Переделка оки на 13 диски своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 18.09.2024

Всем привет сегодня покажу как можно легко и просто установить 13 колесах на акул при установлении 13 колес мы .

Пересверлил сам жигулевские диски на 3 отверстия на сверлильном станке, под автомобиль ока, полная установка и .

Куплен стандартный "заводской" комплект ступиц, барабанов и дисков на 4 шпильки. Замена штатной 12" резины на 13" .

Все знают, что стоимость резины на автомобиль ока ни чуть не меньше, чем на тотже матиз или ваз старшего семейства.

В этом видео рассказано как можно переоборудовать автомобиль Ока на жигулёвские колёса приподнять и увеличить .

Чтобы задние колеса не терли на кочках это у нас по моему актер к пятерка и шестерка. А там еще четверка посмотрим да .

Просто поставить 13" колёса оказалось не достаточно! Увеличенный диаметр покрышки вызывает усиленное трение об .

Наш дружественный видео ответ DENG124, на ролик vnclip.net/video/GPahZwz-h44/video.html Переобуваем ОКУшку в новые 13" .

Всем Привет!! Наконец то я купил резину. а значит пора ставить нашу ласточку на ахереные диски!! Строго ребя не .

Всем Привет!! Да да я наконец то поставил нашу кнОпКУ на диски Смотреться вообще бомба. Приятного просмотра .

Обычно данная информация представлена в технических документах или на официальном веб-ресурсе ВАЗа. Обычно информационные данные располагаются в таблице, которая прикреплена на торцевой части двери автомобиля или лючке бензобака. В типоразмерах указаны геометрические размеры покрышек:

классические;
переднеприводные;
российские;
узбекские;
немецкие.

Колесные диски подойдут производства Узбекистан, они серебряные с наружной стороны, чёрные — с внутренней. Они наиболее надежные, чем российские. Эти колесные диски пятидюймовые. Чтобы не делать очень широкой колею автомобиля, диски надо взять с глубоким вылетом (шины сидят более глубоко). Толщина проставки (2,5 см) станет компенсацией вылета, и колея будет приблизительно той же. Шины подойдут на 185/60 R13 бренда Toyo.

барабаны;
диски;
подшипники;
сайлентблоки;
шаровые;
рулевые тяги;
шарниры;
резинки.

Параллельно надо заменить тормозные суппорта, так как обычно поршни в ненадлежащем состоянии. Ступицы в сборке правильно не приобретать. Идеально покупать всё детали отдельно, и доверить их сборку мастерам автосервиса, либо сделать это самостоятельно в том случае, если в гараже стоит пресс.

Перечисленные модели в типоразмере R12 являются качественными. Выбор не так велик, но присутствуют надежные покрышки, которые можно уверенно ставить, водить и не переживать. Многие предпочитают на машину шины на 13, но тут следует модернизировать автомобиль — менять ступицу (заводская с 3 отверстиями, 13 — с четырьмя), приобретать диски на 13. Переделка непростая, но если имеется опыт, то все обязательно получится. Шин R13 рынок предлагает больше, чем R12.

Нередко автовладельцы ставят на мини-авто колеса от жигулей. Для этого имеются в продаже ступицы, диски от 2109, шины 155/65/R13. Габариты таковы:

Длина — 313,5 мм.
Ширина — 110 мм.
Высота — 100,6 мм.
Колесная база составляет 228,5 мм.
Дорожный просвет — 22,1 см.

Авто оборудуется гибридным силовым агрегатом. Мотор на 2 цилиндра комплектуется системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 7,9 см, ход поршня — 7,6 см.

Углы регулировки

Имеется ли люфт в рулевом колесе и подшипниках ступицы.
Происходит ли радиальное и по оси биение дисков.
Исправны ли узлы автоподвески.
Каково давление воздуха в покрышках.

Далее осуществляется поворот рулевой рейки в нейтральное положение. Рассчитывается требуемое расположение руками посредством кручения руля от упора до упора. 50 % общего количества оборотов и будет центром рулевой рейки. Если эту операцию не выполнить, то повороты авто налево и направо будут разные, что негативно скажется на управляемости. После осуществления всех этапов подготовки можно регулировать углы монтажа управляемых колес. Процесс проходит поэтапно, строго последовательно:

Монтаж кастора.
Монтаж развала.
Монтаж схождения.

*Указанные цены актуальны на февраль 2019 года.

Полезные доработки ваз “ока” своими руками

давввай. это мы любим. доводить ОКУ до ручки

что за доработки у тебя? ждём,с.

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл мпгнитола, свет, закрывтся стекла. Пока все

А о колесах на 13 с тремя дырками поподробнее??Какие диски и шины?Как ведут себя в арках?Не тяжко ли двигателю.

Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее га выбоинах. Руль поворачивается нормально. По динамике.передачи стали длинее. На бугор и как разгонная в основном 3.по ровному 4. Разгоняется немного медленнее.но плюсы от установки явные. Резина 155 65 р13 встала нормально. Но резал передний бампер и подкрылок. Можно было и не резать, те увести стойку тягами назад. Но стойка бы стала вертикально. А этого не хотелось. Становятся и 155 70 р13 но не у вмех. Большая вероятность черкания . да и под заднее правое ставил проставку. Просиавку брал с рередней ступицы, пересверлил на 4отверстия. Видел оку с 175 70 р13 но я не понял как он их воткнул, подкрылки точно не встанут и бампера резать однозначно

Интересны реальные мнения по увеличению мощности двигателя

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее на выбоинах. Руль поворачивается нормально.

минус и самый главный – нагрузка на движок. на ОКЕ он и так умирает после 30т.км, а так умрёт ещё быстрее. отказался от этого.

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл магнитола, свет, закрываются стекла. Пока все

а где фотки? написать и я напишу, у мну то-то и то-то. фотки хде?

Если ставить колёса на 13, то по хорошему надо главную пару 11ю.

Приоро шатуны туда, и гранто пошневую и пару горизонтальных карбюраторов с нулевиками

Ищо можно головку на двоих купить от 16 кл ваза пополам пильнуть (одну половинку тебе вторую другу) и прихреначить че там с него снимиш- из него бедного и так все соки выжали уже. Вот с таврюхи моторчик можно было бы подумать.

Вячеслав. Симпатично получилось у тебя с подсветкой багажника. Вверху это гнезда прикурок? У меня с подсветкой менее симпатично, плафон круглый, не врезной. Да и еще идею хочу подкинуть: сейчас продают светодиодные ленты с контроллером и пультом управления. Так вот. Разбирает приборную панель. Снимаем металлические шкалы приборов. Вынимаем лампу подсветки. Выламываем перегородки между датчиками. Вверху начиная от датчика топлива до датчика температуры приклеиваем ленту. Использовал клеевой пистолет. Питание ленты сзади на дорожках. Единсивенное лампочку топлива нужно отделить перегородкой. Далее ставим накладки тюнинговые(желательно белые на просвет цифры) для того, что бы цвет светодиодов не менялся. Получается очень красиво. И можно менять цвет пультом. Я на многих тазиках так делал. Фото оки приборки нет а вот семерку поставлю. Остальные доработки постараюсь тоже сфотографиро

КАМАЗ Ока Заводской нижданчик › Бортжурнал › Установка на Оку 13 дюймовых колёс. (из интернета)

Копирайт с сайта найденного в интернете

Колёса (диски) были выбраны узбекские (серебряные с наружи, чёрные внутри), так как они более прочные, чем отечественные. Ширина дисков — 5 дюймов. Чтобы не сильно расширять колею Оки диски взял с глубоким вылетом, (колёса сидят глубже). Толщина проставки (25 мм) компенсировала вылет и колея осталась примерно той же. Покрышки взял 185/60 R13 TOYO. Все продавцы резины откровенно считали меня дурачком и пытались втереть байку о том, что такого низкого профиля в природе просто не существует и я говорю откровенную чушь. Как видно — это неправда. Дело в том, что отечественных колёс с таким профилем действительно (вроде-бы) не существует. Надо импортную резину. Что я и хотел. Кстати, импортная хорошая резина на Оку размером R13 и R12 по цене примерно одинакова. Сам смотрел по каталогу. Тут работает правило “цена за размер”. Барабаны, диски, подшипники, шаровые, сайлент-блоки, резинки, рулевые тяги и шарниры решил заменить новыми.

Трудности. Задние барабаны проблемы не составили никакой. Вся работа по замене задних барабанов и требухи составила около двух часов работы под окном. С передними пришлось повозиться. Параллельно пришлось менять тормозные суппорта, так как поршни старых поросли. Ступицы в сборе лучше было не брать. Правда к этому решению я пришёл методом проб и ошибок. Лучше было купить всё по отдельности и собрать за 15 минут в ближайшем автосервисе на прессе. Перёд делал на эстакаде, арендованной у ближайшего КАС. Крепёж весь был куплен новый.

Проблемы. Я боялся за передние арки. Оказалось — напрасно. Колёса помещаются внутри передних арок. А вот задние арки оказались слишком малы. Пришлось снимать локера и поднимать автомобиль. Сперва поднял машинку резиновыми проставками для пружин “классики”. Но это не выход. После поставил задние пружины от Таврии. Но, когда сзади садилась парочка мужичков, то на ямках колёсики проседали до арок. Пришлось ставить комплект из резиновых проставок высотой около 2х см и удлиннителей амортизаторов.

Позже в планах опустить машинку и заменить подрамник, так как у меня стоит упращённый СеАЗовский — без поперечины, а при таких нагрузках это недопустимо. Придёться пилить арки колёс. Но хочу, чтобы перемены в глаза не бросались. Есть желание поработать над дополнительным стабилизатором. Поживём — увидим.

Результат: На колёсах прошёл около 2500 км. Уже привык. К сожалению, на первых сотнях пробега пришлось заняться выбраковкой новых запчастей. А после подъёма машины, регулировки углов подвески и отбраковки начал ощущать прелести 13 дюймовых “катков”. Увеличилась устойчивость на манёврах. Улучшилась ямоустойчивость. Как неизбежное — ухудшение динамики разгона из за большой массы и диаметра колёс и “утяжеление” руля из за ширины покрышек.

13 радиус на оку, можно ли сделать?

_NismO_ (17.11.2012 – 12:00) писал:

mspitkin (17.11.2012 – 11:22) писал:

13 радиус поставить невозможно, потому что при радиусе 13 диаметр диска составит 26 дюймов или 66 сантиметров, так что даже голый диск не влезет в подкрылок, не говоря уж про покрышку.

А если подробно и для дебильных, то в обозначении размера колеса в дюймах указывается его ДИАМЕТР, а буковка R означает не радиус, а радиальное расположение корда в теле покрышки.

Свои недостатки знаю и мужественно с ними борюсь (c) Nick66

Пролетарии всех стран, соединяйтесь!

Zampoteh (18.11.2012 – 13:02) писал:

mspitkin (17.11.2012 – 11:22) писал:

ты конечно сказал все правильно но про дебилов это перебор .

_NismO_ (17.11.2012 – 12:18) писал:

Как на оку поставить 13 колеса

В 2002 году считая так же 12-ю резину и диски выкидышем конструкторской мысли и ошибкой природы пересел на 13 дюймов.

В 2006 году поставил обратно свою 12-дюймовую таганку. Был доволен и пищал от радости.

Не. Всё же таки думаю, что нормальными колёсами для штатного Окусика будут родные 12-дюймов. Ну илиже 13-дюймов но 3-х дырчатые, оковские, с лёхкой, импортной низкопрофильной резиной где то в 165/60, максимум в 165/70.
Если же у счастливого окавода ока уже с 4-мя шпильками, ему уже этот топ читать бесполезно. Завод всё сделал сам и окаводу останется только пользоваться.

Однако, следует отметить, что прохдимость, всё-же возрастает, при приминении колёс большего димаетра. Тому примеры есть. Равно как и применение широкой резины на сухом и ровном асфальте даёт таки ожидаемый результат по сцеплению с дорогой. Сравнение субъективных (чувство устойчивости и уверенности) и объективных (к, примеру, секундная стрелка) показателей часто имеет совершенно неожиданный результат. Всё это “заточки” в каую-либо сторону за которые приходится чем то расплачиваться.
В основной же массе имеется в виду стандартный автомобиль, дороги общего пользования и желание пользоваться нормальным, исправным, гармоничным автомобилем.

Цель всего вышеописанного – донести до неокрепших душ, прибывающих в иллюзии мифов, здравый смысл. Тем, кому нужен нормально функционирующий автомобиль на каждый день. Оградить людей от совершенно ненужных трат. Потому что неизбежно, изменение чего-либо одного потянет за собой нескончаемой цепью всё остальное. Колёса – часть автомобиля а не отдельный самостоятельный элемент. Заменяя типоразмер и массу колеса придётся довольно много переделывать в автомобиле если есть желание иметь нормальный автомобиль. А встать то много чего туда встанет, даже передвигаться будет.

Делюсь своим опытом: Установив себе 13-ти дюймовые колёса мне, следующим шагом, пришлось расшивать арки. Первую зиму пришлось “выкручиваться” на летних, поскольку низкопрофильная зимняя резина на 13 дюймов хороший дифицит и об этом я заранее не подумал. Потом пришлось искать коробку с ГП 4,54 чтобы как-то соизмерить тягу на возросшей нагрузке по диаметру колеса. Масса колеса всё же накладывала свои минусы с коими я так не стал справляться. Ведь у меня были тяжёлые штамповки плюс проставки, добавляющие в динамике свои паразитные килограммы. От дальнейшей модификации отказался ибо пора было уже заняться другим автомобилем.

Конечто, сейчас проще. Есть диски. Есть даже ступицы с 4-мя дырками. Но всё равно это не детский конструктор лего. Это колёса, это опора и устойчивость автомобиля, то что должно быть в высшей степени надёжности, как тормоза.

Безусловно, всё вышеописанное никоим образом не относится к техничскому творчеству. Человеку, особенно мужчине, свойственно иметь некое увлечение. И если цель – узнать и почувствовать на себе как оно будет, как это сделать, посмотреть плюсы и минусы – это нужно пройти, никакие советы не спасут, иаче будут нарушения сна итд итп. Так что технари и начинающи тюннгаторы и самоделкины, вам ничего не грозит кроме трат на любимое занятие (я тому лично пример).

Max J.M. писал(а):

да ещё и ЗДТ ПОХОДУ ПОЛУЧАЮТСЯ

Max J.M. писал(а):

да ещё и ЗДТ ПОХОДУ ПОЛУЧАЮТСЯ

Да между делом, по ходу пьессы – берут и организуются, ну немогу я без дисковых тормозов с заду, да и диски новые, для предыдущей машины купленые, куда то девать нуно
_________________
Каждый, кто не знает что делает, очень удивиться сделав не то.

Если же протачивать центральнуое отверстие в раме – деталь от восьмёрки прижмётся плотно, но проччного соединения не добиться.

сама себя закидывать грязью не будет ? любит она это дело и на стандартных колесиках 🙂 и да, кузова у них сварены вообще непонятно как! на моей, кроме того что в сторону как у вас, так и до кучи еще по диагонали смещение передней оси. задолбался ловить идеал и сделать уже нормально развал — схождение.

вот скажите. и нахер это все нужно!? Ока всегда будет . г. )))

какой реальный расход у оки?

А у меня ОКА 2004г., на родных колёсах по трассе летом, при скорости 90-100км/ч, 3.3 л/100км нюхает. Вот такая регулировка!

попробуй профиль меньше поставить))

4:44 ФИГНЯ, даже ребенок понимает.

в натуре херней занимаешься

2 сантима?хуя се слово какое

На каинке живёшь?

я знаю любителей. таких колёс вроде красиво но повышается расход топлива пропадает тяга начинают регулировать карбюратор в итоге покупают новый если ставить 13 диски то матизовскую резину а отрицательный вынос колёс большая нагрузка на подшипники и вот стоит это делать

А литье есть 13 на трёх шпильках.

Классная машиночка, отлично выглядит, а на этих колесах вообще бомба! )) Вообще люблю маленькие машинки у самого запарик 968м, езжу и радуюсь и проходимости и грузоподъёмности, а мощности движка вполне хватает что бы доехать на дачу за 35-40 минут от двери к двери )) Удачи Вам, Юрий!

нет в Русском языке слова "задиёт"

А почему Ваш колхоз резину ставит обратной стороной?

как можно было снять такой шлак??не хочу не кого задювать"" но это какашка

эта грит резина круглее, ясно

А с чего ступицы подогнал на окушку

короче, была у нас ока с хреновым двигателем, так вот, стояли там колёса больше чем надо (примерно такие), так она нифига не тянула. а вообще даже дураку известно что надо ставить тот размер который рекомендует завод-производитель, иначе будет увеличение расхода, скорости и уменьшение тяги. в своё время отец делал эксперемент, на Пежо 309 1,9дизель была установлена резина на один размер больше, результат — увеличение разгона и расхода! а это даволи мощный двигатель для такого веса был. а тут 800 кубиков. так что все эти переделки говно.

У меня такая же красава, только на 13 катайся зимой ,а на родных летом ,иначе полуося тебе мозг вынесут у меня обычно левая ломается,а задок всегда на 13 висит,мягче ход.

сцепление слабое на оке,а на 13 дисках,я представляю!

Время на чтение: 6 минут

классические;
переднеприводные;
российские;
узбекские;
немецкие.

барабаны;
диски;
подшипники;
сайлентблоки;
шаровые;
рулевые тяги;
шарниры;
резинки.

Длина — 313,5 мм.
Ширина — 110 мм.
Высота — 100,6 мм.
Колесная база составляет 228,5 мм.
Дорожный просвет — 22,1 см.

Углы регулировки

Имеется ли люфт в рулевом колесе и подшипниках ступицы.
Происходит ли радиальное и по оси биение дисков.
Исправны ли узлы автоподвески.
Каково давление воздуха в покрышках.

Монтаж кастора.
Монтаж развала.
Монтаж схождения.

*Указанные цены актуальны на февраль 2019 года.

Ниже смотрите видео про ока на 13 колесах своими руками и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Качество видео: LDRip

Видео загружено админу от пользователя Авель: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Ока на 13 колесах своими руками нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: – Деда, а ты помнишь первую девушку, которую ты поцеловал?- Я уж и последнюю-то забыл.

На улице но так теперь для установки нам нужно будет проставки просуществует по 150 тысяч но уставился сюда не .

Спереди проставки ставить не буду да они на фиг нужно за что если чет запасные есть. Тоже думаю авто баффер эти .

Что дают Колесные Проставки. Влияние на подшипники ступицы - в 2020 году решил подытожить 100 тыс.км спустя.

В этом видео мы кратко опишем как можно увеличить просвет подвески и в нашем случае установить R14 колеса на оку.

Всем Привет!! Да да я наконец то поставил нашу кнОпКУ на диски Смотреться вообще бомба. Приятного просмотра .

Читайте также: