Прицеп для перевозки дт 75 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 08.09.2024

Ребят, вопрос следующий Есть трактор Беларус (МТЗ). Он не на ходу. В общем трактор нужно перевести из одного города в другой. Это реально как то сделать?

Лучше и безопаснее перевезти на трале, но если ходовая часть трактора в порядке, можно потихоньку отбуксировать его на жёсткой сцепке, так дешевле выйдет.

Трактор, который не на ходу, надо еще и погрузить на трал, именно на нем придется эту технику везти. Еще согласуйте перевозку и маршрут в ГИБДД, без них нельзя, вдруг попадется некое препятствие, вероятно там машину сопровождения выделят.

Наташа , Разрешите уточнить, что значит не на ходу? Он без колёс или ходовая не работая ? Поскольку если он на колёсах, и рабочая ходовая, то конечно можно транспортировать на сцепке. Обозначить трактор знаком аварийной остановки и отбуксировать. Дешевле получится и не нужно трал искать.

SergeyP , Трактор не на ходу так как у него заклинил двигатель. Так он в полностью укомплектован и колеса тоже имеются. Решила его продать, а как в другой город доставить не знаю.

Заказывайте фуру для перевозки техники. Тариф будет от 21 руб за км в одну сторону, но если расстояние не близкое, можно и по 18 договориться. Другого варианта, имеется в виду более дешёвого нет.

Необходимо перевозить исключительно на трале. К тому же, следует понимать, что Вам придется еще погрузить трактор на трал. Не забудьте согласовать путь передвижения с ГИБДД.

Все правильно, потребуется транспорт для перевозки трактора, фура как раз наиболее приемлемый вариант. Думаю что получить информацию о таких перевозках можно на этом сайте, надо смотреть предложения от перевозчиков грузов.

Наташа , для транспортировки трактора на жесткой сцепке нет никаких препятствий, то что двигатель заклинил не мешает взять его на буксир. Главное, ходовая в порядке.

Согласен с теми кто предлагает транспортировать на сцепке, это и дешевле, и меньше проблем с ГИБДД, заклинивший двигатель не будет проблемой дл данного вида транспортировки.

Выгоднее нанять низкорамный трал и перевезти трактор куда вам необходимо. Аккуратная и безопасная перевозка грузов с соблюдением всех правил перевозки.

Я бы вам посоветовал нанять трал. Найти услуги по аренде трала можно и на этом сайте. Думаю, что ваши города здесь представлены. На трале будет намного безопасней, и быстрей, чем буксиром вести.

Наташа , Я в прошлом году перевозила Трактор из Москвы до Краснодара, была точно такая же ситуация и у меня. Я тоже подумала что на сцепке выйдет дешевле, Но было тяжело, и мне пришлось в половине пути нанять трал. Рекемдую из собственного опыта перевозить на трале

В вашем случае нужно транспортировать трактор на платформе. Даже транспортировка своим ходом для тракторов установлена на расстояние не больше 30 км., не говоря уже о жесткой сцепке, которую здесь многие советуют. Вы хоть знаете, что трактор должен буксировать трактор равный по тяговому классу и скорость не должна превышать 15 км/ч. Так что на длительные расстояния только перевозка на автомобильной платформе, либо жд.

А я вам советую транспортировать трактор с помощью манипулятора. Мы так перевозили трактор осенью и все прошло удачно. На мой взгляд это оптимальный вариант. Удачи вам.

Если совсем не на ходу, то можно разобрать его на запчасти и перевести без использования грузовиков или фур. Для этого достаточно привлечь квалифицированного авто механика. А запчасти просто погрузить в небольшую машину наподобии Газели и перевезти не за одну, так за несколько ходок.

Татьяна , для перевозки трактора при помощи трала с ГИБДД не нужно согласовывать никакие маршруты. Важно, чтобы у трала имелись все необходимые документы и всё. Погрузили, закрепили и можно ехать.

Самому интересно. Не раз видел, как те же трактора МТЗ, погрузив краном, перевозят в кузове обычного самосвала. И меня удивляло, за это что не штрафуют? Ведь кабина трактора получается довольно высоко, в городе можно какие провода собрать, или эстакаду зацепить.

Ну трактор нужно перевозить в специальном автомобиле, дабы он не съехал по пути. Такое мы проделывали с эвакуатором. Но это рискованный вариант, так как нужно хорошо закрепить транспорт перед отправкой в путь.

А разве обычный самосвал сможет перевозить такой тяжелый груз? Я думаю, что если осуществить такую перевозку, то потом придется еще думать, чем перевозить самосвал. У него рессоры не выдержат нагрузки.

Наташа , Наташа, если есть колеса и все в порядке с ходовой, отбуксируйте его на жесткой сцепке. А лучше конечно на эвакуаторе отвезти его, чтоб проблем с полицией не возникало.

Да, реально перевозят разнообразные трактора, автомобили на продажу даже в другие страны. Поездом или на фуре перевезти. Цены будут отличаться, на поезде даже по моему подешевле.

Ну фура должна быть достаточно большая. Думаю, что проще всего перевезти будет при помощи железнодорожного транспорта. Да и думаю, что дешевле это выйдет.

Тут по другому ни как, конечно же на трале, да и обойдется это вам в разумную цену, а вот куда обращаться я вам подсказать не могу, не приходилось заказывать такую услугу, но в интернете найдете как поступать.

А я вам советую посмотреть варианты предложений в интернете или в газетах, а также поспрашивать у знакомых. Посмотрите и вы подберете подходящий вариант.

На небольшое расстояние, лучше всего буксировать на жесткой стяжке, а когда везти нужно далеко, то более правильным вариантом будет использовать трал.

Как уже писали выше, лучше всего арендовать трал для этого. Можно, например, арендовать здесь. Мы с мужем обращались к ним в похожей ситуации. Всё перевезли качественно и достаточно быстро. Это безопасно. Не знаю, на какое расстояние Вам нужно перевезти трактор, но всё же присмотритесь к данным грузоперевозкам, они и не так много берут денег.

Самый надежный способ, это конечно же трал, да и я так думаю что в цене вам обойдется намного дешевле чем какая либо другая техника, так что тут нечего и думать.

У меня такая сцепка для трактора. Сделано в РБ совместно с Польшей. Агрегат хорошего качества. Справляется даже с трудными участками. Для обработки почвы перед посевом - отличный вариант.

Миниатюрный трактор оценило по достоинству уже множество фермеров. Но дополнение его заводскими прицепами для многих является очень дорогим удовольствием. Выходом становится самостоятельное изготовление устройства для транспортировки грузов.

Инструменты и материалы

Чтобы правильно подобрать для работы подходящие материалы и инструменты, нужно прежде всего определить, насколько велика будет нагрузка на прицеп. Периодически подвозить несколько мешков удобрений или урожая — это одно, а вот доставка большого количества навоза или оснащение прицепа самосвальным кузовом — совсем другое дело. Для изготовления рамы используют обычно стальные трубы. Соединять трубчатые конструкции нужно будет при помощи сварочного аппарата.

Дополнительно используют ось, на которую подбирают снятые с мотоблока колеса.

Как показывает практика, другие колёса на прицепах к мини-тракторам работают плохо. Двухосные прицепы изготавливать сложнее. Такая конструкция потребует большего количества сварочных работ, поэтому придется подготовить побольше электродов самых различных размеров. Для кузовов рекомендуется использовать не пластик, а металл.

Особенно хороши металлические изделия, если планируется ездить по лесным дорогам, по бездорожью и берегам рек или озер. Деревянные кузова мини-тракторов точно разочаруют любого охотника и рыбака. Даже специальные покрытия не особенно повысят их устойчивость к плохой погоде. Лучшими вариантами однозначно будут алюминий и тонкие стальные листы. Важно: металл рекомендуют окрашивать стойкой к коррозии краской.

Как сделать своими руками?

Качественный самодельный прицеп для мини-трактора должен:

быть прочным;
иметь сравнительно небольшую массу;
соответствовать по грузоподъемности тяговой силе трактора;
иметь высокий клиренс;
оснащаться широкими колесными осями.

При недостаточной ширине осей проехать по плохой дороге будет практически невозможно. Знатоки советуют начинать изготовление прицепа со сварки частей рамы. Она станет несущим каркасом. Для работы используют как круглые, так и прямоугольные трубы. Их минимальный диаметр составляет 400 мм.

Важно: стыки выполняются только путем сварки, другие виды соединений не допускаются.

После этого создают колесную базу. Осью чаще всего является стержень из стали, диаметр которого — минимум 350 мм.

Стержень надо прикрепить к раме с использованием:

боковых лонжеронов;
продольных шарниров;
опор уголкового типа.

Подобное решение позволяет обеспечить повышенную грузоподъемность. Становится возможным перемещать не только собранный урожай, посевной материал, но и следующие виды груза:

удобрения;
тяжеловесные отходы;
грунт;
стройматериалы.

Кузова обычно делают из досок. Высота их подбирается индивидуально. Лучше всего, если ширина досок будет пропорциональна высоте, тогда не понадобится их делить на части. Древесину предварительно сушат. Прикреплять доски рекомендуют стальными уголками, потому что такое соединение наиболее прочно и устойчиво. Колеса следует расположить строго посередине. Это предельно важно для безопасности езды. Надо обязательно позаботиться и о надежном соединении с самим мини-трактором. Знатоки отмечают, что лучший вариант — шарнирное дышло, вставляемое в особый трубчатый корпус.

Сверху монтируется предохранительный узел; если его нет, то соединение может разрушиться от любого толчка.

Но защита не так проста, как кажется. Именно связка между трактором и прицепом подвергается очень сильным вибрациям. Да и сила трения в этом месте огромна. Поэтому торопиться — и при проектировании, и при сборке — не следует. Соединяя детали между собой, нужно действовать как можно аккуратнее.

Специалисты даже советуют работать вдвоем. То, что не заметит кто-то один, почти наверняка обнаружит напарник. После окончания работы требуется проконтролировать ее качество. Обязательно перепроверяют, насколько надежны все узлы, насколько крепко связываются они шарнирами. Непременно следует проверять и стяжки болтов. Собранный прицеп сначала обкатывают без нагрузки, притирая детали. Как видим, ничего сложного в этой схеме нет. Однако надо помнить, что конструкционные элементы делают только из нового металла.

Если и применяют старые части, то лишь убедившись, что на них нет ржавчины и других изъянов.

Целесообразно обработать все открытые поверхности масляной краской. Это вполне доступное и притом весьма эффективное защитное средство. Но самые простые прицепы для мини-трактора не всегда позволяют решить проблему. Часто приходится делать самосвальный агрегат. От обычного прицепа он отличается наличием механизма, приподнимающего кузов по мере необходимости. Такие прицепы хорошо зарекомендовали себя при перемещении сыпучих грузов, дров и так далее. Наилучший подъемный механизм приводится в движение гидравлическим цилиндром.

Изучая готовые чертежи и размеры либо проектируя прицеп самостоятельно, надо учитывать требуемую грузоподъемность. От нее прямо зависит число осей. Одноосные телеги имеют всегда ходовую часть без рессор. Выгружать доставленные грузы можно или строго назад, или также влево и вправо. Это уже зависит от того, какие цели ставит фермер и как удобнее работать.

Двухосный тип прицепа превосходит одноосный как по способности маневрировать, так и по преодолению бездорожья.

Такие тележки уверенно двигаются по любой дороге. Если же планируется перевозить большое количество грузов или перемещать их постоянно, целесообразно отдать предпочтение трехосным версиям. Сделать такой прицеп дешево не получится, зато его повышенный срок службы оправдает все вложения. Главное, чтобы у трактора хватало мощности тянуть за собой такой прицеп с грузом.

Не всем фермерам и другим хозяевам нужны именно самосвальные прицепы. Они будут востребованы главным образом при перевозке таких грузов:

песка;
металлического лома;
грунта;
заготовленных дров;
глины;
цемента;
корнеплодов и других овощей;
зерновых культур;
посевного материала;
прочих объемных и устойчивых к ударам грузов.

При проектировании и сборке прицепа еще учитывают такие конструктивные особенности:

тип тормозов (лучше всего пневматика);
критические углы наклона;
клиренс.

Когда есть уже опыт, можно браться и за двухосную самосвальную конструкцию.

Самоопрокидывающееся (рычажное) устройство самосвального прицепа делается путем наваривания крепежных петель. Эти петли помогут удерживать кузов на оси. Подъем будет производиться обыкновенной ручкой. Но ее обязательно оборудуют стопором, чтобы исключить самопроизвольное срабатывание. Существует и поднимающийся вариант, но он требует использования масляного насоса либо гидравлического домкрата.

Техника безопасности

Независимо от особенностей конструкции, прицеп для мини-трактора требует аккуратного обращения. Прежде всего, нельзя использовать тележку с перегрузом, а также возить на ней легко смещающиеся грузы в незакреплённом положении. Перед каждым выездом в дорогу и по возвращении надо проверять исправность самого прицепа и его сцепки. Обнаружив неисправность, следует ее немедленно устранить, а уж только потом вновь использовать прицепную телегу. Обязательно убирают все шероховатости, заусенцы металла.

Острые и режущие кромки зашлифовывают или убирают иным способом.

Категорически нельзя ездить в прицепе и возить в нем домашних животных. Остановив транспортное средство даже на самое короткое время, следует поставить его на ручной тормоз. Следует строго соблюдать ограничения по крутизне подъема. Работая на склоне, едут с минимальной скоростью.

Ограничивать скорость также следует при движении по плохой дороге, при слабой видимости (ночь, туман, дождь), перед поворотами, не просматривающимися визуально. Если прицеп оборудован гидравлической системой, надо каждый раз проверять, не течет ли она. Для езды в темное время суток и при плохой видимости можно использовать только тележки, оборудованные надежными фонарями габаритов. До выезда непременно опробуют тормозную систему, измеряют давление в шинах и затяжку гаек на каждом колесе. Требуется почаще контролировать правильность размещения фиксаторов на платформе.

Когда тележка проедет 500 км, надо проверять все соединения, при необходимости — подтягивать их. По возможности следует загружать прицеп максимально равномерно. Выезжать на дороги общего пользования строго запрещено. При езде следует постоянно контролировать появление людей, животных и неподвижных препятствий в непосредственной близости от мини-трактора.

Ремонтировать и налаживать прицеп, проводить прочие работы можно только в спецодежде и защитных перчатках.

Обзор прицепа для мини-трактора своими руками смотрите в видео ниже.

Прицеп КАПЛЯ своими руками. Пришло время построить новую модель прицепа Капля. Данная модель имеет значительные отличия от традиционной модели Teardrop. Новая модель самодельного прицепа не имеет задней двери, а внутри можно легко сидеть на диване (или кровати - зависит от модификации). Еще одно преимущество - огромное багажное отделение под спальным местом.

В списке самого востребованного вспомогательного оборудования к минитрактору прицеп. И это не случайно, ведь именно с его помощью перевозятся крупногабаритные грузы, производятся строительные и коммунально-бытовые работы, транспортируют удобрения и другие приспособления для обработки и ухода за лесорастительными насаждениями. Разнообразие конструктивных решений прицепного оборудования создает ряд вопросов, которые мы и постараемся осветить в данной статье.

Инструменты и материалы

Дополнительно используют ось, на которую подбирают снятые с мотоблока колеса.

Какие существуют разновидности тележек для минитракторов?

Тележки для минитрактора обычно устанавливаются к задней трехточечной навеске и различаются грузоподъемностью, деталями конструкции, функционалом и предпочтительной сферой применения.

Существующие сегодня прицепы для миниагротехники можно классифицировать по нескольким критериям:

I. Количеству осей – данный параметр прямо пропорционален весу, который трактор сможет поднять на себе:

II. Типу кузова:

самосвальные – идеальны для транспортировки сыпучих масс, металлолома, выгрузка которых не требует дополнительных устройств;
бортовые – снабжены откидными бортами, которые не только упрощают отгрузку материала из прицепа, но и легкий доступ к его содержимому;
бочковые телеги – пригодны для фасованного в ящики, мешки, бочки, контейнеры грузов.

Изготовление одноосного прицепа

Конструируется рама и поперечная перекладина. С помощью сварки соединяются стыки труб.
Монтаж колесной базы. Для одноосной телеги нужны два колеса, они крепятся с помощью боковых лонжеронов и стального стержня к раме.
Установка кузова. Доски или металлические пластины нужно закрепить на рамную конструкцию.
Монтаж шарнирного крепления для сцепки с трактором.

Как выбрать телегу для минитрактора?

Сопоставление внешних характеристик и происхождения бренда различных прицепов – малоинформативное, почему стоит опираться на ряд других характеристик:

максимальная нагрузка, которую выдержит телега – чаще всего колеблется от 0,5 до 2 т;
размеры кузовной части;
комплектность надставными бортами, расширяющими сферу использования прицепа;
тип тормозной системы – лучше всего, если телега будет оснащена пневматическими тормозами;
возможность опрокидывания кузова и макс. допустимый угол переворота;
значение дорожного просвета.

Востребованными на отечественном рынке являются модели прицепов:

ПМ-500-Т;
ТР-В;
ТР-М;
7СМ-1,5;
ПУ-3,0-01;
ПТО-1500.

Техника безопасности

Острые и режущие кромки зашлифовывают или убирают иным способом.

Ремонтировать и налаживать прицеп, проводить прочие работы можно только в спецодежде и защитных перчатках.

Обзор прицепа для мини-трактора своими руками смотрите в видео ниже.

Навесное или прицепное оборудование к минитрактору расширяет его возможности. Прицеп является необходимым элементом, с помощью которого можно перевозить груз.

Телега для минитрактора используется в сельском хозяйстве, в коммунальной сфере, на строительстве. Оборудование существенно облегчает работы в поле или на производстве.

Типы прицепов для минитракторов.

Тележка для минитрактора. Простая конструкция крепится к трактору и нужна для перевозки грузов. Для погрузки или разгрузки нужно применять свою силу.

Самосвальный прицеп для перевозки. Его конструкция построена так, чтобы можно было поднимать погрузочную часть и выгружать сыпучие или другие грузы. Оборудование намного облегчает работы на большой территории.

Прицепное оборудование различается и по количеству осей.

Одноосное. Имеет одну ось, крепежную подвеску, инерционный тормоз. Применяется для перевозки сыпучих, полужидких, жидких грузов.
Двухосное. Под днищем телеги находятся две оси, можно перевозить большие и объемные грузы.

Телеги можно использовать на разных тракторах, подобрав их по способу и типу крепления. Минитрактор Фотон может дополняться как самосвальными, так и обычными телегами, а сфера его использования существенно расширяется.

Как сделать своими руками?

Качественный самодельный прицеп для мини-трактора должен:

быть прочным;
иметь сравнительно небольшую массу;
соответствовать по грузоподъемности тяговой силе трактора;
иметь высокий клиренс;
оснащаться широкими колесными осями.

Важно: стыки выполняются только путем сварки, другие виды соединений не допускаются.

Стержень надо прикрепить к раме с использованием:

боковых лонжеронов;
продольных шарниров;
опор уголкового типа.

удобрения;
тяжеловесные отходы;
грунт;
стройматериалы.

Сверху монтируется предохранительный узел; если его нет, то соединение может разрушиться от любого толчка.

Если и применяют старые части, то лишь убедившись, что на них нет ржавчины и других изъянов.

Двухосный тип прицепа превосходит одноосный как по способности маневрировать, так и по преодолению бездорожья.

песка;
металлического лома;
грунта;
заготовленных дров;
глины;
цемента;
корнеплодов и других овощей;
зерновых культур;
посевного материала;
прочих объемных и устойчивых к ударам грузов.

При проектировании и сборке прицепа еще учитывают такие конструктивные особенности:

тип тормозов (лучше всего пневматика);
критические углы наклона;
клиренс.

Когда есть уже опыт, можно браться и за двухосную самосвальную конструкцию.

Создание двухосной системы

Более сложная конструкция предусматривает большего количества монтажных работ. Двухосная телега имеет две оси, которые делаются из прочных металлических труб. Также нужно использовать четыре колеса, которые устанавливаются попарно.

Четырехколесный прицеп дает возможность перевозить объемные грузы.

Заключение

Самодельные прицепы отличаются простой конструкцией, которая может быть изготовлена самостоятельно. Следуя инструкции и внимательно изучив чертежи, мастер без труда сможет своими руками собрать одноосную или двухосную модель. При наличии необходимого оборудования и материалов вполне возможно соорудить самосвальную модификацию, оснащенную подъемным механизмом.

Как сделать прицеп-самосвал

Рассмотрим, как изготавливаются самодельные прицепы самосвалы для минитрактора своими руками. Если вы решили сделать прицеп-самосвал, то нужно определиться с выбором подъемного механизма. Здесь нет ничего сложного, как кажется на первый взгляд. Есть 2 варианта сбрасывания прицепа: ручной самоопрокидывающийся и механический. Первый можно сделать с помощью варки к передней части прицепа ручки. Тракторист будет своими руками поднимать конструкцию. Но одной ручкой здесь не обойтись.

Нужно сделать Г- образный штырь, вытащив который прицеп под силой груза будет опрокидываться сам. Механический будет сделать чуть сложнее, чем ручной. Можно сделать механизм, поднимающий прицеп, из разных видов подъемного оборудования. К примеру, это может быть домкрат или электромотор с аккумулятором, лебедка или гидросистема, а можно и обойтись масляным насосом. Прикрепить механизм к кузову надо наиболее удобным способом для вас.

Чтобы присоединить самодельное прицепное оборудование для минитракторов к самому транспортному средству, нужно будет приварить удлиненную балку и к ее концу прикрепить фаркоп, который подходит к вашему трактору. Последние штрихи — это покраска сделанной вами конструкции, обшивка сидений, накачка колес. Затем надо проверить, как работает самоделка.

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 20117
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

Читайте также: