Переделка робота на автомат королла 150 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 13.09.2024
акпп на Toyota Corolla 150 (2008 г.) - замена робота на автомат. Как едет, ощущения, выводы Мой второй канал про .
Рассказываю свой опыт замены роботизированной коробки на обычный гидромеханический автомат. Установил .
Всем привет! Хочу вам показать какая динамика на моей Тойоте Королла после замены робота на автомат. Установил .
Альтернативная замена роботизированной КПП на автомат (АКПП) Плюсы и минусы. Стоимость замены, стоимость .
Замена робота и вариатора на автомат: Toyota, Auris, Corolla, Yaris, Verso, NISSAN Qashqai, Juke, Sentra, X-Trail, FORD .
Поддержи канал подпиской! лайком и комментарием! Напишите в комментариях на какую машину сделать обзор, чему .
Продажа и установка комплектов для замены робота на автомат для автомобилей toyota corolla. Мы Вконтакте .
авто,машина,автомобиль,слабые места,Недостатки,б/у,Стоит ли покупать,с пробегом,Плюсы и минусы,стоимость .
Отправка комплектов для замены робота на автомат,установка комплектов. 2 года успешной работы в данной области.
Так же перепрошивается блок ЭБУ двигателя на повышение мощности 15-16 л.с. Замена робота и вариатора на автомат: .
Машину купил с роботизированной коробкой передач, сама коробка очень тупая и доставляет много дискомфорта, тем .
Меняем робота на автомат toyota corolla e150. Комплект от Красноярских умельцев БНТР. В видео присутствует не .
Получили долгожданный контейнер с нашими селекторами для дальнейшей замены робота на автомат в приоритете, .
Собираем в кучку и начинаем замена робота на автомат информации в интернете мало по эти машины так что видел .
Замена робота на механику, без замены коробки, коробка остаётся от робота, в домашних условиях 3 дня после работы и .
Замена Роботизированной коробки на автоматическую Toyota Corolla
Стоит ли проводить замену робота 5MMT на автомат U340 Тойота Королла? ?
Наверное, каждый второй-третий владелец задает себе данный вопрос после неоднократных проблем с роботизированной коробкой передач (а они начинаются уже после 50 тысяч км пробега).
Главный плюс состоит в том, что автомат действительно намного надежнее и долговечнее. И он не имеет проблем, характерных для АКПП Камри.
Минусы состоят в нюансах замены. Для начала необходимо заказать полный комплект на переделку. Если кто-то думает, что речь идет только о самой АКПП, то это не так. Далее возникают технически нюансы при замене, например, может понадобится переделка кронштейна крепления. Нужно заклеить шестеренку, показывающую скорость на панели приборов и т.д.
Ну и самый главный нюанс…доверять весь процесс, от поиска до замены и тестирования агрегата стоит только станциям, уже имеющим практический опыт конкретно с этой моделью автомобиля.
Мы ставим U340/U341 как наиболее современную, электронно управляемую 4 ступенчатую АКПП. Все АКПП мы заказываем с Японии с пробегом не более 50-60 тыс.км. Toyota Corolla 2007г.в. 145000 км. РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5МТТ.
Причины обращения:
- Автомобиль не заводится. Изначально при остановке на светофоре включалась нейтраль, но на дисплее отображается первая.
- Горит ошибка по АКПП.
- Меняли актуатор на модернизированный — не едет ни вперед ни назад. Делали диагностику у электрика — нет связи с ЭБУ
- Перепаяли все транзисторы — не помогло, запахло гарью при адаптации — окончательно сожгли ЭБУ РКПП. .
Замена Робота на АКПП:
.jpg)
ПРЕИМУЩЕСТВА ЗАМЕНЫ:
4. П осле замены робота на автомат первое время Вы будите кататься с улыбкой до ушей и не бояться , что встанете где нибудь на перекрёстке в N.
Некоторые клиенты жалуются на толчки при переключении передач. Но толчки по большей части связанны с неправильной регулировкой тросса кик дауна.
5. Гарантия на комплект 6 месяцев, либо 10 тыс.пробега. В зависимости что раньше наступит.
Уже переделано более 200 машин. И процент брака конечно имеется, но он не велик. В любом случаи Вас мы в беде не бросим и решим вопрос.
Замену выполняем на автомобилях: Toyota, Auris, Corolla, Yaris, Verso, NISSAN Qashqai, Juke, Sentra,X-Trail, FORD FOCUS 3
Дополнительно можем заказать и заменить панель приборов для отображения режимов АКПП PRND
Замена РКПП на АКПП
Итак, для того чтобы вместо робота поставить автоматическую коробку передач, необходимо для начала запастись готовым комплектом, идеально подойдет АКПП U340E.
Трансмиссия данного типа отличается высокой работоспособностью, а также надежностью и неприхотливостью.
Далее устанавливается автоматическая КПП. Кроме того, следует подключить провода к имитатору и кулисе. Завершающим этапом подобного рода ремонта является закрепление кулисы автомата и сборка салона автомобиля Тойота Королла Е150, 2008, 2007 годов.
Важно отметить, что процесс переделки РКПП на АКПП практически одинаков для всех автомобилей Тойота Королла за исключением разве что последних моделей.
Комплект АКПП можно снять с Короллы на Короллу для замены ММТ.
Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую
Замена робота на автомат возникает у автолюбителя после поломки сцепления. Неисправность появляется на 80 000 жизненного ресурса. Элементы сцепления и вилки дорогие по цене, порядка 70 000 рублей.
Чтобы продлить жизнь РКПП с влажным сцеплением, меняйте масло через каждые 50 000 километров. Регулярно используйте механический режим езды на роботе. Перестаньте водить агрессивно машину, делать резкие старты с места. Таким образом, вы сможете протянуть капитальный ремонт робота, к которому приводят механические неисправности, проблемы с электрикой.
Механические неисправности
Чаще всего автолюбитель сталкивается с перегревом роботизированной коробки передач. Из-за высоких температур быстро изнашивается сцепление. Робот начинает пробуксовывать довольно часто. Машина теряет крутящий момент во время старта. Когда вы переключаете скорости, ощущаются толчки и рывки.
Робот встает в режим аварийного состояния, и машина не желает двигаться. Замене подлежит выжимной подшипник, диск и корзина. Ремонт робота дорогостоящий. Поэтому при возникновении этих проблем лучше сразу сделать замену робота на автомат, чтобы не убить двигатель, и не тратится на ремонт неисправностей, которые вам придется ремонтировать при эксплуатации РКПП.
Если вы слышите хруст при включении второй скорости, то проблема лежит в неисправности синхронизатора. Рекомендую в подобном случае заменить масло и провести регулировку передаточных чисел.
Если вас преследует постоянный гул при движении Тойота Королла, то нужно будет заменить подшипники первичного и вторичного валов.
Неисправности электрики
В полумеханической автоматической КПП помимо механических неисправностей также появляются проблемы по электрической части. Например, если автомобиль Королла дергается при наборе скорости – это значит, что неправильно настроена система или проблемы с инициализацией у робота.
В любом случае, если вы задумали сделать замену автомата на робот, то вы почувствуете перемены.
Тойота Королла Замена Коробки Робот На Автомат
Автоматическая замена работы Тойота Венок
Заменить механическую коробку передач на автоматическую
Что если вы поставили перед роботом цель поставить автоматическую коробку передач, вам сначала нужно приобрести комплект, автоматическая коробка передач U340E идеальна.
Передача такого типа очень эффективна, а также надежна и неприхотлива.
Автоматическая коробка передач устанавливается. Уже сегодня необходимо подключить провода к симулятору и сцене. Завершающим этапом такого ремонта является крепление задней части машины и сборка салона. Тойота Королла E150, 2008, 2007.
Toyota Corolla заменяет роботизированную коробку на автомат.
Важно отметить, что процесс преобразования механической коробки передач в автоматическую коробку передач практически одинаков для всех автомобилей Toyota. Венок не только последние модели.
Автоматическая коробка передач может быть удалена от Corolla до Corolla, чтобы заменить MMT.
замена Механическая коробка передач на МКПП
Если заменить isitronic на автоматическую коробку передач. выполнимая задача (единственное, что важно, это поменять электронный блок управления автомобилем), то такая модификация для механической коробки передач будет довольно хлопотной и дорогой.
Замена работы машины (гидротрансформатор) U340e на Toyota Corolla (кузов E 140-150) 2008
Оперативный обзор Тойота Королла 2008 года с четырехступенчатой установкой вместо роботизированной коробки передач.
замена Механика роботов на Toyota Corolla независимо выполнялась следующим образом. Изначально были демонтированы сцепление, механическая коробка передач, тяга и тормозные трубки. В области удаляются детали механические коробка коробка передач.
Замена Toyota Corolla 2008 года.
Важно! Для стабильной работы в будущем необходимо использовать механическую коробку передач от Corolla. Вы также должны отказаться от покупки предыдущего в процессе ручной передачи.
И в-третьих, это время и расходы. Новая механическая коробка передач в сборе стоит около 50-60 тысяч рублей, вам все равно нужно добавить сюда 10-15 тысяч за сопутствующие детали. Кроме того, процесс замены может оставить автомобилистов без автомобиля: они установят новую коробку примерно через 3-4 недели.
Возможен ли ремонт АКПП, МКПП Тойота Королла 150
Устранение любой поломки будет эффективно при оперативном обращении в СТО. Затягивание с диагностикой только ухудшает ситуацию, повышает критичность поломки. В большинстве случаев достаточно провести комплексную диагностику, заменить расходные материалы и коробка снова в рабочем состоянии. Механические повреждения, перегревы, заклинивания требуют более глубокого ремонта, порой капитального.
При обнаружении поломки оперативно обращайтесь в сервисный центр для проведения идентификации, расчета количества запчастей. Самостоятельное непрофессиональное вмешательство может нарушить работу того или иного агрегата.
Рекомендуем
Имейте в виду, что при заливке и проверке уровня смазочной жидкости автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности. Слишком большое количество масла также вредно для двигателя, поэтому его необходимо откачать, например, воспользовавшись шприцем и трубкой от капельницы, продающимся в аптеках.
Учтите, что полная замена масла в коробке – достаточно сложная задача, поручить которую стоит специалистам.
Замена робота на автоматическую кпп
Во время замены робота на автомат, как правило, ставят систему Toyota U340, компьютерное обеспечение автомобиля подлежит перенастройке для работы с автоматом.
Данная коробка имеет четыре ступени, возможность электронной диагностики, она отличается высоким уровнем надежности.
Заменив робот на автомат, владелец авто получает:
- Появление сигналов о выбранном режиме на панели управления.
- Сохранение полноценной работы системы климат контроля, если она была в наличии.
- Селектор, который легко вписывается во внутренне пространство автомобиля.
- Комфортную, надежную, долгосрочную эксплуатацию.
Замена робота на АКПП Тойота Королла, Аурис, Ярис, Версо в Краснодаре
Владельцы Toyota с роботом хотят узнать как произвести замену робота на автомат? Какая стоимость работы, при замене робота на автомат?
Прайс лист услуг СТО на замену роботизированной коробки на автоматическую коробку передач. Все работы по замене робота на Тойотах проводятся в течении трех рабочих дней. Автомеханики сервиса выполняют работу квалифицированно, качественно и в срок.
Замена робота на автомат Тойота Королла Краснодар
Качественно и быстро заменим Робот на АКПП в авто — цена:
Изготавливаем КИТ комплекты для самостоятельной замены робота на автомат. Срок изготовления от 2 до 4 дней.
КИТ комплекты для установки АКПП на следующие авто:
- Toyota Corolla, Auris, Verso, Yaris;
- Nissan Qashqai, X-Trail, Tiida, Teana, Murano, Juke;
- Ситроен C1, C2, C3, C4 Picasso;
- Peugeot 108, 206, 207;
- Ford Fiesta, Fusion;
- Opel Corsa, Astra, Vectra.
Перечень комплектующих КИТа для АКПП
Для замены робота на автомат входит:
- АКПП;
- Трос переключения передач КПП;
- Кулиса КПП с накладкой;
- Теплообменник с шлангами (или радиатор);
- Кронштейн верхней подушки КПП;
- Маховик (венец маховика) + дистанционные шайбы 2 шт;
- Блок управления АКПП;
- Жгут проводов для АКПП.
К комплекту для установки прилагается мануал по установке КИТа.
При желании по запросу высылаем данные на электронную почтой.
Комплект КИТ для замены Роботизированной КПП.
Комплект КИТ с радиатором на Toyota Corolla и Auris.
РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Замена робота на АКПП (автомат):
— TOYOTA
— SUZUKI
— FORD
Замена двигателя UZ на JZ
— TOYOTA
— ГАЗЕЛЬ
— FORD
— MERCEDES
— ВОЛГА
Замена вариатора (CVT) на автомат (акпп):
— TOYOTA
— NISSAN
— HONDA
Замена ММТ на АКПП
Также важно соблюдать интервал замены гидравлического масла, очистительных элементов. В каждом случае поломка идентифицируется индивидуально в ходе комплексной диагностики на СТО. Самостоятельный осмотр возможен, но при наличии специального оборудования. Как правило, при соблюдении основных правил эксплуатации автомобиля, своевременном проведении технического осмотра критических поломок не возникает.
Среди прочих модификаций коробок передач следует выделить 4-ступенчатую UF. Одна из самых старых, но надежная и проверенная годами на разных моделях Тойота. Единственный недостаток трансмиссии — отказ работы гидротрансформатора при сильном перегреве. Подобное случается не часто, лишь при длительной пробуксовке, заносах, гололеде. Обращение в СТО с опозданием приводит к губительным последствиям — замене блока соленоидов, сальников, электронного блока управления.
Модернизированный вариант гидравлики — робот. Это механическая КПП с установленным электронным управлением.
Кроме того, следует подключить провода к имитатору и кулисе. Завершающим этапом подобного рода ремонта является закрепление кулисы автомата и сборка салона автомобиля Тойота Королла Е,годов. Замена РКПП на МКПП Если поменять изитроник на коробку автомат — вполне посильная задача единственное, что важно, также поменять и электронный блок управления автомобилемто подобная переделка под механическую коробку передач — достаточно хлопотное и дорогое удовольствие.
Поменять коробку с робота на механику сложно. Все эти операции требуют от автомобилиста определенных знаний, умений и навыков. Кроме того, потребуются и определенные денежные вливания. Замена робота на механику в Тойота Королла своими руками осуществляется следующим образом. Изначально демонтируется сцепление, РКПП, кулиса и тормозные трубки.
Также следует отказаться от покупки тойота королла 150 замена робота на механику в использовании МКПП.
кто- нибудь поменял робот на автомат, точно знаю, меняют и очень довольны, поделитесь, полная замена,, работа +материалы,, под ключ стоит 56т.р., а сама акпп в пределах 3-7 тыр. ,хочу попробовать поставить сам.
***Sanek***
New Member
eloxa
Участник
разглядывая фото присланное парнем, которому поставили акпп вместо робота, заметил, что по крепежам подходит a240l-03a, есть модификации у которых электронный привод на спидометр, правда стартер перекочевал на другую сторону двигателя, не понятно куда приделали трос управления, у нас электронная педаль. Уже что-то проясняется, собираюсь переделывать самостоятельно.
*Ruslan*
Участник
кто- нибудь поменял робот на автомат, точно знаю, меняют и очень довольны, поделитесь, полная замена,, работа +материалы,, под ключ стоит 56т.р., а сама акпп в пределах 3-7 тыр. ,хочу попробовать поставить сам.
замена под ключ 56 тыщ - что-то многовато. не думаю что там что-то сложное..
за аккп 3-5 тыщ - это будут скорей всего убитые.. сам себе менял 2 раза.
ИМХО . да и вообще зачем нужен этот автомат или робот.. (наверно я накатался)
мож лучше тогда мкпп 6ти ступку..
eloxa
Участник
если бы хотел поставить механику, спрашивал бы про нее, не вижу смысла спорить, ты сам для начала в чем нибуть определись, а то не знаешь, чего хочешь, только гадаешь.
пытаюсь развить актуальную тему, поделитесь у кого есть какая инфа по замене.
*Ruslan*
Участник
За чем же так.. грубо. По поводу механики выразился - чисто личное мнение.
А главное я то точно знаю на что лучше потратить деньги..
У нас на форуме одноклубник есть под ником "вася21541" он тебя и сориентирует что нужно для замены.. У него 4AGe + робот + 4вд
Скорей всего там с колоколом что то придумать надо..
Многие избавляются от 240L из-за дубовости, и дифф разбалтывается..Подумай еще раз не спеша.
Спорить тоже не хочу.
eloxa
Участник
РоманE9
Королловод
Это как это,что это за дубовость? 240 не убиваемая коробка,и вполне нормально едет.Только их несколько видов,тоже разбираться нужно.А на механике,что не один и тот же дифф??
eloxa
Участник
полностью согласен, у меня были авто с таким автоматом, тупость регулируется натяжкой троса управления коробкой, а какую именно 240 нужно брать?
eloxa
Участник
поправка, стартер остался на месте, а дубовыми называют, наверное потому что передельщики не подсоединяют это трос, тогда да, и никакого кикдауна не будет, я сам еще не додумал как этот трос к педали приделать.
*Ruslan*
Участник
240L - это гидравлическая коробка.. у нее мозга нет. управление соленойдами.. реализовано гидравлически
240E - эта коробка уже с мозгами, и если не ошибаюсь есть возможность выбора режимов.
240L - тупит как раз из за гидравлики.. а не убиваемой ее называют из-за того что там практически нет электронных деталей.. т.е ломаться нечему. Но мех. части все же изнашиваются)) я уже 3 коробку доламываю. Распространенная болячка, разбалтывание внутренних гранат (трипойдов) в посадочном месте ( в диференциале)
Вопросы, рассмотренные в материале:
Насколько сложен этот процесс? В чем его тонкости? Даже если вы не собираетесь проводить работу по замене АКПП самостоятельно, знания лишними не бывают. Когда-нибудь подобная информация вполне может пригодиться.
Тип коробки
Первую модель Тойота Королла выпустил японский производитель автомашин в далеких восьмидесятых. После этого она претерпела более 10 рестайлингов. Роботизированные коробки передач устанавливались на машины Тойота Королла со 150 кузовом и передним приводом. Подобного рода машины выпускались в 2007 и 2008 году.
Опытным автовладельцам такие автоматы не понравились сразу. У них значительно был занижен жизненный ресурс. Если на автомате, вы могли отъездить 200 000 километров, то на роботе в лучшем случае вы бы наездили 120 000 километров до первого капитального ремонта.
Внимание! Особенно ранимыми считаются роботы с сухим сцеплением, устанвливающиеся на бюджетные перднеприводные автомобили. Такие РКПП быстро выгорают и перестают работать. Многие автовладельцы не хотят ставить контрактный робот. Поэтому заказывают классический автомат.
Тойота Королла X
Десятое поколение Тойота Королла выпускалось с 2006 по 2010 года (рестайлинг с 2010 до 2013 г.) в кузовах Е140 и Е150, комплектовалась 5 и 6 ступенчатой МКПП, коробкой автомат или роботом, а также вариатором.
На машины модельного ряда устанавливались бензиновые и дизельные моторы мощностью от 90 – 136 л.с. Относиться к автомобилю С-класса.
Что касается механической МКПП, то сюда заливается 1.9 или 2.3 л. трансмиссионки, в зависимости от ступеней передач – 5 и 6 соответственно.
Также можно ориентироваться по установленному двигателю.
- 4ZZ-FE и 3ZZ-FE (бензиновые) — 1.9 литра трансмиссионки;
- 2ZZ-GE (бензиновый) — 2.3;
- 1CD-FTV (дизель) — 2.5.
Производитель рекомендует заливать в коробку передач оригинальные трансмиссионные масла, к примеру:
Но так как оригинальные рабочие жидкости дорогие, можно использовать аналоги – главное придерживаться правильной спецификации. По API – это GL4 или GL5. По SAE — 75W-90.
Вот выдержка из мануала.
К примеру, существует не плохой аналог — ZIC GFT 75w-90.
В 4 – х ступенчатую коробку автомат U340E, которая устанавливается на автомобили в кузове Е140/150, заливаются другие марки трансмиссионных масел. Тут необходимо ориентироваться на спецификацию ATF.
Производитель рекомендует в коробку автомат Тойота Королла заливать оригинальное трансмиссионное масло ATF Type T-IV (для ранних моделей) или ATF WS (для поздних, красного цвета).
Данные масла не рекомендуется смешивать, поэтому изучите документацию к машине, прежде чем проводить замену трансмиссионки.
В качестве аналога можно использовать и другие масла, к примеру, Mobil ATF 3309, CASTROL Transmax или TOTAL FLUIDE XLD FE.
Аналогичных масел для автоматических трансмиссий на рынке много, поэтому нет смысла все их перечислять, главное, чтобы они подходили под указанную выше спецификацию (ATF), но все же лучше лить оригинальные масла.
Замена может производиться, как частично, так и полностью. В первом случае, когда рабочая жидкость не сильно грязная и замена производится вручную, может понадобиться до 4 л. трансмиссионки (при норме 8). С промывкой уйдет полные 8.
Во втором случае, когда замена происходит с помощью аппарата на сервисе, может понадобиться уже от 10 до 12 л.
Вариатор
Что касается вариатора Aisin K311, который устанавливается на автомобиль в кузове Е150, то сюда заливается трансмиссионная жидкость Toyota СVT Fluid TC – по артиклю 08886-02105 (для теплого климата) или Toyota СVT Fluid FE (для работы в низких температурах) в количестве – около 10 литров (понадобиться 3 банки по 4 л.). Масло ТС более вязкое.
Робот
Что касается масла в коробку-робот Toyota Corolla X, то в нее заливается 1.9 или 2.4 (для шести ступенчатого агрегата) литра оригинального Genuine Manual Transmission Gear Oil LV – артикул 08885-81001. Тут выдерживаются те же спецификации – по API GL-4 и SAE 75.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Toyota Raze — маленький кроссовер от именитого бренда
Аналоги существуют, к примеру, немецкий RAVENOL MTF-3 SAE 75W или Castrol Syntrax Longlife 75W-90, но все же лучше лить аналог.
Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую
Замена робота на автомат возникает у автолюбителя после поломки сцепления. Неисправность появляется на 80 000 жизненного ресурса. Элементы сцепления и вилки дорогие по цене, порядка 70 000 рублей.
Устройство и ремонт масляного насоса АКПП
Чтобы продлить жизнь РКПП с влажным сцеплением, меняйте масло через каждые 50 000 километров. Регулярно используйте механический режим езды на роботе. Перестаньте водить агрессивно машину, делать резкие старты с места. Таким образом, вы сможете протянуть капитальный ремонт робота, к которому приводят механические неисправности, проблемы с электрикой.
Механические неисправности
Чаще всего автолюбитель сталкивается с перегревом роботизированной коробки передач. Из-за высоких температур быстро изнашивается сцепление. Робот начинает пробуксовывать довольно часто. Машина теряет крутящий момент во время старта. Когда вы переключаете скорости, ощущаются толчки и рывки.
Робот встает в режим аварийного состояния, и машина не желает двигаться. Замене подлежит выжимной подшипник, диск и корзина. Ремонт робота дорогостоящий. Поэтому при возникновении этих проблем лучше сразу сделать замену робота на автомат, чтобы не убить двигатель, и не тратится на ремонт неисправностей, которые вам придется ремонтировать при эксплуатации РКПП.
Полная и частичная замена масла своими руками в АКПП Toyota Corolla E150/E120 кузов
Если вы слышите хруст при включении второй скорости, то проблема лежит в неисправности синхронизатора. Рекомендую в подобном случае заменить масло и провести регулировку передаточных чисел.
Если вас преследует постоянный гул при движении Тойота Королла, то нужно будет заменить подшипники первичного и вторичного валов.
Неисправности электрики
В полумеханической автоматической КПП помимо механических неисправностей также появляются проблемы по электрической части. Например, если автомобиль Королла дергается при наборе скорости – это значит, что неправильно настроена система или проблемы с инициализацией у робота.
В любом случае, если вы задумали сделать замену автомата на робот, то вы почувствуете перемены.
Виктор, стаж – 12 лет
Автолюбители заходят сюда для того, чтобы принять решение перед покупкой автомобиля, так что отзыв пишу по делу.
Кратко расскажу о работе машины, то, что хотят найти водители в отзывах перед покупкой Toyota Corolla 2007–2009 года выпуска. Расход топлива по городу – 8 л, на трассе сокращался до 6 л, бензин заливал А93, иногда и А95, разницы не было вообще. Прыти у мотора хватает на быстрый старт и на уверенный обгон, 5-я передача включается сразу при 60 км/ч, при 150 км/ч на приборе высвечивается 5.5 тыс. оборотов, что не очень-то комфортно. Хорошая скорость – не больше 140 км/ч, и обороты 4–4.5 тыс. в мин.
Теперь о вариаторе подробно. Если управлять роботом начать после механики, разницы видно не будет. Но если пересесть с автомата, то привыкать нужно примерно три недели. Расскажу два случая из моей практики:
Отказался от утепления КПП, как рекомендуют другие на форумах, не парился. Актуатор и блок управления менять не стал, инициализаций не проводил, не люблю лишних действий.
Мое мнение: авто хорошее, за исключением робота, который дергает тебя постоянно.
Понятно, что это та же механика и ломаться не должна, но блок управления коробкой и механизм перевода самих передач – очень уж ненадежное место.
Этот автомобиль для уверенного и аккуратного вождения.
Преимущества замены РКПП на АКПП
Роботы имеют следующие отрицательные стороны перед классическим гидравлическим автоматом:
- замерзание сервоприводов;
- перестают работать актуаторы;
- отсутствие передвижения без толчков и рывков;
- неправильное функционирование селектора передач.
Все эти проблемы сказываются на комфорте вождения. Вот почему опытные автовладельцы стараются не покупать машины с роботами. Но, если уж пришлось это сделать, то лучше заменить на АКПП.
Ремонт АКПП Nissan Maxima своими руками
Преимущества от установки автоматической трансмиссии следующие:
- автоматы надежные;
- ремонтнопригодны;
- обладают легким переключением скоростей;
- низкая стоимость деталей;
- РКПП автоматически не включает нейтральный режим.
Например, на Тойоте Королла робота можно заменить на гидравлический автомат модели A240L или U340E.
Напишите в комментариях, вы меняли уже робот на автомат на своей машине самостоятельно?
Антон, стаж вождения – 10 лет
Необходимо дважды нажимать на педаль газа, первый раз быстро и до упора, второй – плавно и постепенно. Кикдаун пониженную скорость переключает намного быстрее, чем двигаешь рычаг на МКПП.
Такой ход машины меня полностью устраивает, хотя многие советовали произвести замену КПП. Надеюсь, мой отзыв другим водителям будет полезен.
Запчасти и материалы для замены
Исходя из опыта владельцев транспортного средства Тойота, которые уже заменяли РКПП на автомат, потребуются комплекты прокладок и сальников с уплотнителями. В эти комплекты, использующиеся при смене входят следующие элементы:
- гидравлическая КПП;
- тросик для быстрого повышения скорости, уже установленный на автоматическую КПП;
- тросик переключения передач;
- кронштейны;
- кулиса селектора;
- цапфа задней подушки;
- шланги, радиатор для системы охлаждения;
- верхняя подушка коробки переключения скоростей;
- блок, который имитирует работу робота.
А также потребуются некоторые другие комплектующие:
- накладка из пластика в салон;
- рамка для обрамления декора;
- задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
- коса проводки мотора;
- хомуты для шлангов охлаждения;
- масляное фильтрующее устройство;
- пружина для прижима;
- болт для резонатора;
- прокладка для масляного поддона.
Ремонт АКПП ZF 6HP26 и схема гидроблока коробки передач
Когда все элементы будут приобретены, можно приступать к замене полумеханики на классическую автоматику.
Преимущества автоматической трансмиссии
Предпочитая Тойоту Короллу, автолюбители всегда останавливаются перед выбором КПП. С этого момента начинается ряд трудностей: какой автомобиль лучше, ведь зачастую покупатель не представляет различия между коробками. Рассмотрим модель Toyota Corolla 2008 с двигателем 1.6 л, которая позволит нам оценить положительные и отрицательные моменты двух видов трансмиссии.
Выбрав любую КПП, будь это классический автомат или бесступенчатый робот, автовладелец приобретет всю выгоду такой трансмиссии:
- двигатель и ходовая будут защищены от перегрузок;
- преобладает плавный ход автомашины;
- отсутствуют рывки при старте машины;
- длительный срок службы.
Инструкция по замене робота на автомат на Королле
Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:
- Переварите полностью крепления на автомате.
- Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
- На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
- К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.
Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.
Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:
- селектор переключения передач;
- установить дополнительный радиатор охлаждения.
Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.
Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.
После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.
Ремонт и замена бублика АКПП
Сергей, 32 года. Вожу машину 15 лет
Всем привет! Решил поделиться опытом по управлению Тойотой Короллой, отзыв будет о ММТ 2007–2008 гг. Приобрел я новую модель три года назад и уже могу с уверенностью описать все стороны данного вопроса.
Рассмотрим несколько проблем:
- переход происходит рывками;
- нет надежности;
- переход тугой.
- положительная – коробка будет жива до последних дней автомашины;
- отрицательная – переходы равномерные, как на АМТ или гидромеханическом автомате, исключены из-за рассоединения пути мощности.
ДСГ заключает иной вариант, можно сказать, там две коробки и два сцепления, разрывы исключены. Но переход скоростей у ММТ не быстрее, чем переключение на МККП со сцеплением. По сути, незаметными переключения быть не должны, но исправная машина рывки не демонстрирует.
Вопрос надежности резко стал в 2007–2008 гг., заключалось это в прошивке контроллера и строении сцепления. Производители Тойоты в 2010 г. провели работу по замене актуатора, сцепления и модернизированного контроллера единовременно. Замены осуществлялись по заявлению, сразу и бесплатно. Под эту кампанию попадали даже авто с истекшей гарантией. После замены ни одной поломки не было, даже при дополнительном пробеге 10000 км.
Необходимо учитывать технический момент, КПП механическая, и идет соответствующее переключение.
А если никак не выходит привыкнуть, можно произвести замену на коробку автомат.
В каких случаях не следует проводить инициализацию?
Инициализацию ЭБУ не следует производить без основательной на то причины. Частое проведение инициализации вредно для сцепления, приводит к ускоренному износу его деталей (особенно диска сцепления). Кроме того, все положительные эффекты от нее кратковременны. Наиболее часто встречающиеся заблуждения относительно частоты проведения инициализации:
Читайте также: