Плавный пуск гидромотора как сделать
Добавил пользователь Alex Обновлено: 15.09.2024
Полупроводниковые устройства плавного пуска относятся к числу самых современных низковольтных устройств, предлагающих регулирование тока и вращающего момента во время критических фаз пуска и остановки электродвигателя. Часто они включают функции защиты и диагностики.
К веским причинам не запускать (или не останавливать) асинхронный двигатель при полном входном напряжении относятся чрезвычайно высокие пусковые токи и вращающий момент до 230% от полной нагрузки. Полупроводниковые низковольтные устройства плавного пуска (SSRV) служат для снижения разрушающего воздействия резких бросков тока, вызывающих механические напряжения в оборудовании и компонентах системы.
Он разъясняет, что ток, возникающий из-за перекрытия двух контролируемых фаз, будет протекать по третьей, неконтролируемой фазе, что может привести к асимметрии в распределении токов по трем фазам при запуске двигателя. Кроме того, силовые полупроводниковые приборы, осуществляющие переключение в двух контролируемых фазах, порождают компоненты постоянного тока, которые могут привести к вредному гудению двигателя при пусковых напряжениях ниже 50%. Есть информация, что уравновешивание полюсов устраняет этот эффект во время запуска. (Для экономии в устройствах плавного пуска традиционно используется управление по двум фазам).
Дуглас Йейтс, специалист по продукции в компании Danfoss North America Motion Controls, упоминает инновационую технологию низкого теплового расширения (LTE), которая предполагает использование новых материалов для эффективного устранения воздействия теплового расширения (и других проблем), характерных для распространенной технологии силовых микросхем, используемых в обычных коммутаторах мощности. Он разъясняет, что избыточное тепло, выделяемое силовой микросхемой, может привести к усталости металла вследствие разницы коэффициентов теплового расширения микросхемы, проводника тепла и токонесущих зажимов. Кроме того, воздушные полости, образующиеся в процессе пайки, становятся точками повышенного нагрева микросхемы. Это также может снизить качество работы и вызвать аварию.
Для конструкции LTE характерно меньшее количество точек пайки, что увеличивает рассеивание тепла. Сообщается, что новый одностадийный процесс вакуумной пайки предотвращает образование воздушных полостей и точек перегрева. Технология LTE, использующаяся в устройствах MCI плавного пуска от компании Danfoss обеспечивает требуемую скорость коммутации твердотельных реле и длительный срок службы устройства. По словам Йейтса, устройства на основе этой технологии могут в 10 раз превосходить по длительности работы традиционные полупроводниковые реле. Это означает большую надежность и долговечность.
Встроенный шунт
Устройства управления двигателем Ci-tronic компании Danfoss охватывают диапазон до 20 кВт (в зависимости от входного напряжения). В них используется технология низкого теплового расширения (LTE) для значительного уменьшения размеров блока по сравнению с аналогичными устройствами на основе традиционной технологии силовых микросхем. Самый малогабаритный модуль устройства плавного пуска MCI 3 имеет ширину всего 22,5 мм. Модуль MCI 15 (фото) рассчитан на работу с двигателем мощностью до 7,5 кВт при напряжении 480 В
Низковольтные IT мягкие пускатели (описанные выше) и устройства MV801, рассчитанные на средние уровни напряжения, оснащены мягким управлением запуска/останова и гибкими возможностями защиты. Пусковое устройство S811 дополнительно оснащено возможностями связи через цифровой интерфейсный модуль (DIM), который, по словам Партейна, включает удобный в использовании интерфейс оператора. DIM позволяет пользователям выполнять безопасную конфигурацию, ввод в эксплуатацию, текущий контроль, а также выявлять неисправности системы. Через встроенные возможности связи Cutler-Hammer QCPort (Quick Connect) пусковое устройство S811 подключается к различным сетям, включая DeviceNet, Ethernet и Profibus.
Плюс плавная остановка
Устройства плавного пуска PST Series от ABB включают HMI (интерфейс) с простым текстом для облегчения установки плавной остановки центробежных насосов или компрессоров, дробилок, мешалок и других вариантов групп программирования, встроенных в интерфейс
Противоположность запуску
По словам Йейтса из Danfoss, плавный останов является прямой противоположностью плавному пуску. Для того, чтобы увеличить время останова двигателя, сетевое напряжение, подаваемое на двигатель, постепенно снижается до нуля (или до заранее установленного нижнего значения). Семейство устройств Ci-tronic компании Danfoss относится к устройствам управления двигателями, которые обеспечивают плавный останов и запуск с легко настраиваемой точностью. Время на разгон/торможение может быть задано в диапазоне от 0,5 до 10 с, а пусковой вращающий момент – от 0 до 85% номинального показателя. Кроме того, в приложениях с высоким моментом отрыва, таких как нагруженные конвейеры и упаковочные машины, используется импульсный запуск (полный вращающий момент прикладывается в течение 200 мс).
Безопасное управление напряжением 24 В
Использование низкого напряжения постоянного тока для управления устройствами плавного пуска имеет определенные преимущества в плане безопасности оператора и соответствия стандартам безопасности. Напряжение постоянного тока чаще преобразуется внутри устройства, однако некоторые производители предлагают внешний (прямой) 24 В блок.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Но у кого-то видимо бомбануло, раз 2-жды мне предупреждений накидали Благодарю вас добрые человеки, и обычные люди которые писали по теме, по делу и без флуда) Но ощущение такое, будто городской пришел в деревенский клуб на танцы
Это по Вашим, понятным только Вам расчётам. Для того, чтобы признать ошибку., надо её а) совершить, б) понять. Я не вижу ошибок в своих выкладках. А 2.4 Вата недостающей мощности, из воздуха, это к Вам. Из Вашей математики, про колёса и 2.4 Вата недостающей мощности, это следует однозначно.
Ваш расчет выглядит примерно так: Имеем автомобиль таврия , радиусом колес R13 У нас есть 4е колеса : одно r12 , два r13 , и еще одно r14 что в сумме дает 12+13+13+14 =52 четыре одинаковых колеса r13 в сумме дают так же 13х4=52 . сумма радиусов одинаковая . Можно ставить ? Не думаю . но если все же прикрутить ? Таврия поедет ? Конечно поедет , куда ей деваться от бедности ее владельца , но как она поедет ? Да очень кривинько и не быстро , потому что если поехать в таком виде быстро , то можно и убиться так и усилитель с этим Тан ом тоже , как то заработает , но очень далеко от своих максимальных возможностей. на этом у меня все , творите чего хотите , мне собственно как то наплевать
Какие все добрые. Получаем зп в биткоинах, самоутверждаемся на форумах все от передозировки школьными знаниями фИзики.
Удачным решением станет использование устройства плавного пуска (УПП). Например, мы имеем однофазный погружной насос мощностью 1кВт, расположенный в скважине на глубине 50 метров. Для старта его двигателя потребуется 4-6-ти кратный пусковой ток, т.е. система должна выдержать кратковременную мощность около 5кВт. Скажем, инвертор, расчитанный на 3кВт просто не сможет осуществить запуск. Момент старта также будет сопровождаться резким повышением давления, который фактически означает гидроудар по системе водопровода.
В линию, питающую насос вставим УПП. Устройство в течение заданного времени (обычно до 20сек.) плавно поднимет напряжение, что позволит насосу с ускорением раскрутить крыльчатку, без рывка. В итоге мы приравняли пусковой ток к номиналу,т.е. он составил величину 1кВт и существенно продлили жизнь погружному насосу (срок службы увеличивается где-то в 2 раза, учитывая стоимость насоса, решение о применении УПП, даже в отсутствии системы резервирования энергии становится очевидным):
Представим схему подключения устройства плавного пуска TELE TSC 2.2, которое может использоваться как с однофазным, так и с трехфазным оборудованием:
Существую ли ограничения для использования устройства плавного пуска? Да, таковые есть и о них следует знать:
1) УПП нельзя использовать с холодильниками. Высокий пусковой ток необходим для срыва в движение клапанов компрессора
2) Аналогично для кондиционеров и прочего оборудования
Недавно понадобился софт-старт в шлифовальную машинку. И конечно радиолюбительская натура заставила разобрать уже имеющееся в другом приборе такой модуль, чтоб понять принцип работы схемы и саму схемотехнику таких модулей. На его тыльной стороне находится пластина, к которой прикреплен симистор для отвода тепла.
Само устройство имеет размеры 36 x 21,5 мм (Д x Ш). Оно предназначено для работы с максимальным рабочим током 12 А, что является следствием параметров используемого симистора BTA12-600C.
Внутри видна довольно сложная небольших размеров электронная плата. На фото состояние платы показывает отсутствие нескольких элементов, которые отпаял при разборке.
Схема плавного пуска (софт-старт)
На основе отслеживания соединений и радиоэлементов составил схему, которую можно увидеть ниже. Эта конструкция интересна, потому что она немного нетипична – по крайней мере, раньше не встречались конструкции такого типа.
Можно сказать, что это классика жанра, но классический симисторный регулятор заканчивается в области выпрямительного моста. Вмонтируем туда потенциометр и уже имеем регулятор мощности. В этом же устройстве роль потенциометра взяла на себя схема с тиристором.
Схема динистора работает так, что C3 заряжается до напряжения, при котором динистор начинает проводить, запускает симистор и приводит в действие двигатель электроинструмента. Очевидно, что чем быстрее перезаряжается C3, тем быстрее срабатывает симистор и тем больше мощности передается двигателю. Отклонением этой схемы от классики является двойной диод BAS21A. Регулирующая часть работает так, что C1, C2, R4, R6, R8, R11 задают момент открывания тиристора.
Схема после выпрямительного моста, а точнее с выпрямительным мостом и тиристором, это типичный автомат, изменяющий порог срабатывания динистора.
Она представляет собой типичный фазорегулятор, как и обычные регуляторы мощности, диммеры, только регулирование состояния от минимального до номинального осуществляется автоматически при каждом включении питания.
Чтобы обеспечить правильную работу с индуктивной нагрузкой, триггерная система и весь регулятор – плавный пуск, должны основываться на таком как на последней картинке схемном решении. Разница небольшая, а эксплуатационная надежность намного выше. Схема подобного устройства с реле и резисторами есть тут.
Читайте также: