Прицеп для питбайка своими руками

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 18.09.2024

Редкий байк поместится в багажник даже самого просторного универсала. Для перевозки понадобится специальный транспорт, прицеп или конструкция. Из этой статьи вы узнаете о способах перевозки, о том, как правильно заехать в прицеп или фургон, и как закрепить мотоцикл, чтобы не повредить его при транспортировке.

Фургон или микроавтобус

Самый простой и надёжный способ. Для перевозки небольшого мотоцикла подойдут как грузовые, так и пассажирские микроавтобусы. Если модель крупная, придётся брать грузовой фургон или убирать сиденья из пассажирского.

Пикап

Пикапы отличаются размером кабины и длиной кузова: чем больше кабина, тем меньше кузов. Но это не смущает водителей, ведь мотоцикл можно установить по диагонали. Пикапы с задним приводом больше подходят для транспортировки, так как у них погрузочная высота меньше, чем у полноприводных.

Альтернативный вариант — поставить мотоцикл задним колесом на открытый борт. Звучит рискованно, но борт пикапов устойчив к нагрузкам, да и ПДД не запрещают.

Прицеп

Специальный прицеп уже оборудован всеми необходимыми креплениями. Водитель с категорией В может позволить себе прицеп грузоподъёмностью до 750 кг — в таком уместится парочка байков средних размеров.

Также можно самостоятельно подготовить обычный прицеп:

Установить рампу
Подобрать противооткатный упор
Приобрести стяжные ремни
Накрыть мотоцикл брезентом или чехлом.

Крепление на фаркоп

Достаточно специфичный вариант, который подходит только для легких моделей или скутеров. Главное: убедитесь перед началом поездки, что мотоцикл крепко держится на площадке и не загораживает номерной знак или фонари автомобиля.

Буксировка

Частичная погрузка — самый мобильный и дешёвый вариант.

Будьте осторожны, у способа есть подводные камни:

Не у всякого байка трансмиссия переживет буксировку безболезненно.
Следите за поворотами — на крутых участках мотоцикл может сильно наклоняться, поэтому лучше срезать углы.
Если на погрузку ставится заднее колесо, проявите бдительность: необходимо жестко закрепить руль, чтобы мотоцикл не вилял.

Как закрепить мотоцикл для перевозки

Чтобы зафиксировать колёса, используйте ловушку для колеса. Она без труда удержит модель любого веса. Ловушку необходимо прикрутить к полу кузова пикапа, прицепа или фургона.

Сложными, со множеством креплений
Простыми, в виде выгнутой трубы.

Если ловушки нет, используйте боковую подставку, подкаты, центральную подставку — словом, всё, что поможет удержать байк от колебаний.

Кроме того, обязательно закрепите мотоцикл ремнями и стяжками. Но без фанатизма: некоторые алюминиевые детали могут деформироваться от чрезмерной нагрузки. Проследите, чтобы ремни не терлись о пластик или проводку, чтобы не поставить ссадины на корпусе и не вызвать проблемы с электрикой.

Погрузка

Выбор рампы — важный этап. Есть модели с боковыми бортами, которые не дадут мотоциклу соскочить, есть и без них. Рампы и трапы бывают разной длины, от неё зависит угол наклона. Важно убедиться, что подъём будет по силам вашему мотоциклу. Поэтому рекомендуем измерить:

Клиренс — высоту от земли до самой низкой части между колёсами
Колёсную базу — длину от центра переднего колеса до центра заднего
Высоту борта погрузочного транспорта.

Один конец рампы закрепляется на борту прицепа или фургона, а другой упирается в землю. Лучше, если вы закатите мотоцикл руками, иначе есть вероятность перегазовать или вовсе съехать с рампы.

Тест-драйв

Итак, мотоцикл погружен, закреплён. А дальше – тестовый заезд. Чтобы проверить, надёжно ли стоит байк, прокатитесь с ним пару километров. Проверьте, не болтается ли он, не давят ли ремни. И то, и другое может аукнуться при резком повороте или внезапном торможении.

Если вы едете далеко, рекомендуем не превышать скорость в 90 км/ч и периодически останавливаться, чтобы проверить положение мотоцикла.

Перед перевозкой полезно узнать, как закрепить мотоцикл в прицепе и требования законодательства, чтобы избежать возможного штрафа от сотрудников дорожной полиции. Существует несколько способов транспортировки, в статье будут изучены основные из них.

Какими способами можно перевозить мотоцикл

При необходимости отвезти мопед или мотоцикл в какое-нибудь место и невозможности ехать на нем, можно воспользоваться разными вариантами доставки:

воспользоваться услугами транспортной компании;
установить дополнительную платформу или прицеп к своему транспорту и перевезти на нем;
поместить груз в кабину или в кузов грузовика, пикапа или микроавтобуса закрепив тросами.

По ПДД допускается монтаж дополнительных платформ на своем автомобиле, главное негабаритный груз обозначить и надежно закрепить, обеспечивая безопасность движения.

При задействовании прицепа — зарегистрировать его в системе ГИБДД, получив документы и номерной знак. Специальных прав на это не требуется. Новичкам лучше заказать доставку специализированной компании.

Способы транспортировки

Существует несколько вариантов перевозки мотоцикла с помощью другой техники:

Нанять специальный транспорт, где имеются все крепежи и необходимое пространство размещения. За процедуру отвечает курьер, работает за определенную сумму. Подойдет и простой эвакуатор, главное заранее предупредить, какой вид транспорта нужно отвезти.

Перевозка в специализированном ТС

Главное закреплять мопед, используя выемки в салоне или на кузове, чтобы при движении груз оставался неподвижным и не мешал водителю.

Вариант перемещения

Могут вместиться и два мотоцикла, поставленные рядом. Такие платформы еще называют багажниками на форкоп.

Устройство для перевозки мототехники

Не обязательно крепить сзади, если достаточно места спереди и автомобиль позволяет. Главное оставить видимым номерной знак и фары.

Так тоже перевозят мотоциклы

Когда к подставке крепится лишь часть мотоцикла, обычно переднее колесо. Так нагрузка на ось тягача снижена.

Метод частичной погрузки

Причем, тележка крепится к другому мотоциклу, автомобилю или грузовику.

Иногда перевозят даже так

Важно помнить о безопасности и правилах дорожного движения, чтобы находчивого водителя не оштрафовали в процессе доставки.

Виды устройств для перевозки мотоцикла на автомобиле

Возить мотоцикл можно на своем легковом автомобиле, используя дополнительные устройства.

1. Стандартный прицеп — приобрести тележку или сделать самостоятельно. Крепится сзади, металлическое кольцо надевается на крюк. Конструкция позволяет разместить 3 скутера рядом, в зависимости от их размеров.

2. Транспортировочные площадки — выпускаются разной комплектации. Специальные подставки устанавливаются спереди или сзади автомобиля и имеют характеристики:

грузоподъемность — 130 кг;
оборудованы стоп-сигналом, указателями поворотов и габаритными огнями;
вес — 20 кг;
ширина — 185 см, длина −80 см, высота — 15 см;
рамка под номерной знак.

Важно правильно закрепить их, используя отдельные места на раме машины.

3. Крепления на фаркоп для полной или частичной погрузки. К бамперу авто устанавливается площадка, позволяющая частично / полностью нести груз.

С колесом на фаркопе

Требования к автоприцепу для перевозки снегохода

Как работает кнопка ЭРА ГЛОНАСС на авто и зачем вообще она нужна

В содержании ПДД указаны ряд требований к транспортировке мототехники, включая снегоходы зимой:

При перевозке на платформе открытого типа, габариты следует обозначить предупреждающими знаками. Например, повесит красные флажки или обмотать красной лентой, чтобы предмет был максимально хорошо виден другим водителям.
Убедится в достаточном уровне мощности тягача.
Уделить внимание установке груза. Наиболее тяжелую часть разместить в области передней оси транспортировщика, сам аппарат под углом или на подножке.
В дороге регулярно останавливаться для проверки.
У прицепа должен быть откидной борт сзади и оборудован креплениями.
Рама жесткая, оборудована специальными рессорами.
Минимальная грузоподъемность — 600 — 750 кг. Рабочий фаркоп.
Исправно освещаться весь периметр прицепа.

Самодельный или покупной прицеп нужно зарегистрировать в системе ГИБДД и пройти техосмотр. В поездку взять документы на него.

Снегоходы перевозят так

Важно устанавливать крепления надежно, уделяя внимание всем деталям. Иначе есть риск лишиться дорогой техники и спровоцировать аварию на дороге.

Крепление квадроцикла / мотоцикла в прицепе

Как сделать развал-схождение своими руками: простая методика

При перевозке крепление мотоцикла в прицепе используется разное: кронштейны с ложементами часто изготавливаются самостоятельно из крепких материалов. Кронштейны фиксируют колеса, детали монтируются в зависимости от габаритов мототехники. Вместо железного профиля допускается взять деревянные брусья.

Ложемент — в специальном прицепе он уже имеется внутри. Если нет, несложно установить самостоятельно. Взять перфорированный профиль и прикрепить его к основанию прицепа.

Желательно использовать специальные приспособления для перевозки

желоб — подставка, находится на днище;
желоб — сходня — с ним удобно закатывать технику на прицеп;
опорные стойки;
ремни — стяжки.

Тонкости закрепления мотоцикла в прицепе

Подготовив необходимые инструменты, как закрепить мотоцикл в прицепе:

Открыв задний борт, установить доску (можно из дерева) надежно, чтобы при погрузке не соскочила. Прикрепить проволокой или стяжками для надежности.
Затолкать мотоцикл, включив на нем 1 передачу, иначе переднее колесо начнет скользить. Левой рукой выжав сцепление, правой придерживать рычаг тормоза. Зеркала если мешают, вовсе снять / спустить ниже.
Установка внутри — поставить мопед на подложки — желоба, руль вывернуть набок и упереть в стенку спереди. Заднее колесо заблокировать стяжками, рычаг тормоза зажать хомутом.
Через рулевую колонку к раме проложить стяжку, сложить подвеску и так исключить раскачивание в дороге. Заднее колесо также закрепить через раму крюками стяжки к заранее подготовленным на прицепе петлям.
Загрузить погрузочную доску / желоб — сходню и остальную экипировку.

Осталось проверить надежность креплений, не сдвинется ли мотоцикл во время движения. Попрыгать в прицепе, имитируя езду и наблюдая за поведением техники. Подтянуть ремни в ненадежных местах. Проверить наличие документов: на мотоцикл, на машину и прицеп.

Если дорога предстоит дальняя, а уверенности в созданной конструкции мало, стоит поездить сначала около дома, на ровном покрытии. Пусть второй человек наблюдает за прицепом со стороны. Уже в поездке периодически останавливаться на осмотр.

Как сделать крепление для перевозки мотоцикла самостоятельно

Для правильной и безопасной транспортировки мототехники на прицепе понадобится несколько вещей, которые несложно сделать.

Стяжные ремни — проще купить, ориентируясь на вес мотоцикла, разделить его надвое, чтобы каждый ремень смог выдержать половину веса. Лучше подойдут нейлоновые.

Упор — помогает загонять и фиксировать мотоцикл на месте. Стойкий упор делают из пластика или металла, устанавливается он под передним колесом.

Брезент — защитит дорогостоящую технику от дождя, снега и дорожной грязи.

Желоб-подставку и желоб-сходня легко монтируются из стальных листов, нужно смотреть на размер колес мототехники, чтобы они входили внутрь желобов.

Что из приспособлений точно пригодится

Многое зависит от габаритов скутера. Небольшие модели проще закрепить ремнями и использовать только упоры. Крупные требуют специальных скоб.

Такие скобы помогут перевозить мотоцикл

Безопасность при перевозке мотоцикла

Решив обойтись собственными силами, водитель должен знать требования к перевозке мотоциклов:

Иметь права и доверенность (если скутер чужой), также весь пакет документов на собственный транспорт, включая страховой полис.
Придерживаться скоростного режима при езде с прицепом и помнить о законах физики (тележка может вилять при поворотах), а также то, что габариты транспорта увеличены. На магистралях 90 км/ч, обычных дорогах — 70 км/ч, на городских — 60 км/ч, у домов и в жилых кварталах 20 км/ч.
Вес мотоцикла должен оставаться в рамках, указанных в бумагах на прицеп.
Крепление питбайка в прицепе сделать надежным, для обеспечения безопасности других участников движения.

Сотрудники ГИБДД могут остановить водителя и проверить документы, а также степень надежности креплений.

Перевозка мотоцикла на прицепе требует внимательности и основательного подхода. Чтобы не повредить саму технику в дороге, также следует подумать о безопасности других водителей. Многое зависит от мощности и размеров авто-тягача. Установить на него платформу или взять прицеп не так и сложно.

Все началось с листа бумаги и свободного времени у меня на работе. Решил наваять от руки (примерно) что хочу получить в итоге. Получилась такая картина:

Первым делом приступил к созданию рамы, которая должна была быть из уголка и трубы, которая выступает дышлом прицепа. Схватив болгарку и жменю электродов полетели искры:

На фото видно, что получился своеобразный квадрат с ушками для крепления колес. Далее пошли муки поиска прицепного механизма. На рынке ничего не удалось найти, а автомобильные фаркопы были слишком громосткие и дорогостоящие.
Было решено использовать какой ни будь шарнир. Жигулевская шаровая передней подвески отлично подошла на эту кандидатуру. Часик возни с болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом дали плоды:

Как видите колеса, которые я использовал – от строительной телеги, размером 4.00 на 8 дюйма. По качеству конечно не очень, но со своей задачей справляются отменно. Пришлось заменить китайские подшипники на совковые, усилить обода методом сварки швов и для вписывания в общую картину – покрасить.

Размер коробка составил 90х60 и высота 55 см.Следом произвел работы по установке стопов и поворотов, щитков, вывел папку и мамку для подключения. Предварительно был пошит чехол, который охотно вписался в дизайн. В общем не буду морить Вас текстом, а покажу что вышло:

Многие владельцы мототехники стремятся как можно более эффективно использовать имеющиеся у них транспортные средства. При возведении различных строений, облагораживании садовых участков и при выполнении других хозяйственных работ возникает необходимость в перемещении различных грузов на небольшие расстояния.

Как сделать прицеп для мотоцикла своими руками

Выношу на суд читателей издания свой вариант бокового прицепа к мотоциклу. Изюминка в предлагаемой конструкции—узел подвески. Она без рычагов, пружин и амортизаторов, которые существенно усложняют конструкцию и требуют дополнительных затрат времени и материальных средств. Я решил эту проблему иначе—установил вместо амортизаторов рессору, которая не только обеспечивает достаточную мягкость хода, гася колебания от неровностей дороги, но одновременно выполняет также и роль оси.

Чертежи прицепа к мотоциклу

Узел оси собирается отдельно, а уже потом в нём сверпятся отверстия под крепёжные болты по месту. Конструкция узла ясна из рисунка: это разрезная втулка, в которой зажимается ось и с помощью двух угопков и пластины крепится к концу рессоры. Из-за трудности её сверления вместо отверстий на концах пропиливаются пазы глубиной в половину диаметра крепёжных болтов.

Кузов размерами 1200х900х 350 мм сварен из уголка размерами 25x25 мм, днище и борта—из оцинкованного листа толщиной 0,7 мм. Для защиты от грязи над колёсами установлены щитки от грузового мотороллера. По днищу кузова проходят два бруса размерами 50x60x1200 мм, за которые он с помощью стремянок крепится к раме. Задний борт—откидной.

Позднее специапьно дпя перевозки сена бып изготовпен ещё один кузов, напоминающий арбу.

Прицеп окрашен автомобильной краской: рама—в чёрный цвет, кузов—в зелёный.

Читайте также: