставляйте включенными только нужные электронные приборы

Сюда относят систему кондиционирования, которая в среднем увеличивает расход бензина на 1-2 литра на каждые 100 км. пробега. Работающие фары потребляют около 0,5 л, поэтому лучше в светлое время суток пользоваться дневными ходовыми огнями или противотуманками. На расход влияют и другие электронные приборы - печка, подогрев сидений, магнитола, видеорегистратор, подзарядка смартфона.

6 - Пользуйтесь присадками

Снизить расход топлива на бензиновом автомобиле с карбюраторным или любым другим двигателем помогут присадки, которые можно найти в свободной продаже. Их использование позволяет экономить до 10%. Но их нужно избегать, если у вас еще действует срок гарантийного обслуживания.

7 - Стиль вождения

Для прогрева двигателя хватает 2-3 минут. За это время успевает прогреться моторное масло для эффективной смазки подвижных элементов мотора. Ждать дольше нет никакой необходимости, вы только напрасно сжигаете топливо. Разбираясь, как снизить расход топлива на автомобиле, нужно определить оптимальную скорость передвижения. Выгодней всего передвигаться со скоростью 90-110 км/ч, избегая резких стартов и торможений. Для максимальной экономии старайтесь плавно набирать скорость. Агрессивный стиль вождения с ездой на высоких оборотах двигателя приводит к значительному росту потребления топлива.

Если перед вами загорелся красный сигнал светофора и до него остается большое расстояние, то лучше плавно сбросить скорость и вероятно, когда вы подъедете к нему будет уже зеленый. Вам даже не придется останавливаться и вы сэкономите топливо.

8 - Как снизить расход топлива на автомобиле с автоматической коробкой передач (АКПП)?

Вопрос, как снизить расход топлива на автомате , значительно сложнее, ведь у вас отпадает возможность личного контроля над работой силового агрегата. Но есть следующие рекомендации, воспользовавшись которыми вы добьетесь экономии топлива:

При остановке следует переводить селектор АКПП в нейтральное положение, что прерывает связь между двигателем и коробкой;
Экономит ли топливо круиз контроль? Да, в связи с чем мы советуем пользоваться им при передвижении по загородным трассам;
При наличии режима Winter, следует пользоваться именно им. Он уменьшает нагрузку на двигатель за счет активации пониженной передачи на низких оборотах.

9 - Пользуйтесь бонусами на заправках, тем самым вы снизите свои затраты на дизель или бензин

Как правильно экономить топливо на авто мы уже разобрались, а можно снизить свои затраты на покупку бензина, воспользовавшись бонусными предложениями на заправках. Одним из них является получение бонусной карты. С каждой покупки вы будете получать определенное количество баллов, которые впоследствии можно будет потратить на заправку или приобретение необходимых комплектующих.

10 - Заправляйтесь ночью - зачастую в это время суток бензин стоит дешевле

Многие АЗС предоставляют скидку до 5%, если заправлять машину после 23:00 и до 7:00. Вы можете использовать это для собственной выгоды.

11 - Следите за оборотами двигателя

Сократить расход топлива на автомобиле поможет функционирование двигателя с оборотами 1,5-2 тысячи в минуту. Это наиболее щадящий режим, которого можно добиться своевременным переключением передач.

12 - Не забывайте глушить мотор при парковке

На холостых оборотах мотор расходует довольно много топлива. Придерживайтесь одного простого правила - при парковке дольше 30 секунд заглушите двигатель.

Причины большого расхода топлива на машине

Неудовлетворительное техническое состояние авто. Есть целый ряд неисправностей, наличие которых приводит к ускоренному расходу дизеля или бензина - неисправные свечи зажигания, растянутый ремень ГРМ, поломка датчика холостого хода, лямбда-зонда, засорение масляного и воздушного фильтра. Это лишь основные причины большого расхода топлива на авто, с которых рекомендуется начать проверку;
Вы слишком долго прогревается мотор. Для улучшения вязкости масла достаточно дать мотору поработать около 3-х минут. Начинать движение рекомендуется на низких оборотах, пока силовой агрегат не прогреется до рабочей температуры;
Некоторые шины экономят топливо, другие напротив увеличивают его расход. Понять, какие именно покрышки подобрать для вашего авто можно по отзывам пользователей и ознакомившись с характеристиками. Важно регулярно делать развал-схождение колес. Если они расположены под неправильным углом, то увеличится расход бензина и появится неравномерный износ шин;

В статье мы перечислили, какие меры помогут водителю снизить расход топлива и как экономить на заправке. Следуя рекомендациям вы сможете значительно сократить свои затраты.

Читайте также: